Red Bull stelt vragen over brandstoftoevoer: FIA antwoordt met technische richtlijn

@MrMonza, terugkomend op je eerdere opmerking;
Ik heb het idee dat men hier nogal wat knipt en plakt (en Google translate er op.los laat) en er dan "...verteld men exclusief aan deze website" er tussen smijt.
Dan krijg je dus dit soort zaken.

Dat berichtje hoorde dus hieronder. Mijn excuses.

Olav Mol schijnt meer te weten en tijdens Q1 het hele verhaal uit te leggen.
Hij heeft in ieder geval mijn aandacht.

@Dis,
Mol? Ok.
Onduidelijk is waarom er hier geschreven wordt dat er met een FIA official is gesproken die verteld dat er een controle is uitgevoerd met volledige medewerking van Ferrari en er dus niets is gevonden.
Een week later word er doodleuk beweerd dat de FIA niets onderneemt of ondernomen heeft.

Nou in een notendop :

Mol legt dus nu uit dat Ferrari een middeltje heeft gevonden om de brandstof verbruik registratie te verstoren , dus zo heeft men meer brandstof over voor op de rechte stukken zonder over de grens te gaan .

Het is zeer slim , dat dan weer wel

@MrMonza; klopt wat je zegt, maar als Ferrari gebruik maakt van gaatjes in het systeem van de fuel flow meter die niet zichtbaar zijn dan is het logisch dat de FIA man niks gevonden heeft... Dat maakt het systeem niet legaal trouwens, Ferrari overtreed (als t klopt) gewoon de fuel flow regels. Wat de FIA nu gedaan heeft nav de heel specifieke vraag van RBR is aangeven dat het overtreden van de fuel flow regels illegaal is. Wordt vervolgd dus..?

RBR heeft het verzoek gedaan om de voedingskabel van het hybride systeem direct naast de brandstof sensor te leggen.
Hiermee denken ze dat Ferrari met "electrical interference" het brandstof verbruik beïnvloed.
De FIA heeft het verzoek officieel afgewezen waardoor het nu dus voor alle teams (óók Ferrari) verboden is.
Mocht Ferrari nu ineens weer langzamer blijken dan zal RBR het bij het rechte eind hebben gehad.
...Ik ben benieuwd.

Er is voor Ferrari een kink in de kabel gekomen ;)

Volgens mij refereert Monza aan iets anders. Er werd hier vorige week geschreven dat de FIA de Ferrari PU in Mexico onderzocht zou hebben (druktests etc).
Op een andere site las ik dat de FIA zegt dat dit niet is gebeurd.

Echter lijkt het er nu op dat t sowieso iets heel anders is dan iets inspuiten door poreuze intercoolers ?
Intrigeert me ook hoe RBR dit achterhaald heeft. Ze lijken het bij het rechte eind te hebben.

@branham-bt50; juist. Je zou denken dat die kabel nu inderdaad een andere route volgt....

Nou, dat hoeft dus niet persé illegaal te zijn.
Misschien een maas in de regeltjes gevonden?
Of een noviteit waar verder nog niemand aan heeft gedacht?
Voorlopig doen ze, ook nu ná de uitspraak van de FIA, weer vooraan mee.

Voorlopig is Ferrari weer sneller.
Kan die huillie huillie Matenschmitnaaier het mee doen

Erhm @Beetle...?
Ferrari heeft voor het eerst in 6 races geen pole te pakken.
Er staat een Mercedes vooraan, dat besef je hopelijk ook?

Eh, Dezekantboven.
Volgens mij was die coureur van dat niet te zuipen frisdrankjes merk vorige week ook sneller....

Beetle weet het verschil niet tussen frisdrank en energiedrank.

Beetle doet een poging om intelligent over te komen alleen eigenlijk is ie best wel dom

@diszaidup

Wie had eigenlijk de pole in Mexico? juist niet Ferrari, hopelijk besef JIJ dat ook?

Ach Edgar, het barst hier van de nitwits die denken dat ze het snappen...

Correctie: het barst hier van figuren die zowel de mannen van Ziggo als Olav Mol napraten en dus alles klakkeloos aannemen wat ze roepen.

Innocent until proven guilty. Dat gerommel met de marges en regels hoort sinds dag 1 bij F1. Wanneer dit RB verhaal klopt zal dat met name blijken op het rechte stuk later vandaag. Binotto heeft dan wel z’n eigen glazen ingegooid, hij is dan nl. vanaf vandaag nooit meer serieus te nemen. Geloofwaardigheid moet je niet verkwanselen. Iedereen in de F1 heeft met tijden boter op z’n hoofd, maar dat is wat anders dan glashard en uitgesproken leugens vertellen. Nogmaals na vandaag weten we echt meer.