Hoe wordt de tijd van de pitstops tot op honderdsten nauwkeurig gemeten?

Volgens mij wordt er gemeten vanaf het moment dat de auto stilstaat totdat hij weer in beweging komt, maar... volgens mij kunnen ze natuurlijk al de jacks omhoog brengen (de beweging beginnen) als de auto nog enkele cm's rijdt. Maar volgens mij wordt de 'stationary time' gemeten.

Zoals @Marcooooo al aangeeft lijkt het meten van de tijd dat de auto stilstaat mij de enige objectief meetbare tijd.
Zodra de auto weer in beweging komt, stopt de tijd dan.

Hogesnelheidscamera's maken foto's, beelden, frames genaamd, tot wel 150.000 frames per seconde. Ze meten dan gewoon het aantal frames wat de auto's daadwerkelijk stilstaan en vertalen die naar de juiste tijd.

Als je dat bedoelt als ludieke competitie die volkomen los staat van de coureurs, dan kan ik daar nog enigszins in meegaan. Zodra je echt punten zou uitdelen die meetellen voor het kampioenschap, dan ben ik daar faliekant tegen. Het zou het team en de coureur aanzetten tot het overschrijden van grenzen om maar punten te halen. En waar zou het uiteindelijk dan goed voor zijn?

Ik vindt dat wel een leuke idee, snelste ronde voor de coureur, snelste pitstop voor het team / de constructeur

@Hemex
Dit is toch juist DE sport waarin de grenzen worden opgezocht en zelfs overschreden worden?!
En ik denk dat een team zoals Williams (1 van de betere in pitstops laatste decenia) heel blij is als ze via deze weg punten kunnen behalen.

Ik formuleerde het ook een beetje raar, maar bedoelde dat alleen het team dan punten ontvangt en niet de coureur.

Ja, Williams zou daar best voor te porren zijn. Maar de pitstraat is het gevaarlijkste gedeelte van de baan. En stel je voor dat er (ooit?) weer getankt mag worden - (afkloppen) - dan zou je de grenzen opzoeken in situaties die niet alleen voor jou, maar ook voor het team - en mogelijk andere coureurs en teams - tot gevaar kunnen leiden. Ik ben er niet zo erg voor.

Zou dat er niet toe leiden dat de achterhoede teams zinloze stops gaan maken? Wanneer is een pitstop een pitstop?
Straks komt Kubica binnen, stopt, haalt iemand een doekje over de neus van de auto en hij rijdt weer.
0.47 seconden.
Reglementaire stop? Ik denk van wel want er is iets aan de auto gedaan (dat vuiltje op de neus belemmerde de luchtstroom).

Een punt toekennen aan een team zou dan alleen gelden voor een team die bij de eerste tien posities rijd tijdens de race. Dus Williams heeft er niets aan Kubica naar binnen te halen. De snelste raceronde punt wordt ook alleen maar toegekend bij diegene die bij de eerste tien eindigt.

@Hemex
Ik snap echt niet zo goed waarom het gevaarlijker zou zijn dan het momenteel is.

Een auto komt met gereduceerde vastgestelde snelheid de pitstraat in en uit, daar verandert niets aan. Alleen de crew zal scherper en sneller moeten zijn bij het verwisselen van de banden (als ze dat nu al niet zijn).
Het is niet dat de auto's dan ineens sneller door de pitstraat gaat rijden, want te snel door pitstraat = straf . En daarbij wordt de tijd pas gemeten vanaf de tijd dat de auto stil staat en weer op het gas gaat.

@F106:
Met Rossi46 zijn bovenstaande idee tackle je ook meteen het euvel dat er zinloze stops worden gemaakt.

Sorry hoor, maar alleen de eerste 10 posities lijkt me helemaal geen goed idee. Dan zou je als team je pitstop uit kunnen stellen tot auto's voor je gepit hebben, zodat jij even verder vooraan ligt. Teams zijn heel creatief in het ontdekken van mogelijke foefjes waaruit voordeel te halen is. En dan begint het dus wel degelijk de race te beïnvloeden, en dat was nu juist niet het idee.
Waar ik in feite het grootste probleem mee heb (en dan vergeet ik de mogelijke tank-optie nog maar even), is dat de aandacht nu geconcentreerd is op het zo snel mogelijk wisselen van de banden. Zodra teams een punt extra kunnen verdienen - en potentieel hebben we het dan over miljoenen - dan zullen er risico's genomen worden. En dat zie ik gewoon niet zitten zonder een reële toegevoegde waarde. Interesseert het mij of een pitstop in 1,87 gaat in plaats van 1,88 seconden? Nee, absoluut niet.

@Hemex
Het gaat dan niet natuurlijk om de positie waar je op dat moment rijdt wanneer je besluit een pitstop te maken, maar zoals hetzelfde met snelste ronde krijg je die extra punt als je in de top-10 na de race geëindigd bent.

En wat betreft tanken, dat is (nog) niet aan de orde. Dus zover kijk ik nog niet.

Formule 1 gaat soms om duizendste van een seconde. Dus ja, dan interesseert het mij wel of een pitstop in 1,87 gaat in plaats van 1,88 seconden. Net zoveel als het mij interesseert wie uiteindelijk de snelste raceronde rijdt.
En als mijn favoriete coureur de snelste raceronde rijdt (met als gevolg een extra puntje) ben ik toch net ietsie blijer .

Maar goed, ik respecteer ieder zijn mening en dit was maar simpele hersenspinsel van me.

Tuurlijk. Afgelopen weken 2x een heel groot gat in de lucht. Maar ja, als volgende keer iemand anders dat doet is het gat weer een stukje kleiner. En ook daar zie ik de toegevoegde waarde niet zo als iemand zonder risico's speciaal even banden wisselt om met twee vingers in z'n neus een extra puntje te halen. En helaas gebeurt dat toch net iets te vaak om daar nou opgewonden van te worden. En ik vermoed dat het met de pitstops net zoiets zou worden. Maar misschien ook niet, ik heb ook de wijsheid niet in pacht.