Nieuwe rechtszaak tegen Circuit Zandvoort na begin aan grondwerkzaamheden

Jep, allemaal milieu "experts" die denken dat ze zich tegen alles moeten verzetten.

Ik denk dat er echter geen enkele expert achter zit maar dat het gewoon om een paar lokale stakkers gaat die zich verenigd hebben onder de noemer van een stichting (liefst met een pakkende linkse naam) en ieder moment aanpakken om hun hakken in het zand te zetten om hun achtertuin te beschermen tegen invloeden van buiten.

Toevallig afgelopen week een item gezien van POWNED die verslag deed van een "stikstof demonstratie"... allemaal hippies die van alles riepen maar niets (NIETS!!!) konden onderbouwen en zelfs niet eens wisten waar de problemen nu eigenlijk over gingen. Dat filmpje gaat momenteel rond op social media dus je komt hem vast wel tegen.
Tenenkrommend leuk!

Met alle respect, bij de extremen in het land, of dit nou links of rechts is, zul je altijd blind kuddevolk zien. Alleen maar meer reden voor de niet blinden om de blinden wakker te schudden.

Voor wat betreft het artikel, dit is een van de weinige rechtzaken die op voorhand echt compleet kansloos lijkt. Als Circuit Zandvoort zijnde zou ik hier niet wakker van liggen.

Oplossing is de F1 race in Zandvoort niet door te laten gaan, lijkt me. En we kunnen onze koppen in het zand blijven steken, maar het gaat echt niet goed met het milieu.

@Kubica, Je hebt gelijk qua milieu. De enige oplossing zou zijn om de mens meteen bij de geboorte te euthanaseren om de menselijke 'footprint' te minimaliseren.
Zolang we dat niet doen moeten we ons de vreugde van het leven niet ontnemen dus moet daar ook een F1 race in kunnen bestaan.

@Kubica,
Dat we bewust moeten zijn van het milieu en allen proberen ons steentje bij te dragen dat vind ik een goede insteek, maar roepen dat de NL gp maar afgelast moet worden omdat het niet goed gaat met het milieu (terwijl elders maar gp's bij blijven komen) vind ik ronduit vreemd en kan ik totaal niet rijmen met jouw f1 interesse, je weet dat wij hier nog steeds op een F1 site zitten?

Die circuits elders liggen niet in natuurgebieden

@pol Een oplossing waarvoor? Een oplossing zodat je gewetensloos maar kunt rondracen .?
Zandvoort moet het gewoon netjes afhandelen. Niks minder.

Heb het ook ff gekeken Diszaidup ! Hilarisch! Ze weten nergens wat van

Als mijn ogen goed werken zie ik bij elke Grand Prix, bij de één meer dan de ander, honderden tot duizenden Oranje toeschouwers op de tribunes bivakkeren. Met de simpele reden, omdat het kan. Ze vliegen kris kras de hele wereld over en dit is onderdeel van een globaal en veel breder probleem dan het wel of niet organiseren van een F1-race in onze eigen achtertuin. Net als over de hele wereld datgene wat met verbouwd, teelt en afslacht uiteindelijk bestemd is voor een plek duizend kilometer verderop met alle gevolgen van dien. Mijn motto is, houd het dichtbij en kijk wat je op deze schaal kan verbeteren zonder daarvoor alles te hoeven dwarsbomen of doen afbreken.

Beter 100.000 fans in één keer op Zandvoort dan duizenden verdwaalde fans aan de andere kant van de wereld.

Ligt in natuurgebied.... Laat ze de noord boulevard dan ook maar dichtgooien en de weg naar Bloemendaal. Het is zulke onzin als je gaat kijken waar het werkelijk aan natuurgebied grenst en datzelfde gebied ten noorden grenst na paar 100 meter weer aan een drukke weg. Als het nou midden in het waterwin gebied ten zuiden lag was er nog een punt, maar nu is het gewoon mierenneukerij.

@BrRacing
Mee eens, verbeter de wereld, begin bij jezelf.
Totaal onnodig om als oranje supporter de wereld rond te vliegen om F1 te kijken, bij elke gp rijden dezelfde coureurs met dezelfde wagens.
Een onnodige aanslag op het milieu dit soort vliegbewegingen.
Bezoek lekker de grand prix in eigen land, en draag op die manier je steentje bij....

Even wat totaal anders, ik wilde volgend jaar weer eens een gp bezoeken, twijfel nog tussen Singapore, VS of Canada, lijken me stuk voor stuk mooie races om te bezoeken, miss pak ik ze wel alle drie, dat alles buiten de normale vakantie om natuurlijk want dan vliegen we naar het Caribisch om daar op zo'n mega groot cruiseschip te stappen..

BrRacing, dat zie je natuurlijk hélémaal verkeerd!! 100.000 man die de boel in Zandvoort gaan vervuilen is vervuiling in het heilige en in een koepel levenede Nederland. Stuur de fans de gehele wereld over en dan vervuilen ze lekker in het buitenland. Veel beter, want dan hebben alleen die landen er last van ;-)

@Sun-Tzu Niet van wakker liggen? Zandvoort is begonnen met werkzaamheden VOORDAT er een vergunning is. Probeer dat eens als burger, dan mag je mooi alles weer slopen.

Maar goed, hier gelden blijkbaar andere regels.

@kubica
er mankeert helemaal niets aan het milieu.........wel aan jouw bovenkamer.

Fout sjoan, afbreken moet alleen als je het wel heel bont hebt gemaakt. In de meeste gevallen moet je het tijdelijk stilleggen en kan je alsnog een vergunning aanvragen. Vaak helpt het zelfs omdat de gemeente mee wil denken en je versnelt aan een vergunning helpt ipv je het te laten afbreken.

De voorzitter van platform Rust bij de Kust (oud-GroenLinks-wethouder) Karel van Broekhoven is een geboren actievoerder. Hij protesteerde als student tegen Vietnam en beet zich jarenlang voor fietsersbond ENFB vast in vrijliggende fietspaden, ontbrekende belijning en eenrichtingsverkeer in de Haarlemse binnenstad. En Karel met de Baard – zo werd hij als wethouder genoemd – is een verklaard tegenstander van auto’s.


Wat betreft de werkzaamheden terwijl er nog geen vergunning is;
"Er is volgens de Zandvoortse gemeentewoordvoerder Jessica Grootenboer al een aanvraag gedaan, aan de bijbehorende bijlages wordt nog gewerkt. De gemeente stelt dat daar tijd genoeg voor is, de deadline staat op 2 december. „Er is daarna tijd genoeg voor het verlenen van de vergunning”, aldus de woordvoerder. „Wanneer het concept klaar is, ligt dit drie weken ter inzage voor belanghebbenden.”
De tweede officiële goedkeuring moet komen van de provincie Noord-Holland. Deze heeft betrekking op de aanpassingen die het circuit aan de accommodatie wil doen. Het gaat onder meer om twee extra toegangswegen, het afgraven en verplaatsen van geluidswallen om ruimte te maken voor nieuwe tribunes en aanpassingen aan de baan. Hiervoor is een zogeheten omgevingsvergunning nodig. De aanvraag ligt bij de provincie. Het bestuursorgaan zegt snel werk te willen maken van de verlening. Alleen hoe snel, dat kan woordvoerster Martine Hartog niet aangeven.
Dat er, voordat deze stap is gezet, al graafmachines rondrijden op het circuitterrein, is omdat de provincie vanwege de aanstaande vergunning de werkzaamheden gedoogt. Dat kan volgens Noord-Holland omdat ze een beperkte impact hebben op de omgeving en allemaal binnen de hekken van het circuit plaatshebben. Dat maakt, anders dan het duingebied eromheen, geen onderdeel uit van Nationaal Park de Kennemerduinen."



En een feitje over de "overlast";
Cijfers van de Omgevingsdienst IJmond die over het toezicht op Zandvoort gaat, laten zien dat tot vorig jaar weinig over lawaai werd geklaagd. De dienst ontving in 2017 23 klachten over geluidsoverlast. Dit aantal liep, sinds er werd gesproken over de GP vorig jaar, op naar 159.
Ruim een kwart van de meldingen kwam van één persoon(!!!).
Het meest wordt niet geklaagd over de snelle bedrijfsuitjes, maar over lawaai op de zogeheten UBO-dagen wanneer het circuit in plaats van gemiddeld 55 decibel 78 db aan geluid mag maken. Vijftig meldingen gingen over die ’lawaaidagen’.
Volgens de Omgevingsdienst IJmond zijn de afgelopen twee jaar geen overtredingen van de norm uit de vergunning geconstateerd. Op het circuit heeft de dienst een permanent meetpunt voor geluid staan.

Als die race op het TT circuit was gehouden was er geen probleem geweest met die clubs, Zandvoort ligt in een natuurgebied, Assen niet.

er heeft nog nooit iemand een rechtszaak aangespannen tegen de MotoGP op Assen

Dat gedoe met die milieuclubs is natuurlijk niet nieuw, CPZ heeft in het verleden daar altijd al mee overhoop gelegen daar het terrein grenst aan natuurgebied.
De Prins en consorten meende dat CPZ de plaats was voor een NL gp en hebben alles dan ook aangewend om het naar daar te krijgen..
Voor hen te hopen dat ze hun zaken voor elkaar hebben, als de milieuclubs middels rechtszaken voor de werkzaamheden kunnen blijven liggen dan is dat dus niet het geval, en zijn de problemen niet te overzien.

Here ya go @Steven@...
Zomaar wat partijen die eerder een rechtzaak tegen de MotoGP op Assen zijn begonnen:
Stichting Geluidhinder Baggelhuizen en omgeving, Bewonersoverleg Assen-West, Vereniging voor Dorpsbelangen Hooghalen, Laaghalen en Laaghalerveen, Natuur en Milieufederatie Drenthe en Stichting Het Drentse Landschap.

voortaan dus wel ff wat research doen voordat je iets roept @Steven ;-)

@Diszaidup

oh ja, Baggelhuizen, wat volgens jou vorige week nog een natuurgebied was.

En die zaken zijn geweest tegen geluidsoverlast, niet alleen van de TT maar ook van de A28, die mensen willen de TT ook niet tegenhouden, die willen alleen betere geluidswerende maatregelen.

Het kunnen werkzaamheden die buiten de vergunning om mogen gebeuren, of misschien hebben ze wel een akkoord van de gemeente over de voorbereidende werkzaamheden. Geen journalist die hier even een telefoontje over pleegt want "ZANDVOORT START ZONDER VERGUNNING" trekt nou eenmaal meer klikjes op internet.

Die vergunning is een formaliteit, hij is al goedgekeurd, maar zit nu in de ambtelijke molen...tja, en dat duurt dat ff hè.;)
Zandvoort heeft gewoon toestemming gekregen om te beginnen.
Kansloze actie dus, maar alles wordt aangepakt om zoveel mogelijk dwars te zitten.

Massale bomenkap IN de Nederlandse overheid??

Dit gaat voor een groot gedeelte al precies zoals je het nu beschrijft.

Je zal eerst een onderbouwde zaak moeten hebben voordat je een geding kan starten en de partij die in ongelijk gesteld wordt zal voor de kosten op moeten draaien.

Dat er al graafmachines rondrijden op het circuitterrein, is omdat de provincie vanwege de aanstaande vergunning de werkzaamheden gedoogt. Dat kan volgens Noord-Holland omdat ze een beperkte impact hebben op de omgeving en allemaal binnen de hekken van het circuit plaatshebben.