Racing Point: "Wij hebben 886 tekeningen dat onze Brake-Ducts aan de regels voldoen"

Postduif

fax? wasda ja vroeguh, nu toch eerder E-Mail of Whatsapp, Telegram of toch nog een USB stick...

WeTransfer
Of Racing Point heeft de login gegevens van de Github repository van MB gevonden.

Telex kan ook nog.

Per postkoets wellicht?

Een golf GTI was ook snel... vroeger.

Bij Mercedes drukken ze op printen en bij racing Point rolt het uit de 3D printer. Vervolgens laat je iemand het onderdeel 886 keer natekenen als strafwerk.

Moet eigenlijk nu zijn Golf-GTE :-P

Jele Jolf Jte jeeft Jas, zoals ze in kerkrade zeggen

Het zegt juist heel veel. Als je een ontwerp cyclus can laten zien door verschillende revisies van je tekening van concept naar uiteindelijk ontwerp laat je juist zien dat je het zelf ontworpen hebt.

En dan overal waar Mercedes staat netjes weggummen en er Racing Point neerkalken..

Ze hebben geluk dat het budgetlimiet nog niet van kracht is, lijkt me wel opvallen als je ineens voor 2 miljoenen aan Typexx
Besteld.

Mette, ik neem aan dat de FIA slim genoeg is om te zien of die tekeningen stuk voor stuk opvallend veel gelijkenissen vertonen of niet. 886 tekeningen zegt mij niks zonder te weten in hoeverre die overeenstemmen met de Mercedes tekeningen.

@snork, RP zal er niet wakker vanliggen of jij het wel of niet gelooft. Met deze tekeningen kunnen ze aantonen dat het ontwikkeld is. Als deze tekeningen laten zien dat je het ontwikkeld hebben over tijd heb je geen poot op te staan tenzij je de exact zelfde tekening bij MB hebt. En dan kan de FIA maar 1 ding doen. Goedkeuren omdat er geen bewijs is dat het gekopieerd is maar gewoon zelf ontwikkeld. Vergeet ook niet dat wij alleen de buitenkant kunnen zien. Hebben ze de binnenkant anders ben je er ook al. Dus het aantal tekeningen zegt zeker wel wat.

replace view Data.Racing_point.brake_ducts locking row for access select * from Data.Mercedes.brake_ducts. Via teradata zo een kopietje getrokken van 886 objecten :D

Mette,

Waar precies zegt Snork dat hij het niet gelooft? Snork geeft enkel aan dat alleen tekeningen niks zeggen. Het gaat erom of die tekeningen wezenlijk verschillen dan die van de Mercedes.

En je spreekt jezelf ook nog eens tegen, want eerst zeg je net als Snork:

"Als deze tekeningen laten zien dat je het ontwikkeld hebben over tijd heb je geen poot op te staan tenzij je de exact zelfde tekening bij MB hebt."

En erna:

"Dus het aantal tekeningen zegt zeker wel wat."

Nee dus, zelfs al waren er maar 10 tekeningen.

Buitenkant kan MB zijn wie zegt nu dat de binnenkant hetzelfde is :)

@Vade, daar begint hij mee. Dat zegt niks. Geeft nou niet aan dat hij het gelooft.
Zoals ik zij , als je een ontwerpcyclus kan laten zien met 886 tekeningen met revisie nummers erbij is het gewoon legaal want dan is het gewoon niet te bewijzen dat het copy is. Dat is het als je een installatie tekening van MB krijgt en die zelf bouwt. Maar dan heb je geen 886 tekeningen. Ik weet ook niet hoe ik mezelf daar tegenpraat. Zeg gewoon hetzelfde hoor. Met tekeningen kan je laten zien dat je het ontworpen hebt . Hoe meer tekeningen je hebt hoe meer bewijs dat je het ook zelf ontworpen hebt. En een brakeduct maak je niet even met 10 tekeningen.

Tekeningen zeggen pas wat, wanneer de inhoud van de tekeningen een bepaalde betekenis hebben. Dan maakt het aantal niet uit.

Daarbij bewijst het enkel dat ze van hun brake duct 886 tekeningen hebben. Ze kunnen die ook nagetekend hebben, nadat ze van Mercedes een aantal tekeningen hebben gehad. You never know...

Als je 10 tekeningen hebt kan je geen ontwikkelings historie laten zien. Gewoon omdat 10 tekeningen veel te weinig zijn voor een complex onderdeel als een brakeduct. Met 886 dan weer wel. Het feit dat Szafnauer ook aangeeft dat ze er zoveel hebben geeft ook wel aan dat deze iets bewijzen over dat RP deze ontworpen heeft. En ze zullen best gebaseerd zijn op het concept van MB ,maar gebaseerd op is niet hetzelfde als gekopieerd.

Met 886 tekeningen kun je ook geen ontwikkelingshistorie laten zien, als al die 886 tekeningen zijn nagetekend of gekopieerd.

Dat is het hele punt wat Snork in het begin aangaf en gewoon klopt. De vraag is gewoon of RP dat wel of niet gedaan heeft en op het antwoord moeten we nog wachten.

Ja, tuurlijk, ze hebben niet alleen de brakeducts gekopieerd maar ook een tekening of 886. Mag jij lekker denken dat RP alleen al voor een brakeduct zoveel tekeningen gekopieerd heb. En dan gebruik ik wel gewoon mijn volle verstand en dan trek ik mijn eigen conclusie.

Waar zeg ik precies dat ik dat denk? Waar zeg ik precies dat ik RP wel of niet geloof?

Dit is dus de hele tijd de denkfout die je maakt. Snork en ik trekken geen conclusies, maar stellen gewoon vragen bij hoe het wel of niet eventueel bewezen kan worden en wat wel of niet mogelijkheden zijn.

Dus ja, het is mogelijk dat ze 886 tekeningen hebben gekopieerd. En ja, het is ook mogelijk dat ze het helemaal zelf ontwikkeld hebben.

Jij zegt echter dat ze door die tekeningen het 100% zeker zelf hebben ontwikkeld, maar dat hoeft dus niet zo te zijn. Want nogmaals, het gaat erom hoe die tekeningen tot stand zijn gekomen en dus zegt enkel het aantal helemaal niets.

Dat is hetzelfde als DNA bij een slachtoffer. DNA vinden van een verdachte bij een slachtoffer zegt op zichzelf niks. Het gaat erom wat voor een soort DNA het is en hoe het DNA daar is gekomen. Maar in jou simpele argumentatie zou jij dus zeggen: DNA gevonden, dus dader.

Gelukkig werkt het zo niet.

Ja maar als (de binnnezijde) van de brake ducts idd gekopieerd is, is de auto illegaal en zullen er ongetwijfeld andere delen onder het bodywerk zijn (die je niet kunt fotograferen) die ook gekocht zijn en die zorgen er mogelijk wel voor dat de RP zo goed op de weg ligt.

Het gaat dus niet zozeer om de brake ducts zelf, maar over het wel of niet kopen of overnemen van onderdelen die je zelf moet ontwerpen en soms zelfs zelf moet maken

Als je een team niet op de baan kunt verslaan, dan moet je naar andere middelen zoeken. Als je een brake duc hebt liggen van 2019 dan slijp je die toch open en teken hem, kijk waar er nog verbeteringen in zitten en produceren.

Overigens de Brake ducs mocht je in 2019 kopen, en in 2020 zelf (na)maken

@Audi_F1, je mag dan wel die brakeduct in 2019 hebben mogen kopen, maar toch moet de 2020 brakeduct daar in zekere mate van afwijken. Ze mogen in 2020 niet een brake duct gebruiken die nogsteeds "intellectueel eigendom" is van een ander team.

En wat te denken van al die overspannen postduiven die zich te pletter hebben gevlogen om die dingen te bezorgen?

En dan niet te vergeten al die ingehuurde Indianen met rooksignalen

Mogen we nog wel Indianen zeggen tegenwoordig *Kep geen zin om Lewis weer over de jank te maken*

Yep. En de overeenkomsten, alleen al aan de buitenkant, zijn gewoonweg te treffend. Een of twee overeenkomsten kan nog als toeval bestempeld worden, meer dan dat wordt statistisch gezien ongeloofwaardig.

FIA doet toch niks, die houden niet van controverse. Zal me niks verbazen als RP volgend jaar ala Ferrari die opgedane snelheid ineens kwijt is. RP kan er van maken wat ze willen je ziet gewoon de 2019 Mercedes treurig genoeg haha. Dit is F1 onwaardig en RB heeft dit al eens gedaan met TR toen won Seb Monza en daarna mocht het niet meer. Dit is gewoon een herhaling van toen, dus RP gewoon 2021 weer zelf laten ontwerpen. Voor de buitenwereld is alles legaal nu maar volgend jaar is ineens alles een stuk minder voor ze. Het is maar een theorie natuurlijk...

Ik hoop dat je gelijk hebt Dreams. Nood breekt wet. Toen TR in Monza won stonden er 3 nieuwe teams in de wachtkamer, terwijl de FIA en liberty nu blij mogen zijn als er geen 3 teams afvallen.

Ja inderdaad dus vanuit die overweging gaan ze RP nooit tijdens het seizoen aanpakken. Ontlopen van die controverse is dan ook wel logisch voor liberty/fia maar zielig is het wel dat ze niks kunnen omdat ze bang zijn deelnemers te verliezen. Moeilijke tijden zitten we ook in, laat ze er maar gauw weer competitief spelletje van maken zonder het dna helemaal te verliezen dan komt er vast weer animo voor nieuwe teams.

Helemaal mee eens. Er moet meer geracet worden en dit breekt juist de dominantie van de rijke teams. Dat heef toch ook niks met de F1 te maken dat je alleen kan winnen als je een belachelijk groot budget hebt. Dit is juist goed voor de F1.