29
Ferrari-teambaas Stefano Domenicali heeft een kritische noot gekraakt over de enorme hoeveelheid pitstops die in Turkije plaats vond. Een strategie met vier stops was in Istanbul zeker geen uitzondering en dat is misschien iets te veel van het goede.
Althans, dat vindt Domenicali. Aan Diario Sport vertelde hij: Vier stops is te veel, zo is mijn persoonlijke mening. Helemaal voor de veiligheid in de pitstraat. In Istanbul was dat nog niet een probleem, maar op andere circuits is de pitstraat een stuk krapper. We moeten voorzichtig zijn.
De Italiaan is een stuk gelukkiger met het voornemen van de FIA om weer iets van testen tijdens het seizoen toe te staan. Het was extreem om van zo veel testen naar een compleet verbod te gaan. Ik heb altijd gedacht dat een compromis beter was geweest.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (29)
Login om te reagerenWerner
Posts: 1.650
Hij heeft hier wel een punt vind ik.
AirJan
Posts: 1.369
4 stops voor alle auto\'s is inderdaad aan de hoge kant, maar ik zie zijn veiligheidspunt niet zo. Een pitsstraat is veilig of niet, of je er nou 1x, 2x, 3x of 4x in moet stoppen maakt niet uit, het is en blijft dezelfde pits.
Wat betreft het testen ben ik het helemaal met hem eens.
F1-2009
Posts: 562
Hij krijgt het waarschijnlijk alweer warm omdat ze al een aantal onveilige releases hebben gehad.
Mika4ever
Posts: 3.145
Hallo AirJan,
Ik denk dat het probleem is, waar SD op doelt, hoe meer pitstops er komen hoe meer strategien er zullen zijn. Er zal meer versprijding zijn van de pitstops en juist door deze verspreiding zal er een toename zijn van bedrijvigheid in de pitstraat, omdat je overlap zult gaan krijgen van coureurs die \'n tweede pitstop maken en bijvoorbeeld van coureurs die \'n derde pitstop zullen maken.
Je ziet dat de pitstraat al druk wordt met 4/5 coureurs die hun pitstop maken, laat staan dat je in \'n situatie komt waar 6+ coureurs tegelijkertijd hun pitstop maken.
geflopt
Posts: 6
Ik vind pitstops niet zo erg, maar ik ben het met hem eens dat tussentijds testen wel weer mag. Echter alleen op banen waar reeds op gereden is dit seizoen, of op banen waar geen F1 race op gehouden wordt. Anders krijg je van dat soort constructies dat er tijdens de VT\'s geen meter meer gereden wordt.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wat een onzin? Vroeger werd er dikwijls getest voor een GP op de baan zelf. Toen reden ze de VT\'s ook gewoon hoor.. Een testsessie heeft dikwijls andere doeleinden dan een VT
weltmeister schumi
Posts: 350
4 stops vind ik ook wel een beetje veel van het goede.
AlYnsa
Posts: 1.175
Juist heel goed voor een \"rollator APK\" voor jouw held.
Dus niet teveel van het goede!
Smitju
Posts: 442
\"Het was extreem om van zo veel testen naar een compleet verbod te gaan. Ik heb altijd gedacht dat een compromis beter was geweest. Ja, het gaat nu niet zo goed met Ferrari. Dus zegt oud Ferrari \'baas\' dat het testen wel weer moet kunnen. Maar das logisch.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ach man, alle teams roepen het! Niet alleen Ferrari hoor, dat hun het toevallig naar buiten brengen... Houd toch eens op met continu Ferrari of andere teams af te branden!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ik heb nog geen enkel ander team het horen roepen.. Todt en Ferrari, dan is het op.
felix50
Posts: 5.792
Mclaren staat ik niet op de eerste plaats dus kunnen ook wel een test gebruiken.Zo slecht gaat het anders niet meer sinds ze mclaren voorbij zijn.
Hansm
Posts: 2
Het seizoen is lang en drie keer een test periode van 3 dagen kan geen kwaad, dit kan het kampioenschap ook ten goede komen omdat de sub top dan een betere kans heeft op het goed maken van de achterstand. En misschien moeten ze dan meteen een regel invoeren dat tenminste 1 dag getest moet worden door een rookie rijder ofzo met minder dan zoveel kilometers in een F1 auto...
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Toch apart hoe deze paradox bovenkomt. Het tankverbod werd ingesteld om de pitstops te verminderen. Dat lukte, weinig pitstops over vorig jaar. Toen moesten de banden sneller slijten, en moesten ze weer meer gaan stoppen. Dat zou het spannend maken. Waarom dan dat tankverbod, stelletje korte-termijn-denkerts?
De Boog
Posts: 144
Het tankverbod moest er voor zorgen dat de gevechten op de baan zouden plaats vinden.
Dat was op zekere hoogte ook zo alleen de de banden en vleugels lieten het niet echt toe.
Nu is er de nieuwe band en het KERS en DRS systeem.
Of het de beste oplossing is laat ik maar in het midden.
Interlagos
Posts: 913
Misschien 1 type band tijdens de race,belachelijk dat er een heel team de juiste strategie zit te bedenken tijdens de race.Strategie hoort bij lange afstandsrace\'s,niet in de F1.Zoekt het op de baan maar uit
szixxx
Posts: 4.764
Ferrari Fan: Zit niet te zeuren Domenicali, zorg nou maar dat de wagen op orde is!
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
De teams hebben 15.000 testkilometers ter beschikking toch? Laat de teams dan zelf beslissen wanneer ze die willen gebruiken. Aan het begin van het seizoen 7.500 kilometer, dan na 6 races nog eens 4.000 kilometer, en dan de rest met nog 4 races te gaan ofzo. Laat de teams het lekker zelf beslissen wanneer en waar ze testen, als ze maar binnen die 15.000 kilometers blijven!
poedersuiker
Posts: 841
Zegt de baas van het team die het ooit presteerden om in een Franse GP met Schumacher 5(!) pitstops te maken....
Ik vind het wel mooi al die pitstops, de races zijn er niet saaier door geworden. Er komt alleen wat meer tactiek bij kijken en daar zijn de italianen nooit echt sterk in geweest na 2006...
patrickl
Posts: 11.414
Dat verbod op testen was een initiatief van de FOTA destijds. Daar is Ferrari dus toendertijd wel voor geweest.
Dat vind ik dus zo irritant aan dit soort discussies. Dat ze net doen alsof iedereen tegen ze is en allemaal afspraken maken die nadelig zijn voor Ferrari. Kan best zijn, maar ga er dan meteen niet mee akkoord en ga niet achteraf lopen miepen.
Het is ongetwijfeld onderdeel van een soort comprpmis geweest en om je dan onder de voor jouw onvoordelige delen van die afspraak uit te proberen wurmen is gewoon kinderachtig.
In het geval van de banden heeft hij wel een punt. 2 stops als standaard en hooguit 3 pitstops was het voorstel van Pirelli. 4 is dan dus gewoon teveel.
Al had het dit keer ook wel met 3 gekund. Kobayashi reed een prima race met 3 stops. Vettel en Alonso hadden ook geen extra stop nodig. Die deden dat alleen om Webber af te dekken. Het is ook gewoon een kwestie van het doen en je aan de strategie houden. Dus niet mee gaan racen met de 4-stoppers en dan klagen dat je te snel door je banden heen gaat.
Stri
Posts: 2.848
Ben ik het wel mee eens.
Afgelopen race was het gewoon overkill. Op een gegeven moment heb je gewoon geen idee meer wie nu eigenlijk waar hoort te rijden en wie op welke banden rijd. Daarbovenop was de regie afgelopen race dramatisch.
Ik vond het altijd wel interessant in de tijd dat er keuze was tussen 1, 2 en 3 stops (en in een heel sporadisch geval 4, meen me te herinneren dat Brawn daar ooit een stunt mee uithaalde, maar ben vergeten wanneer dat was). Maar nu is de standaard eigenlijk al 3, en straks komen we op bijvoorbeeld Canada, gaan we er dan 6 zien?
Sommige mensen houden misschien van die chaotische spektakel, maar mij gaat het te ver. Om over DRS nog niet te beginnen...
felix50
Posts: 5.792
Je mag toch ergens op terug komen Pat of doe jij dat nooit.
patrickl
Posts: 11.414
Het is de manier waarop, die me tegen staat. Dat verongelijkte.
guidoF1
Posts: 898
al stoppen ze 10 keer als er mooie gevechten van komen vind ik het goed
Kenney
Posts: 2.250
Ik denk dat Montezemelo wel kon bidden voor snellere slijtage in Abu Dhabi vorig jaar, dan had Petrov nog eens moeten pitten en had Alonso met een strategische beslissing nog kampioen kunnen worden. Dus hij moet niet zo zeuren, daar. De nieuwe regels zijn prima, veel actie. Erg om te zien dat er zoveel mensen tegen zijn. Zonder die regels zou Vettel nog veel meer domineren in mijn ogen, want de enige reden waarom hij één race niet won waren juist die sneller slijtende banden.
F1joris
Posts: 398
Ach ja als je al moeite hebt met een rechter achterband vervangen is elke pitstop er al gauw 1 teveel.
felix50
Posts: 5.792
Heb jij het nu over hamilton of massa .Ik vraag dit omdat ze beide moeilijkheden hadden om er een wiel afte krijgen,LOL.
M4U Racing
Posts: 4.499
Ik denk dat Ferrari, met al die mislukte pitstops bij Massa, maar eens flink moet gaan trainen op pitstops! Het heeft de race voor Massa in ieder geval niet geholpen!
felix50
Posts: 5.792
Mclaren mag ook nog wel wat oefenen omdat die stop van Hamilton ook verre van de perfectie was.Of zie ik het weer verkeerd?