36
Als het aan Jean Todt ligt neemt de Formule 1 zo snel mogelijk een voorbeeld aan NASCAR met betrekking tot de startnummers. In de Amerikaanse raceserie heeft elke coureur een eigen en vast startnummer, die bovendien duidelijk zichtbaar op de auto staat.
Een formule die ook voor de koningklasse van de autosport van pas kan komen, zo redeneert Todt. De president van de internationale autosportbond FIA zegt in The Age: Zoals in de NASCAR zouden coureurs die in de Formule 1 komen een vast startnummer moeten kiezen. Dat nummer houdt hij zijn hele carrière. Je zou een coureur dan kunnen identificeren door het startnummer. Op dit moment is het zo dat het nummer en de naam onvindbaar zijn.
De Fransman, in het verleden teambaas van Ferrari, is er ondertussen wel achter dat zulke veranderingen niet zomaar even doorgevoerd worden. Ik heb niet de macht om iets te veranderen waar ik niet blij mee ben, zonder daarbij een conflict te starten. Je hebt sterke argumenten en steun vanuit de wereld van de Formule 1 nodig. Tot nu toe is dat er niet. Ze zijn niet geïnteresseerd, vinden het wel goed zo. Maar het gaat komen, het gaat veranderen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (36)
Login om te reagerenAirJan
Posts: 1.369
Net als Ferrari voorheen altijd met nummer 27 en 28 aan de start verscheen? Ik zie wel wat in het plan, mits de nummers gewoon uit maximaal 2 cijfers blijven bestaan en we geen rijders gaan zijn met nummer 141 ofzo.
Bassfighter
Posts: 380
ik ben voor(:
Schumi81
Posts: 622
Ik ben vóór !
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ja, hier kan ik wel wat mee! Vooral grote startnummers op de wagens accentueert het race-uiterlijk! doen! Dikke cijfers op die sitepods en/of enginecovers, hoppetee!!
VDS21
Posts: 1.265
Ik vindt het wel een goed idee. De terugkeer van 27 en 28 bij Ferrari. En coureurs die een eigen identiteit kunnen creëren zoals in NASCAR en MOTOGP.
alonso fan
Posts: 10.412
zal voor olaf mol wel beter zijn met zijn commentaar. het is...onee het is.
reprep
Posts: 573
vind het idee zelf dan weer niets.
de wereldkampioen heeft gewoon recht op nummer 1 etc
zo is het de laatste jaren ook geweest en vind het wel goed zo
Big El
Posts: 367
Je kunt altijd nog stellen dat de nummer 1 beschikbaar moet zijn voor een wereldkampioen, die dan nadat hij ex-kampioen is weer terug gaat naar zijn oude nummer.
Zelfde zou je kunnen doen met de nummers 2, 3 en 4, die voor de teamgenoot van de wereldkampioen en het team dat de constructeurskampioen zijn.
Mocht een coureur of team geen gebruik van die 1e vier nummers willen maken, dan worden ze gewoon een jaar niet gebruikt.
Een coureur moet gewoon een uniek, beschikbaar nummer kiezen op het moment dat hij instapt. Alleen lastig als een coureur pas op zaterdag instapt omdat zijn collega ziek is geworden: dan moeten ze plotseling een groot nummer vervangen op de auto, ipv alleen een kleine naam.
Alternatief is vaste nummers voor de teams m.u.v. de 1e vier nummers (1 t/m 4). Die nummers worden momenteel uitgedeeld op basis van de uitslag in het constructeurskampioenschap. Maar er is volgens mij niemand die zich daar om bekommert.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd in de MotoGP is dat ook zo, daar had Rossi ook recht op de Nr.1 van Stoner, maarja Rossi behoud gewoon zijn 46 natuurlijk
DRF
Posts: 1.315
NR. 1 voor Schumacher?
Big El
Posts: 367
Dan moet hij eerst maar voor de 8e keer wereldkampioen worden.
Schumi-Hate
Posts: 20
Nee, #13.
blaarontjes
Posts: 227
@reprep, daar ben ik het wel mee eens, maar je kan het doen zoals in MotoGP, daar heeft iedereen een vast nummer, maar, de nummer 1 is altijd gereserveert voor de regerende wereld kampioen, dus de kampioen kan dan kiezen of hij 1 wilt, of zijn eigen nummer houd.
weltmeister schumi
Posts: 350
ze hebben geen vast nummer want iedereen mag aan het begin van het jaar ze nummer kiezen soms verschillen die nog van seizoen. maar meestal niet. kijk maar naar rossi. maar lorenzo die begon met 48 toen 99 en nu omdat hij wk is geworden nummer 1
patrickl
Posts: 11.414
Vaste nummers voor de rijders zie ik niet zo gebeuren. Dan heb je toch veel teveel nummers nodig?
Dat zou dan eerder per auto moeten zoals het in Nascar gaat. Of per team zoals inderdaad ooit Ferrari altijd die vaste nummers had.
Zet anders die 3 letterige afkorting op de auto.
Wat wel heel erg handig zou zijn is als je het nummer ook echt kan lezen inderdaad. Dat nummer op de neus is tegenwoordig weer compleet onleesbaar als je een beetje laag standpunt hebt.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ik vond dat concept van McLaren in plaats van tabakssponsoring ook niet mis, Mika en David ofzoiets.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
en KIMI
maarja het is natuurlijk veel aantrekkelijker om een sponsor daar neer te zetten.. en ook 1 van de plekken die ene sponsor het liefste heeft.. het lijkt me niet dat de Fia de teams kan verplichten daar de naam van de coureur neer te zetten
NHVP
Posts: 135
«Op dit moment is het zo dat het nummer en de naam onvindbaar zijn.»
Dat is alleen zo als je het niet volgt. Maar als ik in de MotoGP lijsten ga zoeken naar Capirossi, zoek ik me ook het schompes. Dus het argument dat Todt gebruikt vind ik geen houd snijden. Ook denk ik dat de teams er geen voorstander van zijn. En ach, het is toch leuk om te zeggen: \"Kijk, vorig jaar nummer 5, dit jaar ga ik voor 3 of liever nog, 1\". Ten slotte is het startnummer nu - voor coureurs die niet van team wisselen en niet nieuw zijn - min of meer een representatie van hun prestaties van vorig jaar.
Vette-L
Posts: 265
Die Todt moet een nieuwe bril kopen ik kijk enkel naar de helmen van de rijders.
Beetje F1 fan kent ze allemaal.
Wel zou het beter zijn als de wagens van één renstal net een klein beetje verschil in livery hebben (wat soms ook zo is)
In dat geval kun je bij een crash sneller zien om wie het gaat.
weltmeister schumi
Posts: 350
ja ik kijk ook naar de helmen daar zie je gelijk wie het is, maar een vast nummer heeft wel iest kijk naar rossi. als je 46 ziet denk je aan hem. een vast nummer voor de persoonlijkheid van de rijden, en ze moeten het niet invoeren met het argument van dat ze dan zien wie wie is in de auto want dat zei je vrij snel
webber vs vettel
Posts: 112
Ik kijk ook naar de helmen, het is alleen zo lastig als een bepaalde Sebastian Vettel elke keer een andere helm heeft
Gelukkig heeft zijn teamgenoot elke keer dezelfde helm op
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
er is ook 1 verschil, die camera op de auto, 1e rijder van het team heeft daar een rode op, 2e rijder van het team een gele
guidoF1
Posts: 898
ja maar als ik roep #46 weet iedereen over wie je het hebt
szixxx
Posts: 4.764
Dan zitten ze bij HRT al goed.. Met die supergrote retro startnummers
VDS21
Posts: 1.265
Die hebben zo weinig sponsoren dat ze geen raad wisten met de overgebleven ruimte op de wagen.
marvin
Posts: 271
Hun achter naam groot op de sidepots en achter vleugel, maar ja dat is voor de reklame he.
Sprokkel
Posts: 517
Wat een ballenidee zeg, en nauwelijks uitvoerbaar ook als je het mij vraagt.
Stel ik stap in als Rookie, kies een beschikbaar nummer die ik mijn hele carriere hou en ga daar mee rijden.
Na twee seizoenen vind ik geen stoeltje meer en ga naar de GT serie tot ik drie jaar later plots weer een kans in de F1 krijg waar een andere Rookie mijn ex nummer intussen weer gebruikt omdat mijn F1 carriere er naar verwachting toch wel op zat
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dan kiest die een ander nummer
Marcd
Posts: 397
In de moto-GP gaat het ook waarom zou het in de F1 dan een probleem zijn.
De 46 heeft Rossi geen windeieren gelegd als je het mij vraagt .....
Ramshoek
Posts: 1.016
Als ik het goed heb krijgt de \'regerend\' rijderskampioen het startnummer 1 (en zijn teammaat nr 2) en worden de daarop volgende startnummers uitgedeeld op basis van het constructeurskampioenschap (vandaar ook dat McLaren met 3 en 4 rijdt ipv de vice kampioen Alonso. In ieder geval niet het meest duidelijke systeem.
Opzich heeft het wel iets die \'persoonsgebonden\' startnummers. Denk aan Valentino Rossi\'s nr. 46. Cruijf\'s nr. 14, Mansell had een paar keer \'Red 5\'.
Maar ik vind ook dat de regerend kampioen gewoon met nr. 1 moet rijden.
Np-F1
Posts: 917
Onzin idee. We hebben elk jaar wel weer een paar debutanten, sommigen komen na 1 (of meer, hé, Narain?) jaar terug, krijgen die dan een nieuw nummer? Of gaan we dan IRL toestanden krijgen, met 03 en 3?
Daarnaast is het nog altijd niet toegestaan om de 2 wagens van je team in verschillende kleuren te spuiten, dus wat voor toegevoegde waarde het zou hebben, zie ik niet helemaal in.
BMW POWER
Posts: 358
De kampioen moet je wel voor het jaar dat hij als regerend kampioen rondrijdt een ster of iets dergelijks geven. Verder, is het een beter idee om elk team 5 vaste nummers te geven (2 race-coureurs en 3 test-coureurs) en niet de rijders. Dat ze dat in de MotoGP doen is dat prima, maar het ziet niet uit naar mijn mening. Als je dan naar de lijst met coureurs kijkt zie je allemaal van die rare en onlogische nummers. 99, 87, 22, 12, 44, 88, 72 en noem maar op. Is 3 keer niks!
VDS21
Posts: 1.265
Daar ben ik het juist mee oneens. In NASCAR en MotoGP is het toegestaan om met andere livery\'s te rijden gedurende het seizoen. Maar doordat de rijders verbonden zijn met hun startnummer kan je ze juist heel makelijk herkennen.
En als je er eenmaal aan gewend bent dan is het juist veel makkelijker. In Motogp staat 46 synoniem aan Rossi 27/Stoner, 99/Lorenzo enz.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Stoner heeft toch nr.1 ?
Dominic Renting
Posts: 2.263
Lorenzo rijdt dit seizoen met nummer 1 en Stoner met de gebruikelijke 27.
turbof1
Posts: 1.959
Als ze nu gewoon eens de helmen binne de teams wat meer verschillend en opvallender maken? Dan is het probleem al opgelost.