Gasly verliest het bij het uitkomen van de bochten

Weet je wat het leuke is... als hij het probleem bij uitkomen van de bocht heeft opgelost, dan is hij te langzaam in de bocht zelf.

Een top coureur kan namelijk beide voor elkaar krijgen.

Gastly hoef helemaal niet zo snel als Verstappen te zijn. Hij moet zorgen dat het gat tussen hem en Max wat nu 0,6 a 0,7 seconden bedraagt kleiner wordt tot 0,2 tot 0,3. Dan zit hij op hetzelfde niveau als Ricciardo. En dat zal echt niet in 1 a 2 races gebeuren, maar zijn doel moet zijn dit op het einde van het jaar te bereiken.

@Audi-F1,

"Hij moet zorgen dat het gat tussen hem en Max wat nu 0,6 a 0,7 seconden bedraagt kleiner wordt tot 0,2 tot 0,3.
Dan zit hij op hetzelfde niveau als Ricciardo. "

Dus Gasly moet na 2 jaar F1 op hetzelfde niveau zitten als Ricciardo
na 8 jaar F1?! Dat lijkt me geen realistische eis.

@Pietje

Max was binnen die 2 jaar al vaak sneller dan Ricciardo

Je moet het toch ergens verliezen. Hij zal idd wel te agressief insturen. Past hij dat aan verliest hij het waarschijnlijk in of voor de bocht.

De data laten hem precies zien waar hij het verliest. Dus zal hij het beter weten dan wij. En als je weet wat je niet goed doet kun je daar aan werken.

Benetton gaf Michael in 1994 dan ook een hele andere wagen :)

zoals ik me herriner, die benneton was best wel nerveus.. geloof ook dat michael ook alleen in kon rijden..

Daarom reed ons Joske hem ook plat in volgens mij Canada.

Haha dat klopt er zat namelijk nog al een verschil tussen die van Jos en die van Michael.

Michael schijnt aldus veel mensen wat extra verboden opties gehad te hebben als TC. Al blijf ik natuurlijk een ontkenner, totdat anders bewezen, als Michael fan :)

En een deel van het verschil was illegaal.

Je hebt blijkbaar geen idee waar hij het over heeft. Lees t stukje nog eens

In de race rijden MB en FER ook met afgeknepen motoren.

Wat me is opgevallen aan de noardradio zijn twee dingen.

Eerste was dat Max grote delen van de race de overtake mocht indrukken. En dat is niet alleen om de power van de accu's te gebruiken. Het is volgens mij even alles vol open zetten. Dat suggereert toch wel dat de Honda behoorlijk zuinig is. Of dat ze veel brandstof bij zich hadden. Ik hou het maar op het eerste.

Verder leek ik berichten te horen die suggereerden dat er iets met de motor was. Kon het niet helemaal horen, maar Max klaagde ergens over. Daarna kreeg hij een fail-instructie. Ik heb er verder nergens iets over gehoord. Maar ben wel nieuwsgierig naar wat er aan de hand was.

of je te veel of te weinig brandstof mee pakt maakt niet uit, Zolang je fuel-flow overschrijd.. dan makt niet uit of je auto meer brandstof of the weinig, als je fuel-flow te hoog is word je ook gestraft.

@Snailer, ik heb begrepen dat het afremmen op de motor niet helemaal goed zat, volgens Max had het remprobleem iig niet met de rembalans te maken.

Ah! Dank je Politik, ik kon het niet helemaal horen omdat het een behoorlijke herrie was toen ik er naar zat te luisteren. 3 maal teruggeluisterd, maar omgevingsgeluid was te hoog.

Ringo, je hebt echt recht op je mening, maar de hoeveelheid brandstof die je meeneemt maakt enorm uit. Hoe lichter de auto. Hoe sneller. Hoe meer brandstof een motor verbruikt hoe minder men kan pushen. Denk terug aan een race vorig jaar waar Bottas werd gevraagd of hij zijn positie kon houden. Antwoord: "Not if I can't use the overtake..." Bottas mocht hem niet meer gebruiken in verband met brandstof verbruik.
Dit jaar mag wat meer brandstof mogen worden meegenomen dacht ik dan vorig jaar. Maar nog steeds berekenen teams hoeveel ze mee moeten nemen.
Waarom dacht je dat Mercedes een nieuwe motor heeft gebouwd dit jaar? Een nieuw concept. Ze willen de motor zuiniger krijgen. Waarschijnlijk hebben ze geanalyseerd waarom Red Bull zo goed was eind vorig jaar. Dat kwam door het brandstofverbruik. Red Bull kon veel langer pushen dan anderen. Die Renault was gewoon een zuinige auto. Combineer dat met de hoge mechanische grip waarbij minder vleugel nodig was en je weet dat zuinigheid enorm belangrijk is.

@Snailer waarom denk jij dat de Renault vorig jaar minder verbruikte dan de anderen?
Neem maar van mij aan: Dat RedBull races kon winnen was ondanks de Renault motor, niet dankzij.

Tja, de Nederlandse taal is soms onbegrijpelijk.... moeilijk!

Daarom "begrijpt" ik zo'n fout ook niet!!! ;-)

Ik heb ze gemaild, maar de vorige keren hebben ze ook niet gereageerd - laat staan de fout hersteld..
Zinloos @GPtoday?

Dit is correct plat Rotterdams,

Dan is het goed! ;-)

Zolang Max bij RBR zit komt Ric echt niet terug, no worries. Waarom denk je dan dat hij weg is gegaan?, omdat hij denkt dat hij bij Renault wk kan worden? Voor het geld? Bij RBR hebben ze er alles aan gedaan om hem te behouden dus dat boek is wel dicht. Nee, de hoofdreden is dat Max een maatje te groot voor hem was geworden.

Natuurlijk was de grootste reden het salaris van Ric's overstap naar Renault

Fia heeft alle oplossingen die RB voorgaande jaren had gebanned, nu nog eens andere vleugel setting, word alleen moeilijk om een goede wagen te ontwerpen..

Waarom Ricciardo is weggegaan weet iedereen wel.

Maar let maar op mijn woorden, dit is een hele serieuze optie, dat boek is absoluut nog niet gesloten.

DR komt niet terug. Dat zou wel het stomste zijn wat hij kan doen. Weggaan bij je oude werkgever om na een jaar weer terug te komen zet je altijd in een slechte positie. Na een paar jaar als je ergens anders wat gepresteerd hebt is een ander verhaal zoals Alonso en Kimi. Maar als DR nu terug zou gaan wordt hij nooit meer serieus genomen door een ander team en binnen RB altijd als 2de rijder behandeld.

Dan zou ik eerder voor Hulkenberg/Perez/bottas/rai gaan 1 van die 4 heeft toch wel oren naar een 2e rijder stoeltje naast Max?