Video: Chandhok analyseert incident tussen Vettel en Hamilton in Canada

Alleen bepalen zij niet de straf, da's aan de stewards.

beetje betweterig Stoffel.
Je snap heus wel dat Roelie de stewards bedoelde

Dit is toch wel een zeer duidelijke uitleg van Chandhok, feit dat Lewis er nooit is voor geweest .. in deze optiek moet je toch inzien dat Pirro Italiaan zijnde bezweek onder de druk samen met zijn mede stewards, de call was dus fout ..

Waar Chanhok zegt dat Vettel probeert te remmen zie ik dat niet gebeuren en creëert Vettel een gevaarlijke situatie waardoor ik de straf terecht vind.

Remt Vettel daar gaan ze er beiden af, zonder te corrigeren was het zo goed als zeker een aanrijding geweest. Er zijn in het verleden genoeg van die situaties geweest daar waar het ook zo afloopt trouwens.

Wat weten die oud F1 coryfeeën daar nou van.....
Nee de "kenners" hier weten het veeeeel beter.....

Ik heb na een interview van Charlie Whiting begrepen dat de stewards de incidenten analyseren en met een advies komen richting de FIA. Het is aan de FIA of ze dit advies overnemen of niet, de beslissing ligt dan toch bij de FIA.
Kan ook zijn dat ik dat verkeerd begrepen heb... ;)

Hoe dan ook vind ik dat het teveel aan regels en de interpretatie vanuit een database de 'sport' dood heeft gemaakt. Het zwalkende beleid van de FIA is na het verlies van Whiting er niet beter op geworden. Hoogste tijd om de F1 te reanimeren

En dan zijn er nog mensen die het voorval van Verstappen en Raikkonen in Japan als voorbeeld nemen om de straf goed te praten.
Max had in Japan ALLE ruimte om uit te wijken, hij had gewoon recht uit moeten rijden.
Vettel echter zat op 5 meter gras met direct rechtuit een muur.
Het was gewoon razend knap hoe hij de wagen controleerde.
De 5 seconden straf is zeer onterecht.

F1 moet naar Indy kijken daar word niet gestraft daar word geracet daar word niet gemekkerd over de radio maar lossen ze het op na de race face to face.
Er zijn te veel bobo’s die allemaal hun plasje willen doen in de F1 .

@JV,
Als Max rechtuit was gereden had hij wel een straf gekregen voor het voordeel verkrijgen op de baan, dus dat maakt niet zoveel uit.
Wat de staf van Vettel betreft, ben ik het met iedereen eens die het belachelijk vindt.
Oud coureurs vonden de straf onzinnig, en dat is de enig juiste conclusie......onzinnig de wedstrijd kapot maken door achterlijke regeltjes. Racen wordt door de stewards om zeep geholpen.
Tijd dat ze deskundige mensen neerzetten op die plek, elke race dezelfde mensen, pas dan zou er wat minder willekeur zijn in die straffen. Vettel doet niets met opzet, daar moet wel rekening mee worden gehouden, maar er wordt gestraft vanuit de letter van de regeltjes, niet vanuit de situatie zelf.
Dan kan je wel roepen dat Vettel die fout niet had moeten maken of zoiets, maar dat is onzin.
Vettel deed alles om een ongeluk te voorkomen, en dat Lewis dan even moet inhouden, maakt niet uit.
Dit is gewoon een aanfluiting eerste klas voor de sport, en mijn plezier van het gevecht tussen Hamilton en Vettel, werd meteen weggehaald door die achterlijke straf.
Dit zeg ik als neutrale F1 fan, want ik heb met zowel Vettel, als Ferrari helemaal niets.

@nicos ik haalde dit alleen aan omdat dit twee verschillende situaties zijn en niet precies hetzelfde zoals sommige hier beweren.

Verder ben ik het met je eens

Alleen kunnen ze de 5 seconden straf niet terugdraaien. Tegen tijdstraffen gegeven tijdens de race kun je niet tegen in beroep gaan bij het Internationaal Hof van Beroep van de FIA las ik net. Ferrari ziet echter een andere mogelijkheid om het incident zelf aan het Hof van Beroep voor te leggen, ben benieuwd welke.

Waar staat dat een tijdstraf niet kan teruggedraaid worden? zeker een die na de race werd uitgedeeld.

@rice

Ik vermoed bij het internationaal sporttribunaal.
FIA valt ook onder dat tribunaal.
Ook fia moet zich aan bepaalde regels houden natuurlijk.

@canson dat staat in artikel 38.3 van het reglement. Quote van een engels bericht hierover:

“De zaak zal naar een hoorzitting van het Internationaal Hof van Beroep van de FIA gebracht worden. Dat hof kan dan echter dat beroep niet-ontvankelijk verklaren. In het F1 sportief reglement behoren straffen tijdens de race tot de straffen waartegen niet in beroep kan worden gegaan (Art. 38.3). “

Als ze deze straf gaan terugdraaien, dan zijn er nog een paar die ze dan ook moeten terugdraaien.
Dat ze de regels kunnen aanpassen is heel wat anders, maar Ferrari heeft zelf ook vaak genoeg van dit soort situaties geprofiteerd.

@Canson Po: de straf is niet ná de race, maar tijdens de race uitgedeeld. Alleen het effect ervan is pas na de race zichtbaar geworden in de uitslag. Had Vettel echter nog een pitstop gemaakt voor het einde van de race, dan was de straf al tijdens die pitstop ingelost.

Hoe dan? Je schiet met een vaartje van ongeveer 240 km/h het gras op. Je laat het gas los en gelukkig stuitert de auto in een redelijk rechte lijn weer het asfalt op. Dan heb je alleen de breedte van de baan nog om de auto te corrigeren, terwijl je nog steeds boven de 140 km/h zit (dat laatste is een aanname, ik weet niet hoe hard Vettel bij terugkomst op de baan nog reed). Daarna volgt de muur. Dus hoe had Vettel het anders moeten doen? Hij kan toch niet ineens verdwijnen? Het was een geweldige safe waarbij, ook door het remmen van Hamilton, een enorme crash werd voorkomen. Dat hoort bij racen en dus was dit een race-incident. Niets meer.

Wat ik zie is dat Ham. niet remt (lift volgens vele) er gewoon 2 coureurs niet de finisch hadden gehaald, dus geen race incident maar een terechte straf.

@Q3F1 Niemand zegt dat het gemakkelijk is, maar wat F1fan zegt is gewoon waar.
En als het je dan zoals Vettel niet lukt om het veilig te doen, dan krijg je straf.
Jammer dan.

@RJHvandaag:

Het gaat er niet om dat het Vettel niet lukt imo, hij kón niet eens aan de 'veilige' linkerkant blijven. Het was al knap dat hij de auto onder controle hield.

Er is geen sprake van een keuze om het anders te doen (afgezien van helemaal geen fout maken natuurlijk) en daarom dus een race incident.
Bij bewust insturen op Hamilton was het een ander verhaal geweest.

@Q3F1 Ok jij je zin: Vettel kon het niet. Ik ben nog steeds overtuigd dat hij het wel kon, en dat zijn stuurbeweging ook wel degelijk bewust was, maar goed whatever.
Het blijft nog steeds regel: als je de baan verlaat en niet veilig terugkeert, dan krijg je straf.
Wat wil je nou? Ik kan niet in het hoofd van Vettel kijken, en jij weet niet hoeveel grip Vettel had en hoeveel hij nog kon bijsturen.
Jij roept 'hij kon niet', maar daarvoor heb je geen bewijs, behalve dan wat Vettel er zelf over zei, met z'n 'gras op de banden'.
Dat bewijs is voor mij niet goed genoeg.
Laat ze de data maar bekijken dan.

@Jan Almere: Of Hamilton al dan niet remt (of lift) heeft natuurlijk niets de maken met de beoordeling of Vettel al dan niet onveilig de baan op gaat.
De actie van Vettel moet je op zichzelf beoordelen. Hoe Hamilton daar vervolgens op reageert, daar heeft Vettel geen invloed op en dus kun je dat niet meenemen in de beoordeling.

In mijn optiek is dit gewoon een race incident en had hiervoor geen straf gegeven moeten worden. Dat Hamilton eieren voor zijn geld kiest, is natuurlijk wel verstandig want anders waren ze er inderdaad beide af gegaan.

@ RJHvandaag:

De auto was aan het glijden en overstuurde bij het betreden van het asfalt. Het enige dat Vettel kon doen was tegensturen, anders was het de muur geweest.

Het was in mij ogen onmogelijk om meteen een uitwijkende manoeuvre te maken tbv achteropkomende auto's. Daar was de snelheid domweg te hoog voor.

Verder roep ik niet, ik geef een mening. Redelijk onderbouwd ook nog. Heb jij weleens met 2 wielen in de berm gereden, misschien zelfs een slipcursus gevolgd? Dan zou je begrijpen waar ik op doel.