'Engineers Ferrari niet onder indruk van windtunnel- en simulatordata nieuwe bolide'

Bij Ferrari is het meestal zo: hoe stiller ze zijn in de winter over hun auto... de beter ze zijn in Melbourne... In de jaren dat ze een bagger auto (voor Ferrari's doen dan) hadden ze vaak ook veel berichten gegeven omtrent regelwijzigingen... ontwikkeling van de auto, banden etc.. Bij Williams is t vaak zo: Hoe minder je over de auto hoort... hoe slechter het seizoen verloopt dus dat ze door de crashtest zijn geeft me wat hoop voor arme Russel

Sandbaggen of niet, ze hebben openlijk verklaart een wagen te bouwen met meer downforce zonder verlies van topspeed en dan kom je eigenlijk al snel uit op een kortere wielbasis met een hogere rake a la RB.

Dat ze een ander concept hebben voor 2020 lijkt mij dus geen discussie, de vraag is dus legitiem of het ze lukt om in de windtunnel en simulatie een nieuw concept voor de start in Melbourne helemaal tot in de puntjes te hebben verkend zoals Mercedes en RB mogelijk aan de start verschijnen met een verdere doorontwikkeling van hun 2019 wagen. En gezien dat zelfs RB dat jarenlang ervaring heeft met hun concept afgelopen seizoen tot aan Oostenrijk heeft moeten stoeien met hun wagen geeft aan dat het concept van een korte wielbasis en veel rake niet zo eenvoudig is als het lijkt. McLaren heeft voor 2019 niet voor niets gekozen voor een langere wielbasis dan 2018 omdat het onder controle krijgen van de luchtstroom bij de kortere wielbasis extreem lastig bleek. Vandaar ook dat RB zo’n last had van nieuwe voorvleugel beperkingen van 2019 want hierdoor hadden zij dezelfde klachten als McLaren in 2018, een veel te instabiele en onvoorspelbare wagen.

Kortom, als Ferrari daadwerkelijk een grote wijziging qua concept heeft voor 2020 en ze de korte wielbasis en rake van RB trachten toe te passen, dan geloof ik nooit dat ze dit complexe concept al in Melbourne optimaal ontdekt hebben en voorzie ik zo maar dat ze een GP of 6 a 7 verder zijn voordat ze de wagen echt begrijpen. En tegen die tijd is de kans groot dat de titelstrijd al weer erg lastig wordt.

@TylaHunter
Ik weet niet waar je dat op baseert maar ik herken dat helemaal niet. Het is eerder zo dat als ze bij Ferrari met de handen in het haar zitten ze heel erg stil zijn en als ze dan bij de start van het seizoen alsnog de kinderziektes eruit hebben gekregen, de technici of coureurs laten ontvallen dat het erg spannend was gedurende de winter maar dat er door iedereen bij Ferrari heel hard gewerkt is en zo toch nog bijtijds een competitieve wagen is gebouwd. Quote Alonso in zijn Ferrari jaren.

Sandbaggen of niet, ze hebben openlijk verklaart een wagen te bouwen met meer downforce zonder verlies van topspeed en dan kom je eigenlijk al snel uit op een kortere wielbasis met een hogere rake a la RB.

Wat is dat voor een vreemde conclusie? Dus de lange low rake auto van MB heeft weinig downforce en veel drag?

Ik kan er echt niet tegen als men dit soort domme onzinnige comments plaatsen man.

Zou echt vet lachen zijn als McLaren en Sainz het out of the blue heel erg goed gaan doen.

Niet zo zuur. Je kan er ook niet tegen als er kritiek is tegen Lewis. Neem een bitterbal.

Heb je het al gehoord Bill? De Luyendijkbocht gaat de Curva Grande Sainz heten. Heb Jan even gesproken en hij vond t een prima idee. Als jouw voorspelling uitkomt komt in 2021 de toevoeging Jr. erbij

Goed nieuws Brab. Dank je.
Valt mooi samen met de geruchten dat Jumbo breekt met de Verstappens en naar Sainz verhuisd. De Racingday's van Jumbo zal dan ook aangepast worden.

Toch wel fijn.
Om even te oefenen in de komkommertijd voor die heugelijke dag.
Man man wat duurt het lang....

Voorlopig rijdt McLaren nog steeds met een Renault motor.

@Bill
De Jumbo Racedagen maken ze Jumbo Wielerdagen van.

Ze hebben Max in de tv-spotjee ook al door Tom 'racekakker' Dumoulin ingeruild.

Het schijnt zelfs zo te zijn dat Jos met Verstappen heeft gebroken, Jos was namelijk gespot met Sainz Jr. op een Madrileens terras toen ze gezellig tapas zaten te eten, de druiven zijn wel behoorlijk zuur voor Max, en ongeacht wat Helmut Marko zegt, diep van binnen wordt hij verscheurd door verdriet zo intens mist hij Carlos

Ja dat zat er ook wel een beetje aan te komen Piet. Hoorde ook al wat van die geruchten uit Madrid, maar het is dus echt waar blijkt nu.

Jos heeft met Verstappen gebroken? Dus nu is het gewoon Jos? Of Jos Zonder Achternaam? Jos Sainz?

@Droopy, daarom juist. Renault heeft die 1000 pk motor nogeens gekieteld en dat levert een ongekend vermogen op. Jan wist dat en heeft daarom die krombaanbocht laten aanleggen.

McLaren heeft het budget (enigins) de resources (zat) en een motor (dichtbij genoeg) maar ook een technisch team (Team Seidl) dat alles bijelkaar best nog wel eens heel behoorlijk kan gaan verrassen. Dan bedoel ik serieus verrassen dus meedoen om podium plaatsen.
Mijn vertrouwen in Seidl is exponentieel toegenomen. In een goed functionerend team kunnen indidviduen het verschil maken en ik zie op dit moment bij McLaren mensen die dat potentieel herbergen. Ik geef ze een goede kans om dit seizoen als een duivel uit een doosje voorin mee te doen. Misschien maar op een enkel circuit maar toch. Ik geloof erin.

Wanneer staat die Jumbo Sainz racingday op de kalender dan? En istie op Assen of op Zandveurt?

U2 en Greenday over hun verwachtingen F1 seizoen 2020:

The Sainz are coming :)

Refrein:
Oh when the Sainz, go marching in, oh when the Sainz go marching in, oh Lord I want to be in that number, oh when the Sainz go marching in.

Mag 2x of vaker herhaald worden, tot het bier op is.

Dan zit je er positiever in dan McLaren zelf Rimmer. Die verwachten geen serieuze stap en zullen dus eerder naar achteren moeten kijken dan naar voren.
Ik hoop overigens dat je gelijk krijgt

Ik denk het. Waarom zou iemand binnen Ferrari dit melden aan een journalist? Er komt sowieso zelden of nooit dit soort informatie over de nieuwe auto naar buiten. Tevens is men nu al lang in de fase van carbon aan elkaar plakken en bakken. Dat chassis staat er al grotendeels, is door de crashtest heen en moet over een maand volledig opgebouwd zijn. Dus een groot deel van de auto is al bepaald en was voor de kerst al lang en breed duidelijk. Mensen die denken dat er nu nog steeds gezocht wordt naar het optimale chassis hebben geen besef van de tijd die nodig is om vanuit windtunnel terug naar ontwerp, productie en opbouw te gaan.
Ik houd het op fake news.

Nou heb ik ook niet bepaald een hoge pet op betreffende de Ferrari simulator.

Weet iemand hoe vaak Turrini het afgelopen jaar waarheden verkondigde?
Eens terugzoeken of hij betrouwbaar is.

Klopt, ik heb er al mijn vrije tijd ingestoken de afgelopen 3 jaar, en ben nog maar net klaar met de vloer, en de livery is aan het opdrogen as we speak.

Zoek jij maar een andere hobby..?

@Schwantz34, ik heb in het verleden diverse f1 bolides gebouwd, het vervaardigen van de onderdelen besteedde ik dan uit aan bedrijven als Revell of Tamiya, ik was puur verantwoordelijk voor de assemblage

Oh ja even een aanvulling: De kans dat Ferrari het beter gaat doen baseer ik vooral op de 2e rijder van RB. Ik heb totaal geen vertrouwen in Albon. Met Ric erbij had ik ze al meer kans gegeven dan Ferrari.

Je hebt hopelijk wel in de gaten dat Ferrari of een andere filosofie moet gaan gebruiken, of proberen met deze filosofie meer downforce te gaan zoeken zonder dat dit al teveel drag gaat opleveren. Ged het seizoen 2019 hebben ze alle tijd gehad om met de outwash voorvleugel de auto meer downforce te geven wat imo niet gelukt is... Om het roer om te gooien is nog moeilijker en is denk ik niet van pas omdat volgend jaar alles op de schop gaat. Ik denk dat deze beste journalist het goed heeft en zeker de experts die het bericht naar buiten doen.

Voor de constructeurs geef ik Ferrari ook meer kans dan Red Bull. Albon heeft ze in geen enkele race op pace nog kunnen uitdagen. Maar voor het coureurs kampioenschap kunnen Vettel en Leclerc elkaar wel eens in de weg gaan zitten.

Helemaal mee eens trouwens dat het dicht bij elkaar gaat zitten volgend jaar.

Albon rijdt vaak in de buurt van Vettel. Dat biedt mogelijkheden :)

Tikkie tegen het voorwiel en die hele Ferrari rammelt uit elkaar.
Bron: laatste GP op Inter Lagos.

Albon weet wat hem te doen staat als zo’n rode rakker naast hem zit.
Gnuif...

Dat klinkt meer als MB. Ferrari is doorgaans de winterkampioen.

Wannëer was dit brabham?