Voortbestaan kleinere F1-teams in 'acuut gevaar'

Racing Point en Haas weg?

Lawrence Stroll en Gene Haas overleven dit wel hoor, die hebben een aardig persoonlijk vermogen.

@Steven,
Stroll en Haas hebben hun vermogens niet vergaard door het nemen van foute zakelijke beslissingen, in deze tijden zullen ze hun F1 deelname zeker heroverwegen, dat deze mannen de crisis persoonlijk zullen overleven betekend niet automatisch dat hun teams ook weer aan de start staan

@Steven
Haas had voor de crisis al twijfels of hij nog wel door wilde gaan na 2020. Denk dat dit hem alleen maar meer over de streep kan trekken.

Stroll is ook geen achterlijke, dus als die ziet dat dit te veel gaat kosten of te grote zakelijke risici's gaat opleveren zal die echt niet twijfelen de stekker te trekken.

Dit soort mannen zijn juist zo vermogend geworden door zware zakelijke beslissingen te nemen wanneer die nodig zijn.

Stroll heeft grote plannen met het team omdat hij ook Aston Martin heeft overgenomen, dat gaat hij nu echt niet stilzetten.

en Als Gene Haas stopt heeft dat niks met Corona te maken, die heeft zat vermogen om dit vol te houden

@Steven, voor Gene Haas is het team bijzaak, core business is dat hij zowat de grootste machinebouwer ter wereld is, ook dat bedrijf gaat op zeker mindere tijden tegemoet..
Wie zegt dat de F1 interesse bij Haas blijft, misschien laat hij de boel wel klappen

RP is geen kleine prive team meer... :)

Vergeet niet dat ook de grote merken enorme financiële verliezen lijden . Dan is een dure 'hobby' als f1 lastig te verkopen als je ook vele mensen moet ontslaan.

@Steven Q: En waarom zouden ze hun privévermogen verdampen in een sport waar het één grote slangenkuil is en waar zij never nooit kans maken op overwinningen, laat staan een WC?

Inderdaad... mochten wij een hobby hebben die (te)veel geld kost, zal deze ook even opzij moeten in mindere tijden.

@Stingray: F1 is voor de grote multinationals geen hobby, maar een marketinginstrument. En die pompen sowieso al vele miljoenen zo niet miljarden in marketing, dus men zal gewoon kijken wat de F1 oplevert.
Vanzelfsprekend zal het niet racen (en dus geen exposure hebben) maar wel de volledige kosten houden geen gunstig effect hebben op het voortzetten ervan.

Met alle respect voor Williams, de enige reden dat ik het zonde zou vinden dat dat teams uit de sport verdwijnt, is het dan weer kleiner worden van het deelnemersveld.

Williams is in het verleden een geweldig team geweest, maar de huidige perikelen zitten simpelweg in het eigenwijze DNA van Williams. Dat was al vanaf het moment dat Williams zijn team oprichtte. Altijd heeft Williams zijn eigen (eigenwijze) strategie gevolgd, waarbij het constant werd gered door de vaste kracht, Patrick Head. Met al het respect in de wereld... Williams zelf is een zeer gepassioneerde vent met het hart op de goede plek waar ik veel waardering voor heb, maar het is en blijft tegelijkertijd een soort van koppige sjacheraar. Al vanaf de oprichting van Williams heeft hij zo vaak kwalitatief verkeerde beslissingen gemaakt, terwijl het kwalitatief betere werk/spul voor handen was. Alleen Head leek zo nu en dan een ingang bij Frank te hebben voor de wijzere besluiten. Bijna alle slechtere perioden zijn terug te herleiden aan falend management, ook nu Claire de boel leidt.

Wat dat betreft is het zeer bijzonder dat Williams na Ferrari het succesvolste team uit de geschiedenis van de sport is. Williams kan wellicht gered worden, maar dan is het uit historisch oogpunt gezien wellicht wel noodzakelijk om geen Williams aan het roer van het team te hebben. Tegelijkertijd kun je je dan afvragen of het nog wel Williams is dat op de grid staat. Desalniettemin gaat dit team of koppig door met een Williams aan het hoofd, of het gaat ten onder en wordt mogelijk geheel overgekocht door iemand anders... Iets anders zie ik niet gebeuren.

Helemaal mee eens.

Er zou een man als Patrick Head terug moeten komen.

Een man die een team door een crisisperiode heen kan leiden, en weer vooruit kan brengen.

Een mooi voorbeeld dat dat kan, is Sauber. Daar maakte Monisha Kaltenborn (ja wie herinnert zich haar nog) er een zooi van, en Vasseur kwam op haar plek en gooide gelijk wat heilige huisjes omver.

Zoiets moet bij Williams ook gebeuren. Je zou Claire zelfs nog in titel teambaas kunnen noemen, maar de dagelijkse leiding en de grote beslissingen door een ander laten doen.
Frank zal Claire nooit wegsturen namelijk.

En mocht er ooit tóch geen Williams maar aan het roer staan... natuurlijk is het dan mog Williams.

Mclaren is nog steeds Mclaren zonder Bruce, en Ferrari nog steeds Ferrari zonder Enzo.

We hebben het hier over dezelfde eigenwijze
Patrick Head waardoor Williams bijvoorbeeld aan de aluminium versnellingsbak bleef vasthouden?

Patrick Head said: "titanium is for people who can't design properly with aluminium"

Verder wel eens met jullie hoor, eigenwijsheid is de charme van Williams maar tegelijkertijd ook hun grootste probleem.

Volgens mij is patrick head momenteel op de achtergrond al betrokken bij Williams na t Debacle met Paddy Lowe als een soort van interim manager

Head is inderdaad al teruggehaald, maar heeft niet meer de power en de zeggenschap om echt wat te kunnen realiseren m.i.

@SennaDaSilva, om te beginnen denk ik dat Giedo haar nog wel kan herinneren ;) Verder eens, al heb ik wel het gevoel dat Williams zonder een Williams (of Head) geen Williams meer is. Bruce is vroeg in het harnas gestorven, waarna het team als een soort eerbetoon (voor mijn gevoel) is doorgegaan en uitgegroeid tot een sterk merk. Ferrari is uiteraard ook al even 'verleden tijd', maar daar zijn nog altijd leden van de Ferrari familie bij betrokken, eveneens vanuit het bedrijf zelf. Bij Williams voelt het voor mij echt als een zeer kleine besloten familie of zelfs een gezin. Snij dat weg en dan zie ik geen echte connectie meer behalve een eervolle naam.

@Pallmall, ja absoluut. Head gaat natuurlijk ook niet volledig vrijuit en heeft ook nog wel eens wat (koppige) fouten gemaakt. Desalniettemin rustte Williams m.i. wel véél meer op de schouders van Head dan andersom.

@SennaDaSilva: Welke heilige huisjes gooide Vasseur omver? Hij koos juist de bekende weg. Maakte wederom een deal met Ferrari, waar Kaltenborn naar Honda wilde (en die waren ook al aan het werk in Hinwill).

Verder heeft Vasseur er juist een potje van gemaakt, want we zien alsnog niet dat Sauber/Alfa geweldige resultaten boekt, terwijl ze hun identiteit uit handen gegeven hebben en hun onafhankelijkheid kwijt zijn en ze behalve organisationeel ook qua tech zich ook flink afhankelijk hebben gemaakt van Ferrari, en ze betalen er ook nog voor.

Vasseur koos gewoon de makkelijke weg door alles uit te besteden en het team feitelijk te behandelen alsof het een GP2-team is waarmee de deur eigenlijk dichtgegooid is naar kansen op meer dan alleen een B-team die meedoet ergens in de marge.

Financieel gaat het overigens ook niet al te best, want Sauber is het eerste team dat na Williams genoemd wordt als de zwakkere teams die moeilijkheden zullen hebben.

Met Vasseur waren ze gewoon failliet gegaan in de periode waarin Kaltenborn moest vechten voor het voortbestaan van dit team. Giedo dumpen was simpelweg noodzakelijk, ze hadden het geld van Ericsson nodig en ook de gelieerde contacten van Tetra Pak die het team later overgenomen hebben.

En waren ze bij Honda gebleven, dan hadden ze nu niet in de financiële penarie gezeten, ik acht het niet ondenkbaar dat ze nu inmiddels Honda F1 waren geweest, en natuurlijk hadden ze dan een geüpgradede infrastructuur en gewoon hun onafhankelijkheid ipv een met leen-Italianen gevulde organisatie die de voertaal van Zwitsers-Duits naar Italiaans veranderd hebben en zodra Ferrari in hun vingers knipt terug naar Maranello tuigen.

Inzake Williams: Iedereen doet verder wel erg makkelijk over dat Claire weg moet, maar als Claire weg is, zal er niet opeens een flink budget liggen natuurlijk. De moeilijkheden waar Williams nu in zit, speelden feitelijk al toen Frank nog de dagelijkse leiding had, echter hadden ze een buffer waar ze op door konden, plus elementen uit de bredere organisatie die wel winst maakten.

Dat Patrick Head zo'n geweldige crisisbaas zou zijn, is eveneens te makkelijk gedacht. Sterker nog, Head mag misschien wel een van de beste ontwerpers ooit zijn in de geschiedenis van de F1 (en wordt door velen hoger aangeslagen dan Newey, omdat Head ook verstand van motoren heeft), maar het is best een vervelende vent om voor en mee te werken naar het schijnt. Het is niet de man die je als element in een breder team kan hebben en waarmee je dan een holistische waarde kan creëren. Dit was altijd een van de problemen, ook in de tijd met Damon Hill al.

Dus is Head dan nu de man die effe een team gaat motiveren? Of is het meer voor de bühne zodat potentiële investeerders denken dat er wat gebeurt? Head heeft ook aandelen bij Williams als ik me niet vergis, dus het is sowieso een makkelijke greep.

Met de nieuwe sponsoren die waren aangetrokken dit seizoen zou Mercedes nagenoeg break even draaien .. die vele euros vallen echt wel mee ..

Vooral als je ziet hoeveel reclame ervoor terug komt

@M@ximumOverdrive: Dat snap jij, dat snap ik. Maar het grote publiek ziet dat niet. Die ziet een peperduur speeltje terwijl er aan de andere kant bij elkaar zo'n 20-25 miljard geleend moet worden.