61
Red Bull Racing gebruikt een apart KERS-systeem dat ze alleen bij de start van de race kunnen gebruiken. Dat is één van de geruchten die rondgaan in de paddock van Albert Park. Teams zoeken naar een verklaring waarom zowel Sebastian Vettel als Mark Webber tijdens de kwalificatie geen enkele keer een beroep deden op het KERS-systeem dat een halve tiende winst per ronde oplevert.
Het gebruik van KERS tijdens een kwalificatieronde levert de coureur zo'n 0.05 seconden op. Vettel en Webber maakten daar beide echter geen gebruik van. Er werd gesproken dat dit op grond van betrouwbaarheidsproblemen gedaan werd of dat het een strategische beslissing was met betrekking tot de bandenslijtage.
Verder werd er 's avonds in de paddock opeens gesproken dat Red Bull Racing een uniek KERS-systeem gebruikt wat ze alleen bij de start van de race gebruiken. Dat heeft als voordeel dat het systeem kleiner en lichter is en het heeft geen koelsystemen nodig. Verder is de batterij veel kleiner, want deze kan vlak voor de start in de pitstraat worden opgeladen.
Het speciale KERS-systeem van Red Bull Racing zou er dus voor moeten zorgen dat Vettel en Webber alleen bij de start extra pk's hebben.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (61)
Login om te reagerenRobbert89
Posts: 305
Soort van launch control?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
nee
Felipe FAN
Posts: 58
@raikonen
wat weet jij dan wat wij niet weten ????
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
launch Control en een kleine Kers kun je niet met elkaar vergelijken
Kootje
Posts: 587
Als je het alleen tijdens de start gebruikt wel.
Al is het natuurlijk niet hetzelfde ,wordt het wel op dezelfde manier gebruikt.
Overigens sta ik ervan te kijken dat KERS maar 0.05 seconde opleverd.
Alles bij elkaar ,vraag ik me af of dat de moeite waard is
Door het KERS systeem uit de auto te halen ,hou je extra gewicht over om de balans van de auto te verbeteren.
Nu ben ik natuurlijk géén ingenieur ,maar ik denk dat daar meer tijdswinst mee te boeken valt.
PallMall
Posts: 5.872
Launch control is een systeem dat dmv traction control ervoor zorgt dat je zo snel mogelijk vanaf stilstand kunt accelereren. d.w.z. precies de juiste hoeveelheid spin. Ook doet het automatisch overschakelen bij de juiste toerentallen. Het enige wat de coureur hoeft te doen is het gaspedaal ingedrukt houden.
Oftewel héél wat anders dan een paar pk extra die je zelf op het asvalt moet brengen.
conclusie: geen launch control
PallMall
Posts: 5.872
asfalt
mitchell
Posts: 2.267
@kootje,
zoals ik al eerder een discussie had op dit forum, de tijdwinst zal eerder rond de 0.5 sec liggen.
www.f1today.nl/201(...)ls-veroorloven.html
toen hadden ze het al over 3 a 4 tiende. En ik weet dat het per circuit verschilt natuurlijk;)
Kootje
Posts: 587
Hahaha ,dat lijkt me ook waarschijnlijker ja.
Overigens had ik jouw eerdere discussie ook al gelezen.
Helaas pas nadat ik voorgaand bericht gepost had.
Woodface
Posts: 2.072
Ja hoor daar gaan we weer. Ik zat erop te wachten. RBR is wederom erg snel, net zoals vorig jaar en de geruchten steken de kop op.
Nu nog de protesten van andere teams....
Steek je kop boven het maaiveld uit en ook in de F1 hakken ze...
turbof1
Posts: 1.959
Het zou kunnen. Een kers systeem dat niet kan opgeladen worden en waarbij enkel een opgeladen batterij er is voor een goede start. Dan heb je geen koeling nodig en geen oplaadsysteem. kunnen ze heel wat doen met de balans.
DutchF1
Posts: 12.432
Maar het heeft niets met de kwalificatie te maken omdat je dan een vliegende ronde maakt en niet één vanuit stilstand zoals de start van een race.
Felipben
Posts: 83
ik vertrouw die redbull pappies niet
alonso fan
Posts: 10.412
Red Bull-coureurs Sebastian Vettel en Mark Webber deden na afloop van de kwalificatie van de Australische Grand Prix nogal geheimzinnig over het KERS-systeem van de renstal. Vettel reed zaterdag in Melbourne dominant naar de pole position zonder gebruik te maken van het Kinetic Energy Recovery System.
Geheimzinnig
Na afloop werd Vettel gevraagd waarom hij niet met KERS reed. De Duitser antwoordde: \"Ik kon de knop niet vinden\". Ook Webber hield de kaken stijf op elkaar. \"Dat is geheim\", was het enige dat de Australiër kwijt wilde.
Start
Het blijkt, zo zijn de berichten uit de Formule 1-paddock, dat Red Bull Racing beschikt over een lichtgewicht KERS-systeem, speciaal ontworpen voor gebruik bij de start van de race.
Gewicht
Omdat het systeem alleen wordt gebruikt bij de start, is de batterij ook lichter, waardoor het team meer mogelijkheden heeft om het gewicht over de wagen te verdelen.
Felipben
Posts: 83
zo ziet ernaar uit dat dit weer een hele saaie season word met die red bull troep
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vettel-Humor +1 haha
Mika4ever
Posts: 3.145
Thanks kerel.
gabini
Posts: 830
En dat voor een drankjes fabrikant!
Felipben
Posts: 83
tja ze gebruiken kers van die japanners die zijn smart
patrickl
Posts: 11.414
Red Bull geeft je inderdaad ook maar eventjes energie ...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik vertrouw Redbull 100%.. als zij dit hebben dan zal dat een goede reden hebben.
.Henry
Posts: 1.308
Gewicht besparing. En ik hoorde vanochtend bij de BBC, als ik het goed verstaan heb, dat je voor KERS je rembalans moet aanpassen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
niet alleen het gewicht, elke auto weegt ietsie meer dan 640kilo
PallMall
Posts: 5.872
lijkt me inderdaad dat de rembalans ervoor aangepast moet worden gezien het feit dat met het afremmen de accu geladen wordt en dit dus ook een remmende werking heeft.
.Henry
Posts: 1.308
@Raikkonen-FAN
Klopt. Maar met KERS zit dat gewicht altijd op een vaste plek. Als je KERS weghaalt moet je dus gewicht toevoegen, en dan kan je weer met de balans van de auto spelen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd
PallMall
Posts: 5.872
Vreemd verhaal. Van één kant is de logica goed te volgen maar van de andere kant is het wel vreemd dat ze dan dus een accu en electromotor gedurende de hele race \"meeslepen\" terwijl ze ze alleen maar bij de start gebruiken. Je zou zeggen zet dan dat oplaadsysteem er ook op zodat je je kers gedurende de hele race kunt gebruiken, al was het maar om beter te kunnen verdedigen als iemand je MET kers en drs probeert in te halen.
Maar gelukkig is Newey vele male slimmer dan dat ik dat ben!
morgen zullen we zien of het waarheid is of slechts een gerucht.
mitchell
Posts: 2.267
vind een tijdwinst van 0.05 sec wel heel erg weinig voor dit complexe systeem. Ik dacht me te herinneren dat het 2 jaar geleden veel meer tijdwinst opleverde...
PallMall
Posts: 5.872
Zoveel dat bijna alle teams het weer uit de auto haalden...
mitchell
Posts: 2.267
dat was een soort van agreement, en had niks met prestaties te maken. Alleen voor enkele circuits, omdat je daar die extra pk\'s niet kwijt kon (zoals monaco).
Mclaren heeft er het gehele seizoen gewoon mee gereden hoor (op die enkele uitzonderingen)
mitchell
Posts: 2.267
en onder andere in dit nieuwsbericht staat dat het 3 tot 4 tiende opleverd
www.f1today.nl/201(...)ls-veroorloven.html
Dus wat je zegt is onzin
Mika4ever
Posts: 3.145
Ik denk dat F1Today bedoeld heeft 0.5 seconde.
mitchell
Posts: 2.267
dat denk ik ook inderdaad mika
Werner
Posts: 1.650
Mitchell, ook Ferrari is er blijven mee rijden...
mitchell
Posts: 2.267
@werner,
dat wist ik niet geheel zeker, dus vandaar dat ik ze niet noemde;) Ik zag net een lijst van de eerste 5 races in ieder geval, en daar stonden mclaren, ferrari, renault en BWM op... welke teams er aan het einde mee reden kon ik niet vinden;)
PallMall
Posts: 5.872
ik dacht dat ferrari het op een gegeven moment ook een tijdje niet meer gebruikt had maar ik kan me vergissen.
patrickl
Posts: 11.414
Ferrari heeft KERS inderdaad een paar races niet gebruikt. Raikkonen stond zowel in Australie als Maleisie voor het einde van de race met een rokende KERS in de pits. Toen hebben ze het inderdaad even niet gebruikt en later weer wel. Ben even kwijt hoeveel races dat was, maar dat had op zich niets met de prestaties te maken. Dat kwam dus door de (of een gebrek aan) betrouwbaarheid.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Volgens mij was dat maar één race, hoogstens twee en wouden de coureurs het toen dadelijk terug omdat het gewoon nog slechter ging zonder.
patrickl
Posts: 11.414
Inderdaad ja. De coureurs wilden het meteen weer terug ook.
Dus zelfs toen al gaf het een prestatievoordeel. Laat staan nu.
PallMall
Posts: 5.872
dus wat ik zeg is onzin..... Ik zei helemaal niks behalve dat de teams het er in 2009 uitgooiden (op McLaren na idd) omdat het niet beviel.
Over die 0.05 seconden heb ik geen uitspraak gedaan!
PallMall
Posts: 5.872
Overigens had het in 2009 wel degelijk met prestaties te maken. De teams die startten met kers hadden direct een grote achterstand op andere teams. Ferrari en McLaren waren dramatisch. Brawn was de snelste zonder kers maar met dubbele diffusor. daarachter kwam red bull zonder kers en zonder diffusor.
Gedurende het seizoen hebben Ferrari en Renault (en bmw idd)het kers systeem weer verwijderd omdat het teveel beperkingen in aerodynamica en gewichtsverdeling opleverde.
patrickl
Posts: 11.414
omdat hun KERS systeem gewoon niet goed werkte.
McLaren heeft het er in 2009 ook een keertje uitgelaten (Silverstone) en toen werden ze hopeloos zoekgereden (nog erger dan met KERS)
Hoe dan ook al die nadelen die er in 2009 waren zijn nu allemaal weg door de bredere voorbanden, hogere minimumgewicht en vaste gewichtsverdeling.
f12010
Posts: 14
Als het alleen is voor de start.
Lijkt mij het dat ze voorbijgetoefd geworden door de wagens achter hun op t volgende rechte stuk wat volgt.
Of denk ik er nu een beetje raar over?
ow vergeet de wekker niet naar voor te zetten
-Baron-
Posts: 3.091
Denk terug aan 2009 en je hebt je antwoord. Toen hielp KERS ook alleen bij de start en tijdens qualifying. Om op het 2e rechte stuk in te willen halen moeten ze eerst net zo snel/sneller door de bochten gaan om aan te kunnen sluiten.
Kootje
Posts: 587
Daar ben ik \'t niet mee eens.
Als je terugkijkt naar Spa dat jaar ,heeft Kimi die race juist gewonnen omdat hij KERS had en Fisico niet.
Het voegde dus zeker wel wat toe.
Dat dit niet voor ieder circuit opging ,verandert daar niets aan.
patrickl
Posts: 11.414
Bovendien, als je 3 tienden per ronde langzamer gaat dan helpt dat ook niet echt met inhalen. Dus zelfs al helpt KERS je alleen om nog net aan te klampen, dan helpt het nog steeds.
-Baron-
Posts: 3.091
KERS is geen erop en erover hulpmiddel. Dat bedoelde ik. In 2009 konden de langzamere KERS auto\'s enkel en alleen de snellere non-KERS auto\'s inhalen bij de start.
patrickl
Posts: 11.414
Ehm ... dat is een beetje het principe van inhalen. Je haalt alleen een langzamere auto in.
Als er een situatie is waar inhalen mogelijk is dan was KERS wel degelijk een \"erop en erover\" hulpmiddel. In de handen van Hamilton in ieder geval wel.
mclarenftw
Posts: 86
Het zou wel een strakke actie zijn van Red Bull en Newey, altijd buiten de doos denken. :)
Maar ipc is KERS sneller toch? Dus ze hebben er geen voordeel van lijkt me. Het zal dan wel iets met betrouwbaarheid te maken hebben.
f12010
Posts: 14
En wat dan als er na een s.c. een restart komt hebben ze ook een probleem lijkt mij. dan vliegen de Mercedes Ferrari\'s en Mclarens ze zo voorbij op t rechte stuk en verdedigen dat gaat goed zoals kootje zei kijk maar naar kimi toen ja maarja misschien is t een truc van Reb Bull wie weet t
AirJan
Posts: 1.369
Een restart komt toch maar zelden voor in de moderne F1. Er moeten echt een flink aantal auto\'s op elkaar klappen willen ze een restart doen. Grote kans dat bij zo\'n klapper je eigen auto\'s al in prak liggen of anders die van de concurrentie, dus dan maakt KERS bij de herstart ook niet zoveel meer uit.
-Baron-
Posts: 3.091
f12010 bedoelt een restart na een SC situatie. Dan heeft Red Bull inderdaad een nadeel. Dat nadeel kunnen ze oplossen door voor een hoge snelheids bocht het gas weer vol open te gooien.
Belgianf1fan
Posts: 624
Ik ben natuurlijk ook geen f1 ingenieur, maar die opmerking over koeling heeft me wel aan het denken gezet. Extra koeling voor de KERS betekent volgens mij extra brandstof verbruik en vermits, in tegenstelling tot 2009, refuelen niet meer is toegestaan, zouden die paar liter minder(of kilo\'s) wel een verschil kunnen maken.
blondie360
Posts: 3
hahaha mensen...wacht nou eerst de tactiek van de teams af!!!
Supa
Posts: 2.425
Dit geeft mij als Mclaren liefhebber meer hoop.. :)
f1todayfan
Posts: 2
het gaat hier dus niet over een KERS systeem ,maar iets wat je oplaad in de pits? legaal ??
f1todayfan
Posts: 2
dit is dus geen KERS systeem ,maar iets wat ze opladen in de pits ,legaal of niet ?
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik denk juist dat RedBull helemaal niet met KERS rijdt, en dus gewoon zand aan het strooien is. Ze zijn niet voor niks zo snel! Maar ik zal er wel naast zitten denk ik ;)
Kevin
Posts: 5.294
Een \"ander KERS systeem\".. Dit klinkt niet als KERS en ik betwijfel of dit bericht waar is. Want het lijkt me niet legaal..
Runningupthathill
Posts: 17.626
Waarom zou het illegaal zijn? Ze hebben net hetzelfde systeem, alleen compacter en enkel bruikbaar bij de start. Het is eigenlijk gewoon een ander soort KERS-systeem, hetzelfde als wat Williams zou doen met een vliegwielsysteem. Een ander systeem, maar legaal.
mclaren1
Posts: 331
Heren begint het weer de kers systeem wel goed niet goed wat maakt het uit het fijne hiervan komt niemand te weten als jullie het zograag willen weten dan zullen jullie een job krijgen in een f1 team maar dat zal ik toch niet zien gebeuren aan een van jullie.doei