Gasly had toch liever in de Red Bull blijven rijden

Ik weet het Roy maar het is tegen dovemansoren daarbij die Marko.

@Masf1: ik denk dat Marko niet gek is en eenzelfde conclusie trekt. Eerlijk is eerlijk Max is geen product van de Red Bull opleiding en Vettel en Ricciardo ook niet. Het zijn coureurs die bij Red Bull een geweldige kans gekregen hebben en hebben laten zien dat ze de top zijn! De Red Bull Academy is niet succesvol gebleken. Er is nooit echt een coureur uit die opleiding doorgebroken. En hun beste coureur uit de eigen opleiding (Sainz) hebben ze laten gaan... kortom Marko is niet gek en het zou mij niks verbazen wanneer men het roer omgooit en in 2021 Vettel of Hulkenberg aan het stuur daar zit óf ze plukken Russel weg bij Mercedes en Williams...

Wij kijken allemaal naar de prestatie van de coureur in de 2e Red Bull, en rekenen de coureur daar op af. En terecht, ook RBR deed dat tot vorig jaar met Gasly.
Maar, nu de Brits-Thaise coureur Albon achter het stuur zit, lijkt er op de achtergrond een andere reden te zijn waardoor het team wel erg geduldig is met Albon. 51% van de aandelen van Red Bull is in Thaise handen. Dat verklaart wellicht het ogenschijnlijk oprechte, maar in werkelijkheid opgelegde geduld.

@Rogierhier:

Ben het grotendeels met je eens, maar Ricciardo is juist de enige 100% Red Bull-rijder die is uitgegroeid tot een racewinnaar.

Overigens heb ik laatst een mooie reportage over FE-kampioen Felix da Costa gelezen en dat heeft mij wat milder gestemd over het RB Junior-programma!

@Snork:

Uiteraard speelt ook bij Red Bull geld een rol, maar voor de aanname de nationaliteit van Albon hier meespeelt zie ik vooralsnog te weinig indicaties. Dat Red Bull meer geduld heeft met Albon kan ook een stukje voortschrijdend inzicht zijn. Bedenk dat Albon al was weggestuurd bij Red Bull en eigenlijk uit armoede weer is teruggehaald nadat FE-kampioen Vergne voor de eer bedankte.

RogerZzz, het kan zeker ook te maken hebben met gebrek aan beter. En wellicht leren ze bij RBR ook dat het een listige auto is. Maar op de Duitse AMuS is ook al eerder wat geschreven over de Thaise invloed. Ben benieuwd wat ze doen na dit seizoen indien Albon niet op tempo heeft weten te komen.

@Snork:

Het lijkt mij waarschijnlijker en ook begrijpelijker dat de invloed van Honda groter is dan de Thaise aandeelhouders. Aandeelhouders hebben immers slechts indirect invloed, bijv. door bestuur te benoemen en zo nodig weg te sturen, maar hebben geen rechtstreekse inspraak op de dagelijkse gang van zaken. Daarbij is Thailand niet de voornaamste markt die Red Bull met het F1-project tracht te bereiken, denk ik zo. Maar ik ken het bedrijf Red Bull niet zo goed, dus ik kan er geheel naast zitten.

Wat voor Honda pleit is dat zij nu alweer een goede vijf jaar actief zijn in de Formule 1, zich telkens exclusief aan één renstal/project hebben verbonden (McLaren en de Red Bull-family, die ik als één beschouw) en zich tot dusver ronduit bescheiden hebben opgesteld. Ze hebben zich nauwelijks bemoeid met de gang van zaken en hebben inmiddels de tweede/derde motor van het veld. Dus er hoort gewoon een Honda-coureur in één van die wagens te rijden. Ik pleit uiteraard voor Takuma Sato!

Of Kobayashi. I miss that guy.

@RogerZzz: Koba zou een ding zijn ja, mooi figuur en kon best een potje sturen. Maar goed, wat dacht je van deze: zet die Honda-protégé in plaats van Kvyat in die Alpha Tauri, drop Albon en zet Vettel naast Max.

@Arie54:

Ik weet niet of Vettel en Red Bull dat moeten willen, maar hij zou een enorme verbetering tov hun huidige line-up zijn!

Als er nu iemand is die mentale weerbaarheid heeft getoond, is het Gasly wel. Ik hoop dat hij Red Bull snel verlaat en elders onderdak vindt.

Hopelijk wel, maar je ziet aan Albon dat het bij hem ook begint te knagen.
De druk om te presteren wordt steeds hoger.

als er iemand keihard door de mand is gevallen na een beetje druk is het Gasly wel. Kijk al was hij nou snel. Dan kunnen fouten gewoon. Maar als je zo ver achter je teamgenoot staat en je maakt ook nog fout na fout en raakt helemaal in paniek dan kan je gewoon wieberen. Ja ik hoop ook dat hij RB snel verlaat. Want die wil ik absoluut niet meer als teamgenoot van Verstappen.

@Roy:

Het lijkt mij overduidelijk dat Gasly tov vorig seizoen a) een sprong heeft gemaakt in zijn ontwikkeling en b) nu wel het vertrouwen voelt van het team dat hij kennelijk nodig heeft om optimaal te preseteren.

Maar ik kan er naast zitten. En met mij in dat geval, Dieter Rencken, Jonathan Noble, Luke Smith en vele anderen.

Iedereen lijkt naast Kvyat geniaal. Let maar op: Mocht het gebeuren dan wordt hij gewoon weer op een hoopje gereden. en dan komen de smoesjes weer tevoorschijn.

Net zoals iedereen naast Albon geniaal lijkt, bedoel je?

die is denk ik iets beter. Maar die is ook middelmatig. Maar goed naast Max lijkt 99% matig;).

@Roy:

Als dat je standpunt is, zou het dus geen reet uit wie er in de tweede Red Bull zit. Wat is dan het specifieke argument tegen Gasly?

Ik vond Gasly een beetje een blaaskaak en dat heeft Albon niet. Daarbij stond Gasly al met 2-0 achter toen hij de auto opvouwde tijdens de wintertest. Het is van RedBull gewoon niet zo handig om van die rookies naast Max te zetten niet omdat ze niet snel kunnen zijn maar omdat ze mentaal gesloopt worden. Neem dan iemand die genoegen neemt met de rol als tweede rijder en daar het maximale uithaalt zoals bv Bottas bij Mercedes.

Gasly is een leuke rijder voor het middenveld (voorlopig).
Ik vraag me daadwerkelijk af of Gasly idd weer een opleving heeft of dat Kvyat zo enorm slecht is.(ik denk het laatste)(Na zijn scheiding is het echt helemaal niks meer met die jongen)
Tijdens o.a. Silverstone 2 zag je bij Gasly wederom de stoppen door slaan toen Albon achter hem reed.
Hij vernaggelde binnen een 7-8tal rondjes zijn banden. Wederom die bewijsdrang imo.

Gasly moet eerst maar eens laten zien dat het goed zit in dat koppie. Praten we daarna verder.

@Bill:

De geluiden vanuit Toro Rosso zelf zijn zeer positief, zijn rondetijden zijn consistent én hij is regelmatig voor Albon te vinden. Dat zijn indicaties dat hij serieus goed bezig is.

Ook Martin Brundle heeft zich in zijn columns zeer positief over Gasly uitgelaten en dat is iemand die prestaties over het goed op waarde weet te schatten. Die columns zijn overigens zeer lezenswaardig. Daarmee steekt hij de verslagen van onze @Damon naar de kroon! :-P

Resumerend: met de stelling Gasly slechts positief afsteekt tov Kvyat ga ik niet mee!

Torro Rosso? ;-)

Vanuit AT komen meestal positieve geluiden uit de garage. Is altijd al zo geweest onder leiding van Franz. Over Kvyat blijft het echter opvallend stil. Belangrijkste waar ik op doelde is het hoofdje van Pierre. Daar gaat het nog wel eens mis. Over 1 ronde is Pierre zeker capabel en in vrije lucht (zonder druk) kan hij een goed tempo neerzetten. Maar dat is niet genoeg RogerZzz. Dat weet jij en Brundle ook.

@Bill:

Racecraft is inderdaad een ontwikkelpuntje. Al vind ik dat het de kwaliteiten van Albon op dat vlak ook wel meevalt. Albon wordt geroemd en gelauwerd om zijn vele overtakes, maar dat die zijn toch dikwijls toe te schrijven aan het feit dat hij te langzaam kwalificeert. Een Alfa Romeo inhalen met een Red Bull vind ik anno 2020 niet zo bewonderenswaardig.

Maar uitzonderlijk goed kunnen duelleren is geen vereiste voor een coureur om succesvol te zijn. Denk aan Vettel, Bottas en Massa. Maar ook Raikkonen, die het al-tijd spectaculair buitenom probeert. Om gek van te worden. Ik kan me eigenlijk maar één echt sluwe inhaalactie van Raikkonen herinneren en dat was die met de Lotus op Schumacher in Eau Rouge (die Webber later zou herhalen op Alonso).

Naast Kvyat lijkt iedere coureur geniaal?

Kvyat die podiumplekken reed naast Ricciardo?
Niet onderdeed voor Ricciardo, alleen een paar onhandige vettel acties bij dezelfde Vettel?

Voor iedereen die Vettel ophemelt, als rookie ook hele domme dingen gedaan die weer boven komen drijven als meneer onder druk staat en niet de snelste wagen van het weekend heeft.
Race craft? Nul komma nul, wordt meneer ingehaald is het geheid schade

het kost tijd om te wennen aan een totaal andere auto. Gasly een uur in een RB16 zetten levert niemand niks op. Albon mischien die dan denkt dat hij nog helemaal niet zo slecht is

Beiden komen tekort, met of zonder data!

Max destijds in de TR heeft toch laten zien dat die er meer uit kon persen, Gasly heeft misschien team maat verslagen maar weet niet meer uit te halen wat er inzit.

Denk wel dat de wagen te nerveus is. Was zelfde inde tijd waar jos instapte naast shumacher, jos kon die beneton gewoon niet te baas. Het heeft ook wel zijn effect op banden management.

Aub niet.

Toch knap dat een jochie van 17 er toen wel klaar voor was mentaal.

@masf1:

Ja, want ieder mens is hetzelfde.

Nee want Max is dus van buiten category.

Gasly is heel mooi terug gekomen van zijn magere optredens bij RBR, rijdt Kvyat compleet zoek. Ik zou zeggen geef hem een paar races RB en zet hem af tegen Albon.
Ik heb persoonlijk zelf Gasly iets hoger staan

@masf1:

Uiteraard. Maar dat iemand vroeg piekt, zegt zeker niet alles. Het meest treffende voorbeeld is Raikkonen; die bereikte vrij snel zijn top, maar stagneerde vervolgens compleet. En vervolgens zette ook vrij vroeg de aftakeling in.

Max is al een beetje op z'n retour, je merkt dat aan alles

Raikkonen aftakeling? Na zijn 33ste misschien. Maar dat is redelijk normaal. Echte geniale rijders houden het wel vol tot hun 36ste alonso/Hamilton/Waarschijnlijk Max/Leclerc ook. Die stonden er dan ook gelijk.

@Roy:

Na het behalen van zijn WDC in 2007 werd het niveau van Raikkonen minder. Uit mijn hoofd is hij geboren in 1979, dus dat was rond zijn 28-29e.

@Pete, zet Gasly terug naast Max en Max wordt he-le-maal afgedroogd, Gasly is back, refueld en hungry. En anders Lance. Die is zo snel in een mindere roze auto, die veegt de vloer aan met Max. Easy.

Raikkonen wordt vaak wel wat overschat. Zelfs in 2007 was hij niet briljant en was Massa ongeveer even snel.

Raikkonen was met name bij McLaren rete goed. Eigenlijk vond ik Ferrari en Raikkonen niet eens een geweldige match. In de Lotus vond ik hem beter passen.

Hele goede coureur maar HAM/ALO waren echt beter dan RAI.

@Damon:

In 2007 heeft Kimi in de tweede seizoenshelft wel een hele sterke reeks neergezet, hoor! Met de meeste overwinningen per jaar ben je in mijn boekje sowieso de terechte wereldkampioen en ik heb het idee dat de McFerrari MP4-22 dat jaar de betere auto was.

Na het behalen van zijn titel werd het qua vechtlust een stuk minder, met als uitzondering 2009 na het ongeluk van Felipe en in 2012 toen hij zijn comeback maakte.

Ik denk eerder dat Massa chronisch onderschat wordt. Je wint niet driemaal op rij in Istanbul en Brazilië (2007 tel ik gewoon mee, want de switch met Kimi was omwille van het kampioenschap) als je niet een ijzersterke piloot bent. Alonso was ook dikwijls achter hem te vinden. Zijn ongeluk en zijn vaderschap hebben hem niet vertraagd, maar in Hockenheim werd hem duidelijk dat hij nooit wereldkampioen zou worden en dat heeft een mentale tik gegeven. Althans, dat haal ik uit het verhaal van Smedley: vanaf 4.45 https://youtu.be/ut8jiLa6fB4

Ok, klopt. Maar in een race zonder tussenkomst van de safety car zet Max hem op een ronde. Dus ook Albon mist nog veuls te veul.

Punten pakken is geld waard, je heb niets aan een coureur met een goeie auto die geen punten pak.
Hoeveel geduld moet je hebben?

@Taures: Kom maar, WIE dan wel? Want Albon afkraken is prima, maar kom dan met een oplossing...