9
De motorformule voor 2013 heeft al veel stof doen opwaaien. Bernie Ecclestone en Ferrari hebben reeds hun ongenoegen bekend gemaakt over de 1,6 liter viercilinder turbomotor, Williams is juist een voorstander. Iedereen hanteert zijn eigen agenda en het is zaak dat men de eigen belangen even opzij zet en kijkt naar het belang van de Formule 1.
Die oproep doet Renault-teambaas Eric Boullier tegenover Autosport. Het debat over de nieuwe motorreglementen is complex en heeft geen makkelijk antwoord. Renault als autofabrikant wil voor de nieuwe formule gaan en we hebben begrip dat andere teams meer terughoudend zijn. Iedereen heeft zijn eigen argumenten en momenteel is elk argument nog waardevol. We dienen rond de tafel te gaan zitten om beter te begrijpen welke richting de fabrikanten op willen om zeker te zijn dat we de juiste keuze maken. Het belangrijkste is dat de belangen van de Formule 1 voorop staan, een van de redenen waarom ik meer betrokken bij de FOTA wilde raken. Persoonlijke voorkeuren zijn van ondergeschikt belang.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenMr.Assange
Posts: 561
Mclaren en Mercedes zitten ook vast niet te wachten op een 4 pitter... Mclaren is net bezig om meer productie auto\'s te gaan fabriceren en Mercedes nou ja goed die hebben zo een breed scala maar Formule 1 wil je toch linken aan de meest sportieve auto\'s in je aanbod en die hebben gewoon geen 1.6 onder de motorkap. Volgends mij heeft het alles te maken met wegblijven van de aziaten in de F1 en de afzetmarkt waar fabrikanten juist als Renault op doelen. FORMULE 1 = EEN ZUINIGE EN SCHONE V10 CREEREN! NIET TECHNIEK UIT DE JAREN 80 TOEPASSEN!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dus de meest sportieve auto\'s hebben geen 1.6 onder de motorkap, maar de F1 van 1980 had dat wel? Je spreekt jezelf gewoon tegen. Waarschijnlijk vond je het vroeger ook allemaal beter.
Werner
Posts: 1.650
Ik zit ook echt niet te wachten op een vierpitter. Als het eentje mag zijn zoals toen met meer dan 1000pk; geen bezwaar maar waarom moet dat nu persé zo verplicht ? Laat ze gewoon max. verbruiken bepalen en de rest moeten de fabrikanten maar bepalen...
Die regelnichten van de FIA hebben de Formule 1 kapot gemaakt. Niet testen, dit niet, dat niet, verplicht dit.... Het hangt me echt de strot uit. Ik wil een Formule 1 waar veel meer kan en veel minder moet. Het is enkel mijn mening. Als Ferrari het niet ziet zitten; wat in hun situatie ook te begrijpen valt; dan moeten ze maar uit de F1 stappen. Ik ben al meer dan 30 jaar Ferrarifan (in goede èn slechte dagen) maar ik zou het helemaal niet erg vinden. Dan starten ze maar met fabrieksteam in de GT en Le Mans klassen enz... Dat standaard motortje vind ik helemaal niets. Nu overigens ook niet want Mercedes heeft de sterkste motor en anderen kunnen hier helemaal niets tegen beginnen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
gelukkig zit een Renault Clio wel te wachten op een V10
Runningupthathill
Posts: 17.626
Het verschil tussen de Mercedesmotor en de Ferrarimotor is echt marginaal klein. Ferrari won trouwens Monza vorig jaar met die motor, toch echt dé hogesnelheidswedstrijd bij uitstek. Daarenboven heeft Renault al 3x (?) mogen aanpassen om hun gat een beetje te dichten. Ik snap gewoon niet wat het probleem is met die 1.6? Ze gaan NIET trager dan nu, ze gebruiken techniek die net WEL modern is (itt een V12 oid), ze gebruiken een turbo en men spreekt over het terugbrengen van ground effect. Dat zijn toch allemaal positieve zaken? Die auto\'s worden sneller als ze nu zijn.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Wat ik niet snap is dat we persee met alle geweld in de formule 1 een vier cilinder willen omdat het zogenaamd beter voor het milieu is. En dan heb je die nieuwe klasse die gaat komen (de opvolger van de A1 grand prix) en die flikkert er lekker een V10 in. Dat is toch zo krom als wat!?
Bassfighter
Posts: 380
1 klasse moet toch de eerste zijn. dan volgen andere klasses vanzelf wel als ze dat nodig vinden. daarbij, ik zie het wel zitten. heb op youtube even wat filmpjes opgezocht van uit de jaren \'80, zo verkeerd klinken ze echt niet. ik zeg laat maar komen. van mij mogen ze het al in 2012 in gaan voeren!!!
felix50
Posts: 5.792
Alle sportwagens op de wereld die hebben en hadden min een 6 cil .Dat was toch toch het begin van de f1 daardoor zijn de sportwagenfabrikanten in de f1 gegaan om hun wagens te promoten noem ze allemaal maar op van Jaguar tot ferrari.Nu d.m.v.de 4cil gaan we de personen wagens promoten ik denk dat dat de verkeerde keuze is.Maar mocht het toch gebeuren haal dan de stop van ontwikkelen eraf en geef dan alles vrij.De fia zal dat niet doen ben ik bang dus krijgen we ook nog eens van die begrensde en bevroren 4 cil.ook op Le Mans rijden die sportwagens toch ook niet met een 4 cil.
jderp
Posts: 445
Ik ga niet pretenderen een enorm gefundeerde mening te hebben over waarom ik vind dat Formule 1 weer terug moet naar ~1000PK sterke V10\'s. Ik vind het alleen jammer dat de koningsklasse van de autosport ieder jaar weer op vermogen moet inboeten, dat is in mijn ogen niet wat F1 is. Ik wil een schreeuwende V10 motor die 21.000 toeren maakt en de wagens met 360kmph over rechte stuk van Monza laat scheuren.