42
Het was een mirakel dat Hispania Racing op tijd klaar was voor de kwalificatie van de Australische Grand Prix. Dat het toch gelukt is, is een groot compliment voor de monteurs en engineers waard, zo vindt teambaas Colin Kolles. Het mocht niet baten, coureurs Vitantonio Liuzzi en Narain Karthikeyan kwalificeerden zich niet voor de race.
Kolles: Het mocht niet zo zijn, maar toch ben ik ongelooflijk trots op het team. Onze rijders hebben het maximale uit de beperkte tijd die hun gegeven was gehaald. We kregen de wagens aan de praat voor de kwalificatie en bewezen dat de F111 tot meer in staat is dan we hebben kunnen laten zien. De omstandigheden waren niet zoals gewenst. We hebben een wonder bewerkstelligd, maar het was niet genoeg. In Maleisië komen we terug en sterker voor de dag. Dan hebben we meer tijd om te testen en zullen we tonen waar de F111 echt hoort.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (42)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Achja als ik tijdens de quali uit mijn raam keek. Zag ik een gevaarte aan komen , dat een spoor van \"losse onderdelen\" achterlaat. Super!. Hrt is gewoon \"geen\" F1 auto het mag dan wel volgens de regels een \"F1 auto\" zijn maar volgens het \"veld en publiek\" geen F1auto. Het is gewoon net een schip die aan de kust vaart terwijl er een Tsunami aankomt drijven, de bemanning weet het , de opvaarende ook men vlucht. Echter capitein \"Colin Kolles\" gaat naar buiten smeert zich zijn lichaam in tegen de zon en gaat vervolgens rustig in zijn zitstoel zitten en denkt \"Er is niks aan de hand\"
F1-2009
Posts: 562
Als je zonodig leuk denkt te zijn door te doen of je ook daadwerkelijk aanwezig bent en er verstand van hebt, zorg er dan op zijn minst voor dat je een fatsoenlijk verhaal neerzet.
Charlie Whiting
Posts: 893
Ruzie met de vrouw?
Nijhuis
Posts: 653
Don\'t feed him!
rchorus
Posts: 880
Haha, normaal moet ik ook niks van z\'n commentaar hebben, maar met die Kolles/tsunami-analogie slaat hij toch wel enigszins de spijker op z\'n kop. ^^
NathieF1
Posts: 1.966
haha, ik vind dit toch echt wel een treffend verhaaltje!Nice one Charlie;)
Kootje
Posts: 587
Zo zie je maar weer: Iedereen heeft \'n ander gevoel voor humor.
Persoonlijk kon ik deze grap ook wel waarderen.
Al zie ik eerder \'n vergelijk met de TITANIC.
Een zinkend schip ,maar het orkest olv Kolles speelt gewoon door.
Jackie Stewart
Posts: 577
Charlie,
Waarom is Algenslager niet per direct gediskwalificeert na zijn zotte actie in bocht drie op Schumacher? Hiermee heeft hij een grootse race weten te voorkomen aangezien Schumacher op weg was om iedereen in de eerste paar ronden in te halen.
In afwachting van uw reactie verblijf ik u,
met vriendelijke groeten
Jackie Stewart
Charlie Whiting
Posts: 893
Ha die Jack,
Het was weer eens een depresieve race voor mij. Zoals ik gisteren tegen u al gezegt had bij het Torro Rosso pitcafe , ga ik stappen ondernemen. Ik heb mijn collega\'s van de WMC opgebeld en geeist een NO-Fly zone interichten bij de Torro Rosso fabriek , hierdoor hoop ik het \"gevaar te kullen koelen\". Al niet te min ben ik helaas weer depresief , ik blijf nog paar dagen in Australie vervolgens ga ik naar Malaysie
Mvg,
Charlie Whiting (vanuit de strandbar van Australie)
Jackie Stewart
Posts: 577
Mijn excuses, ik was ons gesprek helemaal vergeten. Na ons gesprek ben ik het Torro Rosso café ingegaan om de teleurstellende race weg te drinken, en dat is blijkbaar gelukt.
Hopelijk gaat het in Malaysia wel goed en wordt er door iedereen sportief gereden.
Ik pak over een uur het vliegtuig terug naar Schotland. Wij zien elkaar in Kuala Lumpur weer waar ik hoop dat Schumacher de zaken recht kan trekken.
Gegroet en bedankt voor goede sfeer onder de wedstrijfleiding tijdens de race
MauritsvdT
Posts: 603
Hahaha !!!
Schumel de zaken recht trekken, t\'s nu toch wel eens duidelijk dat dat niets meer is en wordt ???
En hoe lang hebben die knuppels bij HRT nodig om een auto beer te zetten die het een beetje doet ???
Nu ook weer geen ene test dag gehaald en ook met de trainingen niet rijden, t\'s te belachelijk voor woorden, ik hoop dat ze geen ene kwali redden!
koen1991
Posts: 22
Ik vind het wel jammer voor het personeel eigenlijk heb toch het idee dat de monteurs wel echt hun best doen maar er zijn gewoon niet genoeg financiële middelen helaas
F1-2009
Posts: 562
Hoezo hebben ze bewezen dat de F111 tot meer in staat is dan ze hebben kunnen laten zien? Bedoelen ze daarmee dat iedereen dacht dat die auto nooit ging rijden en hij uiteindelijk wel vooruit kwam? Ik had eerst nog enige sympathie voor het team maar vindt het nu gewoon TRIEST.
Nijhuis
Posts: 653
Inderdaad...vaag PR verhaaltje van meneer Kolles. Als ze in Maleisië niet beter voor de dag komen lijkt het mij goed om eens even te gaan her-evalueren of dit team überhaupt deel MAG nemen aan de F1.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Wat Kolles zou kunnen bedoelen, is, dat je in de vijf ronden die gereden zijn natuurlijk nooit een optimale afstelling voor de wagen kunt vinden. Daar zal dus nog wel wat verbetering in zitten.
Trouwens, alsof Virgin zo goed was afgelopen weekeinde!
Kootje
Posts: 587
In Maleisië hebben ze één voordeel: Een rondje daar duurt al gauw 30 seconde langer dan in Australië.
Dat betekend dat ze +2 seconde extra speling hebben tov de 107% tijd.
Maar zoals Cruyff altijd zegt: Elk voordeel heb z\'n nadeel.
Ook hun doen dus langer over \'n rondje.
En als ze dus per minuut 5 seconde verliezen ,dan is 2 seconde speling op \'n halve minuut nog steeds te weinig.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Kootje,
Sorry is het heel erg bot breng, maar ga eens heel gauw terug naar school om te leren rekenen!
De achterstand is niet in seconden maar in procenten. Als je op het ene circuit, van 80 seconden, 6 seconden te langzaam bent, wil dat niet zeggen dat je op een circtui van 100 seconden óók 6 seconden langzamer bent. Dan ben je waarschijnlijk 8 seconden langzamer...
Kootje
Posts: 587
@Red-Stripe: Kan jij niet lezen ofzo ???
Dat is toch precies wat ik beschrijf in het nadeel sytukje ???
Rekenen kan ik prima: 7% van 30 seconde is 2.1 (+2 al was 2+ beter geweest)seconde.
Dus hebben ze die 2+ seconde extra speling ,MAAR ik zeg ook dat zij daardoor ook langer over dat rondje doen.
Eerst ff goed leren lezen ,dan kunnen we \'t over mijn rekenvaardigheden gaan hebben.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ja, ik reageerde op je eerste zin.
Kootje
Posts: 587
@Red-Stripe: Ik tik natuurlijk niet voor niets \'n heel verhaaltje hé ??? Hahaha ,voortaan toch maar ff alles lezen voordat je reageerd ???
slingeraap
Posts: 390
Sorry Kootje, maar ik ik ben het met Red Stripe eens. Het is relatief (hence de procenten). Wellicht dat je ook nog even een taalcursus kan doen na afloop van je rekencursus ;-)
Kootje
Posts: 587
@Slingeraap: Oke ,nog één keer dan:
Op \'n rondje van 1.25.296 (snelste tijd Q1 Vettel) is de 107% tijd 1.31.266
In Maleisië ligt de rondetijd zo\'n 30 seconde hoger.
Dat betekend dus dat ze 2.1 seconden extra speling op de 107% tijd hebben.
In plaats van 5.97 seconden ,mogen ze dus 8.07 seconden verliezen.
Je hebt gelijk ,het is relatief.
Daarom vervolgde ik ook met:
Maar omdat ook zij langer over dat rondje zullen doen is het nog maar de vraag of die extra speling voldoende is.
Dat is de stelling die ik neergooide ,niets meer niets minder.
PS: Hoezo \'n taalcursus ??
Omdat ik misschien \'n T tikte waar het \'n D moest zijn ??
Of omdat ik per ongeluk 2 toetsen tegelijk raakte ,waardoor er hier en daar \'n letter teveel in \'n woordje staat.
Ondanks je ;) vind ik dat zo\'n zielige opmerking.
Geintjes vind ik prima ,maar dat gezeik over taalfouten (van wie en aan wie dan ook)komt me echt de keel uit.
Je begrijpt toch wat ik bedoel ???
slingeraap
Posts: 390
Kootje: wie de baal kaatst... Beetje zwak om iemand te commanderen beter te moeten lezen, maar er zelf er niet tegen kunnen wanneer je gewezen wordt op het feit dat je beter moet schrijven. Ergens verdient dat wel een \" ;-)\" .
Kootje
Posts: 587
@Slingeraap: Dat van het beter moeten lezen was \'n tegenreactie op Red-Stripes comment dat ik niet kan rekenen.
Want inderdaad ,wie de bal kaatst...
Overigens geeft hij daarop zelf aan dat hij inderdaad te vroeg gereageerd had.
Dat jij dan vervolgens vind dat ik naast \'n rekencursus (pak \'n rekenmachine en je zult zien dat mijn berekening klopt) ook nog eens \'n taalcursus moet gaan volgen ,vind ik ronduit beledigend.
Daarbij zie ik niet in waarom jij die bal terug moet kaatsen.
Ik kaatste hem niet naar jou ,maar naar Red-Stripe.
RS-Motorsport
Posts: 699
Ze reden zelfs nog met de voorvleugel van vorig jaar, de vleugel van dit jaar kwam opeens niet door de FIA Crash-test. De monteurs en Kolles moesten zelfs onderdelen meenemen in hun bagage, dan heb ik liever een langzaam team (Virgin) dan een team die niet te begrijpen is.
erik1
Posts: 328
Ik vind \'m wel lollig, deze metafoor. Er schuilt een schrijver in je Charlie, al moet je ten behoeve van het literaire gehalte in het vervolg wel even letten op de spelling.
NathieF1
Posts: 1.966
haha, inderdaad, maar ik heb liever zulke reacties dan goed gespelde troll-reacties;)
erik1
Posts: 328
Ik heb groot respect voor het werk van zo\'n team. Het is gaten vullen waar gaten vallen en juist dat improviseren vind ik knap. Maar het heeft natuurlijk niets te maken met de professionaliteit waar formule 1 voor staat. Of voor hóórt te staan.
erik1
Posts: 328
Ik heb groot respect voor het werk van zo\'n team. Het is gaten vullen waar gaten vallen en juist dat improviseren vind ik knap. Maar het heeft natuurlijk niets te maken met de professionaliteit waar formule 1 voor staat. Of voor hóórt te staan.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Inderdaad.
De professionaliteit is door het gestoethaspel van de FIA soms toch soms al ver te zoeken.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Jep.
denyos
Posts: 98
Ik sluit me hier graag bij aan. Vooral wanneer je bedenkt dat de coureurs nog nooit in die auto gereden hebben, geen fatsoenlijke shakedown hebben gehad en liuzzi alsnog in de buurt van de 107% regel kwam. Wanneer ze voor de volgende race wel aan de setup kunnen werken denk ik dat ze de 107% wel gaan halen (al zal het spannend worden met Narain).
NathieF1
Posts: 1.966
Kijk, als ze nu een nieuw team waren, welke nog geen seizoen hadden geracet, dan had ik het begrepen. Maar in je tweede seizoen zo starten getuigt van veel te weinig resources en professionaliteit. Ik ga er dan ook van uit, dat ze niet verder komen dan een race of 4 of, als ze het heel erg rekken, een half seizoen. Tenzij er echt een wonder gebeurt en de auto verbazingwekkend snel is en er echte sponsors komen en dus ook ontwikkeling...
veldt000
Posts: 180
kijk eens naar de tijden die Liuzi met de HRT gereden heeft en vergelijk dat met de Virgin van d\'Ambrosio. Niet zo slecht van HRT voor de eerste paar ronden. En om vliegende onderdelen nu zo erg te beoordelen!?!?!? Wat moet je dan van McLaren zeggen met hun flex bodem?? hehehe
rufage
Posts: 167
Ik ben blij met de nieuwe teams, maar ze hebben in hun 2e jaar eerder achteruitgang geboekt dan vooruitgang. Dat heeft natuurlijk allemaal te maken met de financiën, maar als je het niet kunt betalen moet je niet meedoen.
Ik denk dat als ze door de 107%-regel nog een paar races langs de kant staan het gauw gebeurd is met HRT.
AirJan
Posts: 1.369
Zodra de andere teams beginnen met het brengen van upgrades dan valt HRT zo weer buiten de 107% Ik geloof namelijk nooit dat HRT met uogrades of met de beloofde nieuwe wagen (Monaco?) gaat komen.
Ik ben ook erg benieuwd wat er gaat gebeuren als een van de chassis aan gort wordt gereden door de rijders. Heeft het team genoeg reserveonderdelen om de auto weer op te bouwen?
gizmo
Posts: 282
ik had nog even lopen zoeken maar niet gevonden voor 2011, maar is het dit jaar niet net zo als vorig jaar dat teams maximaal 3 grand prix mogen missen? En niet kwalificeren voor de race valt in mijn ogen onder missen? HRT staat dan in dit geval al op 1 en met nog twee grand prix in drie weken tijd moeten ze wel heel snel verbeteren?
weet iemand hoe dit zit?
Ik gun HRT hun kansen, maar voor alsnog slaan ze de plank gewoon volledig mis en is het puur overleven en weinig racen. Dat vind ik F1 onwaardig.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Nee, niet kwalificeren valt volgens mij niet onder missen. Omdat ze wel aanwezig zijn geweest en een poging hebben gedaan zich te kwalificeren.
gizmo
Posts: 282
daar is wat voor te zeggen. Jammer dat ik het niet kon vinden op de site van de FIA. In elk geval wel goed dat de 107% regel is ingevoerd, want in feite zijn ze dan meer dan 107% langzamer. Zij rijden met zachte banden in P1, terwijl de topteams met hard rijden of niet pushen en dus nog een stuk harder kunnen. Het verschil word dan gewoon te groot dat het letterlijk vervelend/gevaarlijk word om diverse redenen.
mooneyes
Posts: 12
Ik zou zeggen weg met HRT!
Ze zetten zichzelf toch zwaar voor lul om de auto niet eens klaar te hebben voor de vt terwijl het seizoen eigenlijk 2 weken geleden al is begonnen!!Dat ze hun best doen wil ik best geloven maar het is een grote aanfluiting....maar dat is mijn mening!
Mooi praatjes hebben ze wel maar daar gaan ze het niet mee redden!
Als ze 3 races zouden mogen missen dan hadden ze dat beter kunnen doen om dat geld in de auto te pompen ipv geld uitgeven voor het verschepen ed naar Australie en daar voor Jan met de korte achternaam te gaan staan!
guidoF1
Posts: 898
ondanks alles ligt verrast door hrt had nog een groter verschil verwacht na 20 rondjes.. virgin moet op letten
Red-Stripe
Posts: 2.885
In mijn ogen, het enige waardoor Liuzzi zicht niet wist te kwalificeren is dat de auto niet was afgesteld. In die zes rondjes die gereden zijn kan je geen optimale afstelling vinden voor de kwalificatie. Wellicht had hij het toch niet gered als ze het hele weekeinde hadden gereden, misschien wel. Ik weet het niet. Maar een deel van het gebrek aan snelheid is zeker te wijten aan het feit dat de auto ongetwijfeld een baggerafstelling had...