20
Lotus Renault's sportief directeur Rob White heeft geprobeerd om de angst weg te nemen over het geluid van de motoren die in 2013 gebruikt zullen worden in de Formule 1. Dat jaar stappen de teams over naar vier cylinder-motoren en een krachtiger KERS-systeem. Hierdoor ontstond de angst dat de Formule 1 haar unieke geluid van de motoren zou kwijtraken.
Niet alleen de fans waren daar bezorgd over, ook Bernie Ecclestone had zo zijn twijfels bij de nieuwe motorformule. "Mensen houden van het geluid en ik ben er ten zeerste tegen dat we overstappen naar kleine turbo vier cylinder-motoren. We hebben het niet nodig", aldus Ecclestone enkele maanden geleden.
Volgens White zal het geluid niet teniet gedaan worden door de nieuwe motoren. "De nieuwe motoren zullen een geweldig geluid produceren", vertelde de werknemer van Lotus Renault GP tegen Auto Motor und Sport. "Motoren bij het motorracen draaien ook rond de 12.000 toeren en die klinken ook erg goed. Er is ook geen weg meer terug. We zijn al bezig deze motoren te ontwikkelen en er zullen waarschijnlijk nieuwe fabrikanten aangetrokken worden."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenmitchell
Posts: 2.267
dan zouden de verhoudingen ook zomaar eens geheel anders kunnen gaan liggen. Red Bull klaagde altijd over de topspeed van de renault, wellicht bij de nieuwe motor hebben ze dit nadeel niet meer (in zo ver het een echt nadeel is)
Felipe FAN
Posts: 58
that\'s what she says
Drake Ziggo
Posts: 533
Ik hoop toch echt dat ze alle teams verplichten om met dezelfde motor te rijden...niet dat gedoe over ik geloof Torro Rosso in hun eerste jaar nog met de V10 (Ingekrimpt) terwijl anderen al met V8\'s reden.
Wat ik hierboven zeg over Torro Rosso weet ik niet zeker overigens...en ben te lui om het op te zoeken. Als iemand beter weet corrigeer me aub.
De Zeswieler
Posts: 7.254
klopt. dat was nog een Minardi erfenis.
patrickl
Posts: 11.414
Dat met die Torro Rosso was toch niet zo\'n probleem? Die V10\'s hadden veel minder vermogen.
In het laatste jaar van het turbo tijdperk was het veel dommer. Die Honda turbo motor in de McLaren was zo ontzettend veel beter dan de rest dat ze bijna alle races wonnen.
Farotje
Posts: 10
Een beetje straatmotor (4 cilinder) zit op 14.000, de MotoGP 19.000...
DutchF1
Posts: 12.432
Ik zou het MotoGP geluid niet uit een F1 auto willen horen. Het is een hard grommend geluid, niet mijn ding. Geef mij maar het jankende geluid van een over zijn toeren rakende V10...daar kan geen 4-cil. Seat wereld blokje tegenaan. En dan niet zeggen dat de turbo 4-cil vanuit het verleden zo geweldig waren(dat waren ze namelijk ook) want dat is met wat de heren van de FIA willen appels met peren vergelijken.
Misteryadas
Posts: 276
de turbo 4-cil vanuit het verleden waren zo geweldig
patrickl
Posts: 11.414
Een \"wereldblokje\" is 1.6L ipv 1.5L. Is dat trouwens een appel of een peer?
Silversource
Posts: 373
@Misteryadas: we leven niet meer in het verleden. Toen was alles gewoon anders.
Werner
Posts: 1.650
Iedereen spreekt een taal wat hem het beste uitkomt. Renault zou een heel goed blok kunnen leveren door het know how met 4 cylinders. Ferrari heeft geen ervaring maar zou kunnen beroep doen op de kennis bij Fiat maar desalnietemin heb ik liever een V10 of een V12.
Werner
Posts: 1.650
By the way... toch mooie auto die Lotus/renault. Mooie foto !
Failed In Action
Posts: 122
Laat 1.6 turbo maar komen & gooi het motor reglement terug open &
beperk de invloed van de aerodynamica ( zeer eenvoudige voor & achter vleugel ) & verdubbel de breedte van de achterbanden.
Vuvuzela
Posts: 120
Ik geloof er niets van.
felix50
Posts: 5.792
`Tuurlijk is Renault hier voorstander van dan hebben ze eindelijk een kans om in te lopen op de motoren van ferrari en mercedes.Ik vind het echt jammer dat dat gebeuren dat we met 4 cil gaan rijden.Vroeger was het echt iets van motoren die door sportwagen en of superscars gemaakt we-reden.Als ik denk dat Volkswagen dadelijk de f1 gaan winnen zakt mijn broek helemaal af.Echt dat is toch hetgeen we willen.Als je terug kijkt naar de merken Ferrari.lamborghini porsche lotus enz daar hoort toch geen volkswagen tussen.Laten we aub toch terug naar de roots gaan en weer met echt motoren gaan rijden.
DutchF1
Posts: 12.432
Mijn stem heb je. Ik heb genoeg van al die moraal ridders die lopen te zeiken dat het goed voor het milieu, andere fabrikanten, etc. zou zijn. Je wilt je als top in de racerij manifesteren, gedraag je er dan ook naar. En wanneer het om uitdagingen zou gaan laat dan een V10 bij een snelheid van 300+ km p/u met 19.000 rpm maar eens 1 op 10 lopen. Dat is pas echt een uitdaging, en dan ben je ook goed voor het milieu bezig.
patrickl
Posts: 11.414
Lamborghini is van Audi en Porsche van Volkswagen.
Wat een gelul allemaal alsof de merksticker op de motor zou bepalen of iemand mag winnen of niet. De beste motoren in de geschiedenis van de F1 zijn van gewone consumentenmerken afkomstig.
Maar Felix besluit nu dat die niet meer mee mogen doen ...
msg
Posts: 686
Begint al meer op A1 te lijken ,wat een idioot gedoe ?
felix50
Posts: 5.792
Patrik lul niet dom man we weten wel waar jij voor staat als we jou zouden geven rijden we volgend jaar met diesels.Denk je nu echt dat ik niet wat voor merken er bij volkswagen zit.Ga aub A1 kijken of iets dergelijks man want ondanks dat je altijd goed op de hoogte bent heb je rare ideeën over wat de F1 is.Trouwen ken jij een Lamborghini met een 4 cil .Dat is juist mijn punt maar dat wil jij niet begrijpen denk ik.Volkswagen als naam hoort niet thuis in de F1.
V8power
Posts: 87
Ik hoop alleen dat het toerental niet begrenst is dan, dan kunnen Renault, Cosworth en Ferrari er nog wat uit halen, jammer voor de Mercedesmotor die geen hoge toeren volhouden, zoals we in het verleden dikwijls hebben moeten vaststellen.