Irritatie bij Renault: "Waarom komt verbod op Party Mode midden in het seizoen?"

Ja precies dat dus ?

Dat denk ik ook. Enige is dat het mss tijdens de kwalificatie nog dichter bij elkaar gaat komen.

Je bent wel heel naïef als je meent dat dit verbod niet uit de hoek van Ferrari komt.

Dat is een aanname van jou dat dit uit de hoek van RB komt. Ja kan dat nergens mee staven. En waarom zou men? Mercedes rijdt al jarenlang met de partymodus rond. Denk dat er geeneen team om een verbod heeft gevraagd, maar dat het meer een actie van de FIA is om het tij te keren, zodat we weer races gaan zien die het aanschouwen waard zijn.

Na het Ferrari gesjoemel, is de FIA erachter gekomen dat de huidige motoren dusdanig complex zijn, dat het niet meer valt te controleren of alles volgens de regels gaat. Dat is de reden van het verbod, heeft niets met andere teams te maken.

F1Fan1993, eindelijk iemand die het snapt! Maar de rest zal je hier niet in volgen vrees ik.....

@F1Fan1993. Ik ben het oneens. De races zijn saai, voorspelbaar en al 7 jaar (!) Mercedes die de scepter zwaait. De FIA heeft hier significant aan bijgedragen. Keer op keer regels ingevoerd die in het voordeel van Mercedes waren. 1) beperkt aantal motoren, 2) geen motorupgrades 3) beperkte tijd op de testbank 4) banden goedgekeurd die Mercedes nog dominanter maakten. Ga zo maar door...
Het verbieden van de Party Modus was een pressiemiddel om Mercedes het Concorde agreement te laten tekenen. Laten we hopen dat het in het nadeel van Mercedes is.

@muTT3n
Denk dat @Fan eerder een voordeeltje van z’n favoriet ziet verdwijnen, en daar z’n ongenoegen over uit....;)
Dit verbod komt echt niet bij RBR vandaan, dat is klinkklare onzin.

@gpfan. Vergeet de illegale bandentest niet.

Dit komt zeker uit de koker van Ferrari.Ferrari heeft de Fia getipt naar gesjoemel met de ERS....komende tijd gaan we zien wat hier uit komt?

Volgens mij komt het vanuit de FIA toch deze beslissing, ik heb in elk geval nergens kunnen lezen dat het vanuit RBR of een ander team komt. En de reden ervoor is denk ik dat de kwalificaties in het begin nogal ver uit elkaar lagen, ik meen me te herinneren dat het de eerste (2?) kwalificaties een halve seconde was op de rest van het veld (t.o.v. Mercedes) en in Engeland zelfs een hele seconde, dus zo gek is het niet, als je de kwalificaties wat spannender wilt maken...

De Fia wil dat het veld dichter bij elkaar komt. Ze hadden vast gehoopt dat de motorfabrikanten dat zelf wel konden doen. Deze opzet lijkt niet te slagen dus neemt de FIA zelf een beslissing.

Bij alles wat Mercedes doet? Zoals volgas langs je teamgenoot knallen? Elke post van jou is weer een nieuwe dieptepunt.

Red Bull heeft dit gedaan!!! Nee Ferrari was het!!!! De FIA was het zelf!!!

Uhhhh wie zegt dat het niet gewoon een mix was van die 3?

Zonder pech had Max in Oostenrijk zeer waarschijnlijk de race "gewoon" gewonnen op reespees.

Mijn aanname is dat hier behoorlijk stemming wordt gemaakt. Er is hierover nergens een klacht ingediend door niemand.

Mag mUtt3n hier gewoon nog vrij rondlopen joh.

"Buurman, je bent echt een achterlijke aap! Ik hoop echt dat je eraan sterft!"

Met deze opmerking is dus nooit wat gedaan.... Maar bij kritiek op een artikel is het billenkoek.

Volgens Helmut is het Red Bull geweest....

Ik dacht in eerste instantie dat F1Fan een hoop "speculaas" verkocht maar er is blijkbaar enige kern van waarheid in zijn verhaal. Zie ander draadje op deze site, Helmut lijkt het e.e.a. te bevestigen.

En nu blijkt dat het toch van RedBull komt. Snappen jullie nu zelf dat jullie niks van het wereldje kennen? ...

so what, ze hebben vaker regels aangepast om bepaalde teams af te remmen in belang vd sport, nee hoop niet dat het effect averechts is, de races zijn namelijk nu al niet om aan te zien

dat gezegd hebbende, verwacht ik dat effect minimaal is, als er al effect is

Omdat ze het vaker gedaan hebben is het toch niet opeens goed? Je kan toch niet regels verzinnen voor een seizoen en halverwege dat aanpassen omdat het ene team beter zijn huiswerk gedaan heeft dan het andere. En F1 is toch niet de sport waar je technische innovaties gaat tegenhouden. Geef anders gelijk iedereen dezelfde auto.

@Johan:
Jawel hoor. Voortschrijdend inzicht heet dat

@Johan_sb2
Als je een beetje hebt opgelet de afgelopen jaren, weet je dat de regels ieder jaar gedurende het seizoen wel aangepast worden.
Dit jaar is het de quali mode, vorig jaar onder andere de tweede fuelflowmeter, en ook in de jaren daarvoor zijn regels gedurende het seizoen regelmatig aangepast, verscherpt of nieuw opgesteld.

@johan,
Maak je niet druk man, jou favoriete team zal nog steeds vooraan staan, en de race gewoon winnen....

@Johan. Als je je mening baseert op dit ene artikel dan lijkt het competitievervalsing idd. Toch heeft de FIA in de loop der jaren tal van regels opgesteld ter faveure van Mercedes! Al 7 jaar zwaait Mercedes de scepter waarbij de FIA regels significant hebben bijgedragen. Motoren-leveranciers met een achterstand zijn echt benadeeld door de FIA.

Als Mercedes iets niet is is het mijn lievelingsteam. En Hamilton kan ik ook niet uitstaan. Ook ik zie het liefst competitie, maar wel op een faire manier. Niet op deze kunstmatige manier. Of willen we dat Mercedes extra gewicht mee krijgt ofzo?

@gpfan En dat ben ik ook met je eens. Maakt deze regel niet opeens goed.Maar goed. Denk dat Mercedes er vrij weinig hinder van gaat ondervinden.

Paar haar geleden werd het olieverbruik tijdens het seizoen aan banden gelegd omdat er verdenking van misbruik was. Dit is van alle tijden.

Nu weer mogelijk gesjoemel met de ERS, waar we nog wel e.e.a. van gaan horen.

Lewis is dol op mode party's

Hij past wel een beetje bij Fred van Leer,leuk setje samen.

Roekoe roekooooeeee

Lewis...Doekoe Doekoeeeee.

Lewis and Fred van Leather

Ik weet niet wat jullie roken, maar beter om nu effe een kop koffie te pakken en een frisse neus te halen.

Waarom is het competitievervalsing?
De regels zijn voor de wijziging voor alle teams gelijk en daarna ook. De regels binnen F1 worden continue aangepast (een technical directive is een aanpassing of verduidelijking van de regels). Niets nieuws onder de zon, behalve dan dat deze regelaanpassing wat groter is.

Waarschijnlijk voeren ze het nu abrupt in omdat er juist competitie vervalsing gaande is.

Als dit (midden in het seizoen een nieuwe regel bedenken) competitievervalsing is, was de verstappen regel (moving under breaking) dat dan ook?

@Evert, geen Party Modus heeft 2 voordelen voor de FIA. Mercedes minder laten domineren en een pressiemiddel om het Concorde agreement te laten ondertekenen. Mercedes is natuurlijk aan het begin van dit seizoen wel flink bevoordeeld omdat motorupgrades verboden zijn. Honda, Renault en Ferrari kunnen hierdoor niet doorontwikkelen.

Dat is toch wel wat anders. Dat ging over de veiligheid. en dat was al een ongeschreven regel. Blijkbaar moest speciaal voor Max dat op papier gezet worden.

Ik vind het een beetje dubbel. Ben er mee eens dat er hakverwege regels veranderd mogen worden. Maar dit is wel zeer ingrijpend. Renault had haar pijlen gericht op een hoede quali mode om meer punten te scoren.
Hebben ze goed voor elkaar gekregen, pakken ze het af na een paar races. Zeg maar doei tegen je investering.

Ontwikkeling van iets (wat al jaren is toegestaan) kost veel geld en energie voor teams die dat later ook doen. Als je het dan, midden in een seizoen, gaat verbieden is dat idd niet fair tov die teams die er pas gebruik van kunnen maken.
Breaking under moving verbieden kost niets en is idd voor alle rijders gelijk. Dus wel eerlijk. Totaal niet te vergelijken, deze twee dingen.

Geen competitie vervalsing, geldt voor alle teams.
Zelfde als poos terug met het terugschroeven van het olieverbruik (misbruik). Was ook voor iedereen.
Het gebruik van minstens verdachte truukjes is van alle tijden.
Wat hierboven door iemand werd geschreven is veel ernstiger, de regels zijn al een aantal jaar op maat gemaakt voor Mercedes, want die wolf heeft overal een veel te dikke vinger in de pap. Nu halen ze een onbelangrijke kleinigheid weg, in de hoop dat er niet nog meer gemord wordt door de andere teams.

@JM_K: nu niet stel maar de feiten. Feit is dat de FIA vlak voor Oostenrijk motorupdates heeft verboden. Wie heeft daar heel veel profijt van? Precies Mercedes. Feit is dat Mercedes al 4 Van de 5 GPs heeft gewonnen. Na 7 jaar (!) nog zo dominant kunnen zijn komt ook door de FIA. Die heeft tal van regels ter faveure van Mercedes ingevoerd.

Appels met peren.
Wie zegt dat die party mode wel helemaal legaal is.
En Renault zou sowieso zijn ballen moeten tonen en het protest laten staan.
Misschien wordt Mercedes dan eens een keertje echt aangepakt door een onafhankelijke rechter.
Want die Racing Point zaak stinkt aan alle kanten maar vooral bij Mercedes.

Buiten het proberen de bull iets spannender te maken tijdens de kwalificatie en de race, denk ik dat de FIA deze aanpassing ook heeft gedaan om de motoren beter te kunnen monitoren na het Ferrari debacle.

Dit zou dan ook inhouden dat ze moeten starten met de hoeveelheid brandstof van kwalificatie.