21
Red Bull Racing vertrok in alle races in 2011 vanaf pole position, maar de Oostenrijkse renstal hecht steeds minder waarde aan de kwalificatie. Het is voor de winstkansen in de wedstrijden niet meer van doorslaggevend belang om de eerste startpositie te veroveren. Setjes nieuwe banden voor de race bewaren is nu veel belangrijker.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner deelde in de Sunday Times mede: Je gaat vanzelf het belang van de kwalificatie in twijfel trekken. Met auto's die kunnen inhalen en grote verschillen tussen verse en oude banden zullen we per circuit de noodzaak voor de eerste startrij beoordelen. Onze strategie-specialisten kijken hoe we onze weekenden in moeten delen.
Afhankelijk van de karakteristieken van een circuit en de banden die we meekrijgen kan je de kwalificatie opofferen om in de belangrijke fases van de race over nieuw rubber te beschikken. Dan moet je veel inhalen, maar Mark Webber heeft bewezen dat het mogelijk is. Met een paar rondjes meer had hij zelfs kunnen winnen in China.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Zo denken de andere teams er ook over dus dan komt het op hetzelfde neer en haalt RBR gewoon nog pole dus.
miauw
Posts: 1.136
Er veranderd dus gewoon niets!
Nieuws geen nieuws, zeker komkommertijd?
patrickl
Posts: 11.414
De verandering is dan toch dat ze veel minder rondjes gaan rijden in Q3?
FerrariRules
Posts: 2.957
RB is nog een groentje, ze rijden pas een paar jaar F1... het is al jaren zo dat het per circuit verschilt hoe belangrijk de kwalificatie is... bv in Monaco is het superbelangrijk om je goed te kwalificeren en op andere circuits is dat minder... daar let je meer op je banden en strategie... Ik vind wel dat er aan de kwalificatie enkele punten gegeven mogen worden ... zou het wat interessanter maken.
.Henry
Posts: 1.308
Maar het feit dat Webber van 17 naar 3 ging, zonder safety cars, regen o.id. zegt toch dat er echt wel wat veranderd is.
turbof1
Posts: 1.959
Dat gebeurde in het verleden nog hoor. Kimi Raikkonen heeft al verschillende keren vanaf de laatste positie tot het podium gereden, zelfs 1 keer helemaal tot de overwinning. Dat is echt niets nieuws.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@ferrari rules
idd ik denk dat Redbull daar ook pas dit jaar achter kwam, dat Pole in Monaco bijv. belangrijker is... daar moet je wel 60jaar ervaring voor hebben wil je dat weten
@hierboven
idd.. wat waren dat een races :D
Smukkie
Posts: 131
Q3 wordt dus gewoon saai, om banden te sparen voor de race doen de topteams binnenkort dus nog maar één korte run.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
op (mss) harde banden, idd de kwalificatie word minder leuk, maar zo krijg je ook nog wel eens een verrassing.. misschien dat Schumacher perse nog 1pole wil behalen, dan kan die 1e kwalificeren doordat hij als enige voluit gaat op ze softs.. opzich wel leuk
L.Hamilton
Posts: 7.027
Dat gaat de races zeker leuker maken. Als er coureurs zijn die wel een 2de run doen en pole zouden kunnen pakken dan betekent dat dat teams als RBR,Mclaren,Ferrari die banden zouden sparen sws moeten inhalen! Dat is een goede zaak.
Tifoso
Posts: 2.985
Ik denk dat RBR weer gaat doen wat vorig keer mislukt is bij Webber, Q1 op harde banden. Een zachte voor Q2 en nog een zachte voor Q3 houden ze nog steeds 2 zachte setjes voor de race over.
DutchF1
Posts: 12.432
Geef gewoon voor de 1e 2 startrijen een kampioenschaps punt(met 4 punten voor de nr.1 en dan aflopend), moet je kijken wat voor nut het dan heeft om te racen als een gek. Dan wordt de kwali een wedstrijd op zich en leuker voor de fan om naar te kijken.
RogerZzz
Posts: 9.263
Deden ze toch ook niet toen het tankverbod nog niet van kracht was. Draagt allemaal bij aan het strategische aspect van het spel, niet nodig om daar nog extra punten voor te geven.
DutchF1
Posts: 12.432
Wanneer het om kampioenschaps punten racen ze echt wel hoor, en voor de fans is het uiteindelijk ook gewoon spannender. Heb je in feite 2 races.
merijn
Posts: 7
Kwalificaties worden wel leuk zo, ik voorspel een leuke kwalie in Turkije. Ik denk dat een hoop mensen Webbers \"voorbeeld\" gaan volgen. De coureurs voor het kampioenschap zullen niet zo snel deze gok nemen maar teams als Sauber en Renault gaan echt wel 1 van hun coureurs met opzet niet door Q1 laten komen (of net Q2 laten halen..).
Vettel, Webber, Hamilton en Alonso zie ik dit niet zo snel doen omdat het wel een groot risico is om het hele veld te moeten inhalen maar een coureur van een subtop team die niks te verliezen heeft... ?
Kobayashi, Heidfeld, Buemi, etc, houd ze in de gaten :D
RogerZzz
Posts: 9.263
Op zich wel logisch dat ze dat zeggen aangezien ze slechts de helft van hun poles kunnen verzilveren. Ik zou als ik RBR was maar wel zorgen dat ik iedere zaterdag bovenaan eindigt want anders moet Seb gaan inhalen en dat gaat vaak niet zo goed.
-Baron-
Posts: 3.091
Het is al drie keer goed gegaan dit seizoen. In Australië haalde hij Button in, in Maleisië -> Massa en in China -> Hamilton. Dat zijn in drie races al evenveel geslaagde inhaal acties als mislukte inhaalacties in z\'n hele F1 carrière.
patrickl
Posts: 11.414
Ja, tegenwoordig rijden ze elkaar gewoon voorbij. Dat kan Vettel heus ook wel hoor.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Baron: als zijn auto door een omstandigheid op dat moment in de race 2.5 s sneller is dan zijn voorganger dan gaat hij er wel voorbij inderdaad. En hij had voor die inhaalactie op Button waar hij zwaar van de baan schoot minimaal een reprimande mogen krijgen.
-Baron-
Posts: 3.091
Ze moeten gewoon elke Q slechts 1 run doen. Q1 kunnen ze normaliter makkelijk door komen met 1 run op hard. Webber had verscheidene problemen gedurende de kwalificatie waaronder een niet werkende KERS. Q2 zal circuit afhankelijk zijn maar in China was Vettel ook Q2 door gekomen met 1 run op hard.
Ten slotte had Vettel overduidelijk slechts 1 run in Q3 nodig. Red Bull stuurde hem enkel weg omdat ze niet zeker wisten of Button zo traag ging of dat ze echt een klap sneller waren.
Het bleek dus het laatste.
felix50
Posts: 5.792
De banden hebben nu een te grote invloed op de race en daardoor zal je steeds meer de zelfde strategieën gaan zien bij de top teams waardoor alles weer net als de jaren ervoor gaat worden.