Helmut Marko: "Red Bull Racing heeft geen excuses meer in 2020"

Maar juist al die puzzelstukjes moeten wel samenvallen. En dat is toch bij RBR vaak niet het geval. Waar het door komt? Geen idee. Vaak komen ze pas later in het seizoen op stoom. Ben altijd benieuwd in hoeverre dan bij teams als Ferrari en MERC al de focus ligt op het nieuwe seizoen. En wat dan die verhouding is ten opzichte van elkaar.

En ineens is daar Mercedes weer die het nog iets beter voor elkaar heeft. Is dat dan een schande?

@Roy
Voorgaande seizoenen konden ze niet doorontwikkelen op basis van het seizoen ervoor vanwege wisseling van motor en nieuwe regels omtrent de aerodynamica.
Nu kunnen ze de resultaten van het afgelopen seizoen wel door ontwikkelen omdat ze dezelfde motor leverancier hebben en er zijn geen nieuwe regels die van invloed kunnen zijn op de huidige auto

Ja dat snap ik ook wel, Maar hebben ze dan automatisch de beste wagen/Motor?

waarom blijft dit aanvoelen als natrappen naar Renault? met name dan dat stukje over waarmaken wat ze beloven.

@Jarka, jij voelt dat waarschijnlijk omdat je dat graag wilt zien als natrappen. Zo is dat helemaal niet bedoeld.
Honda heeft gezegd met welke upgrade ze komen en omdat ze elke keer nog hun beweringen zijn nagekomen, gelooft Marko daar nu ook in. Niet meer en niet minder.

@Jarka,
Omdat Renault van alles beloofde, maar nooit leverde?
Blijkbaar levert Honda wel wat ze beloven, waarom zou dat natrappen zijn als het gewoon de waarheid is.

@Jarka,

Of het natrappen naar Renault is, weet ik niet.
Ben zelf van mening dat RB met een Renault PU achterin afgelopen jaar ook zeker 3 races gewonnen zou hebben.

Dan zeggen de pro-Honda fans, ja maar Renault was niet betrouwbaar, Honda was dat wel.

Nou van dat laatste ben ik.ook nog niet overtuigd. Er hebben heel veel wissels plaatsgevonden in het kader van motorontwikkeling , waardoor de levensduur van de Honda PU nauwelijks op de proef is gesteld.

Grootste voordeel voor RB zie ik dat ze inspraak hebben.op het ontwerp van de PU, zodat deze optimaal aansluit bij de sterke eigenschappen van hun chassis.

Maar begin 2019 heeft Horner gezegd, dat Honda qua ontwerp.geheel de vrije hand heeft gehad en dat ze het chassis daarop hebben aangepast.
Hoe dat voor 2020 ligt weet ik niet, maar als ze slim zijn hebben ze samen in overleg die PU ontworpen.

Wellicht had hij met de Renault ook 3 races gewonnen ja, maar misschien ook een paar uitgevallen.

Grootste voordeel zit hem er inderdaad in dat de Honda geheel op de RB aangepast kan worden. Zowel fysiek maar ook qua karakteristiek.

Bij Honda is er de absolute wil om kampioen te worden met RB terwijl er bij Renault logischerwijs vooral de wil is om kampioen te worden met Renault ( dat zou je althans verwachten)

Ik denk niet dat er ook maar één iemand bij RB spijt zal hebben van de overstap.

@PallMall, op nieuwjaarsdag is die lange Honda documentaire in Japan uitgezonden.
Een Japanner heeft daar een uitgebreid verslag van gedaan. Er werd in verteld dat de wagens rondom de motor zijn ontwikkeld en niet andersom. Dat heeft Horner ook steeds gezegd. Honda moest de motor leveren en zij zouden de wagen daaraan aanpassen.


During the weekend I was able to watch NHK documentary about Honda.
- In 2019 both Red Bull and Toro Rosso cars were designed
around the Honda engine and with Honda's engineers input."

Heeft Honda voor 2018 dan een compleet nieuwe motor ontwikkeld? Of is het gewoon hetzelfde concept als de 3 jaar daarvoor? Mocht het het laatste zijn, dan kun je makkelijk zeggen "de auto is om de motor gebouwd" als je een motor hebt die al zeer competitief is qua afmetingen e.d.

Afgelopen seizoen Pietje, ik neem aan dat het voor het komende seizoen meer in samenspraak is. Sterker nog, het lijkt me heel logisch als dat het afgelopen seizoen al gedurende het seizoen gebeurd is.

Een groot deel van de wrevel tussen RB en Renault zat hem erin dat Renault sinds ze een eigen team hadden steeds minder rekening kon houden met de wensen van RB.

@pietje, qua concept was het dezelfde motor als die van 2017, het laatste jaar van hun samenwerking met McLaren.

Er zijn inderdaad wat beteouwbaarheidsissues geweest. In het begin van het seizoen is een latent aanwezige issue ontdekt waardoor Honda versneld de eerste motor wissel deed. Maar vervolgens zijn ze allemaal gepland gekomen. Ik heb echter ook begrepen dat ik dacht vanaf Hongarije Max een paar races reed terug met de spec 2. Dat zal dan niet voor niets zijn geweest schat ik. Uiteindelijk heeft hij zijn laatste motor gekregen in Italië. En daar heeft hij gewoon 6 races mee gedaan. Albon heeft gewoon 7 races met de laatste motor gedaan. Geen enkele issue gehad in die periode.

Nu is het zo dat ik niet ga zeggen dat er geen motoren gaan ploffen in 2020 bij ze. Maar juist op gebied van betrouwbaarheid heb ik veel vertrouwen.

Voor wat betreft de start van het seizoen. Ik kan me een aantal seizoenen herinneren dat ze gewoon vanaf dag 1 er bij zaten. Ze werden zelfs kampioen toen. Het geeft wel het belang er van aan. Mercedes is te goed om met een achterstand te beginnen.
Maar de laatste jaren is er gewoon altijd een reden geweest waarom de start minder was. Vorig jaar verloren ze hun grootste serie asset, nl het grondeffect. De jaren er voor moesten ze vechten tegen een veel sterkere motor. Onvoorstelbaar dat ze nog zo goed in de buurt van Mercedes kwamen.

Maar als je beluistert wat nu de technische analisten zeggen dan heeft vorig jaar Red Bull ver boven hun logisch aanneembare vermogen gepresteerd. Gezien alle veranderingen heeft men het volgens die technische analisten extreem goed gedaan. Op alle vlakken eigenlijk. Ze vinden Red Bull nu het tweede team voor Ferrari. En 1 vond dat bijvoorbeeld knap aangezien het een overgangsjaar was.

Komend jaar begint Red Bull voor het eerst sinds vele seizoenen met een motor die vanaf het begin redelijk in de buurt van Mercedes zal liggen. Leg daarnaast de hoge betrouwbaarheid, ook bij Red Bull zelf, de sterk verbeterde kwalificatie modus, onveranderde serie regels, een kei van een eerste rijder en Albon die een winter lang de tijd heeft gehad zich aan te passen. Voor mij hebben ze een grotere kans dan ooit.
Gebeurt het nu niet, dan zal het nooit meer gebeuren.

Hoe dan ook verwacht ik meer gevechten als Brazilië en Hongarije. Ik ga lekker genieten komend seizoen.

Ach Marko heeft nooit een blad voor de mond genomen soms lijkt hij te praten als een fan in plaats van uit zijn functie.
Ik vindt dat wel mooi daarom vermoed ik ook dat Marko alleen maar waardering kan opbrengen voor die zogenaamde ondoordachte uitspraken van Verstappen.

Maak je maar geen zorgen. Mercedes doet zoals altijd haar werk gründlich.

Dan moeten ze het met die ''veruit snelste wagen'' alsnog opnemen tegen Lewis Hamilton...

In gelijkwaardig materiaal gaat Lewis er al aan ...;)

Kwa snelheid denk ik dat Max de overhand heeft. Maar lewis is erg constant en hij weet hoe je moet de druk om kan gaan. De vraag is kan Max dat ook.

Ik zeg laat het F1 seizoen maar beginnen en hopen op vuurwerk tussen Lewis, Max, Vettel en Leclerc. Van mij mag Bottas erbij komen. Ook kijk ik uit dat een van de McLaren echt op het podium komt (smoooooooooth operator)

Ach zoalang je het nog steeds van anderen moet hebben om een race te winnen op eentje na dan....
Maar de hosanna is wederom groot aan de vooravond van komend seizoen. Het gaat wederom een koude kermis worden voor de RB/Max fans dit jaar. Wat kruimels en opruiende uitspraken van Marko...net als afgelopen jaar.

Het is maar goed dat je lekker veilig voor Mercedes bent. Je team/favoriet zou een keer niet winnen..... Moet er niet aan denken.

Ach Lewis pakt ook zo een aantal keer per jaar wel een bemazzelde overwinning, denk aan Bahrein, Canada, Engeland en Rusland. Gelukjes hebben ze allemaal wel eens nodig,.........ja ook Lewis.
En als je niet de snelste auto hebt, ben je daar nog meer van afhankelijk, zo werkt het nou eenmaal.

@dollebrekel Ik weet niet of Hamilton zo erg goed met druk kan omgaan in het laatste jaar dat hij serieuze concurrentie kreeg van zijn teammaatje (Rosberg) maakte hij ook fouten die hij normaal niet maakt.

Beetje goedkoop om zoiets te zeggen @Roy...wanneer je die verblindende bril eens af zou doen en stopt met alles wat RB/Honda aan het doen zijn in de underdog positie te gooien...zou dat je veel meer sieren.
Enne, ben al fan van Lewis toen hij zijn entree maakte in de F1. Van Mercedes al dik in de vorige eeuw. Zelfde gaat op voor McLaren....ik denk dat RB zich ernstig zorgen moet gaan maken wanneer het team Mercedes er mee stopt, maar wel motoren gaat leveren aan...McLaren.
Ben nou eenmaal wat langer fan van de sport dan de meesten hier...die pas sinds Max het leuk doet aan het blaffen zijn.

Ach gezien jouw voorspellende gaven vat ik al dit commentaar van jou super positief op Dutch!

Dat is puur gissen, of Lewis er aan gaat met gelijkwaardig materiaal.... ;) Je hoopt het alleen.

Hamilton verliest het van Verstappen in gelijkwaardig materiaal op dit moment. 2019 was ook niet Hamilton zijn beste jaar in mijn ogen. De kwalificaties waren niet top over het seizoen genomen. Hongarije was vintage Hamilton en dan zie je hoe extreem goed hij is. NIet alleen omdat hij de Mercedes power ter beschikking krijgt, maar vooral de manier waarop hij dat ronden lang maximaliseert. Een absolute topper. Tegelijkertijd zie ik de prestatie van Verstappen in het pakket dat hij ter beschikking heeft en dan schat ik hem net wat hoger in dan Hamilton in zijn huidige vorm.

Helemaal eens Nino!
Van Hamilton weten we dat hij niet elke race het maximale uit de auto heeft gehaald aangezien Bottas enkele keren beter was in kwalificatie/race. Van Max weten we dat niet zeker door het gebrek aan een sterkere teamgenoot maar toch denk ik dat Max meer gemaximaliseerd heeft.

@ROYALERE Op sommige banen zoals Mexico is RB veel sterker, dus telkens als Max wint of heeft gewonnen, komt dit alleen maar door de auto?

Ah, vandaar dat Hamilton in 2017, 2018 en 2019 nog kampioen werd..... Man, wat stijgt het sommigen toch naar de bol tegenwoordig.

Jij wilt 'verast' worden????

Honda gaat in Barcelona deze keer niet de motor uitproberen,
dwz hij wordt behoorlijk teruggeschroefd.
Ze weten wat de motor kan, dus kunnen ze zich op andere zaken
gaan richten.