Nieuwe uitgang pits Circuit Zandvoort loopt door tot na Tarzanbocht

Ja ze worden dieper gemaakt

Die zijn al verlengt na onze prins de boel opkocht.
Tijdens de rondleiding kwam de prins erachter dat zowel zijn bril als ego met geen mogelijkheid de box in kon komen....

Volgens mij ben je geobsedeerd door het halve duitse sterretje van die prins.

@nobullshit: wat heb je nou aan een diepe pitbox? Los van de schade als je in zo'n gat rijdt, hoe klim je daar ooit met je auto weer uit? ;-)
@masf1: de 'd' zit op je toetsenbord tussen de 's' en de 'f', echt waar.

Ik snap al dat kritiek op die man eigenlijk niet echt.
Volgens mij mogen we al blij zijn dat hij zijn geld (en dat van andere) in een circuit heeft gegooid wat al jaren niet meer rendabel is daardoor ook slecht onderhouden was.
Als hij dat niet had gedaan en de F1 naar Assen was gegaan was de baan in Zandvoort over een paar jaar misschien wel terug gegeven aan al die al dan niet gestreepte padjes en hagedisjes en was er dus geen enkele race in welke klasse dan ook meer gereden.
Mede door zijn inbreng komt de F1 weer in Nederland, toch echt ook wel iets waar velen blij om zullen zijn gezien de kosten voor een buitenlands bezoek.

Oud nieuws??? Behalve GPT0**???

Niet iedereen (eigenlijk bijna niemand ) had de tijd/was uitgenodigd
om bij de media sessie vorige week op het circuit aanwezig te zijn
en er is slecht één site die het vermeld heeft!

Beetje ze*ken om te ze*ken.

GPToday was wel aanwezig, getuige hun uitgebreide fotoreportage.
Verder eens met Pietje, als ze alle veranderingen aan het circuit in één keer vermelden hebben ze rest van de winter niks meer om te plaatsen ;)

Je hebt gelijk @PallMall, was te lezen dat Charrel Jalving namen deze site aanwezig was. :-)

Dan kunnen de auto's dichter achter elkaar rijden en hebben ze door de kombocht een langer gedeelte om te slipstreamen. Men hoopt dus dat met de nieuwe regels in 2021 het DRS overbodig is geworden.

Dan toch Gans Anders maar eens bezoeken, want zowel de ingang als de uitgang is toch echt te zien hoor

Je hebt gelijk, maar ik verwachtte een filmpje door de pitsstraat. En nu snel naar Hansie toe! ;-)

Joeppp ze weekend in de soeppp

????
Aanklagen die hap!

Lengte van de baan maakt niks uit, wel de gemiddelde snelheid. Een lange pitstop zal je op Spa meer pijn doen ook al is het een lange baan (maar wel snel) dan op Hongarije ook al is dat een korte (maar langzame) baan.

Zandvoort is een redelijk snel baantje hoor. wat zullen ze gaan rijden? 1:15 ? en in de race rondetijden van rond de 1:20. Na Oostenrijk en Monaco denk ik de kortste ronde tijd volgend jaar. Of vergeet ik er een paar?

Monza? hongarije?

Het ronderecord van Max met de RB8 op demobanden is 1.19.5 en die kombochten kunnen waarschijnlijk sneller genomen gaan worden dan de oude bochten

Rondetijd zelf zegt toch niks. Nogmaals het gaat om de gemiddelde snelheid over een ronde.
Als we uitgaan van jouw 1.15 kom je uit op een gemiddelde snelheid van ongeveer 206km/h, ter vergelijking de gemiddelde snelheid op de hungaroring was afgelopen jaar 212km/h tijdens de kwalificatie.

Een paar andere gemiddelde snelheden (in de kwalificatie; Monza 264, Spa 247, Silverstone 237, Paul ricard 233, Monaco 170.

Ik denk dat het na Monaco de langzaamste baan is. Dus dat in combinatie met een korte pitstraat maakt het erg verleidelijk om vaker een pitstop te maken (mits er ingehaald kan worden)

Ik lees nu op de site van Zandvoort GP dat ze zelf uitgaan van 1.10

In dat geval komt de gemiddelde snelheid uit op zo’n 221 km/h, oftewel toch iets sneller dan de Hungaroring.

Ja en? Hoe sneller ze gaan over 1 ronde hoe minder belangrijk een korte pitstop is. Dat was mijn punt. Waar jij het over hebt weet ik niet.

Hoe sneller ze gaan hoe belangrijker een korte pitstop juist is omdat de concurrentie dan meer meters aflegt in de tijd dat iemand nodig heeft voor een pitstop.

Mij ging het erom dat je eerst aangaf dat het tijdverlies zich recht trekt omdat het een korte baan is, terwijl de lengte van de baan daar helemaal niks mee te maken heeft. Vervolgens zeg je dat het een snel baantje is en dat onderbouw je dmv de ronde tijd.

Ik geef alleen aan dat het gaat om de gemiddelde snelheid over een ronde. Op een langzame baan verlies je al minder tijd tijdens een pitstop omdat de concurrentie minder meters aflegt in de tijd dat je met je pitstop bezig bent. Als het dan ook nog eens een korte pitstraat is kan het totale tijds verlies van een pitstop weleens zo klein zijn dat teams meer dan de gebruikelijke 1 a 2 pitstops maken (afhankelijk van het asfalt en inhaal mogelijkheden).

Dat was mijn punt.

Maar misschien leg ik het te ingewikkeld uit. Laat ik het zo dan proberen;
De totale afstand van een F1 race is iets meer dan 300km, de lengte van de baan maakt dus niks uit aangezien ze net zoveel ronden rijden om die 300km te halen.
Een complete pitstop (incl. pitstraat) kost je op Monza zo’n 25 seconden. Als het klopt dat een complete pitstop op Zandvoort zo’n 15 seconden kost kan je 3 pitstops maken in minder tijd dan dat 2 pitstops op Monza je kosten.

En hier laat ik het verder maar bij ;)

Max reedt met een RB8 En op rukbanden met een motor die niet eens ver was opengeschroeft.

Uitgang Spa (België) is overhaaks-binnendoor-achteruit aan de binnenkant van La Source en zelfs dáár zijn geen problemen met je suggestieve vraag omtrent stuuruitslag, dus wat denk je zelf?