Renault streeft alleen naar betere betrouwbaarheid op motorisch vlak in 2020

Betrapt worden met de dochter van de baas (of de zoon, naar gelang de wensen). Dan lig je zelfs in La Douce France meteen op straat...

Want? als het met wederzijdse toestemming is en het gebeurt niet op het werk kan zo´n baas je weinig maken hoor.

Cyril is niet meer geloofwaardig nee, maar of Taffin dat ook is weet ik niet.

Toch......... als ik er over nadenk is de rol die deze managers bij Renault in moeten nemen niet 1 die ik benijd. Ga maar eens na wat ze moeten doen.
Ze hebben een veel lager budget dan alle concurrenten (motoren fabrikanten) maar worden wel geacht dezelfde prestaties neer te zetten qua prestaties en betrouwbaarheid. Dat kan dus eigenlijk gewoon niet, maar reken er maar op dat deze managers veelvuldig op hun knieën hebben gesmeekt om meer budget bij het bestuur, wat ze vervolgens dan slechts mondjesmaat hebben gekregen.
Tegelijkertijd krijgen ze zowel van hun eigen team (engineers en coureurs) continue prangende vragen wanneer de beloofde verbeteringen komen en daarnaast ook nog eens van steeds bozere klantenteams die vervolgens ook nog eens de druk opvoeren dat ze bij het uitblijven van beloften/prestaties naar een andere leverancier overstappen wat vervolgens weer heel veel minder inkomsten voor Renault betekent waar vervolgens dat bestuur die managers weer op af gaat rekenen, vragen over gaat stellen.

Nee, ik zou liever niet in Cyril zijn schoenen hebben gestaan afgelopen jaren en ergens begrijp ik ook wel dat hij met kunst en vliegwerk beloftes her en der heeft gedaan om de boel maar draaiende te houden en misschien begrijp ik zelfs wel dat hij wat nijdig heeft gereageerd toen TR en RB aankondigden over te stappen naar Honda.

Het echte probleem ligt bij het Renault bestuur dat met een te laag budget denkt mee te kunnen doen met de top.

hoeveel schema's hanteren die gasten de ene keer liggen ze voor nu weer achter?
Wat een drama Williams is er niks bij ,hier moet je jezelf toch de ogen uit de kop schamen

@verstoppen zoals het hier staat is dit een uitspraak van de heer Taffin

Renault had een kansloze auto die veel te weinig downforce had. Daarom konden ze alleen in Monza een keertje meedoen. Met die raketmotor had het allemaal weinig van doen want als die motor zoveel sterker was geworden dan hadden ze op powercircuits toch wel een beetje moeten presteren. Ze presteerden uitsluitend goed op circuits waar amper downforce nodig was.
Maar goed, McLaren en RBR zullen wel voor de leuk zijn weggegaan daar.
Had natuurlijk niks met die onbetrouwbare te trage zooi te maken en het feit dat ze als bouwpakketten met gebruikte moertjes op het circuit in elkaar gezet moesten worden.

Wel vreemd dat hier op dit forum niemand kan erkennen dat de Renault motor nog nooit zo krachtig geweest is. De betrouwbaarheid is en blijft idd ruk net als het chassis, maar dat prestaties beter zijn als ooit tevoor mag hier precies niet vermeld worden;-)

@Mikke ,ja gek hè!alle motoren worden jaarlijks sterker sinds de introductie? ze maken zichzelf volstrekt belachelijk bij Renault. Niet lullen maar poetsen!

Mikke, ik vond de Renault aangedreven wagens in Canada al indrukwekkend snel op de lange rechte stukken en ze hebben vorig jaar dus echt wel een krachtige motor gebouwd.

Je hebt er alleen niets meer aan als de anderen in 2020 nog 40 Watt vinden en Renault stil blijft staan op dat vlak.

@Mrduplex wel gek dat zelfs red bull en max gedurende het seizoen wel eens hebben aangegeven dat die Renault in de kwalificatie miss wel sneller is als de Honda. Maar ja je ziet wat je wilt zien zeker

Waarom zou Renault geen ontwikkelingen op motorgebied doen?

Feit is dat Renault volgend seizoen geen ene klant meer heeft, en dat lijkt mij nou niet echt een goede reclame voor je merk. Om over die verdwijnende vele miljoenen aan inkomsten, en het vergaren van data met slechts 2 auto's tijdens de maar liefst 6 testdaagjes en het gehele seizoen nog maar te zwijgen.

De werkwijze van Renault levert ze weinig succes tot nu toe, zeker bij het eigen team.
Dan kun je hoon verwachten, zo simpel is dat.
Misschien is het miraculeus hoe goed hun werkwijze werkt als je het afzet tegen de investering die er daadwerkelijk financieel wordt gedaan, maar blaas dan niet van de toren dat je een zeer sterke motor hebt, Honda lijkt beter op dit moment, misschien puur door het Chassis van RedBull, maar ding blijft verschoond van problemen in de race en in Brazilië won Gasly de dragrace naar de finish van Hamilton en liep zelfs uit.
Laatste is was geflatteerd als je bedenkt dat Lewis eerder in de race al problemen had met de batterij, dus als lewis in een spaarmodus zat om de boel niet te overhitten dan beschikte hij niet over het volle vermogen op dat laatste moment.

Renault heeft tot nu toe in deze motorformule nog niet weten te imponeren vanaf dag 1, dus krijg je vanzelf kritiek.
Ook al ben je de meest succesvolle motorleverancier in de F1 sind 1977 qua titels. Sinds herintroductie van de turbo en de toevoeging van de complexe mgu-h daarop zijn ze het lachertje van de klas

Alles leuk en aardig maar als je Renault vanaf 2014 hebt gevolgd is het een grote klucht geworden met beloftes om in 2017 op gelijke hoogte met Mercedes te staan

Al die berichten en zogenaamde beloftes komen tot ons via de media en juist die media staat er de laatste jaren om bekent dat ze de zaken nogal eens wat verdraaien en vooral flink aandikken. Daar komt natuurlijk nog eens bij dat wij Nederlanders Renault door een gekleurd brilletje en onder een flink vergrootglas bekijken. Natuurlijk heeft Renault het nog niet waar kunnen maken wat ze voor ogen hadden. Maar gezien de resultaten die Red Bull en McLaren wist te behalen zijn ze ook weer niet zo slecht. Vergeet niet dat McLaren alle andere klantenteams ruimschoots heeft verslagen, weliswaar op afstand van de topteams, maar toch. Het is dan ook een beetje naïef te denken dat iedere fabrikant en of team zo maar even mee kan doen voor de hoofdprijzen. Vergeet niet dat Red Bull de beloftes van de laatste jaren ook nog niet waar heeft kunnen maken en dat is echt niet alleen de fout van Renault. Dat telkens wanneer er iets over Renault in de pers verschijnt het merk en vooral bepaalde werknemers aldaar tot de grond worden afgebrand komt nogal over als kleinzielig gezever van een paar figuren die waarschijnlijk de sport niet helemaal begrijpen.

De beloftes van renault kwamen wel degelijk van hun . Het waren hun doelstellingen die na 2017 elke keer en tandje achteruit ging en uiteindelijk uitdraaide op de "regel wijzichingen" daarna gaat het gebeuren ? Ik ben bang dat na 2021 de stekker er uit gaat als het tegen valt en ze de boel gaan verkopen incl. Motordeal

Als je echt letterlijk gelooft wat op de diverse sites gepubliceerd word trek je natuurlijk die conclusie al snel. Maar zoals ik al eerder schreef zijn lang niet al die berichten volledig aan de waarheid getoetst en maar al te vaak onbetrouwbaar. Soms is het zelfs gewoon nepnieuws, de wereld in geslingerd om enkel onrust te zaaien.
Zo heeft ieder team zijn doelstellingen die lang niet allemaal uitkomen. Waarom er hier dan telkens weer zo krampachtig en kinderachtig gereageerd wordt bijna alle berichten over Renault, die overigens ook nog eens lang niet allemaal van Renault zelf afkomstig hoeven te zijn laat zich makkelijk raden natuurlijk.
Zo heb ik hier ook al heel veel voorspellingen, ja vaak wisten ze het zelfs zeker, van forumleden gelezen wat uiteindelijk vrijwel allemaal bla bla bla bleek te zijn.

Ehh live interview dan is het toch echt door renault gezegd . En zo heeft verder natuurlijk nooit zin om ergens op te reageren . Niet alles is nep nieuws . En ik kan best wel redelijk filteren in roddels of nieuws .zelf als ze het zelf zeggen (want dat is ook niet altijd waar kijk maar naar helmut ) haha