Sainz niet verrast door aanblijven bij McLaren: "Tekende een tweejarig contract"

Lando is echt een aanwinst. Carlos is gewoon heel stabiel en snel genoeg. Geen kampioen maar dat hoeft ook niet. Lando misschien wel. Die laat toch net ff wat meer zien vind ik.
Maar beide zijn absoluut top voor McLaren en samen kunnen ze echt wel richting de top groeien.
Benieuwd wie van de twee het eerste podium gaat pakken. Wellicht dit jaar al een keertje.

Mee eens!

Zeker, het ziet er ook uit als een leuk en dynamisch duo. Ze lijken het in elk geval goed met elkaar te kunnen vinden.

En met Seidl en Key heeft Mclaren ook zeer ervaren gasten binnen gehaald om de organisatie te versterken.

Sainz heeft het eigenlijk ook gewoon nooit echt slecht gedaan. Bij Toro Rosso deed hij het gewoon prima, en ook bij Renault was hij vrij solide. Misschien hadden mensen verwacht of gehoopt dat hij wat meer solide zou zijn, aan de andere kant is het nog best een jonge coureur en kan hij uitgroeien tot een meer dan prima subtopper a la Ricciardo.

@schwantz,

Absoluut. McLaren heeft is in alle opzichten met een topjaar bezig. Key wegplukken bij Toro Rosso was een zeer goede zet maar de komst van Seidl was de ware meesterzet. Ik denk oprecht dat McLaren met Seidl aan het roer terug zal keren naar de top.

@Damon,

Met je laatste zin doe je Ricciardo wel veelte kort. Subtopper zeg je? Hoe schaal jij Vettel dan wel niet in als ik vragen mag?

MCW,
Vergeet dat maar, terugkeren naar de absolute top, oftewel winnen van races en zelfs kampioenschappen dat vereist exclusiviteit op gebied van motorpartner, McLaren had min of meer de status van fabrieksteam maar die samenwerking heeft helaas niet het gewenste resultaat gebracht, nu zijn ze weer terug een klantenteam. Ze doen het al heel goed als ze zo'n beetje het 4e team worden, wellicht na een 'gekke' race een verdwaalde 3e plek.
Eensch vwb Ricciardo

Voorlopig is Ricciardo Hülkenberg de baas, maar niet met een dusdanig verschil dat ik Ricciardo meer waard vindt dan een stevige subtopper.

En ja je weet dat ik kritisch ben op Vettel, maar 2014 was nou niet bepaald het meest representatieve jaar van Vettel denk ik dus je kan niet met 100% zekerheid stellen dat Ricciardo beter is dan Vettel.
Ricciardo verloor op zijn beurt ook een seizoen van Kvyat meen ik, maakt dat Kvyat een topper? Of maakt dat Ricciardo slecht? Ik denk dat de waarheid altijd ergens in het midden ligt.

Ik schaal Ricciardo overigens wel bij de beste 5 coureurs van de grid (nr 4 om precies te zijn). En dan ben je in mijn ogen een sterke subtopper.

PC
Helemaal mee eens. Toen het gerucht ging dat McLaren met een Mercedesmotor zou gaan rijden, zag ik successen wel gebeuren.
De vraag is dan wel of Mercedes McLaren zal voorzien van 100% gelijkwaardig materiaal.

@Clemenza: voorlopig is McLaren als klantenteam toch mooi het fabrieksteam waar ze motoren van hebben de baas.....

@Cherokee,
Klopt, maar dat is toch wel een beetje waar de opmars van McLaren ophoud vrees ik.
Doorstoten naar de top 3 zie ik niet zo snel gebeuren.
Mooiste scenario zou zijn dat ze de krachtbronnen versimpelen en goedkoper maken, we meer fabrikanten mogen verwelkomen, maar helaas zijn die plannen allang weer van de baan

@clemenza,

Niet mee eens. Als klantenteam kun je het best bij Renault zitten. Van Ferrari of Mercedes zou je nooit gelijkwaardig materiaal krijgen en dan is het idd moeilijk om competitief te wezen. Zie nu, McLaren is toch ook gewoon sneller dan Renault?

Als Renault het voor elkaar krijgt om een motor te bouwen die ongeveer gelijkwaardig is aan Ferrari/Mercedes dan is het de taak aan McLaren om qua chassis op het niveau van de voorste teams te komen. En dus hebben ze het dan gewoon in eigen hand. Natuurlijk zal het ook met Renault motoren moeilijk gaan worden maar benaadeeld wordt je iig niet en dus is het ook niet onmogelijk.

Over races winnen gesproken, hoe gaat dat jullie af dit jaar bij Ferrari? En over kampioenschappen kunnen we het beter helemaal niet over hebben aangezien de laatste van Ferrari nog verder terug in de tijd is als de laatste van McLaren.

@MLW, at jammer, laat je in de eerste twee alinea's mooie voor en tegenargumenten zien, en dan faal je weer zo majestueus in de laatste alinea.... moeilijk he voor je?

@MCLW, We leven niet meer in 2008, de F1 is veranderd, McLaren kan qua middelen niet in de pas blijven bij MB/FER, en dan heb ik het nog niet over de politieke macht van die teams. Dat geeft op een gegeven moment toch de doorslag.
Zelfs RBR moet al van verder komen, al zie ik dat team nog eerder in staat om voor het kampioenschap te gaan.
Los van Ferrari verwacht ik komende jaren eigenlijk helemaal geen verschillen in de rangorde, het einde van de Mercedes dominantie is nog niet in zicht, ben behoorlijk pessimistisch wat dat aangaat.
Maar goed, jij zit ook nog een beetje in de ontkenningsfase, geeft niet, tijd zal het je vanzelf wel leren, titels liggen voorlopig niet in het verschiet voor McLaren...

"titels liggen voorlopig niet in het verschiet voor McLaren..."

Hierin geef ik jou volledig gelijk. McLaren is idd ver verwijderd van titels maar ik heb ook nooit het tegenovergestelde beweerd.

Wel zie ik, gezien de ontwikkeling wat sinds dit jaar duidelijk zichtbaar is, met de nieuwe beleidsbepalers en huidige beleid een groot stuk van hun achterstand op de "top-3" wegwerken. En je hebt het over oa geld maar McLaren had in de afgelopen jaren, toen ze zonder hoofdsponsor zaten, maar 90 miljoen minder als Red Bull te besteden. Het is nou niet zo dat McLaren niets te besteden heeft of dergelijke. En nu ze na die 4 rampjaren hiervoor weer redelijk vooraan terug te vinden zijn zullen de potentiële sponsoren ook alleen maar toenemen. Uiteraard is geld een zeer belangrijk factor in de competitiviteit van een renstal maar uitgaven bepalen niet altijd de rangorde. Ook heeft McLaren in Woking een fantastische hypermoderne installatie dat in de Formule 1 zijn gelijke niet kent. In 2021 zal daar nog een windtunnel aan toegevoegd worden. De beleidsbepalers bij McLaren zijn bloedserieus en doen er alles aan om terug te keren naar de top. Ik vind het een beetje kortzichtig van jou om te stellen dat het per definitie een uitgesloten zaak is.

Vooruit dan, een terugkeer naar de absolute top op korte termijn, en dan praat ik over het winnen van races, acht ik onwaarschijnlijk..
Ik zou het een hele prestatie vinden als ze het niveau van Red Bull weten te benaderen. En aan de technische capaciteiten, die van de coureurs, de nieuw aangetrokken mensen, daar twijfel ik allemaal niet aan.
Ik denk dat het in deze tijden waarin alles zo complex en duur is geworden in vergelijking tot het tijdperk vóór de hybride motoren, dat het wel een pré is om alles in-house te maken zoals MB/FER, en dat icm vrijwel onuitputtelijke financiële middelen, in dat licht bezien doet RBR het eigenlijk nog bijzonder goed.
Zelfs Ferrari heeft de grootste moeite om het potentieel van hun wagen (wat er overduidelijk is, te 'unlocken'..
Ze hebben mooie stappen gezet bij McLaren, maar op podiumkoers ziet ik ze voorlopig niet, en begrijp me niet verkeerd, ik hoop dat ik ernaast zit (en ben nog niet eens specifiek McLaren fan).
Als het aan mij zou liggen spoelen we de tijd terug naar de pre-hybride tijd, dominantie was er altijd maar korter cq minder heftig, buiten Ferrari ook Red Bull, McLaren, Williams, die allen kunnen meedingen naar overwinningen en titels

Die verbitterdheid is dan ook vooral opgeblazen omdat Sainz Sr. te vaak in de media kwam en de forumleden hier er graag een schepje bovenop deden.

Verder had Sainz een veel betere optie geweest voor Red Bull dan Gasly. Maargoed, bij McLaren zit hij inderdaad meer dan prima op zijn plek nu.

Damon Hill

Dat Sainz niet bij RB naast Max rijdt komt voornamelik door een paar "geintjes" van zijn vader in de TR tijd.

Wordt alweer langzaam ontkracht door de teams zelf. Williams is in onderhandeling met Mercedes over een nieuw contract en ik meen dat McLaren zelf naar buiten heeft gebracht dat ze super tevreden zijn over de samenwerking met Renault.

Ik was wel benieuwd geweest waar McLaren volgend jaar zou staan mocht er een Mercedesblok in liggen. Dan zal ook pas de invloed van zowel Seidl als James zichtbaar zijn en met de huidige rijders hebben ze gewoon een heel goed duo.
Norris zal zich binnen het tea ontwikkelen tot 1e rijder en Sainz zal een steady factor zijn die de broodnodige puntjes binnenharkt.

Die dagelijkse tig artikelen over dat 6 suikerklontjes en taurine kampje is nou ook niet bepaald voor iedereen hallelujah brood met suiker.

@MLW Tu quoque. Durf je niet direct op de terechte post van Bschuit in te gaan?

Ach joh, gebeurt bij bijna elk interview dat er gegeven is, dat men het in meerdere stukken hakt. Andere websites doen het ook niet anders en dat is ook hun goed recht....
@bschuit.... Ik snap niet waar je dan deze artikelen niet gewoon overslaat???

Dan lees je het toch gewoon niet? Vooral jammer dat bschuit met zijn comments zelf zelden tot nooit wat nuttige toevoegt aan het forum. Iets met "de pot verwijt de ketel"...