Sainz: "Stap in de goede richting dat er minder straffen uitgedeeld worden"

hoe verschrikkelijker de mentaliteit van de rijders, hoe meer ik het naar m'n zin heb... :)

Ellebogen uit de wagen, tandjes in het stuur, waas voor de ogen.

Het is nog geen Moto GP, maar het begint er op te lijken verdomme ;)

Ja lachen hoor...... tot er een begrafenis van een coureur komt

Voorop gesteld, ik vond dat de wedstrijdleiding wat doorgeschoten was afgelopen jaren en er niets meer mocht, maar ik begin nu ook dingen te zien die gewoon gevaarlijk zijn en waar wel tegen opgetreden moet worden.

Het meest zorgelijk was wel de unsafe-release van Ferrar/Leclerc en dat daar een boete van 5000 E voor het team op volgde. Pas toen allerlei ex-coureurs en teambazen aangaven dat de veiligheid van de pitcrew zo in het geding kwam kwam er een reactie van de wedstrijdleiding dat ze een volgende keer toch een tijdstraf uit zullen delen.

Hoe ik het zie is dat het incident tussen Max en Kimi in de eerste bocht op Spa geen straf nodig had (gebeurde vroeger wel vaak), dat was racen en dan ontstaan dat soort incidenten, al was Max misschien net iets meer schuldig dan Kimi.
En wat ik niet vind kunnen was het geslinger van Max op hoge snelheid op Spa van 3 jaar geleden waarbij ook nog van richting verandere onder het remmen. Dat is gewoon gevaarlijk en ook al ziet het er leuk uit voor de fans die veilig achter een hek of de TV zitten, als dit wordt toegestaan gaan er grote brokken vallen.

Niet teveel mekkeren.
Wanneer is de laatste dode gevallen als gevolg van knokken tussen coureurs?
Het is altijd een stommiteit van de rijder zelf (Bianchi) of pech (Hubert, Senna) of stuurfouten (Ratzenberger?)
De laatste rijder die een ander de dood ingejaagd heeft is die Jackie Ickx geweest die Bellof moedwillig slachtofferde. En zelfs daar zijn de meningen ernstig over verdeeld.
Er moet gewoon geknokt kunnen worden en daarbij mag best wel eens een zetje worden gegeven of ff de deur dicht gegooid worden als dat zo uitkomt. Voor de gevallen die duidelijk over de grens zijn kan de FIA de zwarte vlag geven en coureurs schorsen en straffen. Maar op voorhand al zitten bibberen en tranen omdat het wel eens spannend kan worden, alsjeblieft zeg. Game on goddammit.

spot on @Rimmer, jankers, allemaal ;)
De laatste F1 dode was inderdaad Bianchi, de rijders daarvoor, allen zogeheten 'pech en/of freak accidents' dus ze moeten niet te zenuwachtig worden van een potje ferm racen.

Precies. Hard en fair racen, daar gaat het om. Silverstone was een mooi voorbeeld, waar Max en Charles elkaar bevochten. Zo ook Oostenrijk. Meer van dattum!

Allemaal leuk en aardig, maar ergens moet toch een grens getrokken worden.
Als een coureur de waarschuwingsvlag al heeft gezien en dan doodleuk weer over de grens gaat MOET dat gewoon bestraft worden, anders heeft heel die waarschuwingsvlag totaal geen nut.
Dan gaan er zeker mensen komen die gaan zeggen : hij kreeg die vlag voor het afsteken van een chicane dus als die dat weer hetzelfde doet dan moet er pas een straf komen.
Ik vind dat onzin, een waarschuwing gehad dan geen enkele andere overtreding tolereren, niet dat er een waarschuwingsvlag moet komen voor elke soort overtreding !

Leclerc zei zelf ook al dat het soms op of net over de grens was, maar dat doen zulke coureurs nu eenmaal. Max is niet anders.
Bocht afsnijden deed hij niet, hij kon domweg de bocht niet meer halen. Het bracht hem ook bepaald geen voordeel, hij kreeg meteen Lewis op zijn nek.
Daar hoeft hij dus geen straf voor.
Dat moment dat hij Lewis net te weinig ruimte gaf was er zo eentje dat je zegt: dat was er nu eigenlijk net over. Niet veel, maar toch net.
Daar kun je dan voor straffen maar dan is de race voorbij. Lewis liep geen schade op en het gevecht kon gewoon doorgaan. Dan vind ik een waarschuwing op zijn plaats. Was Lewis achterstevoren gegaan had het ook vast wel een straf opgeleverd.

Cherokee ; Ik heb dat stukje nog eens nagekeken maar als je reëel kijkt en de regel in gedachten houd ( Leaving the track and gaining advantage ) dan is dat precies wat Leclerc deed.
Voor de chicane zat Ham zowat in de versnellingsbak van de Ferrari, na de chicane en het "afsteken", van Leclerc was er ruim 2 wagen lengtes verschil tussen de Ferrari en de Mercedes.
Dus als je de regels strak wil volgen, deden ze met tracklimits ook dat had Leclerc wel degelijk voordeel gehaald uit het missen van de chicane, tel daarbij op dat hij al een waarschuwing gehad heeft.
Ik ben geen fan van straffen, dat voorop.
Maar wat heeft dan die waarschuwingsvlag voor nut als er even later weer gewoon een "overtreding" begaan word zonder gevolgen ?