Vasseur: "Alfa Romeo heeft redenen en bewijs om in protest te gaan tegen straf"

ja verhouding voelt niet ok :-( Dit soort fratsen is waar nou zoveel commentaar op is binnen de F1

En dan de straf voor Ferrari van 5.000 euro i.p.v. een tijdstraf voor Leclerc zoals Max die kreeg in Monaco. Ook erg ziek.

Al zou ik als dit de nieuwe tendens is dit zeker prettig en eerlijker vinden. De coureur kan er immers niet veel aan doen.

Consistent is het i.i.g. allerminst.

Het is niet de koppeling die niet goed werkt welk de straf geeft. Ze hebben een vorm van TC geconstateerd en dat wordt zwaar bestraft.

Hoezo te verwaarlozen. De feiten weten we niet. Als de koppeling een verkapte launche control doet maak je bij de start veel plekken goed, dit kan resulteren dat je niet langere tijd achter een auto klem hoeft te zitten wat over een race afstand veel kan schelen. Tevens wil niemand meer traction control in de formule 1. Dit is heel moeilijk te voorkomen met drive by wire en alle kers systemen waardoor de koppeling via software aangestuurd wordt. Daarom zit de FIA er vol bovenop dat de stand van het pedaal moet overeenkomen naar de vraag aan vermogen. Hetzelfde geld voor de koppeling....

Ik vind die boetes voor een unsafe release niet de goede weg. Een rijder moet niet gestraft worden maar je weet dat vanaf nu iedereen een unsafe release doet. Is gewoon 5000 euro betalen voor een plekje winst.

Aftrek constructeurspunten lijkt mij een veel betere oplossing.

flink tijd verloren bij die pits, maar uiteindelijk nog altijd voordeliger dan het rondje rijden met een kapotte neus.. was terecht geweest als er een drive through penalty erover kwam..

de koppeling software is hetzelfde als bij haas en Ferrari, wat is er anders bij hun tov Alfa?

@pietje

Helemaal mee eens, een
Geldboete is niet interessant. Constructeur aftrek zou een mooie tussenoplossing zijn. Ieder team gedurende een seizoen constructeurs aftrekpunten verzamelen.

Il ben van mening dat een unsafe release gewoon een tijdstraf moet zijn voor de coureur. Deze heeft tenslotte het voordeel ervan dat hij op een betere plek terecht komt. Alleen dsn houd je de vraag welke release wel en welke niet unsafe is.

Als ze werkelijk met een soort van traction control rond hebben gereden dan doet Alfa Romeo hier afbreuk aan de race. Die hebben dan met een zwaar onreglementaire auto rond gereden en onder dat soort omstandigheden kan je daar een enorm voordeel van hebben.

Doet misschien wel afbraak aan de race maar als je illegale auto's niet gaat bestraffen dan is het hek van het lam ;)

Ik ook, Kimi was mijn turbodrivert ;)

Dat is juist de reden dat ze de beste start hadden..

Ze zouden gediskwalificeerd moeten worden, ze rijden met een auto die niet aan de reglementen voldoet.

RBH2019 ;
Misschien heb je gelijk, een onreglementaire auto behoord eigenlijk gediskwalificeerd te worden , MAAR is dit een gevalletje van Alfa of een gevalletje Ferrari ?
De motor en versnellingsbak en dus ook de koppeling en software word door Ferrari geleverd, toch ?
En eerlijk gezegd vond ik alle Ferrari aangedreven wagens beter wegkomen bij de start terwijl de rest van het veld stond te malen op de natte baan en kwamen haast niet weg.

Het maakt toch niet uit wie er schuldig is? Onreglementair is onreglementair.

RBH2019 ;
Ik bedoel niet dat de schuld ergens anders zou liggen, mijn vraag is of het een Ferrari "probleem" betreft of alleen iets dat Alfa Romeo zelf heeft veranderd aan de Ferrari aandrijflijn.
Volgens mij waren de 2 Alfa's niet de enige Ferrari aangedreven auto's die een zeer goede start hadden, zowel Vettel als Leclerc schoten ook heel snel vooruit terwijl de rest met moeite weg kwam. De Haas auto's volgens mij ook.