Ferrari overweegt Resta terug te halen naar technisch team

Dan heb ik het over de banden, Vergeten erbij te zetten.

Dat mag je niet zeggen hier Roy.
#aluhoedje

Ontopic;

Volgens mij heeft Ferrari (of iig geval Vettel) vorig jaar ook geklaagd over blistering van de bandjes. Alleen RBR vond het wel prima.

Tsja, zo kan je er naar kijken Roy...
Ik denk dat er nog wat meer zaken een rol spelen, zoals aangepaste aerodynamica, en verhoging van brandstof volume en consumptie.
Blistering speelde niet alleen bij Mercedes, ook bij Ferrari en soms ook bij RBR.
Mercedes heeft geen een hele goede wagen gebouwd met waanzinnig veel downforce en een enorme mechanische grip. Tel daar een superieure motor bij op én foutloos handelen tijdens de races.... dan sta je terecht strak vooraan.

Mercedes heeft een hele goede wagen gebouwd, ....
Typo ;-)

RB ging inderdaad goed op die banden. Ferrari soms niet maar zo vaak ook weer niet. Mercedes klaagde en klaagde maar en toen hebben ze even in een donker kamertje besloten wat voor banden ze gingen maken en hebben Mercedes al setjes gegeven om te testen voor dit seizoen. Klinkt inderdaad aluhoedje achtig en is waarschijnlijk niet waar maar er zijn vreemdere dingen gebeurt in het verleden ;)

Sla je de plank toch mis ben ik bang. De Mercedes van vorig jaar zorgde voor graining op de banden en der mate erg dat klap banden om de hoek waren. En Pirelli is in de eerste plaats in de F1 voor zichzelf en die willen geen slechte reclame. Ze gaan de banden zonder druk van de FIA/Liberty echt niet veranderen dit seizoen.

Denk dat ze het niet eens zou lukken ook. Ze hebben deze verandering doorgevoerd omdat ze vorig jaar onverwachte problemen hadden met hun banden dus helemaal zeker zijn van wat ze maken zijn ze niet. Die zitten er dan volgens mij niet op te wachten om weer wat te moeten veranderen want hoe gaat dat uitpakken???

Ik snap niet zo goed waarom iedereen dit blijft zeggen over de banden. Vorig seizoen werden de banden halverwege het seizoen aangepast en dat vind ik niet kunnen, neigt richten competitie vervalsing zelfs.
Maar nu hebben alle teams en coureurs toch precies hetzelfde aantal test mogelijkheden gehad. Snap de commotie niet zo. De teams zelf zie ik hier ook niet over zeuren, toevallig wel veel fans van Red Bull die dit vinden (of elkaar napraten).

Vettel en Verstappen ´zeuren´ er bijna elk weekend over hoor.

Dat ze de banden niet goed pratend krijgen? Klopt.
Dat dit door Mercedes komt? Onzin, dat maken de (slecht verliezende) fans ervan.

tja, verleden jaar zou het wel door de banden komen volgens Mercedes. toen vonden ze het ´vreemd´ dat alleen zij er last van hadden. Nu vind ik het vreemd dat alleen zij daar GEEN last van hebben;)

@Mr Marly
komt gewoon door Mercedes, einde discussie... ;)

Nee zeker niet, die wagen is gewoon heel goed hoor. Maar mag alleen Mercedes op de banden klagen als ze er niet goed mee kunnen omgaan?

Alle teams hebben geklaagd. Daarom heeft Pirelli dunneren stugger loopvlak nu. Het voorkomt blaarvorming. Iedereen wist dat ze zouden komen, die nieuwe banden, maar Mercedes heeft het het beste meegenomen in het ontwerp. En dat mag je Mercedes niet aanrekenen.
Ze zijn op alle gebied het beste team:
Ze hebben de beste auto.
Ze hebben de beste kwalificatie modus
Ze hebben de betrouwbaarste motor.
Ze gaan het best met brandstof om.
Rete sterke strategen.
Beste rijderspaar van het moment
Beste team baas.
Beste team
Meeste geld.

Dik verdiend dat ze zo goed gaan.

En Bilgates, Ook de Red Bull had er last van. Er waren vorig jaar maar 3 rijders die om blistering heen konden rijden. Dat waren Vettel, Max en Perez.

Blistering ontstond door het ontwerp van de banden van vorig jaar. Het loopvlak was erg dik. Dat betekende dat door de krachten bij het loopvlak de moleculen meer in beweging waren dan bij het kanvas. De buitenlaag werd daardoor snel heet terwijl de lagen tegen het kanvas aan nog niet heet waren.
Als nu op nieuwe banden hard werd gepusht, dan werd de buitenste laag nog sneller heet. Hierdoor scheurde de laag los van de lagen er onder die nog koud waren. Vorig jaar zag je Max, Vettel en Perez zelden op nieuwe banden pushen. Eerst banden tot aan het kanvas opwarmen, daarna hard gaan. Dat is wat ze volgens mij deden.
Dat de nieuwe banden ook niet goed zijn is duidelijk, maar de verandering is er gekomen doordat alle teams het wilden.

Probleem met huidige banden is dat het dunnere loopvlak sneller temperatuur verliest. De band houdt de warmte minder goed vast. Er moet dus continue warmte in gedrukt worden. Laat Mercedes met hun superieure motor het zich nou kunnen veroorloven om voor meer downforce te kiezen (met meer drag als gevolg, maar daar duwt die motor dwars doorheen) en je hebt geregeld wat de huidige banden nodig hebben om optimaal te presteren.

desondanks toch altijd voornaamste titel uitdager, ondanks dat andere teams 'beter'georganiseerd zijn.....je kan ook zeggen dat het bijzonder knap is wat Mercedes eigenlijk presteerd, ze doen niks wat een ander ook niet zou kunnen

altijd? alleen verleden jaar. 2016 was de RB duidelijk beter. verleden jaar Ferrari wel maar niet echt een uitdager. 2009/20014 vergeten?