29
De Formule 1-teams krijgen niet de volledige data van het verbouwde Circuit Zandvoort. Volgens ontwerper Jarno Zaffelli krijgen de teams die data bewust niet om een verrassingselement toe te voegen.
Circuit Zandvoort staat in 2020 na 35 jaar afwezigheid weer op de kalender van de Formule 1. Momenteel wordt er druk gewerkt om het circuit gereed te maken voor de komst van de koningsklasse van de autosport en onderdeel van die werkzaamheden is de aanleg van kombochten. De Hugenholtzbocht krijgt meer banking dan voorheen, terwijl de voorheen vlakke Arie Luyendykbocht ook voorzien wordt van een relatief steile hellingshoek.
Zaffelli benadrukt echter dat de teams niet volledig voorbereid naar Zandvoort zullen komen in het eerste weekend van mei. "Teams hebben de ruwe data, maar niet van het hele circuit. Die data zullen wij een tijdje voor onszelf houden. Dat doen we, omdat we niet willen dat ze de tijd krijgen om simulaties te doen. Op die manier zit er een element van verrassing in."
Dromo wil sceptici mond snoeren
Met zijn ontwerpbureau Dromo is Zaffelli verantwoordelijk voor de veranderingen aan Circuit Zandvoort, zoals hij dat in het verleden ook al was bij de renovaties van onder andere Silverstone en Imola. Hij legde uit dat de zorgen rond het inhalen op de oude layout de belangrijkste reden vormden voor de renovatie van Circuit Zandvoort. "De coureurs zijn nieuwsgierig hoe ze deze bochten aan moeten pakken en waar ze aan kunnen haken."
"Veel mensen zijn sceptisch. 'Zandvoort is dat circuit waar je niet kan inhalen', dat hoor je vaak. Maar wij zijn juist opgeroepen om daar verandering in te brengen. Volgens onze simulaties kunnen de coureurs op volle snelheid door bocht 2. Daarna wordt het interessant om te zien welke lijn ze kiezen door de Hugenholtzbocht. De hellingshoek in die kombocht overstijgt de 18 graden."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Fo-Do
Posts: 33
Je kan natuurlijk als F1 team je gewoon inschrijven met een overjarige auto voor de eerste open pit-lane trackday op 27Feb!