20
Mercedes GP-coureur Nico Rosberg heeft de loftrompet geblazen over het Drag Reduction System, oftewel de beweegbare achtervleugel. De impact van het DRS, en ook van de nieuwe Pirelli-banden, op de spektakelwaarde van de races is aanzienlijk, tot vreugde van de Duitser.
Hij liet aan Autosport weten: De Formule 1 heeft briljant werk geleverd. Hoe opwindend zijn de races geweest? Ze waren fenomenaal. Niemand spreekt van saaie wedstrijden. Er wordt rechts, links en door het midden ingehaald. Ze hebben het heel goed gedaan met alle aanpassingen en dat is iets wat ik duidelijk wil aanstippen.
De mensen aan het roer van de Formule 1 hebben de sport van het ene op het andere moment stukken meer opwindend gemaakt, dat is een compliment waard. Het is echt cool, toch? Vooral dankzij de banden en de beweegbare achtervleugel. DRS is waarschijnlijk het beste idee ooit. En ook Pirelli heeft voor een groot deel bijgedragen. De kritiek is aardig verstomd, het racen is spectaculair en dat is mooi.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenmiauw
Posts: 1.136
Waarvan acte! Als Nico dit jaar een paar top 3 plekken mag scoren, nog veel beter! Het wordt tijd voor hem.
Jenssie
Posts: 739
Eens. De banden zorgen voor diversiteit in strategieen dus verrassende en boeiende ontknoppingen. DRS zorgt ervoor dan inhalen goed. Met DRS is het alleen nog een beetje spelen wat de juiste afstand is...
szixxx
Posts: 4.764
Zo nu eens kijken wie het er nu ineens met Nico eens zijn. Ik heb toch een hoop kritiek gelezen op de banden en DRS afgelopen testseizoen. Vind het sowieso al grappig een hoop \'tegenstanders\' te zien die nu wel positief zijn terwijl er geen goed woord vanaf kon voor er ook maar 1 race was gereden.
patrickl
Posts: 11.414
Ik was tegenstander en ben dat nog steeds, maar ik heb maar heel weinig medestanders gezien.
szixxx
Posts: 4.764
@patrickl(10067) 19 april 2011 18:38:
Van jou weet ik ook dat als je tegen bent je in de meeste gevallen tegen blijft. Je blijft bij je standpunt en ook daar moet eenieder respect voor hebben.
Mr.Assange
Posts: 561
Tja dat is 1 mening van Rosberg... Je hebt geen DRS, KERS, of marble banden nodig als ze simpelweg de Diffuser drastisch inperken of beter eronder vandaan trekken... Dan is inhalen en slipstreamen even goed bereikt zonder alle extratjes... Gevaar van de aerodynamische gepruts van tegenwoordig is dat mechaniek en motoren er niet meer eens toe doen. Dalijk zeker 4pitter turbo zijn het net omgekeerde zweefvliegtuigjes....
Damon Hill
Posts: 16.887
Persoonlijk ben ik gematigd positief over DRS. Het is gaaf dat inhalen nu makkelijker is, maar het moet niet té makkelijk worden. Al met al heb ik wel genoten van de GP van China. Ben wel heel benieuwd in hoeverre DRS in bijvoorbeeld Monaco kan bijdragen m.b.t. inhalen.
Westchello
Posts: 99
Klopt dat idee heb ik ook. Maar Whiting heeft al de afstand van wanneer het systeem werkt aangepast. Dat werkte in China precies goed. Inhalen was nu niet zo makkelijk met het systeem als in Maleisië. Hopelijk houden ze hier per baan rekening mee want anders kan het ook nog wel eens nadelig werken.
patrickl
Posts: 11.414
Ben inderdaad ook benieuwd of het in Monaco ook werkt.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Tja, als het een nadeel blijkt, dan gebruik je het toch gewoon niet?
TearItUp
Posts: 1.525
Ik denk dat DRS in China erg goed gewerkt heeft, in Maleisie en Australie wat minder mijns inziens. Verder niets dan lof voor Pirelli, ook al had Bridgestone hetzelfde gekunt als ze waren gebleven, dat dan weer wel.
rchorus
Posts: 880
Ik zou het liefst zien dat DRS niet nodig is. Maar zoals Coulthard al zei, het is het gebruiken van de technologie die op die auto zit. En als \'ie erop zit, gebruiken die hap. De spanning is duidelijk gestegen en daar ben ik blij mee.
Rodawa
Posts: 2.418
Ik ben nog steeds tegen DRS eerlijk gezegd. Ik krijg nog altijd het gevoel dat er kunstmatig wordt ingehaald... het is mooi om te zien hoe er gevochten wordt voor posities, niet dat de een de ander op een recht stuk makkelijk voorbij rijdt. Maar goed, niet iedereen zal het daar mee eens zijn en dat hoeft natuurlijk ook niet, maar zo denk ik er over. :P
patrickl
Posts: 11.414
Maar het was in China toch wel een stuk beter ingeregeld vond je niet? in Maleisie reden ze er met DRS zo voorbij, maar in China viel dat reuze mee. Als het verschil in banden niet al te extreem was althans.
We hebben toch best nog wat gevechten om positie gezien die mogelijk werden gemaakt door DRS. In plaats van dat DRS ons een gevecht om positie ontnam.
Swearengen
Posts: 1.745
Ik vind het een leuk idee. Maar samen met de nieuwe banden en KERS gaat het inhalen soms wel iets te eenvoudig. Zo ging Hamilton aan Vettel voorbij alsof het een achterligger was. Ik had toch wel op een spannender gevecht gehoopt om p1.
patrickl
Posts: 11.414
Zo makkelijk kwam hij er ook niet aan voorbij? In ieder geval niet in de DRS zone.
Hamilton haalde uiteindelijk in op een plek waar Vettel het niet verwacht had.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Inderdaad, je zag ook dat het gevecht Schumacher Alonso niet zomaar over was etc. In China stond de DRS net goed (ongeacht wat die VT4-commentators maar bleven herhalen).
Swearengen
Posts: 1.745
Ik weet het niet zeker maar ik denk dat hij gebruik maakte van zijn KERS op het moment van inhalen. Daarnaast waren zijn banden natuurlijk een stuk beter dan die van Vettel.
Het oogde mij gewoon iets te eenvoudig. Vettel was ook meteen gezien...
Runningupthathill
Posts: 17.626
Tja, KERS hoort er ook bij, kan Red Bull ook gebruiken.
Swearengen
Posts: 1.745
Volgens mij ga je een beetje voorbij aan mijn punt. Het is niet dat ik het oneerlijk o.i.d. vond. Ik vond het gewoon een te simpel gevecht om p1. Vettel leek geen eens moeite te doen om zijn plek te behouden. Volgens mij hadden ze bij RB het idee: laat hem er maar voorbij zonder te verdedigen, dat voorkomt meer bandenslijtage en geeft je een grotere kans op p2.
Medaille systeem toch maar invoeren?:P