Rapport Monaco 2019: Verstappen, Hamilton en Sainz blinken uit in prinsdom

Het podium hebben ze inderdaad door het putje gegooid maar een overwinning zat er op dit krappe circuit gewoon niet in.
Als Bottas gewoon voor Max op de baan was gekomen met pitstop betwijfel ik of het niet gewoon weer een 1/2 voor Mercedes was geworden en Max derde.

Neehoor, het was de enige juiste call. Wanneer ze Max hadden laten wachten hadden ze niet verder dan p4 gefinisht aangezien hij dan Bottas én Vettel (die er pal achter reed) voorbij moeten laten. De straf is een beetje een grijs gebied. Je kan er over twisten of deze fair is. Ik kan er voor mezelf niet eens een mening over vormen, laat staan dat meerdere mensen het er over eens moeten worden. De persoonlijke strafpunten voor Max vind ik onterecht aangezien hij er niks aan kon doen. De 5 seconden? Ach het heeft in ieder geval een spannende race opgeleverd!

Verstappen (RBR) had "out of cinque" moeten gaan en de pitstop overslaan.
Dan had hij een positie gehad waarbij hij nog wat had kunnen proberen. Achteraf gezien hadden Ham en Bot ook nog de verkeerde bandjes gekregen van Merc om de race fatsoenlijk uit te rijden indien Verstappen een goed tempo had kunnen rijden op de rode bandjes. Ze hebben nu treintje gereden met rondetijden in de 1:17:00. Dat kon makkelijk 2 sec. sneller in een kortere stint imo.
Verstappen had dan iig trackpositie gehad en free-air.

De straf die Max hiervoor kreeg is een standaard straf. 5 seconden en 2 licentie punten.

10 voor Hamiton is te gemakkelijk eigenlijk. Hamilton was helemaal nergens aan het maximaliseren. Die lijnen van Hamilton zagen er niet uit. Zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant van de bochten liet Hamilton heel veel ruimte over waardoor hij iedere keer onder druk kwam te staan. Toen Verstappen vlak achter Hamilton zat bij uitkomen van de tunnel verdedigde Hamilton niet eens de binnenkant.

Het is dat het Monaco is, maar op een ander circuit had hij op die manier nooit zijn positie gehandhaafd.

Met de Mercedes hoor je natuurlijk ook gewoon te winnen. Al helemaal als Bottas je nog een extra buffer geeft bij je pitstop. Was Hamilton op de baan ingehaald dan had je er meteen een onvoldoende van kunnen maken.

We hebben vorig jaar gezien dat Ricciardo onbedreigd naar de overwinning reed met 160 pk minder. Ik denk dat zo ongeveer iedere topper in de Mercedes gisteren die overwinning wel zou hebben binnengehaald.

Mijn post hoorde hier helemaal niet.
Sorry. :-(
Ik neem nog een bak koffie

@Mustfeed, de 'hoekige' manier van rijden was voor Hamilton de enige manier om zijn voorbanden in leven te houden. Bij diverse delen zag je overduidelijk dat Hamilton er alles aan deed om juist de achterbanden het grootste werk te laten verrichtten om zo de voorbanden het meeste te ontlasten. Niet alleen konden de voorbanden het daardoor lang genoeg uithouden, ook verklaart dat de lijnen die hij reed.

Dat een hoekige manier van rijden goed is voor je voorbanden is nieuw. Je ziet coureurs in de opwarmronde juist hoekig rijden om de voorbanden op te warmen.

Als je de voorbanden wil ontlasten dan probeer je de radius juist zo groot mogelijk te houden en open je het stuur op het moment dat je acceleert zodat je voorwielen recht staan.

Ook verklaart het helemaal niet waarom Hamilton overal ruim om de apex heen reed.

Dit klinkt toch meer als alles wat Hamilton doet omhoog praten. Ik zie het toch meer als Hamilton die heel voorzichtig reed en nergens in de buurt van de vangrail kwam. Daar valt zeker wel wat voor te zeggen, maar als het met dit gemak allemaal kan omdat inhalen toch onmogelijk is dan is het wel heel eenvoudig punten scoren.

@Mustfeed, normaal ben ik het daar roerend mee eens, maar je ziet volgens mij 1 belangrijk aspect over het hoofd, namelijk het unieke circuit Monaco.

De slijtage is hier altijd laag voor de banden en diverse bochten zijn zeer langzaam. Dat maakt hoekig rijden dus wel geschikt om de voorbanden te ontlasten. Door de korte actieradius in combinatie met de lage snelheid in bijvoorbeeld Loews of Rascasse, komt er niet bijster veel wrijving op de voorband t.o.v. een ruime actieradius. Bijkomend voordeel, je gooit de acceleratie veel meer op de achterwielen in plaats van gedeeltelijk op de achterwielen en deels de opensturenden voorwielen én je rijdt direct vol verdedigend. Zie de bijvoorbeeld Portier. Max heeft hier in het verleden al eens coureurs ingehaald. Hamilton zie je meerdere keren daar hoekige lijnen nemen. Logisch om de volle acceleratie van het snelste stuk baan op de achterbanden te gooien én om te voorkomen dat Max aan de binnenkant van Portier een aanval kan plaatsen.

Dat heeft niets met ophemelen van een rijder te maken, dat is gewoon een tactische keuze, of in dit geval noodzaak, van rijden onder de omstandigheden. Had een andere coureur zo gereden, zelfs Stroll, dan zou ik hetzelfde reageren.

Ik denk dat het hoekige rijden van Hamilton helemaal niet een bewuste stijl was om zijn voorbanden te sparen, maar eerder een gevolg van de enorme onderstuur die Hamilton had.

Je spaart ook je voorbanden niet wanneer je voorwielen niet in lijn staan met de rotatie richting van de band. Het zou goed kunnen dat hierdoor de banden van Hamilton helemaal conisch versleten waren aan het eind van de race.

Bovendien staat het niet volledig benutten van de breedte van de baan hier los van.

Ik zag een Hamilton die heel langzaam reed en geen enkel risico nam met de vangrail. Prima, het was ook niet nodig. Maar is dit bijzonder?

Ik vind het allemaal maar veel te veel sensatie gericht, zoals alle praatjes uit het Mercedes kamp en iedereen doet daar vrolijk aan mee, Het sentiment snap ik overigens wel, maar objectief vind ik het niet. Vettel had hem op de plek van Hamilton ook zo uitgereden, Bottas ook, Gasly ook. Er is eigenlijk niet 1 coureur op de grid waarvan ik denk dat ze dit niet hadden kunnen doen.

Ik ben kennelijk te optimistisch, maar jij komt wel erg pessimistisch over Mustfeed. Zou de waarheid dan ergens in het midden liggen? ?

Dat kan natuurlijk altijd. Ik kan er ook helemaal naast zitten ;)

Tot we over alle data beschikken zal een groot deel altijd speculatie blijven.

Dat is zeker waar, maar dat maakt dit qua discussiëren ook wel weer leuk! Ook ik kan er uiteraard naast zitten.

Kimi een 5 is wel wat karig en Stroll verdient een dikke onvoldoende. Een 3 ofzo. Vooruit, Kimi een krap 6-je

Hamilton was snelste in FP 1 & 2, in FP3 was hij onderweg naar de snelste tijd, maar kwam hij im verkeer. Pakt vervolgens Pole en wint de race met een verkeerde bandenstrategie met Verstappen ruim 60 in de versnellingsbak en maakt 0 fouten... Snelste ronde is logischerwijs niet mogelijk. Als je zo foutloos rijdt kun je m.i. niet om een 10 heen. Een ander circuit heeft hier dan ook niets mee te maken, want een ander circuit zorgt voor andere situaties, inhaalmogelijkheden en andere strategieën.

Verder wel eens dat Kimi wel erg laag scoort. Is die 5 niet vooral gebaseerd op een slecht presterende Sauber. Anders gezegd, moet je Kimi ook een 5 geven wanneer hij er bijvoorbeeld het maximale uit heeft gehaald?

@Rogier: Op ieder ander circuit was Hamilton al lang weggereden van Max.

Max kreeg P2 toch ook in de schoot geworpen?

@Sun-Tzu,
Uitstekend samengevat +

Ham heeft het voortreffelijk gedaan aangezien hij op de verkeerde banden zat aan het eind helemaal versleten maar toch geen enkele fout gemaakt ondanks dat Max aan het pushen was achter hem elk ander rijder had een foutje gemaakt

Lewis een 10? Vooruit dan maar. Pole en winst in de race, beter kun je het niet doen. Maar om hem te bewieroken dat hij Max 70 ronden achter hem heeft weten te houden gaat wat ver.
Max gaf zelf al aan dat er op dit circuit niet in te halen is en we moeten Daniel vorig jaar ook niet vergeten, die reed op 3 cilinders en met twee versnellingen ook de zege relatief makkelijk naar huis, ondanks aandringen van Vettel.
Ga in het midden van het asfalt rijden en niemand komt erlangs.

Dat zou mooi zijn! Helaas is er geen link tussen Nyck en Ferrari/Alfa Romeo, dus dat gaat niet gebeuren. Wie wel in aanmerking komt om Gio te vervangen is voer voor een leuke discussie!

ik geef de race een 7.5

voor Monaco gp begrippen was deze wel aardig, maar feitelijk leek het allemaal spannender dan het werkelijk was, Max kon Lewis onder druk zetten maar een serieuze kans kreeg hij nooit, nee ik ben tussentijds gewoon op het dooie akkertje naar de koelkast gelopen voor een alcoholische versnapering

Max

Hamilton reed een snaarstrak en geheel foutloos weekend. Bovendien brengt hij ondanks grote bandenproblemen die Mercedes wel als 1e over de finish. Dat hij langzamer is dan Max is niet zo gek gezien het verschil in banden. Daarnaast is het toch echt Mercedes die hem met dat probleem. opzadelt (al kun je je afvragen waarom Ham niet zelf de harde band eist).

Kijkende naar Verstappen, dan zie ik een snaarstrakke race. De tijdstraf zie ik als een fout van het team en niet van Max. Wat dat betreft dus ook foutloos, maar helaas niet strafloos. Daarnaast raakte Max in de vrije trainingen de vangrail een paar keer toch net wat harder dan gewenst, maar bracht dat, voor zover wij weten, gelukkig geen schade. Wel is het erg indrukwekkend hoeveel snelheid hij uit de Red Bull haalt!

Ik kan dus wel leven met een half puntje minder voor Max. Desalniettemin zou ik hem net zo makkelijk een 10 geven, ware het niet dat ik Hamilton zijn prestaties over het gehele weekend net minimaal hoger zou beoordelen.

Max heeft 2 fouten gemaakt touche met Ham en rechtdoor geschoten bij het zwembad dus idd foutloos als je die 2 fouten niet meetelt

Wat heeft hij goed gedaan? Ik bedoel echt GOED? Hij is weer terug op zijn plek. Tweede rijder achter Hamilton. Bottas heeft goed en degelijk gereden. Een 8 is terecht, meer zou onterecht worden, zeker gezien wat Hamilton moest doem om Max voor te blijven.

Bottas heeft Max en Vettel opgehouden om het Hamilton makkelijker te maken.. Dat Mercedes een slechtere pitstop maakte kan hij niks aan doen... En dat Max heen in de zijkant van Bottas ramt kan hij ook niks aan doen.. Heb het helemaal niet over het punt van Hamilton maar wel het punt van Bottas tov de rest

"De reden dat Max zoveel sneller was op het eind, is omdat Hamilton op de verkeerde banden werd gezet, maar dit vergeten mensen al snel."

Wat bedoel je? iedereen heeft dit gezien

Sainz zou ik net als Hamilton en Verstappen met een 9.5 beoordelen

Mijn DOTD zou overigens wél Max zijn, z'n vechtlust zorgde ervoor dat voor de verandering de race aan de kop ook om aan te zien was, wist gewoon niet wat ik zag een Mercedes die door een Red Bull onder druk gezet werd

hmmm, deze post was een reactie op @Damon

Damon ben ik niet geheel met je eens. een 6 voor leclerc is te hoog magere 5 is meer op zijn plaats. Een Ferrari die in Q1 uitvalt is gewoonweg een blamage. Dat hij geen extra run kon doen tot daaraan toe maar dat extra run nodig had is in mijn optiek gewoon onvoldoende. Dan kan je wel zeggen dat hij verkeerd had enz maar daar hadden alle 20 coureurs last van.

Een 10 vind ik wat ver gaan voor Sainz. Hij heeft de race naar zijn hand gezet door een goede start, voor de rest de auto gewoon naar huis gebracht. Liep ook niet weg bij beide TR's.
Die 9,5 vind ik daarmee gerechtvaardigd.
Vettel ben ik met je eens, iets te veel foutjes en P2 niet op eigen kracht, maar was wel solide, een 8 dus.
Gasly mag voor mij een iets hogere beoordeling krijgen als je ziet waar hij vandaan komt. Ook een solide weekend dus mag wat mij betreft ook een 8 krijgen.

Dat Leclerc in Q1 uitvalt is gewoon niet zijn eigen schuld. Gebeurd zo vaak dat coureurs een tweede poging nodig hebben, dat is voorwaar geen schande.

Als je Leclerc al een onvoldoende geeft is het om het idioot hard door blijven rijden met een lekke band, maar niet vanwege die kwalificatie.

Eens met WC Max aangaande Gasly. Ook die had een solide weekend.

Cijfer voor Raikkonen is trouwens ook veel te laag. Alfa zakt gewoon heel erg weg qua performance en dat is al 2 of 3 races duidelijk. Dat is natuurlijk niet iets waar Kimi wat aan kan doen.

Ik moet vaak glimlachen om je posts @Damon. Je denkt altijd wel een groepje mensen te zien die het niet begrijpen of dingen niet door hebben of...

Ben je in het zakelijk leven leerkracht / trainer / instructeur? Zou zo maar kunnen.

Nee, omdat hij ondanks de verkeerde banden die banden heel houdt en een veel snellere deelnemer achter zich weet te houden. En of dit met of zonder gejank is maakt geen zak uit.

Hamilton heeft de overwinning aan Monaco te danken....zie 2018 Ricciardo in een Lada die de race wint...en wederom een wagen met problemen die wint...zelfs Russel was sneller.
Dit heeft niks met hamilton te maken maar 1000% puur het circuit

Lewis 'I still like rice!'

Grateful

Kun je volgende keer iets meer zinnen / punten, komma's gebruiken? Dat leest wat lekkerder en begrijpelijker weg. Nu is het toch allemaal wat lastiger aan elkaar te breien :).