12
Porsche overwoog sterk om toe te treden tot de Formule 1 en was ook bijzonder serieus in haar verlangen. De Duitse autofabrikant produceerde zelfs een krachtbron om in 2021 toe te kunnen treden, maar uiteindelijk werd afgezien van deelname.
Van Porsche was al bekend dat ze overwogen om terug te keren in de Formule 1, zo'n 30 jaar na het laatste avontuur in de koningsklasse van de autosport. Er zijn echter twee hoofdredenen waarom het merk uiteindelijk niet aan de Formule 1 gaat deelnemen. Enerzijds is daar de keuze van Volkswagen Audi Group om de focus te verleggen naar de Formule E, anderzijds het uitblijven van simpelere en goedkopere motoren in de Formule 1.
F1 voor Porsche interessant als MGU-H verdwijnt
Porsche heeft volgens hoofd autosport Fritz Enzinger wel degelijk gewerkt aan een motor voor de Formule 1. Dat vertelde hij aan Autosport. "In 2017 waren er signalen dat de reglementen veranderd zouden worden en dat het herwinnen van energie uit uitlaatgassen via de MGU-H niet meer noodzakelijk zou zijn. In datzelfde jaar was Porsche lid van de FIA Manufacturers Commission."
"We waren betrokken bij discussies over de toekomstige aandrijfstrategie van de Formule 1 vanaf 2021 en waren aanwezig bij ontmoetingen. Enerzijds waren we bij deze werkgroepen aanwezig, anderzijds ontwikkelden onze jongens parallel een motor met zes cilinders voor het WEC. Natuurlijk dachten we na over wat er veranderd zou moeten worden om het in de Formule 1 te kunnen gebruiken. Dat kan op twee manieren gedaan worden."
Zes-cilindermotor toch verder ontwikkeld en getest
Ondanks het vertrek uit de Formule 1 en de terugtrekking uit het WEC eind 2017 moest de motor volgens Enzinger doorontwikkeld worden van Porsche. "Eind 2017 kregen wij een concrete order van ons moederbedrijf om een zeer efficiënte zes-cilindermotor te ontwikkelen, ondanks de terugtrekking uit het WEC. Niet alleen op papier, maar met het idee dat deze motor in 2019 getest moest worden."
Inmiddels staat deze motor op de testbank van Porsche. Daar wordt gekeken hoe deze krachtbron het beste ingezet kan worden. Mogelijk komt deze Formule 1-motor zonder MGU-H terecht in een supersportscar, maar er wordt ook gekeken naar mogelijke inzet in andere autosportklassen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wat het veto van Ferrari hier mee te maken heeft, is mij een raadsel. Zelfs Renault en Honda wilden de MGU-H behouden.