10
De FIA heeft zojuist de technische en sportieve reglementen voor het seizoen 2020 gepubliceerd. Een van de voorgenomen wijzigingen, het invoeren van een vierde kwalificatiedeel, is definitief van de baan.
De Formule 1 was voornemens om per 2020 een nieuwe opzet van de kwalificatie door te voeren. De grootste wijziging in die opzet is de toevoeging van een Q4, waarin de acht snelste coureurs strijden om pole position. Met het huidige aantal deelnemers zouden na elk deel dan vier coureurs afvallen.
MEER: Liberty en FIA lijken streep te moeten zetten door toevoeging Q4 | F1 vraagt hulp teams voor nieuwe regels banden voor Q4 in 2020
Wijziging kan nog met unanieme steun
Veel steun voor het plan kwam er niet vanuit de teams, die het huidige format met drie delen prima vonden werken. De FIA en Liberty Media hadden tot vandaag (30 april) de tijd om een meerderheid van 70 procent te verzamelen om het plan door de World Motor Sport Council te kunnen laten ratificeren, maar dat is dus niet gelukt. In het sportieve reglement voor 2020 staat 'gewoon' een kwalificatie-opzet van drie delen beschreven.
Er is nog een mogelijkheid dat de kwalificatie met vier delen in 2020 haar intrede doet. Tot vlak voor de start van het seizoen kan het reglement nog gewijzigd worden, maar de kans daarop is heel klein. In de Strategy Group en de F1 Commission zullen de leden unaniem akkoord moeten gaan met het voorstel en gezien het gebrek aan steun op dit moment lijkt dat erg onwaarschijnlijk.
Verandering aan avondklok en listed parts
In het sportieve reglement vielen wel twee andere veranderingen te noteren. De eerste heeft betrekking op de avondklok: op donderdagavond en vrijdagavond mogen de teams voor een periode van negen uur niet aan de auto's zitten. Deze periode begint twaalf uur voor het begin van respectievelijk de eerste en tweede vrije training. Deze periode is in 2019 nog twee keer acht uur.
Een andere wijziging in het sportieve reglement is de toevoeging van de air ducts aan de lijst met listed parts. De teams zullen vanaf volgend seizoen dus verplicht zijn om zelf de binnenkant van de wieltrommel en de bijbehorende luchtopeningen te ontwerpen en te maken.
Kleine wijzigingen in technisch reglement
Ook op het vlak van de technische reglementen zijn er weinig veranderingen te noteren. Her en der zijn een aantal punten in het reglement wat verduidelijkt, zoals bij de spiegels. Voor de koppeling gaat wel wat veranderen: vanaf 2020 mogen dit alleen nog maar flippers op het stuur zijn. Daarnaast zijn er strengere regels over waar de koppelingsflippers gepositioneerd zijn en welke grootte ze moeten hebben.
Andere veranderingen hebben betrekking op de brandstoftank en de extra olietankjes. Voorheen mochten teams maximaal 2 liter brandstof buiten de overlevingscel opslaan, maar per 2020 wordt dat teruggebracht naar 0,25 liter. Daarnaast mag een bolide vanaf volgend jaar nog maar over één extra olietankje beschikken, die samen met de verbinding naar de motor een inhoud van 2,5 liter mag hebben.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
nugunz
Posts: 213
@Damon Hill wees realistisch... een uur lang knallen word het nooit, dat word alleen de laatste 10 minuten knallen en de eerst 50 minuten wachten, wachten en nog geen beetje wachten tot de baancondities optimaal zijn.
Nee, het huidige format zorgt ervoor dat je 3 keer in het uur die 10 minuten k... [Lees verder]