20
Lewis Hamilton kwam na de tweede vrije training in Frankrijk met de schrik vrij. Hij kreeg geen straf voor het mogelijk onveilig terugkeren op de baan na een halve spin en noemde het incident 'iets dat kan gebeuren in de training'.
Hamilton raakte de controle over zijn Mercedes kort kwijt in de derde bocht, waarna hij zijn bolide uit de muur wist te houden. Wel moest de regerend wereldkampioen van buiten de baan terugkeren op het circuit en even leek hij daarbij Max Verstappen te hinderen op een vergelijkbare manier als Sebastian Vettel in Canada bij hem deed.
Daar waar Vettel uiteindelijk een tijdstraf van vijf seconden kreeg en uiteindelijk de zege verloor aan Hamilton, kwam de Brit zelf na een verhoor van de stewards weg met het voorval. Volgens hem volkomen terecht: hij vond niet dat hij Verstappen hinderde en noemde het een incidentje dat kan gebeuren in een training.
"Ik probeerde terug de baan op te strompelen en van de racelijn weg te blijven door langzaam uit de weg te blijven, maar ineens zag ik hem de bocht doorkomen. Gelukkig hinderde ik hem niet bij het insturen van de bocht, maar ik denk dat hij een flink moment had bij het uitkomen van de bocht. Deze dingen kunnen soms gebeuren in een training en het ging niet met opzet."
Hamilton verwacht veel banden sparen op Paul Ricard
Hamilton keek ook voorzichtig vooruit naar de race en dan vooral naar de strategie. De bandenslijtage lijkt redelijk hoog te zijn op Paul Ricard, maar de viervoudig wereldkampioen verwacht niet dat coureurs twee keer zullen stoppen. Door de lage maximumsnelheid in de pits verliest een coureur veel tijd in de pits volgens Hamilton.
"Hoewel we de zachte banden mee hebben, zijn ze redelijk hard. Dat geldt vooral tijdens één ronde en het is niet makkelijk om het werkende window te bereiken. Tijdens de lange run zijn ze niet blij met de zware auto, want ze vertonen redelijk gemakkelijk korrelvorming. Ik denk niet dat je er lang mee door kan rijden, maar de mediums en de hards lijken dit probleem niet te hebben."
"De baan was vandaag 55 tot 60 graden, wat het hoogste is dat we dit jaar gezien hebben. Ik hoopte dat het betekent dat we meer stops moeten doen, maar de banden zijn zo hard dat we maar een stop zullen doen. De pits is ook zo langzaam dat niemand 27-28 seconden wil verliezen, ongeacht wat je daarna uit de banden haalt. Ik verwacht geen sprankelende duels omdat men de banden zo lang mogelijk mee wil laten gaan, dus ik verwacht veel lift-and-coasting."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Hika Makkinen
Posts: 563
Niet discrimineren hier