Rapport Frankrijk 2019: Masterclass Hamilton, hoge cijfers voor McLaren

Mee eens. En dat zijn de woorden van mij als niet-Sainz fan. Sainz is bezig aan een constant en degelijk seizoen met enkele mooie uitschieters. Gasly lijkt te vroeg te zijn door geschoven en verzuipt in de Red Bull. Albon doet het bij vlagen goed, maar nu doorschuiven lijkt me zeker ook niet goed. En Kvyat? Soms goed, maar nog te vaak matig. Ook geen RBR materiaal. Wat Marko en Horner nu moeten doen zal hun zeker hoofdbrekens bezorgen... Sainz en Ricciardo hadden meer uit de wagen gehaald. Ik zou eens gek doen als ik de heren was en bijvoorbeeld Wehrlein eens een kans geven. Of Frijns... Ocon? Nee, dat lijkt me geen goed idee

Of babbel eens met Mercedes en kijk of ze Russel mogen weghalen bij Williams? Kan Mazepin of Ocon daar instappen

Frijns is ook van het niveau Gasly, zeer degelijk maar geen F1 materiaal. Kijk dan liever naar Vergne die zat zeer dicht tegen het niveau van Ricciardo aan ..

Ik moet zeggen dat Ik Sainz altijd goed heb gevonden. Hij zat redelijk dicht bij Max als jonge rijder, net als Ricciardo dat zat. Sainz is vooral in Nederland miskend. Of hij tegen Max in de huidige vorm op kan dat betwijfel ik. Maar hij lijkt mij veel beter dan Gasly. Maar Sainz is helaas buiten beeld voor Red Bull. EN het lijkt er op dat Sainz zich nu veel beter voelt. Hij is veel relaxeter en na de eerste paar races dit seizoen lijkt hij ook plots te weten wanneer hij even moet liften en niet doorzetten. Denk aan de inhaalactie eerder dit seizoen bij max en die hij nu wilde proberen.

Overigens @Rogier Hier. De laatste 5 races is Kvyatt behoorlijk goed en helemaal niet wisselvallig. Albon daar en tegen is enorm wisselvallig. Eigenlijk zoals je zou verwachten bij een jong talent. Ik ben wel bevooroordeeld aangezien ik een Kvyatt 'fan' ben. Altijd geweest.

Overigens heb ik geen idee wie eventueel Gasly zou moeten vervangen. Ocon zal in ieder geval in kwalificatie zijn ding doen. Maar in de race vind ik hem meestal niet goed. Kimi zou ik graag naast Max zien, maar die verwacht ik tijdens kwalificatie niet opgewassen zijn tegen of in de buurt komen van Max.

Er zijn niet veel opties eigenlijk.

Sainz werd eind 2015 en begin 2016 compleet zoekgereden door Verstappen. Dat Sainz ontzettend gegroeid is lijkt ook wel mee te vallen aangezien hij het niet makkelijk heeft ten opzichte van Norris. Ik schat bijvoorbeeld Hulkenberg hoger in dan Sainz. En dan komt Sainz eigenlijk in een rijtje van degelijke F1 waardige rijders, maar geen materiaal voor 1 van de top teams. Wel beter dan Gasly.

Zoals altijd respecteer ik een mening. Maar zoek gereden is het verschil tussen Max en Gasly. Tussen Kimi en hip. Of tussen Brussel en Kubica. Dat Max sneller was schreef ik al. Alleen niet zo veel als iedereen het altijd maar doet geloven. Er zijn zelfs analisten, bv Brundle, die vonden de twee gelijkwaardig.
Maar 1 ding ben ik het absoluut niet mee eens. Saint heeft absoluut geen moeite met Norris. Die doet precies zoals van een jonge rijder te verwachten valt. Af en toe een goede uitschieter. Kwali op zaterdag bijvoorbeeld. Maar Norris mist voorlopig brutaliteit om echt in de buurt van Saint te komen. Daarnaast heeft een aantal keren Norris goed kunnen doen in de race juist waar Sainz pech had. Morris was eigenlijk in f2 ook regelmatig onzeker. Hij heeft nog veel werk te doen wil hij gelijkwaardig aan zijn teamgenoot worden.

Zoals ik al zei, Sainz is beter dan Gasly. Dat betwist ik ook niet. En Verstappen is ondertussen ook beter dan dat hij begin 2016 was. Het verschil nu tussen Sainz en Verstappen zal een stuk groter zijn dan in 2016. Maar ook toen was het verschil enorm.

Om maar een voorbeeld te noemen. In China viel werkelijk alles de kant van Sainz op. Door een vroege safety car moest Force India een dubbelstack uitvoeren, waarbij Hulkenberg heel langzaam de pits in reed om een gat te maken tussen hem en Perez. Verstappen was hier 1 van de slachtoffers van die enorm veel plekken verloor en direct na de safety car helemaal achteraan lag op P20, terwijl Sainz op p11 rondreed.

Sainz kon in de race zijn eigen tempo rijden, terwijl Verstappen allerlei concurrenten op de baan voorbij moest. Evengoed wist Verstappen in 30 ronden tijd een 9 seconden achterstand om te buigen in een 5 seconden voorsprong bij de finish. Daarbij haalde Verstappen ook nog Sainz in op de baan.

De race erop was de situatie omgekeerd. Na de vroege safety car lag Sainz op p11 en Verstappen op p6. 29 ronden later lag Sainz 29 seconden achter Verstappen. Verstappen viel helaas daarna uit. Maar het was opnieuw overduidelijk hoeveel beter Verstappen was dan Sainz.

En wat betreft die analisten die je benoemt, die gingen heel veel mee in het media offensief van Sainz. Uiteindelijk is de conclusie van Red Bull overduidelijk. Verstappen promoveerde tot ster coureur bij Red Bull, terwijl Sainz nog niet eens een 3e keus werd voor Red Bull en eigenlijk degradeerde tot Red Bull afdankertje.

Dat is misschien een beetje gecharcheerd, maar mensen die dachten dat Sainz gewaagd was aan Verstappen zaten er toen volledig naast en die conclusie is niet veranderd bij Red Bull of bij de teambazen.

Als je een analyse van een rijder doet, dan is het altijd fout naar 1 race te kijken. Dat zegt mij niets.

Overigens is het onomstotelijk waar dat Max een grootmeester is in veel zaken rond racen. 1 daarvan is een veld met langzamere rijders opvreten. Maar helaas draait het niet daarom. Vooral tegenwoordig niet. Afgelopen race was het vooral je rondjes draaien. Dat kan Sainz erg goed. (Max kan het beter natuurlijk) Sainz is goed in starten. Hij is redelijk in verdedigen, hij is echt 1 van de beste in de regen. Als hij zijn wildheid bij inhalen kwijt weet te raken dan kan hij dat goed genoeg. Dat is het profiel van Sainz. Eigenlijk zijn zwakste punt naar ik het kan zien is de kwalificatie. Daar is hij tot nu toe erg wisselvallig. Norris lijkt haast het tegenovergestelde profiel te hebben. Maar dat terzijde.

O ja. Dat vergat ik nog. Jij schrijft ook zoveel. :)

Voor mij was Sainz eerste keus toen Ricciardo weg ging. Kan je eventueel ergens terugvinden. Ik schreef het al eens hier nog voor Gasly was gekozen. Voor Sainz zijn CV was het ook niet goed geweest naast Max te rijden. Maar Sainz koos zelf het pad buiten de Red Bull familie. (Heb familie in Spanje en die beweerden dat) Het is dus niet geheel mijn mening. Meer die van mijn Spaanse familie.

@Snailer,
Tuurlijk kijk ik niet naar 1 race, je kan naar heel 2015 en begin 2016 kijken en dan zie je dat op enkele uitzonderingen na dat Verstappen een stuk beter was. Ik neem slechts de 2 laatste races als voorbeeld, omdat het anders een heel lang verhaal wordt, maar die passen prima binnen een patroon waarbij het verschil tussen Verstappen en Sainz alsmaar groter werd.

Dat vanuit Spanje iets beweerd wordt moet je niet teveel van geloven. Het nieuws daar met betrekking tot Sainz was wel heel erg gekleurd en stond vaak vol met onwaarheden. Denk je echt dat Sainz liever voor McLaren rijdt dan voor Red Bull? Uiteindelijk is Sainz afgewezen door Red Bull en ook door Renault.

Ocon

Maar wie moeten daar dan voor terug komen? Ik zelf zie niet veel snelle jonge honden die er klaar voor zijn.

Echt?? Liever Perez er uit dan Stroll??

Voor mij voegen Giovinazzi, Stroll en Kubica momenteel niets toe

En Gasly

Ocon willen we natuurlijk juist wel terug zien. Dat kan nog wat spanning opleveren tussen hem en Max.

Laat Toto Ocon maar lekker stallen bij Racing point volgend jaar. Als Pa Stroll het nu nog niet inziet dat zijn zoon meer geld kost dan dat hij inbrengt voor het team, dan kun je er rustig vanuit gaan dat de vaderlijke gevoelens de boventoon voeren t.o.v. Lance. Maar of Pa Stroll zijn mede investeerders er ook zo over denken is een tweede.

Grosjean, Magnussen, Giovinazzi, Kubica, Stroll, Gasly en Ocon.

Perez mag van mij blijven, Stroll niet. Grosjean, Kubica en Giovinazzi mogen inderdaad ook weg. Dit jaar hadden we 4 nieuwkomers dacht ik (Albon, Norris, Russell, Giovinazzi). Dat zal niet ieder jaar kunnen, aangezien er ook mensen zijn die tegen de 15 jaar F1 of daar zelfs boven zitten, maar een plek of 2 a 3 komt wel vrij dit jaar denk ik.

Haas mag beide heren inruilen voor wat beters. Gio en Kubica hebben niets (meer) te zoeken in de F1. Stroll heeft ook niks te zoeken in F1, maar die zie ik niet gaan. Perez hoort wel thuis in de F1, maar ik kan me voorstellen dat hij er wel ‘klaar’ mee is. Ik bedoel, een kans bij een topteam gaat hij toch niet krijgen en bij Racing Point draait dadelijk alles om Stroll jr. en mag hij alleen cash-cow zijn met zijn sponsoren en de spaarzame punten die hij wel pakt en Stroll niet. Ik gun hem wel nog een kans bij bijvoorbeeld Haas of Alfa. In ieder geval weg bij Racing Point. Of bij Renault? Ik weet niet of de Hulk daar nog blijft.

Mijn ideale line-up voor 2020:

Merc: Hamilton - Verstappen
Ferrari: LeClerc - Hulkenberg
Red Bull: Vettel - Albon
Renault: Ricciardo - Bottas
McLaren: Sainz - Norris
Toro Rosso: Gasly - Van Kalmhout
Haas: Perez - Russel
Racing Point: Stroll -
Ocon
Alfa Romeo: Kimi - Mick Schumacher
Williams: Mazepin - Magnussen

Giovinazzi, Grosjean, Stroll, Kubica en Hamilton.

Grappig hoeveel mensen Stroll noemen en Gasly niet. Zeker als je ziet dat Gasly pitstops nodig heeft om Stroll voorbij te komen, op de baan lukt het hem niet....

Tja, die solliciteert ook naar vervanging. Ik denk dat Toto het goed gezien heeft om nog even te wachten met het openbreken van Bottas zijn contract.

Al vaker opgevallen, met de Mercedes krijg je niet lager dan een 8. En als je in een Mercedes je teamgenoot verslaat (en daarmee vanzelfsprekend de race wint) dan krijg je een 10. Het maakt niet eens uit of en hoeveel fouten Hamilton in een weekend maakt.

Ik moet wel zeggen dat ik het met de meningen eens is. Men krijgt automatisch hoge cijfers als men in een top team in de top 6 eindigt. En als je tweede wordt dan is het minimaal een 8.
Echter deze keer ben ik het wel eens met het hoge cijfer van Hamilton. Hij was volledig foutloos:
In de VTs was hij constant bezig de limiet op te zoeken, zelfs tot en met Q2 om in Q3 twee redelijk foutloze rondes te rijden.
Vervolgens had hij een goede start, waarna elke ronde spot on was.
Dan verdien je een 10.
Echter zijn er meer rijders die deze race en het weekend spot on waren. Dat waren Leclerc, die voor het eerst een weekend lang gedegen zijn ding heeft gedaan, en het was Max. Mogelijk heeft Max zelfs meer dan dat gedaan. Hij reed de race met een auto die constant in onbalans was en hij had ook nog eens regelmatig dat hij niet uit de bochten weg kwam. (Hoop niet dat dit aan de nieuwe honda ligt)

Overigens vond ik Gio de slechtste rijder gisteren tijdens de race. De eerste stint op rood kan ik nog vergeven, maar de tweede stint was echt dramatisch, waarbij hij ook nog eens zijn banden aan gort reed en een tweede stop moest doen.

Voor de rest kan ik wel leven met de cijfers.

@Snailer. DIe pole ronde van Hamilton zat een dikke fout in de laatste chicane en ook de rest van zijn ronde was niet echt speciaal, op misschien sector 2 na. Het is dat Bottas weer een complete puinhoop van zijn kwalificatie maakt en de Mercedes extreem dominant is dat Hamilton vanaf pole vertrekt. Vervolgens bij de start maakte Hamilton in de eerste ronde al een behoorlijke fout, maar dan heb je nog Bottas die daar geen gebruik van kan of wil maken.
Daarna kan Hamilton heel eenvoudig de race uitrijden.

Ik ga hier niet beweren dat Hamilton een slecht weekend heeft gereden. Maar ik vind het wel weer overduidelijk dat bij deze beoordelingen er helemaal niet op details gelet worden en er gestrooid wordt met punten. Waarbij Hamilton zeer makkelijk aan een 10 kan komen. En Verstappen en Leclerc die werkelijk alles goed doen zullen nooit aan een soortgelijk cijfer komen omdat ze daarvoor blijkbaar Mercedes in kwalificatie en race moeten verslaan. Ook al is de Mercedes een volle seconde per ronde sneller.

Overstappen naar Mercedes.

Precies en hetzelfde voor Leclerc.

Ze haalde beiden het maximale uit de auto.
Beiden gaven aan dat als ze harder zouden gaan dat de banden er dan snel aan zouden gaan. Auto van Leclerc net iets sneller dan de RB15 en dus zit hij er voor.

Haha. tja ze hebben hem de laatste 3 jaar nog niet benadert. komt wel als hammi stopt ;)

Als Bottas zo doorgaat eerder.;)

Waarom zou Mercedes iemand weg sturen die vrijwel altijd in de top 2 eindigt en mee helpt om de titels binnen te halen, voor iemand die een enorme strijd om de eerste plekken met zich mee gaat brengen?

Om je alvast van een waardige opvolger te verzekeren bijvoorbeeld.;)

Idd op de CC naar de finish.
In de voorlaatste ronden kon je zijn wat er werkelijk in de Mercedes zit.
Hij probeerde nog even de snelste ronde te rijden op versleten harde banden en was maar een fractie langzamer dan Vettel op een setje nieuwe softs.

Yep...de beste coureur in de beste auto van het beste team....

Ik neem aan dat je dit ook zei toen Vettel voor RBR de titels binnenhaalde.;)

toen was hij waarschijnlijk RB en Vettel fan.

Vettel kon na zijn bandenwissel geeneens dichter naar Max toe rijden. Pas in de laatste rondes kwam hij wat dichterbij toen Max het wat rustiger aandeed om zijn banden te sparen. Dus dat het door Vettel kwam is naar mijn idee onzin. Max reed een tempo die Vettel domweg niet kon volgen.

Dat is deels waar Vettel heeft wel geprobeerd om het gat dicht te rijden en kwam van bijna 8s terug tot 4s waarna Max wat extra gas gaf en toen naar Leclerc reed en weg van Vettel. Tot het gat weer ca. 6s was. Daarna zag je dat iedereen het blijkbaar prima vond en ze netjes op ongeveer dezelfde afstand achter elkaar bleven rijden.

Max reed ook sneller dan Leclerc op de wiite banden in het begin vandie stint. Vettel was in de eerste stint sneller (en had gewoon langer door moeten rijden) dan Verstappen en Leclerc. De 2e stint leeken zowel Leclerc als Vettel de banden te sparen. Aan het eind vsn die stint kwam Vettel snel dichterbij. Van ruim 8 seconden naar 3.3 seconden voor de VSC.

Baron, jij noemt 1 van de redenen waarom Vettel een lager cijfer verdient dan Max en Leclerc. Vettel moest zo lang mogelijk doorrijden en dat wilde Vettel ook. Echter remde Vettel zelf een plat kantje op de band. Toen moest hij te vroeg naar binnen.
Fout van Vettel.

Ik denk zelfs dat dan de meest verwende Max fan het saai begint te vinden. Maar ja, dat vinden ze al gauw. Zelfs dat een Nederlander F1 races heeft weten te winnen en pas 21 jaar is vind men al heel gewoon.

ik zou het niet afwijzen hoor. Maar ik zou wel erkennen dat het dan grotendeels door de wagen komt. Maar ook door het talent. zo zie ik het bij Hamilton ook. Deels wagen deels rijder. Maar is dat niet bijna altijd zo?

Wat ik vooral mis is de Max die kan pushen. Denk aan de Renault motor. Die plofte regelmatig. Dan mocht hij van achteren komen om vervolgens vaak nog om het podium te strijden.
Stiekem zou ik liever een minder betrouwbare Honda motor zien met veel meer vermogen. Dan zit ik waarschijnlijk vaker op het puntje van mijn stoel.

Mag Kubica ook eindelijk eens zijn pleziertje hebben. ;p gewoon voor deze ene keer!

het is me echt totaal ontgaan

Russell en Kubica, ik let er never nooit op, maar toch leuk voor Kubica dat hij z'n teamgenoot eens te grazen heeft :)

Ja, In Canada kreeg Bottas een 6,5 toen hij door Hamilton op 51 seconden werd gereden. Dat optreden was niet beter dan wat Gasly afgelopen race liet zien. En nu krijgt Bottas een 8 na een heel matig optreden. Ik zou Bottas voor Canada een 1 geven en nu misschien een 5. Hamilton liet aan het eind nog even zien dat hij makkelijk nog een heel stuk sneller kon. Terwijl Bottas op 18 seconden finishte van Hamilton. Dat is toch echt 3,5 tiende per ronde ten opzichte van een teamgenoot die op cruise mode naar de finish rijdt.

Waarom? Foutloos was Hamilton niet. In de kwalificatie verloor Hamilton in de laatste 2 bochten in de kwalificatie alleen al 3 tienden ten opzichte van Bottas. En ook de eerste sector van Hamilton was niet sterk. Bottas zijn tweede run zat echter vol met fouten en in die run ging het vermogen van de Mercedes motor volledig open. Als je de ronden met elkaar vergelijkt zie je ook dat Hamilton al zijn tijd won op het rechte stuk, zelfs met een slechtere exit uit de bochten.

Even goed stond ook Bottas met een hele slechte kwalificatie eenvoudig op P2., Dan heeft Bottas ook nog eens een slechte start, maar omdat Leclerc dat ook heeft en Verstappen vermogen te kort komt behoudt Bottas toch zijn plek. Hamilton kan zelfs een behoorlijke fout maken in de eerste ronde en komt daarmee niet eens onder druk te staan.

De Mercedes was hier eenvoudig 6 tiende per ronde sneller dan de Ferrari. Dat Bottas maar net voor Leclerc finisht heeft er meer mee te maken dat Bottas dit weekend net zoals het vorige weekend enorm slecht presteert.

Ik heb nog geen argument gehoord waarom Hamilton zo'n hoog punt verdient. Is het inmiddels nog steeds niet overduidelijk dat als je met de Mercedes lager dan een P2 haalt dat dit een dramatisch slechte prestatie zou zijn? Mercedes hoeft niet eens vol te gaan in de kwalificatie om de concurrentie te verslaan, die hebben echt nog wat marge over.
Om de race te winnen hoeft Hamilton ook alleen maar Bottas te verslaan en dat is in de huidige vorm van Bottas niet zo moeilijk.

Makkelijk scoren zo voor Hamilton als die nagenoeg automatisch een 10 krijgt na een slecht weekend van zijn teamgenoot.