De Formule 1 heeft eind juni een belangrijke deadline staan. Tegen die tijd moeten de reglementen en afspraken voor het seizoen 2021 en daarna bekend worden. De teams lijken het onderling nog niet eens te zijn, maar Liberty Media lijkt desondanks positief gestemd.
Tijdens het Grand Prix-weekend in Spanje werd duidelijk dat er op een aantal terreinen nog geen overeenstemming is over de afspraken die in 2021 in moeten gaan. Christian Horner sprak tijdens het weekend over een aantal 'olifanten in de kamer', terwijl Mattia Binotto duidelijk maakte dat Ferrari geen afstand wenst te doen van het vetorecht dat het team momenteel heeft.
MEER: Ferrari wil Formule 1-Veto behouden: "Het beschermt alle teams"
Maffei positief gestemd over onderhandelingen
Een overeenkomst sluiten voor eind juni lijkt met de dag onwaarschijnlijker te worden, maar Liberty heeft desondanks goede hoop dat het wél gaat lukken. Greg Maffei, de CEO van het moederbedrijf van de Formule 1, maakte in Barcelona echter duidelijk dat er 'enorme progressie' geboekt is in de onderhandelingen over het Concorde Agreement.
"Ik denk dat er enorme progressie geboekt is met het Concorde Agreement. Natuurlijk zijn er dingen waar nog over gedebatteerd wordt, maar de Formule 1 praat al vijftien jaar over de invoering van budgetplafonds. Toen we met Chase Carey en het team voor het eerst spraken over de invoering van een budgetbeperking, werden we bespot door de mensen van de Formule 1."
'Budgetplafond wordt algemeen geaccepteerd'
"Als je met de mensen van de teams spreekt, en de meeste investeerders doen dat, dan denk ik dat de meesten een budgetplafond wel accepteren. De ideeën liggen slechts tientallen miljoenen uit elkaar, niet honderden, maar de mensen discussiëren met elkaar over hoe de verdeling gaat werken. Over het algemeen geldt de theorie dat we proberen competitie, meer inhaalacties op de baan, een gebalanceerder uitgavenpatroon en eerlijkere uitbetalingen te creëren die niet zo in het voordeel zijn van een aantal traditionele spelers, maar juist voor de winnaars en degenen die niet bij de top behoren."
"Al deze dingen worden algemeen geaccepteerd en we bewegen ons richting een soort conclusie. Wat het katalyserende moment zal zijn om ons richting het moment van tekenen te brengen, weet ik niet, maar in het algemeen denk ik dat we ons in de goede richting begeven."
11

Kaasboer
Posts: 2
Wellicht al eerder benoemd maar ik vind dat de teams absoluut geen inbreng zouden moeten hebben omdat zij alleen hun eigen denken en handelen (m.u.v. veiligheid). Het zou een zaak moeten zijn van de FIA en Liberty Media. Zij zouden met een waterdicht advies moeten komen en nieuwe reglementen om d... [Lees verder]