16
In de paddock van Albert Park doken vanmiddag geruchten op dat Red Bull Racing gebruik zou maken van een speciaal KERS-systeem. Deze zouden Sebastian Vettel en Mark Webber alleen bij de start van de race kunnen gebruiken, wat een hoop gewicht scheelt in de auto. Teambaas Christian Horner verklaarde het één en ander, maar bleef geheimzinnig.
Teams gingen na afloop van de kwalificatie gissen waarom Vettel en Webber geen enkele keer gebruik maakten van KERS in de sessie. Daarbij werd gezegd dat Red Bull Racing KERS alleen bij de start van de race gebruikt waardoor het lichter en kleiner is dan bij andere teams. Dit scheelt ook een hoop gewicht vanwege het ontbreken van koelingssystemen.
"Het was een strategische beslissing om KERS niet te gebruiken in de kwalificatie", vertelde Horner tegen Autosport. "Maar ik ga je niet vertellen waar jij naar wil vragen. Je zult moeten wachten en dan zie je het morgen vanzelf. Ik wil je dat stukje spanning niet ontnemen."
Verder vertelde Horner dat het goed mogelijk is dat Webber de tweede startpositie is kwijtgeraakt aan Hamilton in de slotfase van de kwalificatie doordat hij geen KERS gebruikte. "Voor alles wat we doen hebben we een goede reden en doen we niet voor niets", aldus Horner.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Geniaal.. nu maar kijken hoe het uitpakt
vale46
Posts: 66
Die jongens bij Red-bull blijven mij maar verbazen, die hun auto\'s zijn echt zo op de limiet van het reglement gemaakt!
Ik zou me niet verbazen dat hier een rechtszaak van komt.
Het is toegestaan om KERS te gebruiken, maar KERS is Kinetic Energy Recovering System.
Alleen, dit systeem hergebruikt juist niks, dit haalt gewoon energie uit het stopcontact en laat ze bij de start los op de aandrijving.
Dit gaat nog een héél lange staart krijgen! :)
(BTW: Schiet me niet af als ze achteraf zeggen dat het maar een roddel was, ik baseer me ook maar op deze artikels.)
AirJan
Posts: 1.369
Het zal wel weer gewoon een maas in het net van regeltjes zijn. Als er expliciet in de regels zou staan dat je het systeem op moet laden tijdens de race zouden ze het wel doen.
Wellicht gebruiken ze een variant die de energie wel uit de auto haalt (en dus niet uit het stopcontact), maar die maar zeer beperkt bruikbaar is omdat er geen koeling is? Dus 1x gebruiken en dan loskoppelen dat systeem (weer een extra knopje op het stuur).
Felipe FAN
Posts: 58
na vorig jaar vertrouw ik dat stel bij red bull niet meer denk dat ze nog steeds illegale dingen op de auto hebben zitten
Woodface
Posts: 2.072
Als ik jou zou hoor zal ik dan geen 1 team meer vertrouwen. Net alsof Ferrari en Mclaren van die betrouwbare teams zijn...
Beide hebben het nodige boter op t hoofd.
AirJan
Posts: 1.369
Ieder team zoekt de grens in de reglementen op. Red Bull is daar uiteraard geen uitzondering op, maar er zit een verschil tussen de grens opzoeken en je auto vol illegale dingen hebben zitten.
Ik vind het eerder schokkend dat de FIA nog altijd niet in staat is om de reglementen zo duidelijk op te stellen dat het voor iedereen duidelijk is hoever je kunt gaan in de interpretatie van die regels.
Dennoow
Posts: 962
Niemand kan ooit regels opstellen die zo duidelijk zijn dat ze niet voor interpretatie vatbaar zijn. Dat is het mooie aan mijn vakgebied (rechten), zodra iemand een regel bedenkt, hebben anderen alweer iets gevonden waardoor de regel aangepast moet worden. Dat spelletje heb je in alle rechtsgebieden. Dat is wat het zo leuk maakt ook!
Felipe FAN
Posts: 58
het is altijd dat er opeens iets verschijnt op de auto en dan weer weg is en dan zit er weer iets anders op waar niemand iets van af weet net als vorig met dat groen spul niemand weet nog steeds wat dat is geweest
Runningupthathill
Posts: 17.626
Groen spul?? Bedoel je die verf die teams tijdens de test gebruiken? Want dat is al lang gekend.
rafael
Posts: 2.555
Verder vertelde Horner dat het goed mogelijk is dat Webber de tweede startpositie is kwijtgeraakt aan Hamilton in de slotfase van de kwalificatie doordat hij geen KERS gebruikte.
HAMILTON HEEFT OOK NIET GEBRUIKTE!
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Het gaat er ook niet om of hamilton het heeft gebruikt, het gaat er om dat webber hem niet heeft gebruikt. Als hij dat wel had gedaan had hij er waarschijnlijk voor gestaan!
Als dat zo was kon je daarna zeggen dat hamilton hem heeft verloren door kers niet te gebruiken, maar dat is nu niet het geval.
aruba24
Posts: 640
REDBULL is geniaal en takties super ze halen alles uit heden en verleden , dat ontbreekt bij vele top teams drie jaar geleden kochten ze informatie en kennis van toenmalige TWR bedrijven (walkinshaw)de curator verkocht ze aan redbull door , daarvoor de geweldige mechanischegrip en strategies mislijden ze elke team zo als test , ferrari is er weer in getrapt , zogeweldig is adrian newey ook al niet ,de aerodynamica is goed maar niet super kijk maar naar verleden van newey heel onbetrouwbaar en gevaarlijk (dood van senna)
Stri
Posts: 2.848
Probeer jij nu de dood van Senna gedeeltelijk op Newey af te schuiven?
Het is een beetje raar dat je zegt dat Newey gevaarlijke auto\'s bouwt.
Newspaz
Posts: 27
Als ze hun KERS maar één keer kunnen gebruiken bij de start, is het te hopen voor ze dat er morgen geen herstart of safety car situatie is.
FerF1
Posts: 22
Hi, lijkt mij dat P1 en P3 uiteindelijk wel wenselijk was voor RBR daar het de schone kant betreft en ze zodoende beter weg zullen komen met die fake KERS.
vale46
Posts: 66
@ AirJan:
Dus jij denkt dat ze tijdens de formatieronde energie opwekken, tijdens de start loslaten om dan vervolgens het systeem volledig buiten werking stellen tijdens de race.
Dat is eigenlijk nog niet zo gek!
het systeem kan klein zijn omdat het maar eenmalig gebruikt word en dus amper hitte afgeeft waardoor er niet gekoeld moet worden, en het gewicht zit mooi centraal in de wagen.
Deze onthoud ik!