McLaren zet fabriek in als onderpand voor miljoenenlening

Wat ik me alleen afvraag, waarom reageert nu niemand als de duivel gebeten? Net zoals velen hetzelfde nieuws dat naar buiten kwam, over Williams, afdeden als de ondergang van het team. Is McLaren nu ook verdoemd?

De F1 in het algemeen zit in zeer zwaar weer. Niet alleen door de Corona crisis, maar natuurlijk ook door de enorme opkomst van electrisch rijden. We gaan nooit meer terug naar de verbrandingsmotoren en deze ' perfect storm' van deze twee crisis bij elkaar gaat natuurlijk een enorme invloed hebben op alle teams. Misschien dat Stroll en RB nog overblijven, met misschien nog een McL, maar dan wordt het wel een heel mager kampioenschap. Misschien ben ik een doemdenker, of juist een realist, maar dit gaat enorme gevolgen hebben op de racerij in het algemeen en voor de F1 in het bijzonder.. Hou mijn hart vast voor mijn favoriete sport..

@Beri McLaren en Williams zijn andere bedrijven, McLaren verkoopt 4800 auto's per jaar, Williams engineering had een omzet van 21,7 miljoen, Mclaren automotive een omzet van 928 miljoen

@Beri, ik reageer er niet hetzelfde op als bij Williams omdat er een partij stevige investeerders achter Mclaren staan. Volgens mij Mumtalakat Holding Company die goed is voor 16 miljard.

@Joepp, beetje vage reden omdat er een stevige groep investeerders achter staat? Vreemd dat iedereen met een "smoesje" komt waarom dit anders is, natuurlijk zijn de bedrijven anders! En dan de vergelijking van StevenQ daar kan ik echt geen chocola van maken omdat McLaren meer omzet maakt? wat een onzin om dan zo te reageren.

Het is gewoon schandalig dat McLaren hulp vraagt aan de gemeenschap indien er een investeerder rond loopt die goed is voor 16 miljard zoals Joepp zelf aangeeft.

@Beri, ik zou de rest gewoon negeren het "Williams bashen" is hier een sport geworden. De argumenten die vaak gegeven worden raken nog kant of wal en dat is de reden dat ik al een poos hier niet meer op reageer. Ik had alleen nu de behoefte om te reageren omdat het mij ook opvalt. Iedereen probeert hier zijn "kennis" te etaleren dat het tegenwoordig een sport is wie hier de kenner is.

Ontopic: ik hoop gewoon dat alle teams op de grid blijven staan in 2021.

Dank voor de bijval Core2Duo.
Het valt me gewoon op dat wanneer Williams haar panden en collectie als onderpand voor een hypotheek/lening aan wilt bieden, iedereen moord en brand schreeuwt dat het slecht leiderschap van Claire Williams is en dat Williams gedoemd is. Even terzijde van het feit dat Williams gewoon, ondanks de teloorgang, drie jaar op rij zwarte cijfers weet te produceren qua winst. Maar wanneer McLaren exact hetzelfde doet, dat iedereen het maar als normaal en vanzelfsprekend beschouwd zonder een woord te reppen over slecht leiderschap en dat het team gedoemd is te mislukken.
Het is meten met twee maten. En ja tuurlijk is Williams een raceteam pur sang waar geen automobielfabrikant in juist zoals McLaren. Maar dat staat geheel terzijde in de discussie @StevenQ. Sterker nog, als je dit scenario van deze twee teams naast elkaar legt, is het zelfs "erger" dat McLaren deze stap moet zetten. Dat het zelf dus niet afdoende liquide middelen heeft met al haar "miljarden" om deze stap niet uit te moeten voeren.

Toen Williams deze stap zette, vond ik het raar. Een vreemde manier van zakendoen dacht ik nog. En ja, Latifi heeft een flinke vinger in de pap nu. Maar op het tweede gezicht is het niet eens zo raar. Race auto's zijn nog nooit zo populair geweest op de markt. En zeker auto's met een historie of afkomstig van een legendarisch team als Williams. Dus het is niet eens gek dat er onderpand gekozen wordt als dit. Het is alleen nooit eerder gedaan. Maar dat maakt het geen slechte deal.

ook al zou de investeerder veel geld op zijn rekening hebben, Men financieerd nooit iets uit eigen potje. Zulk bedrijven en overheden zijn gewoon dingen te lenen en te betalen. Mclaren is zoiezo ook een merk die wat hoger is dan williams , straat auto's enzo.. ze doen hierbij wel een risico natuurlijk maar dat is altijd met zulke dingen.. ze hebben al 300 miljoen gehad natuurlijk, maar de komende budget plafond zit ook beetje in de achterhoofd. Zoals redbull ferrari mercedes pompen nu ook veel geld om later tijdens de budget plafond te kunnen plukken.

@Beri

Nee, dat is heel belangrijk voor deze discusie omdat McLaren dus behoorlijk wat inkomsten heeft NAAST het raceteam die Williams dus niet heeft

Het is gewoon anders omdat McLaren duidelijk nog 'rijker' is dan Williams. Ook al doen ze dit.

Het is al jaren duidelijk dat Williams aan de noodkreten zit met rijders als Stroll, Kubica, Sirotkin en nu Latifi om de nodige fondsen te voorzien voor het team. De tweede rijder is dan ook nog om de prijzen van de motor te laten zakken. De resultaten zijn ook in dezelfde lijn gegaan, bijna een rechte lijn naar beneden met als dieptepunt de wagen van vorig jaar.

Maak dan het vergelijk met McLaren dat het dubbele budget heeft, twee goede rijders heeft, net een van de beste 5 rijders van de grid heeft vastgelegd, de stijgende lijn te pakken heeft en na de grote 3 ruim het beste was en dan heb je nog de cijfers van StevenQ.

Je kan het een schande vinden dat McLaren dit doet terwijl ze grote investeerders achter zich hebben, maar die mannen zijn natuurlijk niet rijk geworden door geld door deuren en ramen naar buiten te gooien. Dat doen ze nu dus ook niet, ze spelen het slim om zo weinig mogelijk verlies te maken.

Daar zit het verschil.

tja.... je hebt wel een punt natuurlijk.

Hier moest ik ook gelijk aan denken. Prima dat je een bedrag van 35 mio per jaar wilt betalen aan Daniel maar nu wel een lening aanvragen van 150 mio bij de overheid dat is wel erg krom.

De overheid en een bank zijn toch twee verschillende instanties @core?

@Mr Marly, ik snap je opmerking niet? Wat wil je hier nu precies zeggen?

Vergeet het Core, ik dacht dat die 150 miljoen waar jij het over had op het artikel sloeg terwijl daar over een lening vanuit een bank gaat. Ik denk dat ik jou verkeerd begrijp, excuus.

Drie jaar op rij zwarte cijfers schrijven. Daar zijn ze bij JPM eerder in geïnteresseerd. En dat doet Williams. Dus wat is het probleem.

Verbrandingsmotoren op waterstof: ten dode opgeschreven ??!