13
Bernie Ecclestone mag dan geen voorstander zijn van de nieuwe motorformule voor over twee jaar, autofabrikanten zijn dat wel. De 1,6 liter viercilinder turbomotoren wekken de belangstelling van meer fabrikanten voor toetreding, zo verwacht Renault Sport F1-baas Jean-Francois Caubet.
Hij noemt op Motorsport-Total.com de namen van Volkswagen, Honda en Hyundai. Die kijken waarschijnlijk eerst aan hoe de nieuwe formule uitpakt voordat ze een beslissing nemen. Ik denk niet dat ze meteen instappen, dat is lastig voor autofabrikanten. Misschien later, aldus Caubet.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Ja die man die kan lullen wat ie wil maar voorlopig hoor ik Volkswagen alleen maar roepen dat ze geen interesse hebben. Eerst zien... dan geloven.
Kootje
Posts: 587
Als dat waar is ,dan weten ze bij VW ook niet wat ze willen.
Eerst zouden ze het overwegen ,toen stapten ze toch maar van het idee af ,en nu overwegen ze het dus toch weer.
MAKE UP YOUR MIND PEOPLE !!!
BMRacing
Posts: 58
Speculeren en denken, hebben we niks aan. En als het straks zover is komt er niemand. Formule 1 heeft altijdt de naam koningsklasse gehad ,maar het steeds groener worden, maakt het er zeker niet aantrekkelijker op. Wat ik zeker mis is de ontwikkeling van motororen. Deze autos hebben al bijna 5 jaar oude motoren Door het hele bevriezing gedoe. Als het straks zo doorgaat hebben we een formule 1 met elektro motoren.
.Henry
Posts: 1.308
Juist een groen imago is interessant voor autofabrikanten.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Ik vindt dat F1 niet het risico moet nemen. Men zou moeten kiezen voor de fans, en dus het oude geluid van V8 - V10 - V12. De fans zijn uiteindelijk degene waaraan de F1 haar bestaansrecht heeft verkregen. We hebben al eerder gezien dat F1 niet kan vertrouwen op grote fabrikanten. Deze laten deze klasse net zo snel vallen als ze erin zijn gekomen (zie Toyota, Honda, RenaultF1 etc.). De toekomst van F1 zal veel zekerder worden als men kiest voor het oude geluid, en meer leunt op prive teams als Williams, Sauber etc., en motors van Cosworth, Mercedes, Ferrari. Dit zijn vaste waarden in deze klasse. Wat dacht je ervan? Cosworth V8,
Mercedes V10 en Ferrari V12 ? Men is de weg kwijt, sinds 1998, en eigenlijk sinds 1994 ... ik hoop dat Ecclestone het voor elkaar krijgt om die turbo\'s tegen te houden, en een paar oude vaste waardes weer terug brengt, dit komt ten gunste van het plezier van de fan en de toekomst van de klasse ... Wat nou mileuvriendelijke motors? Ga toch weg, daar gaat het niet om, het gaat om het grote geld van de fabrikanten die ZOUDEN KUNNEN toetreden. Ik hoop niet dat F1 opnieuw de zelfde fouten gaat maken!
Necromancer
Posts: 94
Waarom niet de combinatie van privé-teams met een grote motorenleverancier. Dat leverde in het verleden met Jordan-Peugeot bv. ook een heel interessante combinatie op.
Ik denk dat wij als fans een beetje minder moeten zeuren over hoe graag we niet V8-V10-V12 motoren willen. Een beetje minder nostalgisch zijn en effectief naar de toekomst kijken. Hadden er in de jaren \'80 internetfora geweest, had men op dezelfde manier gesproken over de afschaffing van de turbomotoren...
PSmulders
Posts: 144
Weg met die groene troep. F1 is nou eenmaal een verspillende sport. Zint je dat niet.. Ga je toch lekker wielrennen kijken ofzo. Vroeger had F1 een bepaalde vorm van romantiek en spanning, het huidige geluid en de mate van veiligheid doen daar veel afbreuk aan. mijns inziens is gevaar een charme welke verbonden is aan gemotoriseerde sport. Wie zit er nou te wachten op VW / Hyundai etc in de F1?
Ik betrap me er zelf steeds vaker op dat ik vaak over vroeger praat. Het is triest gezien welke neergang de autosport ( iig alle FIA gerelateerde) kent. Jarenlang was F1 een platform van evolutie, een zoektocht naar snelheid. Nu is alles erop gericht de snelheid te beperken.
Bah bah en nog eens bah!
Necromancer
Posts: 94
Vroeger zocht men zuiver naar snelheid; toen was het ook zowat een mirakel dat een rijder een carrière rondmaakte. Ofwel raakten ze zwaar gekwetst ofwel vonden ze de dood bij een crash. Die zoektocht naar snelheid waarbij veiligheid niet uit het oog wordt verloren, is dan ook 200% een goede zaak.
Daarnaast is ook de evolutie naar een \"groenere\" F1 een goede zaak met op het oog de herintrede van autofabrikanten (zowel als motorfabrikant of zelfs als constructeur). Deze zijn niet geïnteresseerd meer in het maken van V8-V10-V12 motoren. Zij zijn met andere zaken bezig tegenwoordig: het groene imago, zuinigheid, kleinere motoren. Face it, ook F1 moet die richting uit om relevant te blijven.
Wil je grote motoren? Kijk gewoon Superleague Formula: V12-motoren, bruut geluid, goede races,...
szixxx
Posts: 4.764
Tsja ook het meegaan naar groenere technieken is een evolutie. We kunnen wel willen dat ze weer met V12 motoren gaan rijden maar feit is dat fossiele brandstoffen niet meer de toekomst hebben. Tuurlijk klinkt een V12 heerlijk maar als de F1 zichzelf weer wil profileren als de tak waar fabrikanten hun technieken kunnen ontwikkelen en verbeteren dan zal ze wel mee moeten gaan.
Stitch
Posts: 6.063
Als ze al interesse hebben, dan zullen ze dat niet aan de grote klok willen hangen tot kort voor het moment dat ze zullen gaan instappen. Tot die tijd zullen ze dus blijven ontkennen.
Formula Zero
Posts: 1.481
Hyundai?
Oké dit moet een 2 dagen te vroege 1 April grap zijn...
Mirani
Posts: 3.056
Waarom? Ze hebben geld als water en een imago waaraan gewerkt moet worden. Dus waarom niet?
Ik hoop alleen niet dat ze de coureurs uitkiezen op basis van hun imago, want dan zijn zelfs Barrichello en Schumacher nog te jong. :p
Np-F1
Posts: 917
Hyundai wordt al járen in verband gebracht met het leveren van motoren. Ik meen me (maar dan heb ik het over 2001-2003) zelfs te herinneren dat onze kameraden op de website van Dhr. Verstappen wisten te melden dat zij een lopende F1 motor hadden en een wagen aan het bouwen waren.
Natuurlijk was dat een broodje aap, maar dat heb ik sindsdien wel her en der weer gehoord.
Ik vraag me voornamelijk af wat het punt zou zijn van 7 motorleveranciers? Aan de ene kant heeft het wel iets als (bijna) elk team met een andere motor rijdt, maar in hoeverre wil je een \'nieuwe\' fabrikant als leverancier hebben als je al jaren met bv. een Renault of Mercedes motor rijdt? Ik zie het nog wel gebeuren dat je uiteindelijk \'leveranciers\' zou kunnen krijgen die vervolgens helemaal geen motoren afzetten..