Horner schrikt: "RB15 volgens Albon totaal anders dan STR14"

Ik denk dat als Max 10 rondjes in de STR14 mag rijden hij meteen sneller is in die bolide dan Kvyat, Gasly en Albon en dat Max dan laat weten dat er wel verschillen zijn maar dat het in de basis niet heel erg verschilt.

Voor iedereen die hieronder reageert en zo “geschrokken” is.

Ik vind het meer iets zeggen over Albon en Gasly, beiden aardige coureurs maar ook niet meer dan dat.
Opvoeren dat de wagens zo veel anders zijn zie ik meer als zichzelf indekken.

De RB15 en STR14 hebben allebei dezelfde basis en zullen vast andere kenmerken hebben, maar een topcoureur heeft aan 1 trainingssessie genoeg om daar aan te wennen.

Max had toch ook geen weken nodig om aan de Red Bull te winnen na zijn overstap? Maar goed, Max stapte eind 2013 bij verschillende Formule Renault 2.0 teams in verschillende wagens bij de testdagen en reed bij bijna al die teams meteen officieuze baanrecords mee…. Het verschil tussen coureurs moet er zijn natuurlijk….. en het verschil tussen en kart en een formule wagen lijkt mij wat groter dan tussen de RB15 en de STR14.

@Maximo: Ik geloof ook best dat Max snel(ler) zal zijn.
Maar dat Albon aangeeft dat de Red Bull duidelijk anders is dan de STR is toch gewoon prima feedback?
Hij zegt immers niet dat hij er moeite mee heeft (dat zei Gasly), maar alleen dat het een andere rijstijl vraagt. En kennelijk is hij wel in staat om zich daaraan aan te passen, wat de beslissing van het team om Gasly te vervangen eigenlijk rechtvaardigt.
En het vergelijken met de situatie van 3 jaar geleden is natuurlijk appels met peren vergelijken. Dat waren totaal andere auto's (beide), dus wellicht verschilden die vrijwel niet van elkaar.

Maximo, je predikt alsof je zelf F1 hebt gereden. Hoe kan jij als leek nou zeker weten of één trainingsessie genoeg moet zijn om te wennen? Dan overzie je een heleboel factoren totaal niet.

Vandaar dat hoedje..

De RBR moet heel vloeiend bereden worden. Iets dat Max wel kan maar wat Gasly totaal niet lag.
De STR kan veel hoekiger gereden worden. Dus laat remmen en dan haaks de bocht om, bij wijze van. Deze stijl van gooien en smijten past Pierre beter.
Albon is iemand die zich makkelijker aanpast. Hij kan vloeiender rijden en heeft daarom meer vertrouwen in de auto wat zich vertaald in wat meer risicovolle acties daar waar Pierre dat vertrouwen totaal niet had.

Maar Verstappen heeft die overgang ook gemaakt van STR naar RBR. Hem er nooit over gehoord.
Lijkt erop dat de huidige RB15 nadrukkelijk gemaakt is voor Max, wat op zich logisch is gezien wat 'ie ermee doet.

Toen Max overstapte hadden beide teams ook andere auto's, je kan het ene jaar niet met het andere vergelijken wat dat betreft.

Maar de STR heeft dezelfde motor, versnellingsbak en achterwielophanging als de Red Bull, dus het grote verschil moet toch aan de voorkant zitten.

Ik schrik eerlijk gezegd wel weer een beetje van het feit dat jij schrikt van het feit dat Horner schrikt van het feit dat Albon zo geschrokken was van het verschil in rijkarakteristieken.
Ff koffie dan maar.

Ik schrik ook van het feit dat jij schrikt van Clemenza die weer schrikt dat Horner schrikt dat Albon zo geschrokken was.
We zijn nu wél allemaal van onze hik af?

Het is niet mijn bedoeling om mensen te laten schrikken :p

Ik zit te trillen als een rietje, maar zeg verder niets.

Ach na het weekeind komen we allemaal met de schrik vrij denk ik .

De schrik zit er goed in bij jullie..!

wordt wel een schrikdraadje ;)

Denk ik eerlijk gezegd ook. Max heeft een hoger race niveau, en bovendie heeft 'ie zeker die RB15 met feedback naar zijn hand gezet, en dat zou 'ie bij Ferrari ook kunnen.
Gasly kon het niet, maar het is te hopen dat Albon het wel lukt.

Ik denk ook dat Max in de Ferrari WK kan (had kunnen) worden, maar wel met de pitstops en strategie door een ander team; bij Ferrari zelf was (en zou) het alsnog niks (ge)worden (zijn).

Je hebt gelijk... totaal andere aeroconcepten! Red Bull kan ook met minder achtervleugel rijden ten opzichte van Toro Rosso. Is dus heel logisch dat het rijgedrag per team verschillend is! Ben benieuwd naar het originele artikel...

Nee hoor. Vertaling klopt.
Origineel van Horner: "I scared me a hat!"

"Een blik op beide voorvleugels zegt toch al genoeg dunkt me.
Totaal ander concept. Dus ja, die auto zal heel anders aanvoelen."

Ja, bel jij die Horner dan eens op Bill, die beste man snapt er geen jota van. Meneer moet eens de moeite nemen om hier op de site mee te lezen, daar steekt hij mogelijk nog iets van op ;)

I scared me the monkeylazerus, is de juiste uitdrukking

Het was op AMUS mannen. Wel blijven opletten hey.
Dus dan zou er staan; "sehr ängstlich mir einen hut"

@Clemenza, in feite heeft Bill natuurlijk gelijk.
Met een ander aero concept krijg je ook een ander rijgedrag, ondanks dat het technische gedeelte veel overeenkomsten heeft.

"Horner erschrak sich die vinketering".

Omdat dat niet mag volgens de regels. Het zijn twee teams, dus ze moeten als team zelf hun aero ontwikkellen. Ze mogen componenten van elkaar gebruiken (zoals HAAS doet bij Ferrari), maar 2 teams met complete identieke auto's is verboden.

en ook natuurlijk : Money. Denk dat die RB wel een tikkeltje duurder is....

Toro Rosso gebruikt alle onderdelen die zo mogen gebruiken van Red Bull zoals de versnellingsbak en de achterwielophanging, maar de volledige auto kopieren zoals in de 1e paar jaren van Toro Rosso en Red Bull nog wel gebeurde mag niet meer.

de Toro Rosso waarmee Vettel won op Monza was behalve enkele aanpassingen voor de andere motor bijvoorbeeld wel dezelfde door Newey ontworpen auto.

Maar dat duurder zit hem niet in de gebruikte materialen, maar in het aantal man uren dat er in een auto zit.
Dus als het wel mocht, zou dat voor beide teams veel goedkoper zijn.

Zet Max in een TR en het verschil is aanzienlijk minder.