18
Red Bull Racing-ontwerper Adrian Newey heeft een unieke oplossing voor de plaatsing van KERS in RB7 bedacht. Componenten van het energie hergebruikende systeem zijn links en rechts naast de versnellingsbak gemonteerd, zo meldt Auto Motor und Sport.
Newey is tegen wil en dank bezig om KERS in orde te krijgen voor Red Bull Racing. Eerlijk gezegd heb ik het systeem liever helemaal niet in de auto. Het KERS van Red Bull Racing is in de basis hetzelfde als het systeem van Renault, maar verschilt in veertig procent van dat systeem. En terwijl Lotus Renault GP vrij probleemloos met KERS in de rondte rijdt kampt Red Bull Racing met vibraties, hoge temperaturen en mankementen aan de software.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenMika4ever
Posts: 3.145
Dan zal Newey concessies moeten doen in het ontwerp van de RBR, en dat zie ik niet gebeuren. Het is niet voor niets dat Newey de RBR zo gigantisch slank heeft kunnen ontwerpen. KERS zie ik niet 123 verschijnen op de RBR doordat dit ook impact heeft op de balans van de auto, waarmee ook de rake van de auto onder druk komt te staan, nu net een van de punten die de RBR zo sterk maakt, de rake.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Heej Mika, sorry dat ik het vraag. Maar wat is \'rake\'??? Nooit van gehoord.
JeePee
Posts: 395
Je ziet KERS niet 123 verschijnen op de Red Bulls? Het zit er allang op man. Werkt alleen niet 100%.
alonso fan
Posts: 10.412
idd het zat er al in.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Het zal nooit 100% goed gaan werken op die RBR zonder dat er bepaalde probleempjes optreden met bvb de balans.. Zoals Mika zegt, ze hebben die auto niet voor niks zo smal gemaakt. Het is eigelijk een ontwerp waar KERS niet echt geschikt voor is. Newey heeft overigens zelf toen aangegeven zich niet op KERS te willen richten.. Dat zegt genoeg.
JeePee
Posts: 395
@ Dennis,
De \'rake\' waar Mika het over heeft is gewoon de hellingshoek van de Red Bull (die staat achter wat hoog op zijn pootjes en voor wat lager). De auto helt dus naar voren en dan kan je spreken van een \'rake angle\'. Dat woordje heeft \'ie vast op een ander forum geleerd en komt daar hier interessant mee doen. Helemaal leuk dat de toevoeging van KERS zogenaamd een negatief effect daarop heeft, waarschijnlijk niet wetende dat Red Bull al lang met KERS rond rijdt...
Kootje
Posts: 587
Wat heeft de slankheid van de auto er mee te maken ???
De Williams is nog slanker en net als bij RBR zit KERS er gewoon in.
Bij hun werkt het systeem wel.
Ik denk dat je de oorzaak moet zoeken in de volgende quote: \"Het KERS van Red Bull Racing is in de basis hetzelfde als het systeem van Renault, maar verschilt in veertig procent van dat systeem.\"
Voor mij houd dit in dat ze zelf het systeem aan het aanpassen zijn gegaan.
En das allemaal leuk en aardig ,maar als je nog geen ervaring met KERS hebt kan dit compleet fout uitpakken.
Dat is war er denk ik gebeurt is.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
kwestie van tijd.. Newey doet ook gewoon mee met het spelletje van RBR (logisch, hij is RBR) en dat betekend dat die gewoon in de Media doet alsof het slecht is.. RBR wil de favorieten rol zoveel mogelijk van hun afschuiven.. al lukt dat natuurlijk niet als je zon dijk van een wagen heb
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
@ JeePee
Thanks, weer wat bijgeleerd. :)
Runningupthathill
Posts: 17.626
@Raikkonen-FAN:
Het is toch algemeen bekend dat Newey een tegenstander is van KERS?
patrickl
Posts: 11.414
Vanuit een technisch oogpunt is KERS natuurlijk ook een abominatie. Zoveel ellende voor zo weinig winst. Absurd.
Maar goed, voor de \"show\" is het wel leuk.
Wat dat betreft was het in 2009 beter geregeld. Konden de teams kiezen om het wel of niet in te bouwen en beide opties werkte eigenlijk goed.
Mika4ever
Posts: 3.145
JeePee, hoe kom jij bij de stelling dat we geboren worden met kennis? .. Jij hebt zojuist een doorbraak in de wetenschap gedaan!?!?!?!? We komen dus niet als ongeschreven blaadjes ter wereld! ... Man, wat ben jij slim! ... Jij stelt dus hierboven dat we niet leren door te lezen maar dat we dus al kennis hebben van onszelf! ... Man, jij bent de! man. :) bedankt kerel voor het ophelderen waar 1000en wetenschappers al 10tallen jaren mee bezig zijn.
Pffffffffffffffff, niveau!
Mika4ever
Posts: 3.145
En overigens JeePee, wie is hier nu populair aan het doen met rake? Heb je dan echt zo\'n lage eigenwaarde dat ik denk interessant te doen met het woordje rake? ... Meen je dat nu echt? HET WOORDJE RAKE? ... RAKE?????????? ... Dan heb je echt een lage eigenwaarden als je denk met \'n woordje als \'rake\' \'stoer\' of iets dergelijks denkt te zijn ... En die gedachtegang komt uit jouw mond \'JeePee\'.
Ongelooflijk die posts en het niveau de laatste tijd.
JeePee
Posts: 395
Je had ook gewoon het woord hellingshoek kunnen gebruiken. Dan had iedereen het gesnapt. Het woordje \'rake\' heeft 95% van de lezers hier nog nooit van gehoord en dat, samen met de manier waarop je er over typte laat mij inderdaad denken dat je hier interessant loopt te doen ;)
patrickl
Posts: 11.414
Het is ook onvergeeflijk als F1 fans niet naar de BBC voor- en nabeschouwingen kijken :)
Mika4ever
Posts: 3.145
Jammer, zoveel mensen met zo weinig kennis ... Nog een maal, RBR heeft inderdaad KERS aan boord, maar met welke capaciteit?? 30/40% van KERS\' potentie? ... En KERS ja of nee, of het zijn losse gewichten in de auto of het is KERS, de balans van de auto staat vast voor dit seizoen, het gewicht verdeeld over de voor- en achterkand in percentages.
En het genereren van energie voor KERS heeft een nadeel op de rembalans, RTFM.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
40% minder dan Renault\'s 100% is 60%
Kootje
Posts: 587
@Mika4ever,
Je maakt één cruciale denkfout.
De gewichtsverdeling staat inderdaad vast ,maar dat gaat over \'n bepaalde hoeveelheid gewicht per as.
Er is \'n wezenlijk verschil of je het gewicht van KERS allemaal op \'n vast punt hebt liggen ,of dat je dit gewicht kunt verdelen over de gehele asbreedte.
Dus door \'n niet werkend KERS weg te laten ,kun je echt wel \'n voordeel halen uit het feit dat je meer losse gewichten hebt om de balans mee te verbeteren.
Al moeten al deze gewichten nog steeds op de (naar ik aanneem) achteras blijven liggen.