12
McLaren-coureur Lewis Hamilton is een rijder die de duels niet schuwt. Zo vocht hij in Turkije nog een stevig robbertje uit met teamgenoot Jenson Button. Hamilton is blij dat hij dit jaar bij gevechten om posities beschikt over hulpmiddelen als KERS en DRS.
Op de vraag of zijn strijd met Button in Istanbul hem deed denken aan het duel een jaar eerder in Turkije, antwoordde de wereldkampioen van 2008: Alleen omdat het een fair gevecht was. We respecteren elkaar als coureur en als mens. En ik weet dat ik Jenson kan vertrouwen, het zijn altijd nette en eerlijke gevechten. Hij is een coureur waar je echt van op aan kan in zo'n situatie.
Dus het was leuk om een beetje met hem te stoeien, maar vorig jaar ging het om de koppositie en nu slechts om een plek in de subtop. Daardoor was het minder plezant. Toch geniet ik van racen met KERS en DRS. Het vermaakt coureurs en fans meer. We hebben vier interessante races gehad dit jaar. Alles dat racen meer opwindend maakt moet aangemoedigd worden.
Je wint niet altijd en het systeem werkt ook wel eens in je nadeel, omdat je als voorste auto een stuk kwetsbaarder bent, maar over het algemeen vind ik de nieuwe regels voor dit jaar een aanwinst.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
22 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
wel toevallig dat Hamilton en Button in Turkije altijd een leuk gevecht hebben ( die eigenlijk ook nog heel erg op elkaar lijken) als teamgenoot
Mika4ever
Posts: 3.145
Strategies was dit gevecht not done ...
Maar de amusementswaarde was zeer hoog! Alleen moeten ze dat niet te veel doen, erg slecht voor mijn hart.
F12011
Posts: 617
Mika, zo is er wel meer wat slecht voor je hart is als het over McLaren gaat wanneer het niet te best gaat of als er een team is waar het wel beter mee gaat met nieuwe updates :)))).
Mika4ever
Posts: 3.145
Breek me de bek niet open, ik had voordat het seizoen überhaupt van start ging helemaal geen vertrouwen. Maar ik begin zo langzamerhand echt vertrouwen te krijgen in deze McLaren ... Al is er een gerucht dat er \'een\' team is dat een verzoek heeft liggen bij de FIA om de sidepods te wijzigen omdat de huidige sitepods verre van optimaal zijn.
Dat kan betekenen dat Ferrari er een verzoek heeft liggen of Mercedes, zij hebben immers het geld om tussentijds dergelijke wijzigingen op de structuur door te voeren, enkel ... Nu heb ik de laatste dagen steeds meer het gevoel dat het McLaren wel eens zou kunnen zijn met een dergelijk verzoek ...
De MP4-26 is ontwikkeld rondom een octopus-uitlaten-systeem de U shape sidepods bijvoorbeeld, een übercomplex ding! ... Enkel, ik denk niet dat McLaren dit systeem nog gaat implementeren op deze MP4-26, en als dat zo is, dan is deze McLaren qua vormgeving helemaal niet aerodynamisch ideaal. Het zal mij niet verbazen als McLaren met normale sidepods terug keert.
turbof1
Posts: 1.959
Mika, de U-sidepods zijn wel degelijk een aparte innovatie en is niet direct gerelateerd tot het uitlaatsysteem. Het octopus systeem was bedoeld om de diffuser downforce te geven, de sidepods de beamwing en achtervleugel. Ik denk wel dat er niet genoeg plaats was om beide innovaties in hun optimale vorm op de auto te zetten. Dus ze zullen elkaar wel compromitteren (zelfs indien het octopus systeem niet aanwezig is). Het kan goed zijn dat ze de ruimte van het octopus systeem gaan gebruiken om de sidepods nog dieper in te snijden.
Ramshoek
Posts: 1.016
Voorafgaande aan het seizoen waren sommigen een beetje bezorgd over alle extra\'s voor de coureur; een F1 wagen besturen zonder KERS en DRS zou al lastig genoeg zijn. Maar volgens mij hebben we dit jaar nog geen enkel incident gezien waarbij er ongelukken waren of iemand naast de baan kwam omdat hij in de knoop raakte met alle knoppies op en rond het stuur (een aantal teams gebruikt extra knoppen en pedaaltjes in de voetenruimte)...
De vraag is wel hoeveel van al die inhaal acties te danken zijn aan DRS of KERS en in hoeveel gevallen de banden een rol speelden...
szixxx
Posts: 4.764
Sommigen een beetje bezorgd? Nou hier op het forum kun je het beter extreem kritisch noemen. Termen als \'levengevaarlijk\' zijn voorbijgekomen.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ szixxx: Niet alleen op dit forum ook door coureurs als Vettel...
BRM
Posts: 602
Het gevaar lijkt inderdaad wel mee te vallen. Maar blijf erbij dat de DRS het te makkelijk heeft gemaakt. Eigenlijk zouden ze een keer een race moeten rijden zonder KERS en DRS, dan zul je zien dat er door de banden en het verbod op de dubbele diffuser er genoeg (betere) inhaalacties zullen zijn.
patrickl
Posts: 11.414
Sutil vloog er in Australie vanaf doordat hij zijn DRS te vroeg activeerde.
Wellicht is dat bij andere spins ook geweest trouwens.
-Baron-
Posts: 3.091
Sutil had een aardig momentje in Australië doordat hij te vroeg DRS inschakelde. Maar goed, dat resulteerde uiteindelijk enkel in een verklootte kwalificatie voor hem.
Wel knap hoe Sutil die bak met dik 200 op de teller uit de muur wist te houden.
-Baron-
Posts: 3.091
Ah, je bent me net voor Patrick. :)