27
De stewards van de Grand Prix van China hebben na de race een boete van 10.000 euro opgelegd aan Scuderia Toro Rosso. De Italiaanse renstal had de regels overtreden door Jaime Alguersuari na een pitstop met een onveilige auto weer op pad te sturen.
Het rechterachterwiel was slordig en slecht gemonteerd en liep al in de eerste bochtencombinatie van de wagen af. Alguersuari probeerde op drie wielen wel de pits te halen, maar dat lukte niet. De wedstrijdleiding zag het rond stuiterende wiel als gevaar voor zowel mede-circuitgebruikers als marshalls en bestrafte Scuderia Toro Rosso.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
46 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (27)
Login om te reagerenMagere Hein
Posts: 439
10.000 euro? Dat mag van mij wel wat meer zijn. We weten allemaal hoe gevaarlijk zo\'n rondspringend wiel kan zijn.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
niet iedereen, een paar chinezen die daar stonden keken echt zo van:\'\' ik vang die band wel even!.\'\'
TJ
Posts: 619
@Raikkonen-FAN
Inderdaad. Ik zat ook vol verbazing te kijken naar die marshalls. Ik zou toch echt gaan rennen als ik daar stond.
szixxx
Posts: 4.764
Terecht! Alguersuari zat er best aardig bij en lag voor op Buemi. Zuur dat het team dan zo zijn race verpest.
Bassfighter
Posts: 380
ik vind dan nog dat torro rosso er genadig vanaf komt. ik was echt aan het kijken of dat wiel niet iemand vol raakte. het liep gelukkig goed af maar je moet toch niet denken dat je zo\'n wiel op je dakkie krijgt...
GJD
Posts: 444
10000 is niet heel veel in F1 land, aan de andere kant dit hoort ook bij formule 1. Het is slordig maar je kunt het niet voorkomen en vraag me nu af wat het nut is van een boete van 10000 of 250000....
Het is niet zo dat die monteur express vergeet de moer erin te draaien (maar zit er geen beveiliging op ik hoorde Olav Mol zoiets roepen)
Kootje
Posts: 587
Er zit inderdaad \'n beveiliging op ,maar dan moet de wielmoer dus wel helemaal aangedraaid zijn.
Dat dient de desbetreffende monteur te controleren ,en dat heeft hij dus niet (goed) gedaan.
Hij had z\'n hand wel omhoog ,dus is het echt zijn fout.
En dan geeft de FIA boetes en/of tijdstraffen ,aangezien \'n foutje maken niet meer mag tegenwoordig.
Heel zielig van de FIA dit.
turbof1
Posts: 1.959
@Kootje: wat zielig? Daar hadden dus echt wel ongelukken mee kunnen gebeuren. Herinner je nog Surtees jr.? Die werd geraakt door zo een band, de gevolgend kennen we wel.
Voor mij had de FIA een veel hogere boete mogen opleggen.
Kootje
Posts: 587
@TurboF1:
Ik vind het zielig omdat het \'n onschuldig foutje is.
Dat zo\'n foutje fatale gevolgen kan hebben veranderd daar niets aan.
Als je dan ook nog bedenkt dat Renault in 2009 \'n voorwaardelijke straf kreeg die niet in \'n definitieve schorsing om werd gezet nadat Kubica in 2010 in Japan z\'n band verloor ,of dat zowel Renault voor dat incident ,alsook Mercedes (Rosberg) aldaar geen boete kregen ,dan vind ik het nu wel heel kinderachtig om voor zo\'n klein foutje \'n boete uit te delen.
Dat er ooit doden door losvliegende banden zijn gevallen ,vind ik iig geen reden.
Dat is inherent aan autosport.
@redactie: Indien jullie één van deze dubbele reacties willen verwijderen ,dan gelieve die in de reactie aan RogerZzz.
Bij voorbaat dank.
turbof1
Posts: 1.959
Dat noem ik niet onschuldig. Zoiets hoort nu eenmaal niet te gebeuren. De FIA doet er alles aan om de veiligheid te verbeteren en Torro Rosso gooit dat zomaar in de wind door hun coureur met een loshangend wiel uit te sturen.
Nogmaals, de boete had veel hoger moeten liggen. Uitsluiten ofzo hoefde voor mij niet; dat geld van die boete kan geïnvesteerd worden in de veiligheid van autosport.
rafael
Posts: 2.555
gewoon schorsing de Toro Rosso dat was levens gevaarlijk!!
in 2009 in Hongarije kwam ik deze nieuws tegen:
\"\"Renault werd na de Hongaarse Grand Prix voor een race geschorst, omdat Fernando Alonso na een pitstop werd weggestuurd met een los rechtervoorwiel, (..) Dat ook al was op televisiebeelden duidelijk te zien dat het wiel loszat. Alonso reed langzaam, omdat hij dacht dat hij een lekke band had.\"\"
10.000 euro in niet veel idd, gewoon een GP niet deelnemen klaar!!!!!!!
Kootje
Posts: 587
Ik denk dat dat \'n voorwaardelijke schorsing geweest is.
De race erna heeft hij gewoon weer meegedaan ,dus.....
Geeft trouwens weer de inconsequente houding van de Stewards aan.
De een krijgt \'n voorwaardelijke schorsing (terwijl hij er niets aan kan doen) en bij de ander krijgt het team \'n al dan niet terechte boete.
RogerZzz
Posts: 9.263
Haha Renault krijgt wel vaker slechts voorwaardelijke straffen.
Idd een gevaarlijke situatie, Zo is Henry Surtees in de F2 aan zijn einde gekomen
Kootje
Posts: 587
@RogerZzz:
Ik vind het zielig omdat het \'n onschuldig foutje is.
Dat zo\'n foutje fatale gevolgen kan hebben veranderd daar niets aan.
Als je dan ook nog bedenkt dat Renault in 2009 \'n voorwaardelijke straf kreeg die niet in \'n definitieve schorsing om werd gezet nadat Kubica in 2010 in Japan z\'n band verloor ,of dat zowel Renault voor dat incident ,alsook Mercedes (Rosberg) aldaar geen boete kregen ,dan vind ik het nu wel heel kinderachtig om voor zo\'n klein foutje \'n boete uit te delen.
Dat er ooit doden door losvliegende banden zijn gevallen ,vind ik iig geen reden.
Dat is inherent aan autosport.
Kootje
Posts: 587
@RogerZzz,
Excuses ,mijn reactie hierboven was voor TurboF1 bedoeld in \'n eerder geplaatste tegenreactie.
Was nog niet ver genoeg doorgescrold.
patrickl
Posts: 11.414
Dat was voor Renault was toch geen voorwaardelijke straf? Volgens mij had de FIA de straf van de stewards gewoon terug gedraaid.
Kootje
Posts: 587
@PatrickL,
Ik heb er niets over terug kunnen vinden ,dus ik ging er gemakshalve dan maar vanuit dat het \'n voorwaardelijke straf was waar Zwartjongen het over had.
als die straf door de FIA teruggedraaid is zoals jij beweerd ,dan vind ik het alleen nog maar stuitender dat Toro rosso nu \'n boete opgelegd kreeg.
RogerZzz
Posts: 9.263
Patrickl heeft gelijk!
www.fia.com/en-GB/(...)es/ica_170809a.aspx
Renault had een hogere boete dan STR gekregen (50.000) maar dat was omdat het team niet aan Alonso meldde dat er iets mis was met zijn band en hij in de veronderstelling was dat hij een lekke band had
Godius
Posts: 658
Ik dacht gelijk terug aan de crash van Villeneuve in Melbourne 2001 waarbij een band losraakte en tegen een marshall kwam die daardoor overleed.
cosmo
Posts: 66
ja dat kwam bij mij ook gelijk weer naar boven, die marshall kreeg hem toen vol op zijn borst. verschrikkelijke klap was dat. Mzl
Stri
Posts: 2.848
Of monza 2000 bij die flinke startcrash, waar de la Rosa in zijn Arrows wat pirouette\'s maakte. Daar vloog ook een wiel in het rond en werd een Marshall geraakt. Coulthard was nog aan het reanimeren toen, uit de helicopterbeelden te zien. Helaas overleed deze marshall ook.
racefan
Posts: 5
Het is natuurlijk zeer slordig dat het wiel niet goed gemonteerd zat. Kan me ook niet voorstellen dat de monteur dit express heeft gedaan of dat hij de beveiliging niet heeft gecontroleerd. is voor ons alleen maar gokken wat de oorzaak is. Wat gaan de wedstrijdleiding doen met stukken bodywork die tijdens de race van de wagen vliegen.....ongeluk Massa!! is dat dan niet een onveilige situatie (auto)??? bij een crash vliegen er wel vaker banden in het rond, ik denk onvermijdelijk en hoort bij het racen.
sandderr
Posts: 39
Ben het hier wel mee eens, in principe hetzelfde geval en gevaar, dan moet de FIA ook consequent zijn in zijn straffen
george75
Posts: 164
ze moeten hoognodig eens consequent gaan straffen,want altijd ander,wel of niet straffen word behoorlijk irritant.neem ferrari bijv over de witte lijn,zij kregen niks terwijl anderen in het verleden een drive thru kregen.En van mij hoeven ze geen straf te krijgen omdat het ferrari is(mijn team),maar maak het voor iedereen gelijk.
GettingStarted
Posts: 34
Ik geef hen groooot gelijk,stel je voor dat Jaime een crash had gemaakt of dat de band weer een persoon aan de kant had geraakt...
Het team had de band er goed op moeten doen,nu zat Jaime eens voor Buemi en nu valt \"plotseling\" zijn band eraf. echt??? laat hem toch eens voor Buemi eindigen.
RogerZzz
Posts: 9.263
Een schizofreen is nooit alleen
patrickl
Posts: 11.414
Die auto had nooit weg mogen rijden. De vergrendeling zat duidelijk niet vast.
Het wordt echt tijd dat de FIA eist dat de teams een veilige pitstop procedure uitvoeren. Ze nemen uiteraard nu meer risico\'s omdat die bandenstops zo belangrijk zijn. Dan moet de veiligheid niet in het geding komen.
Je kunt wel heel stoer die banden met treksterke kabels vast gaan maken aan het chassis, maar als de vergrendeling er niet op zit dan vliegt dat ding er alsnog gewoon doodleuk vanaf.