Officieel: FIA schrapt tender voor standaard remsystemen in Formule 1

Voor standaard onderdelen en dan heb ik het over allerlei vormen van standaardisatie is natuurlijk heel duidelijk..... Kostenbesparing en niets meer....
Er zit ook een maaaaaar aan want meestal hebben de teams een partnership met desbetreffende fabrikanten waardoor ze de onderdelen gratis of voor vrij weinig krijgen omdat die fabrikanten zich ook willen onderscheiden en profileren naar de buitenwereld toe (kijk eens hoe goed mijn remmen zijn...?).

Tegen is natuurlijk het onderscheid bij de teams in het uiterlijk van de wagens (bij remmen natuurlijk niet zichtbaar), maar ook de innovatie die er dan niet meer plaatsvindt.... Dit jaar zag je dus die verschillende voorvleugels met de flapjes.... Dat is natuurlijk voor de kijker al leuk om te zien, maar die worden ook weer verder ontwikkeld en zo zie je dus dat sommige ontwikkelingen goed uitpakken en sommige minder goed en dat maakt de F1 ook zo leuk en interessant... Welke keuzes maken de teams...

Ik ben voornamelijk tegen standaardisatie, al kan ik het mij bij sommige onderdelen wel voorstellen.....

Helder verhaal Mario, thanks. Dat punt dat dmv partnerships de teams wellicht wel minder betalen is erg interessant. Heb je een idee hoeveel een team dat kan schelen? Of is het meer samen ontwikkelen met, waardoor er eigenlijk alsnog veel energie en geld vanuit de teams heen gaan?

En je laatste zin; precies dat, maar welke onderdelen? Banden hebben we al, velgen lijkt me ook prima. Maar voor de rest?

Het is wel zo dat de f-1 een klasse is waar de rijder een ondergeschikte rol speelt t.o.v. de techniek (het geld dus). Wie nu echt de beste rijder is kom je niet makkelijk achter. Qua ontwikkeling daarentegen loopt de f-1 natuurlijk wel wat voor op andere raceklassen.

@Benno: Dat is altijd al zo geweest in de F1..... Ook in de jaren '60 en '70 en al die jaren daarna...... De coureur is niet ondergeschikt, maar wel afhankelijk van het materiaal dat ie tot z'n beschikking heeft.... Daarom zijn er ook 2 rijders per team.... Dan zie je goed wie van de rijders de beste kwaliteiten heeft....

Beste Eddy: Ik ben zelf cameraman en editor en ik doe ook wel eens iets voor wat minder geld dan ik eigenlijk zou moeten krijgen.... Maar wel als ik weet dat er nieuwe opdrachten uit voortvloeien....
Zo zou je dat hier ook kunnen zien..... Brembo geeft bijvoorbeeld gratis remmen aan McLaren en die werken fantastisch, maar een ander team krijgt remmen van een andere fabrikant en die raken telkens oververhit en doen hun werk dan niet meer goed..... Wie is dan de winnaar??? Dan weet je als Brembo zijnde dat heel veel autofabrikanten voor hun sportieve auto's Brembo willen hebben en ook auto-tuners zouden dan ook graag voor Brembo willen gaan..... Dus het team betaald niets of weinig en de partner krijgt een gigantisch goede reclame....
Wat het precies scheelt weet ik ook niet hoor.... En daarbij ze zullen zeker samenwerken en dat geldt natuurlijk niet alleen op het gebied van remmen....

Wat betreft mijn laatste zin..... Standaardisatie mbt veiligheid.... daar ben ik zeker wel voor.... En afmetingen van een F1-auto ook wel, anders krijg je hele grote slagschepen of miniatuurwagens ;) Verder qua motor denk ik dat de ECU en EC en MGH en nog een paar dingen best wel gestandaardiseerd mogen worden, maar van de verbrandingsmotor en de turbo blijf je vanaf..... Maar das mijn bescheiden mening ;)

@Eddy: Ik had een heel verhaal verteld.... Maar wordt niet geplaatst....
Misschien wilde ze eerste de roman nog even doorlezen..... Hoop dat ie zo nog geplaatst wordt, anders kom ik er later nog op terug ?

Daarom zou juist een budgetplafond wel een goed middel zijn om de kosten te reduceren, maar geef dan de teams wel weer alle vrijheid om te innoveren en te ontwikkelen binnen dat budget....
Het is namelijk niet perse nodig om 10 miljoen of meer tegen de muur aan te flikkeren om maar 0,01 seconde per ronde te winnen.... Maar de ontwerpers zijn tegenwoordig zo aan banden gelegd, dat dit nu wel het geval is....
Geef ze de vrijheid binnen een bepaald budget en dan zie je dat er heel veel mogelijk is ?

Dat is ook zeker zo. Maar hoe jammer is het dan het volgende: RedBull zou bijvoorbeeld nu Albon en Gasly in het hoofdteam hebben. Men rijdt in de marge, Verstappen stapt in en bam, ineens een halve seconde gevonden twv tientallen miljoenen. Doorgaans zitten de wagens wel aan de max met de twee rijders en dus een indicatie dat er niet veel meer in zit.

De regelgeving is dus debet aan de kosten is je stelling?

De huidige regelgeving wel ja.....

Enige vorm van standaardisatie is niet erg. De banden bijvoorbeeld. Ik wil niet ooit nog zo'n toestand zien als in de tijd met Bridgestone en Michelin. Hoe goed de auto's ook waren, de banden maakten het verschil. Niet ok voor de competitie, dus alles op de banden van dezelfde fabrikant zoals nu is prima. Ja, dat is standaardisatie, maar in dit geval prima.