'Exodus van autofabrikanten valt niet uit te sluiten'

Denk het niet hoor.

De machine achter de sport is gigantisch. Ik wil daarmee het huidig economisch klimaat en problematiek zeker niet onderschatten, want elk F1 team - ditto fabrikanten - gaan zeker bepaalde maatregelen nemen. En dat er mss zelfs enkele beslissen de sport uit te wuiven is ook een realistisch scenario.

Maar dat hoeft niet het einde van de F1 te betekenen. De sport heeft al veel watertjes doorzwommen. Brood en spelen...in tijden van oorlog en welvaart zullen er altijd zijn.

Hopelijk leert men hier vooral uit en zien ze bij LM en de FIA dat de sport nu momenteel nog steeds véél te véél kost. Dit is een prima tijd om een langetermijn plan uit te schrijven, met duidelijke regels rond de financiële aspecten. Op die manier gaan ze, hopelijk, ook sponsoren teams e.a. aan zich kunnen blijven binden.

Denk het niet, denk een eerdere soort van reset, budget plafonds die verder omlaag gaan , en versimpelde aandrijflijnen zie ik er doorkomen , en met verlagen van budget plafonds komen er hopelijk meer privateers bij

Nee joh, als de 1 er mee ophoudt is dat juist weer een kans voor de andere.

Een team stopt niet zo maar, dan gaat dat op basis van verkoop aan een ander team van alle assets, knowhow en vaak met personeel erbij. Kijk naar het verleden en ik pak er slechts één voorbeeld bij:
Honda zou intreden als F1 team, trok zich terug, Brawn kocht de boel op en pakte de titel en verkocht later door aan Mercedes.
Vooruit, nog eentje: Lotus stopt, hallo Renault.
Nou, nog eentje dan: Midland F1 verkoopt de boel en wordt Spyker F1 die uiteindelijk de boel weer verder verkoopt waarna het Force India werd, en die rijdt nu in de rondte als Racing Point.

Genoeg andere voorbeelden te noemen. Het gaat om het punt dat het einde van een F1 team niet betekent dat er ook daadwerkelijk een team minder op de grid komt te staan.

Gokje: Tyrell>Steward>Jaguar>RedBull?

Einde F1 zoals we die kenden mss. Maar geen einde F1. Ik verwacht dat de F1 gehavend, mss wel mank uit deze crisis komt, maar daarna weer aan zal zwellen. Wellicht in n nieuwe afgeslankte vorm. Maar de sport zal weer op gewicht komen.

" Tyrell>Steward>Jaguar>RedBull?"

Tyrell -> Bar -> Honda -> Brawn GP -> Mercedes

Allebij de scenarios gebeuren Snork.

Toyota -> Einde verhaal
HRT -> Einde verhaal
Super Aguri -> Einde verhaal
Caterham -> Einde verhaal
Manor -> Einde verhaal

Ja er worden ook teams verkocht en starten door maar er gaan ook genoeg teams op de fles.

Mis gegokt!

Ecclestone is vanwege een rechtszaak tot aftreden gedwongen. Dat is ook reden waarom hij regelmatig hard uithaalt naar Liberty Media en de Fia.

Zoals Bernie in 2009 voorkwam dat alle fabrikanten vertrokken?

Oh, nee, wacht.

Lol Stroll die de F1 koopt en dan Toto als nieuwe Bernie?

precies, er is vrees voor de toekomst van de kleine teams, maar de toekomst van de fabrikanten Renault, Mercedes, Honda, is ook allerminst zeker..

Leg dat eens uit?

Als het gros van de (fabrieks)teams zich terugtrekt en teams als Haas en Williams ook niet overleven: dan hou je weinig teams over die tegen elkaar kunnen blijven racen. Zeker gezien ook kapitaalkrachtige overname kandidaten niet bepaald in de rij staan.

Door gebrek aan competitie zijn er altijd teams die hun stempel willen drukken op F1. Denk daarbij aan dingen als Lola, Bykolles, Carlin, Arden, R-Motorsport ga zo maar door. En wat als elke motorfabrikant zich terug trekt? Simpel dan komt Cosworth of Ilmor weer terug zoals ze altijd doen... Zonder giga fabrikanten als Renault, Mercedes & Honda zien andere partijen grote kansen. Ik noem maar een Peugeot, Chevrolet of KIA die even vlot meer populariteit wil. Een goedkopere periode dan het moment dat fabrieksteams eruit stappen bestaat er niet voor hen.

@Tylahunter: Die kleine firma’s krijgen ook een tik van deze crisis en hun klanten zijn vaak juist grote fabrikanten. Allerminst zeker dat een bedrijf als Cosworth wel kan instappen mocht het zover komen.
Denk dat al die chassisbouwers een gat in de bodem van de monocoque moeten zagen.

Meeste fabrikanten die jij eronder noemt zijn stevig aan het investeren in electrische auto’s.
Die zie je eerder in Formule E terug, als ze al gaan racen.

Die andere partijen kunnen wel kansen zien: ze moeten die kansen nog wel kunnen betalen en verantwoorden!

Je kan als KIA na een crisis als deze ook niet zonaar verantwoorden een F1 project te beginnen door een gebrek aan competitie.

Of een projectje als byKolles moet het ook kunnen betalen: maar is daarvoor wel afhankelijk van sponsors. Nou, succes met het vinden van een geldschieter na zo'n crisis. Veel kleinere teams hadden voor de crisis al moeite om het sponsorplaatje rond te krijgen.

Cosworth heeft ook niet een blok op de plank klaar liggen dat aan de reglementen voldoet. Ontwikkelen kost tijd en geld!

Mercedes wordt gekocht door Honda
McLaren Mercedes (en wordt weer zilver)
Renault geen idee wat hiermee gebeurd

Ja, maar die teams hebben nog wel een motor nodig om te racen.

Als grote merken zich helemaal terugtrekken kan dat een issue worden.

Vroeger had je Ilmor, Judd, en dergelijke nog!

vroeger hadden mensen ook gezond verstand en reageerden ze niet met namen zoals corona en virus plaatjes

Vroeger waren mensen ook niet zo drammerig.

Als velen zeggen dat je naam ongepast is in deze tijd kan je ook gewoon denken dat dat mischien zo is. Maar je zal jezelf vast wel stoer vinden. Ben je natuurlijk ook, een virus als gebruikersnaam. Dat zijn de echte helden. Oh sorry bedoelde losers

Jij bent wel klaar met F1? Want als Mercedes stopt wordt het wel heel moeilijk om door te gaan.

als Mercedes de stekker eruit trekt dan kan dat wel eens een kettingreactie teweeg brengen en Renault en Honda ertoe bewegen hun F1 activiteiten ook stop te zetten

Nee....nee...nee!! Ik zou het niet erg vinden wanneer het team van Mercedes de stekker eruit trekt. Ik zie ze liever motoren aan de overige teams leveren. Dat zou tot leuke races leiden.

Einde van de F1 zal het mischien niet worden, maar bedrijven zoals Mercedes, Renault, Honda, Alfa Romeo die toch veel op straatauto's gericht zijn zouden zomaar eens in de problemen kunnen komen door de klap die de auto verkoop krijgt.

Maar het is afwachten, en ook hoe het verder uit gaat pakken. Een jaar niet racen maar wel veel geld in een F1 project stoppen is niet ideal voor geen enkel bedrijf. En wanneer is een Wereldkampioenschap van dit formaat weer mogelijk. Het is nogal een circus. En wat doet RedBull, met een flapuit zoals Marko krijgt RB alleen maar negatieve aandacht en ze pompen er ook veel geld in. Wanneer stoten ze AT af en hoelang nog door met RBR. wie weet

Als de teams het nieuwe contract voor 5 of 10 jaar niet ondertekenen met de FOM is het einde F1
De FOM heeft de naam rechten van F1.
Er komt dan waarschijnlijk wel weer een nieuwe raceklasse bij met meer technologie dan de huidige Formule E
Het zou dan een goed moment zijn om een andere naam te geven aan deze “formule”
Bijvoorbeeld Formule H1gebaseerd op Hydrogen fuel cell technologie.

Ik ben een grote F1 fan, maar als ik Mercedes, Ferrari, Honda of Renault zou moeten adviseren m.b.t F1 marketing waarde voor de komende 10 jaar dan zou ik na lang nadenken toch tot de conclusie komen dat de F1 op een doodlopende weg zit.

Ik lees net dat Disney de Formule 1 heeft gekocht van Liberty Media voor 4 Biljoen Dollar.
Disney weet niet wat ze gekocht hebben ?
“Once upon a time in a sport called Formula 1”
Wordt het een sprookje uit vervlogen tijden ?

Bron:

wtf1.com/post/disn(...)for-over-4-billion/

Haha, daar moest ik ook meteen aan denken toen ik de titel las. :-)

Ik had Fabulous Disaster op cassette. Veel geluisterd, latere werk ken ik niet echt.

Ze zijn 'n paar weken geleden in Tivoli Utrecht geweest samen met Testament en Death Angel... Wat een line-up.....

Wist ik niet. Had ik wel heen willen gaan. Ik heb de nodige cd's van beide in de kast staan. Goede reden om weer eens op te zetten. :-)

Ik heb Death Angel live gezien op Dynamo in '90. Mooie tijden, veel bands die later groot werden toen in zaaltjes en op kleinere festivals gezien... Zwijmel. ;-)

1988, Aardschok dag toen Testament gezien en gehoord.
Megadeth was de afsluiter toen, maar ik heb het meeste genoten toen van Vicious Rumors.