16
Pirelli staat open voor het doorvoeren van veranderingen aan de bandencompounds voor 2020. Als de bandenleverancier een mogelijkheid ziet om het werkende window van de banden te vergroten, dan zal men dat niet nalaten.
Voorafgaand aan 2019 heeft Pirelli de banden veranderd. Het loopvlak is 0,4 millimeter dunner geworden en daardoor zijn de temperaturen waarbij de band optimaal werkt hoger geworden. Een aantal teams, zoals Haas F1 en in mindere mate Ferrari, hebben daar dit jaar last van gehad. Pirelli kijkt er volgens motorsportbaas Mario Isola daarom naar om het werkende window van de banden te vergroten voor 2020.
"Onze focus voor volgend jaar ligt op het vergroten van het window waarbinnen de banden werken. Vanaf 2021 hebben we 18-inch banden, maar dan verdwijnen de bandenwarmers, dus we moeten banden hebben die ook zonder dat werken. Je hebt iets nodig dat grip genereert tussen de 20 en 120 graden."
"Dit geeft ons de kans om nieuwe compounds te ontwikkelen voor 2021, dus waarom zouden we het niet in 2020 gebruiken als we in de onderzoeksfase iets interessants vinden? Als we een nieuwe familie compounds vinden met een groter window waarin ze werken, dan kunnen we die ook in 2020 met 13-inch velgen en bandenwarmers introduceren. Het is niet dat bandenwarmers een probleem creëren, ze beginnen alleen vanaf een hogere temperatuur."
Meer focus op banden door kleine verschillen in 2019
Hoewel Ferrari haar achterstand op Mercedes deels lijkt te wijten aan de banden van Pirelli, worden problemen met de banden vooral gevoeld in de middenmoot. De verschillen in dat deel van het veld zijn klein en het aan de praat krijgen van de banden kan een groot verschil maken in rondetijd en positie. Volgens Isola is dat de reden dat er dit jaar meer aandacht is voor de banden.
"In de middenmoot hebben we vijf of zes teams die binnen 0,2 seconde van elkaar zitten. Duizendsten zijn belangrijk geworden en kunnen het verschil maken in kwalificatiepositie of racesnelheid. Daarom zijn de teams zo gericht op de banden, want je vindt snelheid als je de band op de best mogelijke manier gebruikt. Het is lastiger die snelheid te vinden in de motor of downforce."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Cavallino
Posts: 3.627
Enigste constante bij Pirelli is toch de grote veranderingratio.
Los van het feit dat de huidige F1 té hoogtechnologisch (lees: té duur en té complex) blijft het me enorm storen dat de filosofie van het racen deels wordt te niet gedaan door het feit dat teams enorm veel efforts moet steken in... [Lees verder]