Yep, had Vettel daar ook niet verwacht

Vergeet niet dat Vettel altijd wel snel is in Singapore. Als die Ferrari dus goed gaat dit weekend, vlak Vettel dan niet uit.

Ik hoop dat Torpedo Vettel zich gedraagt deze keer. Hij is veel te wild en moet zijn rijstijl aanpassen.

@Commando: Zie jou al juichen als de concurrenten van Max uitvallen.

Hoezo? Albon had hier nog nooit gereden, prima gedaan dus.

Ik weet het, het is de eerste keer dat Albon hier rijdt, maar hij heeft wel heel veel simulator werk kunnen doen.

Daarom ben ik nog niet erg onder de indruk van die jongen, 1,2 seconden achter Max.

Ik denk dat Albon in de race zo maar op 1 ronde gezet kan worden door Max.

Beetje dubbel, Albon zal rustig aan beginnen en het langzaam opbouwen want hij rijdt hier voor het eerst. Maar dat geldt ook voor Lando en die zit maar 2 tienden achter zijn teamgenoot.

Volgens mij is het pas de eerste training, beetje raar om op basis daarvan allerlei conclusies te maken over Albon terwijl Albon het afgelopen 2 races prima deed ten opzichte van Verstappen.

Ik vraag mij nu werkelijk af waaruit mensen afleiden dat Albon het zo goed gedaan heeft de afgelopen 2 GP's.

Ik zie niet meer snelheid bij hem dan ik bij Gasly heb gezien.

Het verschil wat ik wel heb gezien is dat hij de duels beter aangaat, maar bij langerna niet genoeg om volgend jaar secondant te kunnen zijn voor Max.

RBR zal echt verder moeten kijken.

Ik hoop overigens dat ik er volledig naast zit

Leg dat eens uit. MustFeed. Albon heeft naar mijn idee 1 stint goed gereden over twee races en dat was de tweede in Spa. De rest heeft hij wat mij betreft nietszeggend gereden. En in Monza had hij gewoon de Renaults op moeten eten.
Die paar mooie inhaalacties die hij liet zien bij trage auto's vind ik bepaald geen maatstaf.
Ik zeg helemaal niet dat Albon niet goed genoeg is, hij zit nog maar net in die auto, maar hij heeft nog nergens laten zien dat hij prima is. Het is hooguit zo dat hij het niet slechter deed dan Gasly.

Puur mijn mening natuurlijk.

In Italie lag Verstappen 18 seconden achter Albon in ronde 9 en op de eindstreep na 53 ronden was het verschil 15 seconden. Natuurlijk moest Verstappen het halve veld inhalen, maar dan nog was het snelheidsverschil tussen de 2 niet heel groot. Ook in snelste rondetijd was het verschil maar net iets meer dan 2 tienden in het voordeel van Verstappen.

Tuurlijk zijn er allerlei argumenten aan te halen waarom Verstappen niet zijn werkelijke potentieel kon laten zien die race. Maar evengoed voor een 2e race van Albon bij Red Bull in zijn eerste seizoen F1 vond ik dat best indrukwekkend en in ieder geval een stuk indrukwekkender dan wat Gasly het hele seizoen heeft laten zien.

Die reden vind ik niet valide, MustFeed. Max zat vast achter een andere rijder waar hij niet voorbij kwam. Ik vind overigens dat je Albon nog niet met Max moet vergelijken, maar vooral waar hij staat in het veld. Tot nu toe is hij nog niet best of the rest geweest. Startte hij niet vanaf plek 7 of 8 in Italie? (weet het niet meer) Maar naar mijn mening had hij gewoon in dit geval 4de moeten worden.

Mustfeed op twee simpele banen ja. Nu wordt het technischer. Ben benieuwd of die nog bij blijft.

Misschien kunnen we doorpakken en gelijk Leclerc ook afschrijven op basis van deze training. 3 seconden achter zijn teamgenoot, wat een prutser is het toch. Die gaat volgend jaar naar Alfa, als ze hem daar nog willen na deze training.

Tot het moment dat Max vast kwam te zitten achter Perez was hij 28 rondjes sneller geweest tegen Albon 14 en dat terwijl Albon vooral in vrije lucht reed.

Maar ok, ik zal niet te vroeg oordelen, na de kwalificatie kijken we weer.

Beetje flauw dit, natuurlijk is Verstappen sneller dan Albon. Daarnaast zal Max nu al meer de randjes opzoeken om de ideale setting te vinden voor quali en race. Albon zal eerst rustig aan doen om circuit eigen te maken. Hij is ook niet gehaald om Max direct bij te kunnen benen, maar vooral vanwege zijn potentie om richting einde seizoen "in de buurt" te komen van Max. Meer hoeft hij niet te doen en dat pretentieuze gezwam wat Gasly wel had voor de start van het seizoen hoor je gelukkig ook niet van Albon. Dus die eerste echte vergelijking waar Albon op afgerekend zal worden is aan het einde van dit seizoen.

Het zou kunnen dat Albon bewust met andere settings rijdt, om het een en ander te vergelijken en uit te proberen. Het is vrije training, nietwaar? Eerste conclusies pas na de kwalificatie trekken.

@Snailer

Dus omdat Verstappen niet voorbij Perez kwam kunnen we helemaal niks meer zeggen over Albon zijn race?

Verstappen zat pas de laatste 10 ronden vast achter Perez. Ik heb dat allemaal in mijn overweging meegenomen.

Ik beweer ook nergens dat Albon al net zo snel is als Verstappen, maar ik vind ook niet dat hij dat (nu al) moet zijn. Ricciardo kon met al zijn ervaring ook niet het tempo van Verstappen volgen in de races.

Het enige wat ik opmerk is dat Albon het prima deed in de afgelopen 2 races en dat ik het onzin vind om nu naar 1 vrije training te wijzen en daar dan iets uit te concluderen.

Nou dat zien we vanmiddag dan wel. Maar als de verhoudingen vanmiddag hetzelfde zijn zegt dat natuurlijk niks want dan moeten we wachten tot de kwalificatie. Als het in de kwali ook zo is moeten we wachten tot en de race en als Verstappen wint is het pure mazzel.

ik denk dat Mercedes de beste papieren heeft. Daarna verstappen dan de Ferrari´s en dan Albon. we gaan het zien morgen. vanmiddag zijn we denk ik al een stuk wijzer.

@Joeppp ik bedoel dat de temperatuur nu niet overeenkomt met de raceomstandigheden... dus dat gaat straks een beter beeld opleveren.

@mika.

De temperatuur zakt in de avond maar enkele graden.
En de zon zal de baan niet erg extra opwarmen omdat de lucht bijna zwaarbewolkt is door de luchtvervuiling.

Ik weet niet of Mercedes beste papieren heeft. We weten niet met welke motor settings gereden wordt. Feit is dat alle teams de motor nog een paar standjes agressiever kunnen zetten morgen.

gloryrun? Het was alles behalve dat. hij reed 2 gele sectors.

Even nadenken... welke kans is groter, dat Max een glory run heeft gedaan (waarom zou die dat in godsnaam doen????) of dat Albon niet sneller is dan Gasly?

Hartstikke gloryrun natuurlijk. Volgens mij reed ie zelfs op LPG, dat is lichter dan benzine ;)

Pole tijd van vorig jaar was 5 seconden sneller.....ik mag bidden dat het geen glory run was van Max....;)

@MCL34, Glory run?. Bedankt voor je reactie maar daar past maar een antwoord bij: Whahahaha.....

Grappig, als Vettel net voor Verstappen had gestaan had het hier vol gestaan met dat Vettel een glory run deed. Maar nu Max 1ste is de Max fans struikelen over mekaar om commentaar te leveren. Hoeft niet hoor. Ik zeg toch ook, mooi begin van het weekend. Pak vast een biertje het is vrijdag middag en neem het leven niet zo serieus.

Als Ferrari 0.500 had los gestaan en ze hadden geen 2 gele sectors gereden maar groene /paarse dan had het idd een gloryrun kunnen zijn. zelfde als RB dat had gedaan. Maar daar was hier echt geen sprake van.

@MCL34, weer een BS post van jou. Ook Vettel doet niet aan glory runs, die weet dat hij niets hoeft te bewijzen in VT's. Als je nou hetzelfde over LeClerc had gezegd... die heeft daar de eerste helft van het seizoen wel een paar gedaan, maar ook die komt zolangzamerhand in een fase dat die ook wel weet dat hij daarmee zichzelf niet meer hoeft te bewijzen.

Max deed twee snelle rondes voorafgaand aan zijn race sim. Men beweert dat de tweede VT daarvoor wordt gebruikt, maar nagenoeg alle teams doen de eerste collectie van data voor race trim aan het einde van VT1. Het betekent dat hij met veel brandstof reed. Niks glory run.
Echter zegt deze training helemaal niets. MikaHakkinen89 schreef het hierboven al. Straks is het donker en dan is de temperatuur duidelijk lager. Zeker van de race track.

MCL34, ik denk dat je teveel ervan uitgaat dat Als Vettel net voor Max had gestaan dat mensen dan hadden gezegt dat Vettel een glory run had gedaan.

Je orginele comment is gewoon op heel erg weinig gebasseerd en dan ook volledig onterecht om aan te nemen dat Albon heel veel slechter is als Gasly (los daarvan wat Max uitspookt)

ALs je dan een beetje geprikkeld reageerd omdat mensen het er niet mee eens zijn, tja, blijft een forum waar mensen hun mening uiten natuurlijk.

Vind je dat nou smakelijk zo’n foto?

Bal?

Verder alles goed @slappe-dinges?

Het zal een vrijdag bak zijn, niet de race bak. Dus nee, ik verwacht geen gridstraf

Ligt er aan...
Kunnen ze de huidige versnellingsbak repareren, dan volgt er geen gridstraf.
Kunnen ze een oude versnellingsbak hergebruiken, dan volgt er geen gridstraf.
Moeten ze een nieuwe versnellingsbak gebruiken, dan volgt er wél een gridstraf.

Voorlopig nog even koffiedik kijken, want waarschijnlijk gaat er voor de volgende vrije trainingen gewoon een oude versnellingsbak er terug in en besluiten ze pas op zaterdag of ze een nieuwe gaan gebruiken.

Overigens is een "versnellingsbak" eigenlijk een "vertragingsbak" want dát is wat het ding in de praktijk doet. ;)

Goed bezig @PatrickSt, om je kameel een zonnebril te geven voor z'n verjaardag!

@Diszaidup, nee hoor, het is echt een versnellingsbak. Haal hem maar eens uit je auto en probeer vooruit te komen. Gaat je niet lukken. De motor rechtstreeks op je wielen aanslutien zonder bak ertussen ga je ook niet ver mee komen. Dus de naam is echt wel correct.

Ik heb ooit nog op een prommert gereden zonder versnellingen. Iedereen die zo'n ding heeft gereden weet dat het absoluut niet optrekt daarbij moet een compromis worden gesloten qua topsnelheid. Anders kom je er niet mee weg.
De versnellingsbak zorgt:
1 - Voor grotere versnelling bij start.
2 - Voor redelijk optimaal koppel door de versnellingen heen
3 - Voor de optimale overbrenging in de hoogste versnelling zodat maximale snelheid op het rechte stuk kan worden gehaald.

Natuurlijk kan je zeggen dat de snelheid afneemt op de momenten van schakelen. Echter heeft men daar tegenwoordig hybride voor. Daarbij is het schakelen zelf (koppelen-volgende versnelling-ontkoppelen) volledig automatisch. Gaat sneller dan ik kan zien. Dat laatste is op zich geen verdienste, aangezien ik half kippig ben.

En o ja. 'Versnelling' zegt niets over hoe snel of hoe langzaam iets gaat. het is volledig subjectief. Een versnelling kan zelfs negatief zijn. Wat dan weer een positieve vertraging is.

Disz, wanneer er een tandwielverhouding met een ratio groter dan 1 (overdrive) bij zit, dan mag men spreken van een versnellingsbak. Bij de meeste personenauto's is dat het geval. Bij de f1 zal het wel wat gecompliceerder zijn...

It's all about the ratio.
Zullen we eventjes net doen alsof iedere omwenteling van de krukas rechtstreeks door de aandrijflijn wordt overgenomen?
Dan zal het aangedreven wiel bij 1200 toeren ook 1200 omwentelingen maken per minuut.
Dat zal een enorm hoge topsnelheid geven maar mist de kracht om op gang te kunnen komen.
Daarom zit dáár al een vertraging in zodat de kracht van de motor optimaal naar het asfalt wordt over gebracht.
Maar dan mis je dus weer topsnelheid.
Dus komt er telkens wederom een vertraging totdat de motor teveel vermogen inlevert tegenover de omwentelingen.
Ik probeer het in "Jip en Janneke taal" uit te leggen maar waarschijnlijk gaat me dat niet goed af.
Daarom adviseer ik je naar de omwentelingen van je pedalen te kijken zodra je op de fiets zit en je zal zijn dat deze omwentelingen bij dezelfde snelheid zullen vertragen zodra je naar een hogere "versnelling" opschakelt.
Zo... dat was mijn (waardeloze?) uitleg.

Terug ontopic, Leclerc heeft FP2 gewoon met dezelfde versnelling/vertragingsbak gereden dus er is geen sprake van een gridstraf.

Overigens valt het me op dat velen hier de koppeling verwarren met de versnellingsbak?

Het was me al duidelijk. Hier een Jip en Janneke poging...

Ingaande as draait sneller dan uitgaande as, vertraging. (Bij auto versn. 1 t/m 4)
Ingaande as draait even snel als uitgaande as, prise direct.
Ingaande as draait langzamer dan uitgaande as, versnelling of overdrive (versn. 5/6).

Wanneer er een tandwielverhouding bij zit die een versnelling oplevert (5e en/of 6e), mag men volgens wiki spreken over een versnellingsbak ipv een vertagingsbak. Dat was eigenlijk het punt dat ik probeerde te maken.... :-)

@Nerf Herder, ik heb je beide berichtjes een plusje gegeven.

Kan je MCL34 en Snailer ook nog even het verschil tussen een versnellingsbak en een koppeling uitleggen? :P

Thanks, maar uitleggen dat ze eigenlijk 2x koppelen bij 1x schakelen, door een voorloop- en naloopkoppeling valt niet mee. Oftewel dubbel clutchen zoals bij oude trucks, maar dan gerobotiseerd, aangestuurd door software, dus super snel.... zoiets? ;-)

Niks meer aan doen. Lijkt me helemaal duidelijk, zelfs voor ééncelligen.

Volgende keer bespreken we het nut van ventieldopjes gedurende een weekprogramma met verscheidene gastsprekers(schrijvers) én een werkelijk ventiel dat men mag vasthouden om te voelen, te bekijken en er eventueel zelfs aan te ruiken.
Daar wil iedereen toch bij zijn?!?

Ik ga alvast mijn beamer van zolder halen en een powerpointje maken. ;-)

Ik neem een ventiel mét dopje mee!

Overigens kom ik waarschijnlijk zelf iets later.
Mijn band is namelijk leeg gelopen toen ik het ventiel eruit heb gehaald.

en als albon om wat voor reden dan ook boven Max stond had je hier gezegt: ´zo hij is hem weer mooi de baas´

Ja, och. Dit zegt niks nou. Alleen dat de usual suspects weer vooraan rijden. Maar de volgorde waarin zien we morgen pas.

Maar hij heeft het niet over Max.

ik wel. en dit gaat over de vrije trainingen en daar deed Max ook aan mee.

Kubica ook. Maar ook dat zegt niets over Mercedes, net als Max

Je mag het gerust over Kubica hebben hoor. ;)

Overigens is Kubica van zijn stress af nu hij heeft besloten weg te gaan bij Williams. Hij vernedert Russel met 7 tiende.
Ik weet dat ik gelijk heb. Zeg nu zelf. Wat in VT1 gebeurt is zo veelzeggend!

@snailer

Het schijnt dat Kubica nu al twijfelt!

Zag je wel hoe moeilijk die rondetijden gereden werden met die harde band.

Het ging mij meer om het getal 666, Lewis is toch zo gelovig?

Aha, daar heb ik al helemaal geen verstand van.
Sorry.

666 ?

kennelijk ziet de FIA dat niet als voordeel behalen en mag iedereen (en dus ook Max) het daar. Normaal wordt in de drivers' briefing vooraf aangegeven op welke punten gehandhaafd gaat worden.

Voor VT's geldt: liever nietszeggend vooraan staan dan nietszeggend laatste.

Je kunt lullen wat je wilt Sailor maar als Red Bull in de vrije training er 1 seconde of meer achter zit dan weet iedereen dat het niks wordt. En als ze 1ste of 2de rijden in de vt's dan gaan ze in de race bijna altijd goed. Dus nee het zegt zeker niet wie wat gaat doen, maar het geeft wel wat aan.