49
Het team van McLaren kwam in Melbourne beter uit de verf dan vooraf gedacht, maar de Britse renstal rekent zich niet rijk. Het circuit van Albert Park is een semi-stratencircuit en de aparte karakteristieken kunnen voor verrassende resultaten zorgen. Volgende week is de baan van Sepang een betere maatstaf om de verhoudingen te toetsen.
Coureur Lewis Hamilton: Na ons goede optreden in Australië denk ik dat we in Maleisië weer een mooi resultaat kunnen boeken. Albert Park is een leuk circuit, maar op banen als Sepang komen de verschillen in de krachtsverhoudingen nog meer aan het licht. Ik verheug me op het gebruik van KERS en de beweegbare achtervleugel op Sepang. De snelle veranderingen van richting voelen hier fenomenaal en met deze twee systemen zal het er sensationeel uit zien, vooral in de kwalificatie.
Teambaas Martin Whitmarsh erkent dat Red Bull Racing waarschijnlijk nog sneller is dan ze in de eerste Grand Prix lieten zien. We hebben het achterste van de tong van onze concurrent nog niet gezien, maar dat motiveert ons alleen maar meer om zo snel mogelijk meer prestatie aan de auto toe te voegen. Op papier was het in Melbourne goed. De realiteit is dat we in de kwalificatie een grote achterstand hadden. Het doel is om dat gat te dichten om onze coureurs in de positie te brengen om te winnen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (49)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
dit geeft de RedBull Racing Fan moed :D
Pietje2013
Posts: 8.974
Jij dacht dat Vettel in Melbourne de hele wedstrijd volgas heeft gereden??
Bassfighter
Posts: 380
die snelle bochten daar speelt red bull erg in de kaart. die lange rechte stukken daar niet. ik ben benieuwd. verwacht wel weer een sterk optreden van red bull
felix50
Posts: 5.792
Dat gevoel heb ik ook dat mclaren op snelle circuits heel goed is maar in bochtige minder zoals de afgelopen jaren.Hier zal ferrari meer naar voren komen ben ik bang.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Volgens Lewis zou de MP4-26 op alle circuits snel moeten zijn. Het was op Melbourne ook te merken dat ze al meer downforce hadden dan dat ze in 2010 ooit hebben gehad. En dat is na zo\'n winter toch wel een zeer goed teken hoor. Enorme hoeveelheid potentie MP4-26 nog onaangetast Zoals Button dat zo mooi zei :)
Sjaakafhaak
Posts: 666
@ Felix je hebt gelijk.
Vorig jaar reed Button achter een MercedesGP (weet niet wie het was en ook geen zin om het op te zoeken ;)) en MGP liep in de langzame bochten en lange doordraaiers enorm uit op de McLaren :\\
turbof1
Posts: 1.959
@Sjaakafhaak: als ze er binnen een seconde in de bochten achter rijden dan verliest elke auto downforce door de vuile lucht.
Dit jaar heeft de mclaren denk ik meer downforce dan de Ferrari. Al gezien hoe Button in Massa\'s gat plakte in de bochten? Natuurlijk heeft dat te maken met de verdwijning van de dubbele diffuser, maar dan nog is wat de Mp4-26 daar liet zien zeer impressionant.
felix50
Posts: 5.792
Ik hoop een ding dat ze zich op zich zelf gaan richten en niet constant zoals vorig jaar constant lopen roepen dat de wagen van rb illegaal is.Mclaren kan `t zo ook wel redden zonder dat geklaag.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
RedBull was zo snel omdat ze die 40 kilo van het KERS niet met zich mee droegen, iets wat de meeste andere teams wel hadden.
F1-2009
Posts: 562
Ik weet niet welke raceweekend jij hebt gekeken, of uit welk jaar jij nieuwsberichten hebt gelezen, maar Red Bull had zeker wel KERS in hun auto in Australië 2011. Ze hadden het alleen uitgeschakeld.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Alle auto\'s hebben een gewicht van minimaal 640kg inclusief geen/wel KERS. Red-Bull had dus die (Kers is ongeveer 30kg schat ik) 30kg in verschillende delen van de auto gestopt voor de balans. Dat Red-Bull zonder KERS reed betekent niet dat die auto maar 610kg woog.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Idd, RBR had er een nadeel van dat ze KERS niet konden gebruiken. MAAR zodra Mclaren,Ferrari.. in de buurt gaan komen dan kunnen ze waarschijnlijk niet meer zonder KERS en het is daarom voor RBR echt te hopen dat ze een oplossing vinden voor hun koelingsprobleem.
Pietje2013
Posts: 8.974
Dominic heeft hier helemaal gelijk in!
patrickl
Posts: 11.414
De gewichtsverdeling is vastgesteld in de regels. Ze kunnen dus zelfs voor de balans nauwelijks spelen met dat vrijgekomen gewicht.
dumdumdum
Posts: 2.299
als dat zo is, waarom kwam webber dan als 5e aan de finish en niet als 2e? Denk dat webber wel het maximale uit zijn auto heeft gehaald.
mitchell
Posts: 2.267
of bij red bull zorgen ze voor wat misterieze problemen bij webber in de eerste paar races, zodat vettel een mooie voorsprong heeft, en het team hem dan eerste coureur maakt;)
mitchell
Posts: 2.267
die auto van webber was niet vooruit te branden... in de qual een gat van 8 tiende ofzo.... dat zie je toch zeer zeer zelden;)
Pietje2013
Posts: 8.974
Vettel had de goede voorvleugel ;-)
Kootje
Posts: 587
Zou het niet gewoon zo kunnen zijn dat Albert Park beter bij Vettel past dan bij Webber ???
Vorig jaar reed Vettel ook dominant naar \'n overwinning totdat z\'n remmen het begaven ,terwijl Webber toen ook rond plek 5 aan het strijden was.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Webber had problemen met zijn Chassis
patrickl
Posts: 11.414
@Kootje
\"Vorig jaar reed Vettel ook dominant naar \'n overwinning totdat z\'n remmen het begaven ,terwijl Webber toen ook rond plek 5 aan het strijden was.\"
Dat was de blunder van de Red Bull strategie, dat ze veel te lang in het weerbericht bleven geloven en dat ze altijd Vettel voortrekken.
Webber was in de opening sneller dan Vettel en werd zelfs door Vettel opgehouden. Alleen mocht Webber niet eerst pitten voor slicks terwijl Vettel veel te lang wachtte (moest wachten) met zijn stop. Daardoor ging Webber van P1 naar P6 en zat hij met de puinhoop van een verklooide race.
Waar hij dan vervolgens inderdaad alleen van kwaad tot erger ging, maar Webber had ook gewoon dominant de race kunnen leiden als het team hem dat gegund had.
SulpherSouls
Posts: 341
haha idd Webber zijn voorvleugel raakte niet de grond :P
toch een halve sec als we Hamilton moeten geloven :D
Kootje
Posts: 587
@Patrickl:
Dat klopt ,maar dat was na de safetycar.
Voor de safetycar reed Vettel al weg bij de rest van het veld en lag Webber op \'n 3e stek achter Massa te klooien.
Ook in het jaar daarvoor deed Vettel het (tot z\'n crash met Kubica) aanmerkelijk beter dan Webber ,maar dat is geen eerlijk vergelijk.
Toen beschikten ze weliswaar wel over dezelfde auto ,maar niet over dezelfde motor.
(Toro Rosso-Ferrari vs Red Bull-Renault)
-Baron-
Posts: 3.091
In 2009 reden Vettel en Webber ook in dezelfde auto hoor.
patrickl
Posts: 11.414
Kootje,
De safety car kwam in Australie 2010 naar buiten na de eerste ronde ...
Tijdens die eerste race ronde en de ronden erna achter de safety car zal Vettel best super dominant geweest zijn, maar ik heb het dus uiteraard over NA de safety car ja.
Massa had een beter start, maar een paar ronden later was Webber er voorbij en toen reed hij in no-time weer naar Vettel toe.
In 2009 werd Webber (met nog wat anderen) van de geramd door Barrichello.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Goede instelling van Whitmarsh. Dan ga je nog harder pushen om de eigen auto naar een hoger niveau op te krikken.
Speedpuppet
Posts: 9.467
mooi dit, vorige week werd er hier ene Marko compleet afgebrand toen hij zei dat ze rustig aan hadden gedaan in Melbourne :)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Jij hebt zelf toch ook wel kunnen zien dat Lewis Vettel goed bij kon houden tot aan de eerste stop? Vettel zijn banden waren ook eerder versleten dus dat geeft aan dat Vettel zich helemaal niet aan het inhouden was op dat moment.. Dat werd pas wel het geval toen naar binnen kwam voor nieuwe banden en Lewis dat probleem kreeg aan de bodemplaat. Dan is het logisch dat je je in gaat houden..
L.Hamilton
Posts: 7.027
*toen hij*
L.Hamilton
Posts: 7.027
Kwa racepace is de RBR zeker te kloppen. Ik geloof er zelfs in dat Mclaren RBR voorbij kan over een paar GP\'s.. Over 1 ronde blijft RBR denk ik wel de snelste maar het is de racepace die de doorslag geeft.
maestrocan
Posts: 312
Toch kan je uit de racepace niet veel afleiden. Vettel reed gelijk na de start weg bij Hamilton. Eigenlijk heeft hij nooit een bedreiging voor Vettel kunnen vormen. Het ene moment liet hij Hamilton dichterbij komen om vervolgens harder te gaan wanneer dat nodig was. Ongeveer hetzelfde spelletje zag je vorig jaar tussen Button en Alonso in Monza. Button wist Alonso tijdens de start te verschalken, maar was helaas niet bij machte om bij hem weg te rijden. Alonso hoefde alleen maar te wachten tot Button de pits in dook om vervolgens een paar snelle rondjes eruit te persen. Red Bull zal de komende tijd de rest nog voor blijven zo simpel is het!!
patrickl
Posts: 11.414
Vettel gaf zelf overigens aan dat hij aan het begin van de race wel voluit moest gaan. Of dat de waarheid is weet je natuurlijk nooit, maar Vettel zal toch zelf ook liever een iets groter gat trekken dan 3 seconden.
Vlak voor de pitstop van Vettel kwam Hamilton ook ineens heel snel dichterbij. Als Hamilton de hele race zo door had kunnen bandensparen had dat aan het eind van de race nog best een leuke strijd kunnen geven.
Kootje
Posts: 587
Ik denk dat het met de race-pace van McLaren wel goed zit tov Red Bull.
Hamilton kon Vettel prima bijbenen tot aan z\'n probleem met de vloer en was beduidend sneller dan Webber.
Ook Button was beduidend sneller dan Webber ,aangezien hij en Hamilton zo\'n beetje dezelfde race-pace hadden.
Al was Hamilton iets sneller ,veel scheelde het niet.
Komt Red Bull met KERS dan zou je simpel kunnen zeggen dat Webber dan ook \'n gat slaat en Vettel echt dominant word.
Echter heeft het toevoegen van KERS ook nadelige gevolgen.
Het weegt toch al snel 30 kilo ,die ze nu konden gebruiken om aan de balans te werken.
KERS zit op \'n vast punt in de auto en zou dus nadelig kunnen zijn voor de balans.
Laten we daarom eerst Maleisië afwachten ,voordat we Red Bull direct tot WK uitroepen.
RogerZzz
Posts: 9.263
De RB5 van 2009 was zonder de dubbeldekdiffuser-auto\'s veruit de snelste en gebruikte ook geen KERS. Maar RBR heeft al vaker laten zien dat je door domme fouten een seizoen spannend kan maken ondanks het feit dat er een zwaar dominante auto in het veld is.
Krankzinnig hoe snel Vettel afgelopen weekend was. Maar hij had een drive-thru moeten krijgen voor die overtake op Button!
Supa
Posts: 2.425
*Ik lees nu pas je bericht.
Het was legaal, omdat hij in de bocht er voorbij was.
Maar volgens mij bedoel je iemand anders die wel een drive thru penalty had moeten krijgen?
RogerZzz
Posts: 9.263
Blijkbaar was het legaal, maar feit blijft dat Vettel met zoveel snelheid de bocht inkwam toen hij Button voorbij ging dat hij niet anders kon dan van de baan schieten, dus met voorbedachten rade. Afgelopen jaar zeiden ze in Spa dat de coureurs niet meer van de baan mochten gaan als ze la Source uitkwamen (deed Raikkonen twee jaar op rij) om met meer snelheid Eau Rouge in te gaan en dit is vergelijkbaar. Maar Vettel mag alles
patrickl
Posts: 11.414
In dit soort situaties is er een verchil tussen \"legaal\" en \"niet bestraft\"
-Baron-
Posts: 3.091
Inderdaad dat verschil is er zeker. Buemi werd niet bestraft, Vettel\'s actie was legaal.
Voor het verschil mag je zelf de race weer even terug kijken.
Let vooral op het feit dat Brundle en Coulthard niks zeggen over een eventuele straf bij Vettel maar wel bij Buemi.
patrickl
Posts: 11.414
Tsja het is gewoon illegaal om buiten de baan voordeel te behalen.
Ik heb al meerdere voordelen gegeven waar een coureur bij een inhaalactie \"voor\" zijn tegenstander zit en dan nog steeds niet buiten de baan mag.
Alleen worden dit soort situaties gewoon veel te vaak niet bestraft.
Kijk hoe Barrichello gewoon niet remt en een hele rij auto\'s voorbij steekt:
www.youtube.com/watch?v=UyF_shftUl4
\"Legaal\" omdat hij geen straf kreeg?
Coulthard is sowieso echt een debiel wat kennis van de regels betreft. Die voorspelt echt altijd precies het tegenovergestelde qua straffen. Brundle weet de regels ook nooit zo heel denderend te interpreteren.
Wel schokkend want je zou van coureurs inderdaad verwachten dat ze de regels beter kennen. Maar goed dat geeft dus precies aan waarom Hamilton, Alonso en Button die drive-throughs kregen voor Magny Cours, Silverstone en Australie. Als ze de regels wat beter zouen kennen dan hadden ze die straffen niet gehad.
-Baron-
Posts: 3.091
Vettel was er al voorbij en behaalde dus geen voordeel meer. Hij had alleen moeten liften om niet buiten de baan te komen. Het valt dus onder buiten de baan komen en niet onder voordeel behalen tijdens een inhaal actie. Als Vettel meer dan drie keer op dat punt naast de baan was gekomen had hij een straf gehad.
Buemi zat nog naast Sutil toen hij naast de baan ging.
patrickl
Posts: 11.414
Vettel was er \"voorbij\" omdat hij veel te laat remde en daardoor vloog hij eraf. Dat is een voordeel.
Afgezien daarvan, nogmaals, ik heb meerdere voorbeelden gegeven van situaties waar de coureur ERVOOR zat maar toch bestraft werd omdat hij vervolgens de baan af vloog.
Vettel en Buemi hebben gewoon mazzel gehad. Net als Barrichello toen.
-Baron-
Posts: 3.091
Voor die bocht remmen ze nooit. Dus hij ging wijd.
patrickl
Posts: 11.414
Waarom ging hij wijd dan? Voor de lol?
Hoe je het ook wendt of keert, dat \"wijd\" gaan was een gevolg van of zelfs de reden voor het slagen van die inhaalactie. Als hij dat niet had kunnen doen was hij er niet langs gekomen.
Supa
Posts: 2.425
Je kan zeggen wat je wilt maar Vettel (RB) heeft de WK met pijn en moeite gewonnnen, Alonso, Webber en Hamilton maakte in de laatste race nog een kans op de Titel. Teams zoals Mclaren, Ferrari en mss Renault zullen terug vechten.
Edit: RB heeft gewoon iets wat andere teams niet weten.
rubke
Posts: 158
Ik zeg dat onze Adrian Newey de zaken weer goed voor elkaar heeft!
MacGyver
Posts: 3.550
Zolang deze RB7 niet zo fragiel is als menig vorige F1 Auto van Adrian Newey, in zijn tijd bij McLaren tentijde van Raikonnen, maar net zo betrouwbare wagen is als bijv de Williamsen van \'92 tot en met \'97 dan heb ik er een hard hoofd in dat RedBull snel achterhaalt gaat worden door andere teams
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
alleen jammer dat Raikkonen maar 1x echt een WK Auto gehad heeft.. en dat die super onbetrouwbaar was :( die auto was zon genot om naar te kijken (2005)
2002 en 2003 vond ik ook mooie auto\'s.. maar net niet snel genoeg
felix50
Posts: 5.792
L.Hamilton op de lange stukken zal de mclaren warschijnlijk de snelste zijn zoals de afgelopen jaren maar toch ben ik ervan overtuigd dat ze in een bochtig circuit te kort komen.De wagen van mclaren is de langste en dat is nu eenmaal niet bevorderlijk voor snelle bochten hoe korter de wagen hoe beter.
patrickl
Posts: 11.414
Die titel doet me toch trouwens aan een heel ander soort \"aard\" denken.