46
Het team van McLaren denkt dat sommigen volgend weekend bij de seizoensopener in Australië nog versteld zullen staan van de snelheid van de MP4-26. De Britse renstal was in de wintertests weinig indrukwekkend, maar dat beeld is niet geheel conform de realiteit. Die boodschap draagt McLaren-teambaas Martin Whitmarsh uit.
Het heet niet voor niks testen. Met de MP4-26 over de limiet gaan is op sommige manieren zeer productief geweest. We hebben namelijk veel nuttige data over de auto, over het gedrag en over de management van de banden verzameld. We hebben het pakket voor Melbourne verfijnd en scherpe doelstellingen geformuleerd. Of ik denk dat onze testsnelheid representatief was voor ons tempo? Nee. Denk ik dat we het weekend in Australië ingaan als favorieten? Jammer genoeg niet. Maar acht ik ons in staat om mensen te verrassen en competitief te zijn? Zeker weten.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (46)
Login om te reagerenmitchell
Posts: 2.267
testen: de praktische controle op bepaalde eigenschappen...
Speedpuppet
Posts: 9.467
Hij bedoelde denk ik
Of ik denk dat onze testsnelheid representatief was voor ons tempo? Zeker weten. Denk ik dat we het weekend in Australië ingaan als favorieten? Jammer genoeg niet. Maar acht ik ons in staat om mensen te verrassen en competitief te zijn? nee.
Mr Marly
Posts: 7.310
Denken moet je aan een paard overlaten, deze heeft immers meer tijd en een groter hoofd. Nog een week en we zien wie er gelijk heeft. Ik hoop van harte dat McLaren aan kan sluiten bij Ferrari en Red Bull.
rh.vandebrug
Posts: 18
Wat een gevalletje van bullsh*t bingo.
Ik denk dat de scherp geformuleerde doelstellingen ze net de overhand zullen geven....duzz
Formula Zero
Posts: 1.481
When the flag drops, the B*lshit stops. Ik zie het wel in Australië.
TJ
Posts: 619
Dat mag ik hopen nondedjeu!
250 GT Lusso
Posts: 689
Nope hij l#$%. Ze hebben een van de minste km gereden. Als je over de limit gaat, wil je ook weten wat de limit is. Ik hoop echt dat ik ongelijk heb. Maar de eerste races wordt een herhaling van midden jaren 90. m.a.w. een team dat in het middenveld mee doet.
Pietje2013
Posts: 8.974
Zegt Whitmarsh niet dat ze over de limiet zijn gegaan? Misschien ook een reden waardoor ze weinig rondjes hebben gereden?
Kweet niet. In Melbourne zien we het.
Lewis Mclaren
Posts: 9
Dit geeft hoop!!! Button wil ook al voor de winst gaan in Melbourne
en het verrast mij echt ten zeerste dat McLaren nu zo positief is
over de racepace en betrouwbaarheid!!!
Kanniet wachten om mij te laten verrassen tijdens de 1ste race in Australie!!! of is het allemaal Bull en tactiek van McLaren???
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
de vraag is alleen: hoe kan Mclaren ons nou verassen ???
Mclaren is gewoon een team die voor de overwinning moet gaan en kan gaan ook nu.. alleen nu hebben ze een beeeetje geluk nodig
Mika4ever
Posts: 3.145
Sommige zullen me wel weer gaan afschieten als \'fanboy\', maar i dont give a f..k.
McLaren zal er niet bij staan de eerste races, wat me wel gerust steld is dat McLaren met een systeem bezig is dat als ze dat onder controle krijgen, daardoor hebben ze immers veel tijd verloren, een revolutionair layout voor de uitlaatsysteem. Een \'octopus\'systeem dat 2 ingangen heeft vanuit de uitlaten maar in verschillende kleine vertakkingen gaat richting diffuser.
Iedereen weet dat metaal uitzet als het warm wordt, McLaren is schijnbaar bezig om de regels rondom de limit van 2 uitlaten te omzeilen door bij uitzetting van de uitlaat deze \'te schuiven\' in een soort box waaruit verschillende kanalen richting de verschillende onderdelen laten gaan, Brawn heeft het al over dat als ze dit werkend krijgen dit meer invloed zal hebben op downforce dan de DDD alleen en dat dit de zilveren kogel kan zijn waar iedereen naar opzoek is.
Maar goed, voordat ze dit uberhaupt werkend hebben zijn ze wel het team met de minste kilometers en hebben vooralsnog geen race afstand erop zitten.
Zit McLaren erbij de eerste races? Nee, dat denk ik niet, wat ik wel denk is dat McLaren tijdens de eerste europese wedstrijden het te kloppen team zal zijn. (moet een beetje moed blijven houden he!)
-Baron-
Posts: 3.091
Ik hoop het. En afgaand op 2009 kan het zomaar gebeuren. Daar begonnen ze met ongeveer anderhalve seconde achterstand het seizoen en eindigden ze het seizoen met een race winnende auto.
Als ze dit seizoen weer beginnen met meer dan een seconde achterstand dan zal McLaren waarschijnlijk niet mee doen voor de titel. Beginnen ze het seizoen met slechts een halve seconde achterstand dan kan het best zo zijn dat ze in Europa al voor de overwinning kunnen knokken.
-Baron-
Posts: 3.091
Het enige probleem (onzekerheid eigenlijk) wat McLaren op dit moment heeft is betrouwbaarheid.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Mclaren heeft nu alle excuses wel gebruikt.. zeg gewoon hoe het zit en draai er niet steeds omheen
Guttierrez
Posts: 235
Ik had altijd al een donkerbruin vermoeden dat er weinig aan de hand was, ik als McLaren/Hamilton fan maak me totaal geen zorgen, McLaren heeft immers de beste overtaker (hamilton) beter dan hem is er op dit moment niet!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Mclaren heeft de beste Overtake auto bedoel je
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik vind Kobayashi veruit de beste overtaker (zoals jij het noemt)
Kobayashi doet het allemaal met een veel mindere auto dan Hamilton
daarom vind ik dat Kobayashi meer recht heeft op die bijnaam
Mika4ever
Posts: 3.145
Raikkonen-FAN, weet je wat jij eens moet doen? Wat statistieken erbij zoeken van de afgelopen jaren, en weet je wat? ... Keer op keer is Hamilton diegene met de meeste overtakes, zoek het op kerel.
En McLaren een overtake auto? Laat me niet lachen zeg, hoeveel verstand heb jij van F1?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Achja Mika laat gaan.. Hij zit nu gewoon om aandacht te vragen want kan me echt niet voorstellen dat hij dit serieus meent.
Mika4ever
Posts: 3.145
Het zijn ook elke keer weer dezelfde pubers die echt totaal geen idee hebben waarover ze het hebben en zomaar iets roepen, iets waar ze geen verstand van hebben jammer genoeg :)
Mirani
Posts: 3.056
Volgens mij bedoeld hij dat inhalen in een Sauber moeilijker vind dan in een McLaren. En daarbij de feitelijke nummertjes buuten beschouwing laat.
Dat is natuurlijk relatief, maar hij heeft wel degelijk een punt. Je zou natuurlijk door kunnen gaan zeuren over harde/zachte banden, want ja, Hamilton moet worden gezien als de beste.
De enige die puberaal gedrag vertoont ben jij Mika4ever.
Voor de duidelijkheid en de zekerheid, vind ik ook dat Hamilton degene is die de titel verdiend als beste inhaler.
Mika4ever
Posts: 3.145
Mirani, weet jij wat het verschil tussen structureel en incidenteel is?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Lewis had zijn stempel in de klasses voor de F1 al gedrukt kwa overtakes,agressiviteit.. Onderandere Turkije 2006 was echt geweldig! Ben je dat ook al vergeten Raikkonen-FAN? Blijkbaar wel als je denkt dat de Mclaren gewoon een overtake auto was terwijl de Mclaren 2009 en 2010 juist totaal geen auto\'s waren waarmee je goed kon inhalen aangezien ze downforce tekort hadden maar toch wist Lewis altijd het max eruit te persen!
Je hebt dit vaker, bepaalde dingen roepen zonder er goed bij na te denken. Let er voortaan eens op want het is echt irritant
TJ
Posts: 619
Ben het met Raikkonen-FAN eens. Kobayashi is misschien niet de beste rijder, maar hij haalt in op plekken waar ik het niemand anders zie doen. Hij heeft een hele mooie rijstijl, en hij is het soort rijder dat het nog leuk maakt om naar te kijken. Beter dan Vettel die eigenlijk alleen maar rondjes rijdt. Als vettel in een Sauber zou rijden, zou hij geen potten breken.
Mirani
Posts: 3.056
@Mika4ever: Ja ik weet wat het verschil is tussen structueel en incidentieel.
Om te bewijzen dat ik het verschil ken zal ik je 2 voorbeelden geven.
- Jij schiet terecht en onterecht in de verdediging, wanneer het gaat om McLaren en Hamilton. Structueel zal je daarbij gelijk de aanval verkiezen boven normaal te reageren.
- Incidentieel valt er op een normale manier met je te communiseren.
Nogmaals, ook ik vind Hamilton de beste wanneer het gaat om inhalen en dat had je kunnen weten als je niet structueel overal gestressd op reageer. Je had jezelf een post kunnen besparen.
patrickl
Posts: 11.414
Kobayashi had vorig jaar 20 (geslaagde) inhaalacties. Sutil had er het meeste met over de 40. Alonso en Hamilton zaten ook tegen de 40.
Kobayashi heeft met zijn strategie om aan het eind nog even te wisselen naar zachte banden inderdaad wel een paar onderhoudende inhaalacties laten zien. Dat blijft dan blijkbaar beter hangen dan dat hij het minst vaak inhaalt van alle coureurs in de bestaande teams.
Felipben
Posts: 83
nou nou als ferrari fan moet ik toegeven dat die hamilton echt een gekkie is inhalen op de gekste plekken dat vind ik wel top iets dat ontbreek bij de meeste rijders dus geen gezeik verder hamilton is net messi maar dan in de f1
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
\'\'terwijl de Mclaren 2009 en 2010 juist totaal geen auto\'s waren waarmee je goed kon inhalen aangezien ze downforce tekort had\'\'
dat is nou precies de reden waarom de Mclaren zo goed kan inhalen, weinig downforce, hoge topspeed + Beste Motor
+ in het begin van het seizoen de enige gebruiker van de F-Duct waarmee die enorm veel voordeel had
+ dat Mclaren vaak meer naar achteren startte waardoor je dus meer kan/moet inhalen (90% ook nog auto\'s waar je gewoon voor had MoEtEn starten
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
+2009 nog KERS, als enige met Ferrari ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
en vergeet niet, die Mclaren had weinig downforce, maar GENOEG om saubers, MercedesGP\'s enzo in te halen
Hamilton heeft nog nooit in een mindere auto van het veld gereden, alleen begin 2009 en had toen als voordeel KERS, waar je heel veel mee wint en veel start posities goed kan maken
zet Lewis maar eens in een Toro Rosso, kzie hem dan niet winnen
L.Hamilton
Posts: 7.027
@Raikkonen-F AN
Ja dat speelt ook mee maar denk nou eens even na asjeblieft. Het ligt niet alleen aan de auto! Kijk naar Button, die rijd toch in dezelfde auto? Dat toont aan dat het zeker niet vanzelfsprekend is dat je die auto\'s zo even in kan halen die trager zijn.. Lewis heeft daar gewoon veel talent voor! Hij heeft het genoeg bewezen in de F1 dat hij fantastisch kan inhalen(De beste overtaker van de grid) en ook in de klasses voor de F1 al. Punt uit
En trouwens over de kwaliteit van de auto gesproken.. Daar moet jij veel over zeggen met Vettel in die Redbull
-Baron-
Posts: 3.091
De Redbull had een lage topsnelheid. De McLaren een hoge. Ik ben het met je eens dat Hamilton de beste overtaker van de grid is maar jij moet toch ook toegeven dat Hamilton een stuk minder overtakes had kunnen maken als hij dat voordeel in topsnelheid niet had.
De RB had als voordeel meer downforce. Dat is iets wat eerder nadelig werkt bij overtakes. Kijk naar Alonso in Abu Dhabi. De Ferrari was een stuk sneller in de laatste high downforce sector maar omdat de Renault zo ongelooflijk hard ging op het immens lange rechte stuk kon Alonso er niet voorbij komen. Zelfs al had er een hoge snelheids bocht aan dat stuk vooraf gegaan dan had Alonso het nog niet kunnen doen omdat ze achter andere auto\'s downforce verliezen in de turbulente lucht.
Smitju
Posts: 442
Op 27 maart zullen we het weten.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Schade beperkt proberen te houden (wat nog een hele lastige opgave kan worden omdat finishen ook geen zekerheid is) Daarna hopen dat de auto na max 3 a 4 races mee kan doen voor de overwinningen.
F1joris
Posts: 398
Plaats 2 en 3 na 1 Alonso zou op zich moeten kunnen, hoewel de Red Bulls dan wel weer enigzins verrast zullen zijn.
Guttierrez
Posts: 235
Hamilton is zonder twijfel de beste overtaker, punt. kobayashi ok is leuk maar hij is niet de beste overtaker, kom nou niet met bla bla bla aan man hier een paar videos over de beste overtaker (Hamilton)
www.youtube.com/watch?v=6KnHWiC2QF8
Hamilton haalt Massa in - Australie 2010
www.youtube.com/watch?v=B5j8IJk1niQ
Hamilton haalt Massa in - Maleisie 2010
www.youtube.com/watch?v=wHVnHx34C5Q
Hamilton haalt Rosberg in - australie 2010
www.youtube.com/watch?v=T6alwWt44PE
Webber knalt Hamilton eruit - Australie 2010
www.youtube.com/watch?v=uLxl5tzLr3U
Hamilton Haalt Alonso in - Canada 2010
www.youtube.com/watch?v=EPO93o5slWo
Hamilton tribuut - inhaal acties van Formula Uno 2010
Zo kan ik nog wel 10 andere links zetten, Hamilton is de beste overtaker en klaar punt uit.
McLaren/Hamilton para Siempre!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
en die 1e 4 is allemaal met de F-Duct, die de anderen nog niet hadden
je kan je beter dit afvragen: waarom MOET hamilton zoveel inhalen ?
Guttierrez
Posts: 235
@ Raikkonen-fan, kom nou niet met shit aan, de F-Duct is McLarens eigen ontwikkeling dus maak je daar ook gebruik van, er waren nog meer video link wat ik kon plaatsen maar ik heb er maar een paar 6 gepost.. Hamilton is de beste overtaker en er is ook geen betere geweest, accepteer het gewoon en kom niet elke keer met smoesjes aan
patrickl
Posts: 11.414
Ik denk dat mensen (zowel pers als fans) het probleem bij McLaren enorm overdrijven. Zelfs al is die auto nog niet zo snel dan weet Hamilton er nog wel wat van te maken. Hij kreeg dat gedrocht in 2009 toch ook naar een 3e plek.
Ook die paniekverhalen dat het helemaal mis zit omdat ze extra meetinstrumenten gebruiken. Dat zijn echt mensen die gewoon niet goed snappen waar het bij testen over gaat.
Het lijkt me ook wel stug dat die auto nu ineens wel zonder problemen rijdt en dan meteen op snelheid is.
We zullen wel zien hoe het er allemaal voor staat.
-Baron-
Posts: 3.091
Het helpt natuurlijk ook niet mee dat interviews door F1Today in stukken en op verschillende dagen in niet chronologische volgorde worden gepost. De ene dag horen we dat het waarschijnlijk wel goed komt waarop we de dag erna te horen krijgen dat ze waarschijnlijk de eerste race niet kunnen uitrijden.
Het valt mij steeds vaker op dat er hier berichten verschijnen die afgeleid zijn van interviews die al maanden geleden zijn gehouden.
patrickl
Posts: 11.414
Dat is niet alleen hier. Het is toch met name de GMM feed die berichten steeds weer recycled. Probleem is dan wel dat bijna alle F1 blogs die feed gebruiken (of vertalen)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
helemaal met je eens Patrickl
felix50
Posts: 5.792
Maar acht ik ons in staat om mensen te verrassen en competitief te zijn? Zeker weten. Ja team india daar zullen ze mee strijden om de 12 de plek
Damon Hill
Posts: 16.887
Om eerlijk te zijn denk ik dat de waarheid ergens in het midden ligt. Iedereen heeft kunnen zien dat de McLarens qua snelheid en ook betrouwbaarheid een achterstand heeft op Red Bull & Ferrari, en misschien zelfs Mercedes. Maar vechten om plek 10 met Williams, Toro Rosso en Sauber etc... nee dat lijkt me wat overdreven.
Wel vind ik de berichtgevingen raar. Eerst roept Hamilton (op www.f1racing.nl) dat ze een dikke seconde achterlopen op de topteams, en vervolgens wordt er uiterst positief gedaan. Misschien is het moed inpraten?
Ik denk dat McLaren in Melbourne alleen het podium kan halen op het moment dat het regent of chaotisch wordt.
patrickl
Posts: 11.414
Whitmarsh zegt:
\"Denk ik dat we het weekend in Australië ingaan als favorieten? Jammer genoeg niet.\"
Dat noem jij \"uiterst positief\"?
Dennoow
Posts: 962
Het tempo was niet echt het grootste probleem van de McLaren volgens mij. De betrouwbaarheid is zorgwekkender. Mochten ze de race al uitrijden zullen ze waarschijnlijk nog niet bij Ferrari, RBR en Mercedes zitten. Ik hoop uiteraard van harte van wel! Maar als de betrouwbaarheid ruk is, kun je niet zo heel veel doen aan de ontwikkeling van die wagen. Daar waar de kinderziektes bij RBR en Ferrari (voor zover daar sprake van was) er al na een dag of 2 uit waren, heeft McLaren daar veel kostbare tijd aan besteed. Ik heb het gevoel dat de wagens van RBR, Ferrari en Mercedes veel verder zijn in de ontwikkeling. Dus als McLaren nu al bij kan benen hebben ze een geweldige gok genomen met die nieuwe aerodynamica en wordt Hamilton dit jaar kampioen. Vermoedelijk zal het echter een tijdje (3 races) duren voor ze er staan.