55
Een kwartet van door Mercedes aangedreven coureurs heeft de tweede vrije training voor de Grand Prix van Turkije gedomineerd. Jenson Button voerde op een droog Istanbul Park een viertal bestaande uit de twee McLaren-rijders en de twee Mercedes GP-coureur aan. De Brit was 0,065 seconde sneller dan Nico Rosberg. Lewis Hamilton en Michael Schumacher sloten de sessie af als derde en vierde.
Sebastian Vettel kwam helemaal niet in actie in deze training. De Red Bull Racing-coureur was vanochtend gecrasht en zijn RB7 kon niet op tijd gerepareerd worden. Problemen waren er ook bij de Ferrari van Fernando Alonso. De Italiaanse renstal spendeerde het begin van de sessie met onderzoek naar de hydraulica en eenmaal op de baan spinde Alonso op een vreemde manier in bocht 6. Op weg terug naar de pits viel zijn Ferrari bij de ingang stil, maar hij kon later wel zijn programma hervatten.
Pastor Maldonado maakte er een potje van op de vrijdag in Turkije. In de eerste oefensessie spinde hij al twee maal in bocht 11 en 's middags ging de Venezolaan weer twee keer in de rondte, nu in bocht 8. De tweede excursie was fataal, hij belandde met de Williams in de bandenstapels met een kapotte voorvleugel. Lewis Hamilton en Jaime Alguersuari schoten nog rechtdoor in bocht 12, en Michael Schumacher spinde nadat een Force India aan de binnenkant van bocht 11 hem verrast had.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (55)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 8.974
In de laatste minuten is Virgin, HRT nog voorbij gegaan. Ze hebben dus niet gelogen. Ze zitten Virgin op de staart.
dziemie
Posts: 11
\'d Ambrosio met een snellere tijd dan Glock? Ik dacht dat Glock met een update van -1,5 sec per ronde reed en \'d Ambrosio niet.
klaasdw1
Posts: 173
Ja, maar toch raar dat glock met update rijdt, D\' Ambrosio zonder, en DAM toch voor GLO staat... .
The Count of Ulysses
Posts: 602
De lange runs van McLaren en Mercedes GP (Nico) waren strak en consistent!
Martijn01
Posts: 287
Hmm,beetje raar wat er met Alonso gebeurde,in de onboard beelden klonk de motor ook niet erg lekker,deed me herrineren aan Malaysia 2010 (vorig jaar) Het gaat nog niet helemaal lekker daar aan boord.
Best grappig wat er gebeurde met Schumacher en die force india..
clo
Posts: 81
Hij schrok zich de pleuris geloof ik!
alonso fan
Posts: 10.412
leek wel of de ferrari even blokkeerde.
clo
Posts: 81
Ferrarie had toch weer wat problemen met de auto.
De mercedessen stonden er goed bij, ben benieuwd hoe de verhoudingen morgen liggen met de kwalificatie.
L.H.
Posts: 66
Denk dat Rosberg toch wel achter de Redbulls en de Mclarens komt te staan. Maar het is natuurlijk weer een vraagteken wat er gaat gebeuren want we hebben gezien dat een pole-position niet meer uitermate belangrijk is. Er zullen banden gespaard gaan worden door de toppers in de kwalificatie!
dumdumdum
Posts: 2.299
gezien de mogelijkheid van een regen race denk ik dat iedereen de auto nu al aan het afstellen is op zo min mogelijk banden slijtage. Heb een stuk gelezen waarin stond dat de full wets harder slijten dan de zachte compound.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Het zijn maar vrije trainingen maar mercedes lijkt het tempo van china door te kunnen zetten :)
L.H.
Posts: 66
Schumacher schrok:P (ik weet niet wie er aan de binnenkant naast ging zitten)haha lachen
maestrocan
Posts: 312
Ondanks dit \'maar\' een vrijetraining is, kunnen wij voorzichtig stellen dat McLaren en Mercedes een sprong voorwaarts gemaakt hebben. Ferrari lijkt nog meer achterstand te hebben opgelopen. Niet zo vreemd als je bedenkt dat de updates volgens Alonso zo\'n 0,2 secondes per ronde moet opleveren. Dat is in mijn ogen behoorlijk weinig, terwijl ze daar drie weken de tijd voor hadden.
Verder ben ik benieuwd naar de vorm van Red Bull en Webber. Beiden maakten bij mij een niet al te beste indruk!
alonso fan
Posts: 10.412
zullen wel met de kers bezig zijn.
L.H.
Posts: 66
Webber maakte idd geen beste indruk! benieuwd wat Vettel kan, hopelijk de eerste pole van het seizoen voor Mclaren maar zou het ook niet erg vinden als Rosberg opeens zou stunten!
luziono
Posts: 333
En toen was het droog en heeft Ferrari nog steeds een probleem,...
Mercedes GP daadwerkelijk voorbij aan de rode jongens! Volgensmij komt Red Bull Morgen! Gaat het nog regenen dit weekend???
alonso fan
Posts: 10.412
gelukkig is het nog maar training...
luziono
Posts: 333
Mclaren gaat goed en is Red bull de baas, ik denk dat Mercedes GP nog gaat verassen dit jaar, ze worden alleen maar sterker!! Ferrari,..ik vrees het ergste!!
L.H.
Posts: 66
Als Ferrari opnieuw geen podium weet te behalen (en verwacht dat dat gebeurt) dan wordt de achterstand wel echt heel groot. Ik ben Mclaren fan en hou altijd van de strijd tussen McL & Ferrari maar dit jaar wordt toch een rampseizoen voor de italianen. (als het dat al niet is)
Michael
Posts: 1.434
Dat is het al en er gaan koppen rollen.
MauritsvdT
Posts: 603
Leuk voor Petrov; ruim voor Heidfeld.
felix50
Posts: 5.792
Mercedes heeft de aansluiting gemaakt eindelijk.Nu eens kijken of ze daadwerkelijk bij de top staan morgen.In de race verschilt het niet veel.mercedes gaat mee doen om de prijzen met rosberg en SCHUMACHER.ferrari word onder schat denk ik die hebben ook een redelijke stap gezet .Misschien nog niet bij de Q maar wel in de race.De racepace is nagenoeg hetzelfde als de rest van de top en we weten dat als je maar in de buurt zit qua snelheid je ook voor de overwinning kan gaan omdat er veel afhangt van de strategie ivm de banden.Het is niet zo makkelijk meer om een winnaar aan te wijzen omdat het veel te veel denk ik te maken heeft met bijzaken en niet het racen op zich .
L.Hamilton
Posts: 7.027
@Mika
Nu zie ik wat je bedoelt met die draden. Zie:
i53.tinypic.com/wlsy8o.png
i53.tinypic.com/2j3rucn.jpg
Dit maakt het vleugelverhaal van RBR weer een stuk mysterieuzer!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ik zie niet in wat die twee draden voor betekenis hebben? Er moet toch een soort bedrading door die vleugels lopen?
F12011
Posts: 617
Dit zijn gewoon draden van sensoren die McLaren nog niet heeft om tegen te gaan dat ze niet aan de verkeerde pitbox banden gaan wisselen :))).
Smitju
Posts: 442
Ook ik snap niet wat er zo spannend is aan die draden. En ALS ze illigaal zouden zijn. Dan zou die man van RBR toch zeker niet zo door de pitstraat lopen, lijkt me.
AtteH
Posts: 1.496
Draden zijn voor het (elektronisch) bijstellen van de voorvleugel (lijkt me), niks raars aan dus...
L.H.
Posts: 66
please explain? De coureur kan toch vanuit de cockpit iets aan de vleugel veranderen? Ze doen het ook bij pit-stops. Neem aan dat de draden naar de cockpit lopen en dat vandaar uit iets veranderd wordt?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Wat het ook kan zijn is dat die kabels van de vleugel naar de cockpit loopt en dat de coureur het kan activeren waardoor de vleugel heet gaat worden en de vleugel vervolgens extra kan buigen. (Als het stroomkabels zijn)
Het zijn tot zover allemaal nog theorieen. Maar we gaan binnenkort zeker meer hierover te weten komen want dit krijgt een vervolg. Dat weet ik zeker.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Zeker, dat gaat Red Bull aan de wereldpers laten zien.. Het zijn twee draadjes, die volgens mij uit elke vleugel komen als die beschadigd is.
ThumbsUp
Posts: 1.176
Ik denk niet dat die vleugel verwarmd wordt! Dan zou je dat zien op de Thermal CAM. En dat zie je niet. Anders hadden ze dat wel laten zien neem ik aan!
x-tech
Posts: 178
Wie is er wat opgevallen aan Webbers auto in VT2 ?
L.Hamilton
Posts: 7.027
magine a steel cable that runs from the top of the nosecone to the wing tips which prevents them from moving (a little bit like the support cables found between the wings on a biplane). Now, if that hypothetical cable was loosened, the tips would be given the freedom to flex and would naturally fall closer to the ground. If such a concept could be implemented inside the wing, even using something as simple as a cable, it would enable [the] wing\'s elasticity to be switched on and off by the driver.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Maar dan was dat dus al lang ontdekt geweest.
Pietje2013
Posts: 8.974
Voorvleugelverstelling door de rijder mag in 2011 niet meer.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Sinds dit seizoen zijn er geen bewegende delen aan/op de voorvleugel. Dus die draden zijn inderdaad voer voor speculatie.
Mika4ever
Posts: 3.145
Voor de reacties hierboven, er horen geen draden te lopen door de vleugel, het zijn geen pre season testsessies meer waar ze op elke hoek van de auto een sensor hebben zitten. Het bijstellen van de voorvleugel overigens is niet meer voor dit jaar, dit zou dus sowieso illegaal zijn.
felix50
Posts: 5.792
Button heeft veel te klagen over het te gemakkelijk in halen wat nu gebeurd stond er op internet te lezen.Dat is gek natuurlijk omdat hij nu vind dat hij te gemakkelijk ingehaald werd in de laatste race.Dat vind ik kinderachtig omdat hij eerst dat geweldig vond maar nu vind hij dat hij zich niet genoeg kan verdedigen.Dat komt volgens mij omdat hij langzamer is dan b.v. vettel .Dat had hij direct moeten zeggen ook toen het hem niet uitkwam .Nu lijkt hij een slechte verliezer die loopt te klagen net als over de voorvleugels van de rb\'s.Je bent voor of tegen maar niet zoals Button nu doet als het hem uit komt of niet natuurlijk.
L.H.
Posts: 66
Ben het met je eens, als het goed gaat een voorstander en als het niet zo gaat als Jenson wil een tegenstander dat kan natuurlijk niet. Werd hij niet gemakkelijk ingehaald omdat z\'n banden minder waren? dan is het toch niet zo gek?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Leuk duel tussen McLaren en Mercedes, beide teams om beurt kwaliruns aan het doen. Mercedes lijkt vrij goed te zitten, al doet Rosberg het een stuk beter dan Schumacher en Button als Hamilton. Het zijn natuurlijk nog maar trainingen. Grappig momentje voor Schumacher ook nog.
Ferrari lijkt toch nog wat problemen te hebben, het loopt niet allemaal lekker. Webber gaf me trouwens ook geen geweldige indruk.. Maar goed, het zijn trainingen, we weten eigenlijk nog niets.
felix50
Posts: 5.792
Toch denk ik dat ferrari behoorlijk aan het terug komen is.Het zal nog niet genoeg zijn maar het komt eraan.
patrickl
Posts: 11.414
Webber was toch de snelste in de lange stints. Beetje gelijk op met Hamilton.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Inderdaad waren de lange runs van Hamilton en Webber zeer vergelijkbaar. In normale condities is het een uitgemaakte zaak tussen RBR en McLaren. Met deze condities zie ik zeker ook een podium voor Mercedes GP bij een fout van de andere teams. Op eigen kracht naar het podium rijden gaat ze nog (net) niet lukken.
complicated
Posts: 1.422
Goed van Mercedes. Hopelijk staan ze er morgen ook zo goed bij.
Kubica
Posts: 5.179
Alonso op 21 maart: \"Titel in 2011, 2012 en 2013, een ander doel heb ik niet\". Zou hij dit al hebben bijgesteld? Ongetwijfeld is het z\'n doel nog wel, maar gelooft hij nog in de haalbaarheid?
patrickl
Posts: 11.414
Vorig seizoen was hij halverwege het seizoen ook al afgeschreven. Dat viel achteraf nog reuze mee. Zonder die domme fout van het team had hij toch best kampioen van 2010 kunnen worden.
dumdumdum
Posts: 2.299
Als Hamilton in Monza en Singapore iets conservatiever had gereden, dan was hij kampioen geweest. Dat Alonso halverwege 2010 terug kwam had meer te maken met zijn do or die mentaliteit. Ze hadden niets meer te verliezen, maar de auto was fundamenteel in orde. Dit jaar is de auto een schim van die van vorig jaar, dus ik denk dat Alonso zijn doelstellingen wel bij mag stellen.
Pietje2013
Posts: 8.974
Welke domme fout van het team?
patrickl
Posts: 11.414
De domme fout waar Chris Dyer zijn plek aan de pitmuur door verloor.
Kubica
Posts: 5.179
Patrick, dat klopt wel, maar iets zegt me dat Alonso zich iets minder prettig voelt met de situatie, vergeleken met vorig jaar...
patrickl
Posts: 11.414
Ja inderdaad. Ze zaten er de afgelopen races ook wel heel erg ver naast. Ze deden niet eens mee voor het podium.
Maar toch, je zag vorig seizoen hoe snel het ging. In Duitsland hadden ze de blown diffuser op orde en daarna deed Alonso eigenlijk (bijna) alle races weer mee. Zelfs voor de winst.
patrickl
Posts: 11.414
Wel grappig om te zien dat veel coureurs nu zoveel kwalificatie stints doen. Nog even snel de zachte bandjes oprijden voordat ze weer ingeleverd moeten worden. Morgen kunnen ze er natuurlijk niet meer op rijden (of toch echt zo min mogelijk)
The Count of Ulysses
Posts: 602
Morgen krijgen we echt kwalificatie nieuwe stijl te zien met veel coureurs die maar voor 1 run gaan om rubber te sparen. Ben benieuwd wie voor een droog weer setup gaan en wie voor een natte. Lastige beslissingen.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Droog weer setup lijkt me de juiste. De kans op regen is zondag namelijk niet erg groot
de autoverkoper
Posts: 866
Yes Patrick! goed gezien alleen Liuzzi heeft niet op de soft gereden...
Wel gaaf dat HRT toch progressie laat zien.
Virgin met update en ze lijken nog niet echt voordeel te behalen