35
Het team van McLaren zegevierde in China, maar een race later in Turkije haalden Lewis Hamilton en Jenson Button het podium niet. De Britse renstal moest met lede ogen toezien hoe concurrent Red Bull Racing de voorsprong in het kampioenschap vergrootte.
Teambaas Martin Whitmarsh weet de oorzaak. Aan de BBC liet hij weten: We hebben niet alle ontwikkelingen gebracht die we wilden brengen. Daardoor waren we minder snel dan we wilden zijn en dat kwam ons duur te staan. Zonder updates verlies je in dit veld snel plekken.
We bereikten niet het gewenste resultaat in de kwalificatie en bij de start verloren we een paar plekken. Dat is haast niet te herstellen. Het was een lastig weekend voor ons en er gingen meerdere dingen mis in Turkije. Dat we met Lewis Hamilton nog tweede staan is een meevaller.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
22 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (35)
Login om te reagerenJackie Stewart
Posts: 577
Oh oh. Als ze de updates in Spanje meenemen zakt mercedes weer twee plaatsjes op de grid.
Charlie Whiting
Posts: 893
Inderdaad het lijkt wel een HRT, het lijkt me beter dat Mercedes beter kan stoppen met de ontwikkeling en zoals in 2010 met de 2012 versie verder te gaan. Als het in 2012 nog niet goed gaat lijkt het mij het beste om te stoppen met de F1.
Jackie Stewart
Posts: 577
Dat is opzich een goed idee. Als ze uiteindelijk moeten stoppen kan Schumacher mooi terugkeren naar Ferrari. Komt dat team ook weer eens terug naar de top
szixxx
Posts: 4.764
Hoe kan het dat een team als McLaren het niet voor elkaar krijgt na een pauze van 3 weken de updates die ze wel erop wilden hebben er niet op weten te krijgen. Van een HRT zou ik zoiets begrijpen maar bij McLaren....?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Martin Whitmarsh weet zeker dat het team in staat is om het gat te dichten met het Red Bull Racing Team, en zegt dat dit in Spanje zal gaan gebeuren. Volgens de teambaas was eigenlijk dit weekend al een verbetering gepland, maar hebben diverse omstandigheden ervoor gezorgd dat men in Turkije met dezelfde auto als in Sjanghai van start gaat.
\"We zijn naar Turkije gegaan met de intentie om meer prestaties uit de auto te halen\" begint Whitmarsh. \"We hebben echter te maken gehad met verschillende dingen welke ons tegenwerkten, waardoor we het besluit hebben moeten nemen om met dezelfde auto als in China van start te gaan. Wat ons tegenwerkte? Nou, op donderdag hebben we problemen met de testbank gekregen in de fabriek tijdens het testen van delen, en de eerste training op vrijdag verregende compleet waardoor we de nieuwe delen ook op de auto niet kunnen testen. Uit veiligheid hebben we ze er maar weer afgehaald, om in Spanje wel te gaan gebruiken.\"
We bevestigen dat Red Bull erg sterk is en dat wij geen stap hebben gemaakt, maar dat maakt ons alleen maar vastberadener om dit over twee weken te doen.\"
szixxx
Posts: 4.764
@L.Hamilton(993) Vandaag om 10:40:
Alle teams hebben kunnen testen op vrijdag alleen McLaren weer niet. Dan was er nog steeds VT2 waarin ze het konden testen... allemaal mooie excuses maar zou HRT dit zijn overkomen werden ze hier tot de grond afgebrand.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Alleen VT2 was waarschijnlijk te weinig om alles goed te kunnen testen, ook omdat ze donderdag in de fabriek al problemen ondervonden. Het is niet zomaar een update die je even snel kan testen in 1 VT, het is een grote update waarvan ze veel data nodig hebben van verschillende stints,hoeveelheid brandstof,verschillende banden ect.. Dat lukte dus niet in 1 VT en haalden ze het er uit voorzorg weer af. Omstandheden zaten gewoon niet mee, zo simpel is het.
L.Hamilton
Posts: 7.027
In Spanje komen alle updates erop die ze in de 3 weken pauze hebben ontwikkelt + nu hebben ze nog 2 weken extra voor Spanje dus eigelijk 5 weken! Ik verwacht weer een hele grote stap dus. Zou mooi zijn als ze dan het gat dicht hebben met RBR.
Mika4ever
Posts: 3.145
szixxx, de update waar McLaren mee had willen testen is niet zomaar \'n extra flapje links en rechts of \'n extra gaatje in de diffuser. Aangezien je vrijdag\'s bij wijzen van spreken al je banden op mag rijden had Mclaren het plan om FP1 te gebruiken om te testen, en vervolgens FP2 te gebruiken om de standaard configuratie, zoals deze in de race gebruikt zal worden, te testen en \'s nachts te evalueren.
Je neemt dan als team de beslissing om of voor ongeteste snelheid te gaan met als gevolg dat je lager eindig, of dat je uitvalt, McLaren heeft voor zekere punten gekozen en terug gepakt op een oudere package.
En ten tweede, je weet toch wel dat de belangen van McLaren iets groter zijn dan die bijvoorbeeld van een HRT, HRT waar ze het risico durven te nemen door een ongeteste setup de race in te gaan?
patrickl
Posts: 11.414
Het gebruiken van updates is ook niet altijd een success. Vorig jaar hebben ze zichzelf toch ook een paar keer in de problemen geholpen door te rotzooien met nieuwe updates die op het allerlaatste moment toch net wel of net niet gebruikt konden worden.
Andersom, kijk wat een success Mercedes toch heeft door gewoon geen updates te doen. Ze leren de auto kennen en gaan dan ook steeds harder.
Brundle zei op de BBC dat de McLaren veel problemen had met de bobels in het circuit. Dat ze daar de rijhoogte voor hadden moeten verhogen. Dat lijkt me ook niet bevordelijk.
szixxx
Posts: 4.764
@Mika4ever(1503) Vandaag om 13:04:
Volgens mij rijden ze uiteindelijk allemaal met hetzelfde doel alleen is het voor de één realistischer dan voor de ander. Dat het voor McLaren realistischer is om voor de winst te gaan dan voor HRT snap ik. McLaren heeft het geld en de faciliteiten en HRT niet. Maar waarom is het voor McLaren dan belangrijker dan ieder ander team? Omdat ze de middelen hebben? Omdat het van ze wordt verwacht? Waarom? Ieder team heeft als uiteindelijke doel om te winnen, zou dat niet zo zijn dan hoeven ze ook niet te starten. Ook voor een team als McLaren is het mogelijk dat zij terugzakken tot subtopper en daar een tijdje blijven hangen. Ook Ferrari weet als geen ander hoe dat is.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@mika
\'\' HRT waar ze het risico durven te nemen door een ongeteste setup de race in te gaan?\'\'
ja dat was een enorm risico!! poeh poeh!! daar heeft HRT punten verloren!
Pietje2013
Posts: 8.974
Patrick,
Heb eens gelezen dat die stijfheid van de voorkant vd McLaren te maken heeft met de \"springless rear\" Zij gebruiken aan de achterkant een veer minder (2ipv3). Volgens mij die veer die Rubens verloor Hongarije 2009 (nee, niet DIE veer, maar 1 die voor hetzelfde gebruikt wordt ;-)
Check het maar eens. Was wel interessant.
patrickl
Posts: 11.414
@Pietje2013
Ja, volgens mij had Craig Scarbourough daar een paar maanden terug een heel stuk over. Of was dat zelfs vorig seizoen?
Dacht overigens dat dat erover ging dat ze achter helemaal geen veer meer hadden. Alleen nog dempers.
Maar goed, dat hebben volgens mij nu alle teams wel. Zeker de topteams. Dat zal het verschil dan toch niet maken?
szixxx
Posts: 4.764
@L.Hamilton(994) Vandaag om 11:09:
Daar hadden ze bij de start van het seizoen anders ook geen problemen mee ;-)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ja maar het grote verschil was dat Mclaren toen een auto had na de wintertests die geen enkele potten kon breken, en het veel makkelijker was om daarmee in korte tijd grote stappen te maken al was het evengoed knap dat ze het zo snel voor elkaar hadden. Je kan niet verwachten dat Mclaren dat kan blijven doen he want het wordt steeds moeilijker om grote stappen te maken nu. Ook hadden ze toen geen problemen in de fabriek op donderdag(of een andere dag, ligt eraan wanneer de update klaar was) en konden ze de volledige vrije trainingen met die updates testen, 2 punten wat nu niet mogelijk was.
szixxx
Posts: 4.764
@L.Hamilton(997) Vandaag om 11:24:
hehe dat is me toch allemaal bekend maar wel mooi om te zien hoe fanatiek je der weer op ingaat. Toch blijf ik het verbazingwekkend vinden voor een team met zoveel centen..
Mika4ever
Posts: 3.145
szixxx, volgens mij snap je niet veel van tactieken, testen, setups, simulaties etc. Je begint aardig naast je schoenen te lopen na 1 succesvolle race, de statistieken staan er voor Ferrari zeer zeker nog niet erg goed voor, ik zou maar eens \'n wedstrijd of 2/3/4 wachten voor de aanname te doen dat Ferrari sneller is dan bv McLaren.
szixxx
Posts: 4.764
@Mika4ever(1503) Vandaag om 13:09:
Waar heb ik het in godsnaam over Ferrari gehad??! Ik weet niet waar jij iets leest daarover maar mij gaan verwijten naast mijn schoenen te lopen en niets te weten van setups en tactieken etc vind ik erg vreemd... Ik zou je willen adviseren even langs de plaatselijke opticien te gaan.
Damon Hill
Posts: 16.887
De grote vraag is, hoe goed is de komende update in vergelijking met de progressie die RBR blijft maken?
Ieder team ontwikkelt namelijk door.
Realistisch gezien gaat het gat niet helemaal gedicht worden. Echter.. wanneer het gat wel respectabel klein wordt kan McLaren puur op race pace en strategie (en Hamilton die in een goede vorm verkeerd) de RBR\'s aanvallen!
Ik ben erg benieuwd. Nu ook Ferrari meer op koers gaat liggen kan Mercedes het weer vergeten, dit blijft realistisch gezien gewoon het 4e team.
crizz
Posts: 365
Realistisch gezien is RBR in de vorm van Vettel te sterk voor zowel Mclaren als Ferrari op dit moment. En om te denken dat die zogenaamde mega update van Mclaren ze in Spanje zoveel brengt dat het gat gedicht is is zeer naief om te denken. Kan je mclaren heten en snel ontwikkelen maar het is praktisch onmogelijk dat even te doen, ook al heb je 5 weken de tijd. Als webber niet snel ze pace verhoogt dan geloof ik best dat die te pakken is. Daarnaast wie zegt dat die update gaat werken, verlopig heeft alleen die melbourne update ze een hoop gebracht derest van de updates heeft ze weinig gebracht. De diffuser konden ze niet eens van koolstof maken en moesten ze titanium behouden anders werkten het niet. Zie in ferrari meer tegenstand dan mclaren, als alonso op stoom is kan dat nog gevaarlijk worden. De marge is er nu wel maar de copy RBR van ferrari heeft ze een hoop meer gebracht dan de Mclaren.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Mercedes loopt ook al sinds het bestaan ervan achter de feiten aan...
Guttierrez
Posts: 235
Ferrari had gister gewoon geluk man klaar, in Spanje mogen ze gewoon mee doen voor plaats 6 en 7, Alonso heeft die 3de plaatse tedanken aan Hamilton die tewijd door de bocht ging
Mika4ever
Posts: 3.145
crizz, hoe verklaar jij dat McLaren binnen 2 weken meer dan 2.5 - 3 seconde gevonden en gewonnen heeft? ... Ik zeg niet dat McLaren vooraan zal staan in Spanje, maar wat ik wel zeg is dat jij je goed moet beseffen dat McLaren vooralsnog altijd met een interim uitlatensysteem aan het rijden is en dat de body ontwikkeld is rondom een complex uitlatensysteem, met andere woorden kan er nog altijd veel gevonden worden door de package te ontwikkelen rondom de huidige uitlaten setup, of de uitlaten rondom de huidige package, dus de introductie van de octopus uitlaten.
Dus ja, dan kan je McLaren heten en binnen 2 weken over 2.5 seconde winnen ... Daarom heet je McLaren, Ferrari of Mercedes.
Geen idee btw, maar het gat tussen de Ferrari en McLaren is niet zo groot als jij denkt, zie de 15 seconde die Hamilton verloren is in de pit, zie de DRS die Webber en Alonso hebben kunnen gebruiken voor een groot gedeelte van de race waar Hamilton veel in clean air gereden heeft ... Het enige wat ik zeg, trek je niet te veel aan van een race waar andere teams geluk hadden en andere teams geen geluk, dat geeft geen representatief beeld van de werkelijkheid.
Mika4ever
Posts: 3.145
\"De diffuser konden ze niet eens van koolstof maken en moesten ze titanium behouden anders werkten het niet.\"
Heb jij wel een idee waarover je het hebt? :S
L.Hamilton
Posts: 7.027
Dat Mclaren gewaagd is aan Ferrari zonder updates na 3 weken pauze beloofd niet al te veel goeds voor Ferrari en voor MercedesGP al helemaal niet want die hadden echt een slechte racepace. Heb zin in Catalunya! Laten we hopen dat de dominantie van RBR snel voorbij is, niet alleen voor de Mclarenfans maar voor iedereen die van spanning houd en spannende races wilt zien als het gaat om de overwinning.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
laten we realistisch zijn, Mclaren kon niet aan Alonso tippen dit weekend.. de Ferrari zijn Race Pace is geweldig vergeleken met de kwalificatie pace
@mika
\'\'hoe verklaar je dat Mclaren 2.5 tot 3 seconden won in 2 week.\'\'
heel simpel, je mislukte innovatieve onderdelen van de auto halen en je vertrouwde stuff erop zetten
BTW: het was nieteens 2.5 seconden wat ze achter liepen, hooguit 1.5
Dominic Renting
Posts: 2.263
Feit is wel dat Mclaren de laatste 3 jaren elke keer er achteraan hobbelt in het begin net als Ferrari overigens. Dat betekent dus dat in het begin van het jaar de basis auto niet goed genoeg is. En vervolgens moet het van de updates komen om de gaten te dichten die zijn ontstaan.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Klopt, dan is er elke keer al schade opgelopen en moet je zowel de auto op hetzelfde niveau proberen te krijgen en de coureur die het moet goedmaken op het circuit. Zeker geen voordeel als die RBR ook nog eens betrouwbaar is. Maar vanaf volgend seizoen mogen teams waarschijnlijk weer tussendoor testen wat goed nieuws is voor Mclaren en Ferrari. Ik wil nog wel eens zien waartoe Vettel in staat is in een auto die geen voorsprong meer heeft. Dat zal flink wennen voor hem zijn als hij opeens duels aan moet gaan om te kunnen winnen :)
Dominic Renting
Posts: 2.263
Als dat testverbod wordt opgeheven is dat zeker een voordeel voor Mclaren en Ferrari inderdaad. Vroeger testte die zo vaak, vooral Ferrari. Maar we gaan het allemaal zien hoe dit seizoen zich ontwikkeld. Denk eigenlijk wel dat Mclaren en Ferrari het gat naar Red-Bull wel enigszins kunnen dichten anders is de titel een makkelijke prooi, wat ik overigens niet erg vind hoor:)
Proficiat met je 1000ste reactie trouwens haha.
AirJan
Posts: 1.369
Waarom zou het opheffen van het testverbod een voordeel zijn voor Ferrari en McLaren? Ik zie er juist een voordeel in voor de andere teams. De aandacht zal verschuiven van de simulator naar het asfalt. Het asfalt is voor iedereen gelijk terwijl McLaren en Ferrari over de best simulatoren beschikken.
Het testverbod wordt dan afgeschaft, maar het zal wel gelimiteerd zijn. Zoals vroeger dat McLaren en vooral Ferrari gewoon full time aan het testen waren (soms zelfs op meerdere circuits tegelijkertijd!) krijgen we het niet meer te zien.
Ik verwacht dat het vooral voor de kleinere teams (behalve HRT wat geen extra geld heeft) een zegen zal zijn als er weer getest mag worden gedurende het seizoen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vorig jaar dacht ik ook dat Mclaren binnen 2 maand bij Redbull zou zijn
maar toen liep Mclaren in feite het hele jaar achter de Redbull aan
dit jaar gaat het weer precies hetzelfde, qua hoopvolle berichten etc.
we moeten eerst nog maar eens zien wanneer Mclaren er is.. in Spanje zullen ze er wel weer bij zitten, maar of het genoeg is ?
ik geef Alonso een grote kans om te winnen in Spanje, Thuisrace + Geweldige Race Pace ferrari = kans op overwinnen
patrickl
Posts: 11.414
Red Bull heeft inmiddels het grootste budget (besteedbaar aan de auto zelf iig) dus als dat testverbod wordt opgeheven dan heeft Red Bull daar net zoveel profijt van.
felix50
Posts: 5.792
crizz Jou laatste zin klopt niet helemaal die had moeten zijn: De marge is er nu wel maar de copy RBR van ferrari heeft ze een hoop meer gebracht dan copy RBR van de Mclaren. Mika jij hebt het iedere keer over dat geweldige uitlaat systeem maar dat werkt niet daadoor hebben die van RBR overgenomen.Die zaken die ze over hebben genomen van de RB werkt schijnbaar nu tegen ze dus de stappen die ze met de bodemplaat en uitlaat gemaakt hebben zijn op de korte termijn wel een succes maar of dat voor de lange termijn werkt is de vraag. De oorspronkelijk mclaren is daarvoor niet ontworpen en dat zal meer problemen gaan geven omdat ook mclaren de weg van RB is in geslagen.Ik denk dat de ferrari makkelijker aan te passen is aan de kopien van RB dan de mclaren al proberen ze het natuurlijk wel te laten werken.
guidoF1
Posts: 898
was china een gelukje??