Hülkenberg weer in de spotlights: "praat met twee teams voor volgend jaar"

Eens, rijdt totaal onzichtbaar rond!

Wie?

Wat ik nu zeg klinkt heel simpel en ik heb dit in al die jaren dat ik F1 volg ook nog nooit gehad... maar als ik die kop van Ocon zie denk ik altijd: man man man... wat een zelfingenomen ventje is het toch. Ook in interviews en dergelijke lijkt het vaak alsof die man zichzelf enorm adoreert.

Ik vind dat toen bij interviews na botsingen met Perez al zo. En even los van wie toen al die keren goed of fout zat kwam Ocon echt naar over in al die interviews.

Laat hem eerst Ricciardo maar eens goed verslaan inderdaad.

Had hij gewoon moeten negeren (tenzij RP 1 van de twee teams is)

Ocon is een prima coureur. Ik denk dat hij nog een beetje moet inkomen na zo’n lange tijd niet te hebben geracet.

Van Ocon had ik ook meer verwacht, maar heb wel het idee dat hier nog een stijgende lijn in gaat komen. Wie weet kan hij het over een paar races Ricciardo sporadisch lastig maken.
@Damon, heb ook enkele interviews van Ocon gezien, niet na aanleiding van een incident maar een "normaal" interview, en daar kwam hij op mij gewoon relaxed over met een beetje humor.
Ik mis tot op heden nog wel die felheid in duels die hij bij Force India wel liet zien, maar we hebben nog aardig wat races te gaan.

Ocon is een prima coureur, Ricciardo is echter een klasse beter. Daardoor lijkt Ocon wat tegen te vallen.

@Mr.M
die felheid in duels had m.i. meer te maken met Checo die af en toe het wit voor de ogen krijgt. Waarvan we in Oostenrijk weer een mooi voorbeeld kregen.

Ik had ook verwacht dat Ocon na een tijdje eruit te zijn geweest na 5 races in de top-3 zou staan met een Renault, wat een amateur. Met een enorme voorsprong van 4 punten in het kampioenschap laat Ricciardo zien dat Ocon niets te zoeken heeft in de F1.

Nico is een sympathieke gozer, denk wel dat Ocon meer talent heeft.

Ocon heeft absoluut talent, maar niet zoveel dat hij zich kan meten met écht goede coureurs. Niveau Perez dus. Ricciardo en ook Alonso dadelijk zullen zeker beter zijn dan hem. Het verschil tussen die 2 is dat Daniel sympathiek is en een teamspeler, waar Alonso een manipulante en alles behalve een teamspeler is. Nico is absoluut sympathiek en qua coureur is hij naar mijn mening duidelijk beter dan een Perez en Ocon. Helaas is hij ook goed bevriend met de pechduivel en maakt hij soms stomme fouten op cruciale momenten. Dat werkt niet mee in het hebben van een goede carrière.

Kan me uitstekend vinden in wat Rogier Hier post.
Ironisch genoeg waren Perez & Ocon als teamgenoten ook enorm aan elkaar gewaagd. Ocon leek op pure snelheid wat beter, maar Perez leek in races weer iets slimmers (meer race craft).

Een leuke subtopper dus, maar geen mega talent.

@PWNieuw, de punten zeggen niet altijd alles he. Ricciardo is vooralsnog duidelijk beter dan Ocon. Hulkenberg en Ricciardo vond ik gelijkwaardiger of lig minder verschil tonen.

Ik was afgelopen zondag even bang voor Max toen ie op de eerste plek Ocon op een ronde zette.

@T-5R, jij was niet de enige. Kwam toevallig(of ja niet geheel) net in beeld toen hij Ocon passeerde.

Ja.... lastig. Stel jij bent Nico en je kan kiezen uit F1 bij een matig team... of helemaal geen F1. Zeg het maar?

Voor iedere coureur zal die keuze anders zijn maar ik snap het heel goed dat je liever in de F1 zit bij een matig team dan helemaal geen F1 rijdt.

Nou, ik zou wel willen hoor. Probleem is alleen dat ik totaal geen talent heb.

Ik nog minder :-)

Aan de andere kant heeft hij wel weer een been binnen de deur voor eventueel een ander stoeltje, anders heeft hij misschien niks

vraag het kimi hoe dat is...

Het praten kan een gevolg zijn van de aanbiedingen, dus zo verschillend is het ook weer niet. Daarbij staat nergens dat er gesproken wordt over een zitje, kan ook als testrijder of reserve zijn.

met andere woorden,
het halve veld is kut

Is Stroll niet vaker op het podium geëindigd dan Nico?

@PWNieuw,
O dus daar gaat het om? Ja want dan is Grosjean echt een topcoureur met 10 podiumplekken.

Eens met Damon Hill... Het gaat erom wat je kan met de auto die je krijgt, in een normale race... Grosjean kon podia halen in een winnende auto... knap hoor.
Sowieso is F1 heel moeilijk om rijders te beoordelen. Hulkenberg heeft zeker wat kansen gemist, maar hij werd er telkens hard voor gestraft dat daardoor direct deuren sloten bij topteams. Er zijn genoeg rijders die meer geluk hadden met slechte momenten in combinatie met de transfermarkt. #Bottas... Elke keer begint hij on a high... en ook nu weer... aansluiting op Hamilton zowel in punten, als in momentum verloren.

@tour Klopt het halve veld is kut , want die zitten daar niet omdat ze zo snel zijn maar om allerhande financiele en andere nonsense redenen !!

Ik denk dat hij in een goede auto niet beter is dan Grosjean.

Weg voordeel Mercedes.

Hier pleitte ik gisteren nog voor onder een ander artikel. Dit zo heel erg goed zijn. Weg truukjes.

hear hear

ingaande vanaf volgende week???
\

Dat zou geweldig nieuws zijn, ik schiet spontaan in party *plop* modus.

Is te mooi om waar te zijn, alhoewel...

Dat betekent dan ook dat als een auto problemen krijgt tijdens de race er eveneens geen andere mode gekozen mag worden. Je krijgt dan ook weer creatieve oplossingen zoals altijd de Q-mode beschikbaar simpel door het pedaal helemaal in te trappen met een soort kick-down. Tijdens de race doe je dat dan weer niet behalve als je wilt aanvallen

Ik ook @snork!

@skibeest
Volgens mij draai jij het nu om. Het lijkt erop dat je met die wijziging in de kwalificatie alleen nog maar PU settings mag gebruiken die je ook in de race gebruikt. Dat wil niet zeggen dat je tijdens de race geen andere settings mag gebruiken. Net als met de huidige parc-fermé regels voor de setup van de auto (andere voorvleugels etc.). Dat mag vanaf de kwalificatie tot aan de start van de race niet veranderd worden, maar zodra de race start wel, door middel van een pitstop.

Kort gezegd, je moet dan de kwalificatie rijden met (één van) de race setting(s).

Ik ben het wel met je eens dat er dan andere creatieve snufjes zullen komen om meer voordeel in de kwalificatie te behalen.

Eddy.

Kimi had nooit naar alfa moeten gaan, en gewoon moeten stoppen, lekker really rijden in Finland.