Hamilton: "Topsnelheid Ferrari indrukwekkend om te zien"

Damon die andere sport heeft wel 4 wielen zitten alleen onder 2 motors.

Betrouwbaarheid bij LeClerc was een simpele kapotte injector aansturing, domme pech dus. De andere Ferrari teams hebben ook geen problemen. 1 probleem en je bent niet betrouwbaar. 3 slechte races en je bent F1 onwaardig enzovoorts. Het is een beetje zoals Vettel al zei tegenwoordig kunnen we nog 1 week achter en voorruit kijken.

Hou nou eens keer op met je kleinzielige reacties. Het begint langzamerhand vervelend te worden om jou postings te lezen. Het gaat inhoudelijk nergens meer over, maar vooral over verwijten en vingertjes wijzen. Doe de site-bezoekers een lol en stop met dat kinderachtige gedoe.

??????? ik ben het gewoon met Hamilton eens dat je na 3 races nog niet heel veel kan zeggen. niks kinderachtigs aan.

Ik stoorded me er na Bahrein gewoon aan dat australie al bijna vergeten was, Ferrari is altijd snel in Bahrein. Tenminste de afgelopen jaren. inhoudelijk genoeg? en ja de snelheid is indrukwekkend, Maar daar koop je niet heel veel voor als je de race niet kan uitrijden zonder problemen. Het komt wel goed hoor maar ze worden wel heel erg gehypet de laatste tijd.

Inhoudelijk genoeg?

Veel mensen lijken steeds voorbij te gaan aan het feit dat Vettel ook gewoon een factor was. Leclerc kreeg inderdaad problemen met betrouwbaarheid, maar puur op de snelle pace van Ferrari had Vettel natuurlijk gewoon die race moeten winnen, of op zijn minst tweede moeten worden.
Je kan het als team nog zo goed voor elkaar hebben, je coureur(s) moeten ook gewoon 100% uit de auto halen, en dat heeft Vettel in Bahrein natuurlijk niet gedaan.

China wordt dan ook extra interessant om heel veel redenen.
- Gaat Vettel een duidelijk statement maken of is Leclerc opnieuw sneller?
- Kan Bottas de leiding in het klassement behouden?
- Kan Gasly eindelijk eens echt wat laten zien?
- Gaat Ricciardo weer onderdoen voor Hülkenberg?
- Hoeveel Renault motoren geven de geest?

Mijn wekker staat al... en als toetje krijgen we 's avonds ook nog de MotoGP (GP van Amerika)..... al wordt dat een Marquez show ben ik bang.

klopt Damon gaat idd weer leuk worden denk ik. In de race altijd leuk op die baan. Veel inhaalacties en je hebt daar zelfs ruimte om op de limiet te gaan in de trainingen omdat het een aardige brede baan is.

Damon je bent nog 1 ding vergeten kunnen ze met dit tempo uitkomen met de benzine .

Mooi lijstje van Damon. Ik ben zelf vooral geinteresseerd in de snelheid van de Honda tov bijvoorbeeld de Renault.
Trouwens, weten mensen of er voor het lange rechte stuk een snelle, middelmatige of langzame bocht zit? Ik vraag dit omdat Red Bull dit jaar vooral issues lijkt te hebben met de midden snelle bochten.

Jep ze kunnen uit met de brandstof. LeClerc moest sparen omdat hij extra had gebruikt om de 1e plek weer terug te pakken na de eerste ronde. Dat duurde wel een aantal rondjes waarbij hij op volle kracht van de motor reed. Zonder dat extra verbruik in het begin had hij zijn racepace kunnen handhaven. Allemaal al uitgelegd op diverse sites en fora. Als RB wil winnen zullen ze dat op eigen kracht moeten doen. :)

Snailer, Is een aardig langzame bocht.

Dank, Royalere.
Ik zat net de laatste vid van Marc Priestley te kijken. Het circuit knalde in mijn gezicht. In ieder geval zit er voor het langste rechte stuk een lange doordraaier waarbij de wocht steeds sneller wordt. Het uitkomen van de bocht en daarom het vroeg op de bocht kunnen gaan is erg belangrijk. (Natuurlijk wil ik net als jij graag dat Max het goed doet. Alleen ben ik meer terughoudend op het moment dan jij. Hopelijk krijg jij gelijk)

En de bocht voor het rechte stuk naar start/finish heeft een knik die minder is dan 90 graden. Heeft 1 apex. Zou dus wat beter moeten zijn voor de Red Bull.

Leuk he! Ik geniet ook even net meer dan anders. Maar ik denk ook dat dat komt door de vele wisselingen bij de teams. Dat zorgt meestal wel voor veel extra spanning. Ik herinner me ook 2010 als super spannend jaar. Alonso's eerste jaar bij Ferrari en Vettels eerste jaar bij Red Bull en Buttons eerste jaar bij McLaren. Dat was ook zo een topjaar!

Ja klopt , nu moeten de coureurs er allemaal voor vechten , en dat is fijn , een winst boeken met 2 vingers in de neus , lijkt nu verleden tijd

Vorig jaar rond dit tijdstip was het toch ook spannend?

@Dutch,
Het interne teamduel bij Ferrari is natuurlijk veel spannender dan vorig jaar omdat Vettel nu een echte uitdager heeft (Raikkonen was dat met alle respect gewoon niet).

En het middenveld zit dichter bij elkaar dan ooit, dat is je niet ontgaan lijkt me?

@Dutch: Het is alleen spannend als RB om de prijzen strijd anders is de F1 verpest en saai.

En dat terwijl Raikkonen de grootste partyganger nu weg is ;)

Het is al langer bekend dat de grote sprong van de Ferrari motor deels aan Shell te danken is. Daar doet Ferrari / Shell zelf ook niet heel geheimzinnig over.

Voor het seizoen begonnen was kwam Shell met een pers bericht dat de brandstof en olie van Shell voor 21% verantwoordelijk zijn geweest voor de vermogenswinst van de 2019 motor.

Guy Lovert, innovatiemanager bij Shell Motor sport zei er o.a. het volgende over:
“We hebben de laatste jaren flink bij kunnen dragen aan de prestaties van de rode wagens. Als we kijken naar de data van 2019, hebben we door het leveren van brandstof en olie gewerkt aan een winst van zo’n 21 procent. Dat is iets waar we trots op zijn en waar we dit seizoen mee verder kunnen.”

Binotto zei o.a. het volgende:
“Het is natuurlijk een gigantisch getal, 21 procent” “Het is een significant deel van de rondetijd dat we met de power unit gewonnen hebben. Ik denk dat het genoeg zegt over het belang van deze samenwerking en de hulp van Shell bij het ontwikkelen van onze wagen en de power unit. "


Overigens denk Mercedes dat het aan het totaalplaatje ligt van de auto, ze kunnen niet ontdekken dat er één specifiek onderdeel in de motor het verschil maakt voor de snelheid van Ferrari. Toto zei er het volgende over:

"Hun rechtelijnsnelheid is ongelooflijk. De power die ze lieten zien was in Bahrein door niemand te evenaren. In de kwalificatie was hun tijdwinst een halve seconde per ronde, alleen al op de rechte stukken. Het is erg moeilijk om daar tegen op te boksen"

"Het is niet de drag. Er is niet één specifiek element dat het verschil maakt. Het verschil in drag zou ze misschien een tiende opleveren. We hebben veel data verzameld tijdens de kwalificatie en de race en zien een duidelijk verschil in motorvermogen, dat we moeten onderzoeken."

Rice, ik heb het niet gelezen dat persbericht. Maar spraken ze over een winst tov 2018? Of spraken ze over een bijdrage van 21%? Dat zijn twee totaal verschillende dingen. 21% winst is een onvoorstelbaar groot aantal Pk's....

Als vergelijking Red Bull heeft een aanpassing gekregen die 10 tot 15 PK extra levert. Dat is procentueel minimaal maar relevant. Maar man... 21% erbij... dat is .... ik zoek even naar het juiste woord.... O ja.... indrukwekkend.

ik ben het alleen niet met zijn mening eens. 1 van de beste zeker wel.