'Politieke reden dat Renault ineens vooraan rijdt'

Het schijnt dat Mercedes heeft verklapt dat het belangrijk is om over zoveel mogelijk PK's te beschikken.

Het is snel genoeg te merken op circuit met meer downforce, als ze dan nog steeds snel zo zijn is er "iets" gevonden. Vooralsnog is Renault gewoon snel op low downforce circuits. volgens mij was dat vorig jaar ook al.

Als ze straks op circuits rijden waar je niet alleen maar virtueel rechtdoor rijdt worden ze (RF1) weer een rondje gelapt en is de discussie weer voorbij.

Heb ook geen idee, weet dus ook niet wat ik met dit bericht aan moet.
De vorm van Renault in Spa was opvallend, doet vermoeden dat ze ook in Monza goed voor de dag gaan komen, maar het is nog te vroeg om te oordelen, eerst kijken hoe ze op de banen die erop volgen presteren.
Teams die elkaar helpen in de vorm van hoofdteam & zusterteam dat weten we, maar concurrenten die een alliantie smeden dat is wel een heel aparte gang van zaken.
Geloof het nog niet direct, maar aan de andere kant zou het me ook totaal niet verbazen daar de F1 een ondoorzichtige vieze politieke wereld is.
Ik volg het alleen nog maar omdat de races zo gruwelijk spannend zijn!

Clemenza, vergeet de kwalificaties niet. Altijd weer nagelbijten wie de pole pakt.

Idd wat een flauwekul.
Renault heeft een rukchassis met veel te weinig downforce. Daarom gaan ze op de rechte stukken beter dan de teams die een goede auto met veel downforce hebben.
Dat was vorig jaar ook al zo.
Dit weekend hebben ze daardoor nog wat voordeel. Daarna zakken ze weer helemaal in.
Net als he feit dat Renault na jaren zeuren eindelijk een partymode had gemaakt die werkt maar dat voordeel zijn nu ook alweer kwijt.

@Rimmer, Ik verwacht ze dit weekend niet in de buurt komen van RB(Max dan, Albon is een ander verhaal). De partymode is verdwenen en RB heeft ook een low downforce afstelling.

Inderdaad, doet een beetje denken aan Marussia/Manor, ook altijd bovenin de lijsten van de speedtraps door gebrekkige aero, en daarmee minder drag.

Zo ruk is het chassis nou ook weer niet. Ik vond Renault in Spa ook in sector 2 heel goed presteren, en daar komt het toch echt wel op chassis en goede aero aan.

Geen bestandje Razor, MB heeft gewoon een doosje met hun zeer speciale blauwe bougievonkjes aan Renault gegeven ;)

Mij lijkt het ook een onzin verhaal. Vorig jaar ging Renault ook erg goed op Monza met een 5e en 6e startplaats.
Als er al een gesprek is geweest tussen beide topmannen denk ik dat in dat gesprek eerder gewezen is op de goede samenwerking die ze hebben op het gebied van personen- en bedrijfsauto’s en of het het echt waard is voor Renault om die samenwerking op het spel te zetten vanwege een roze Mercedes kopie.

We moeten ook niet vergeten dat er minimaal 2 rode auto's zijn weggevallen en een minder stabiele tweede RB. Als deze er nog waren geweest dan reden ze gewoon rond vanaf plek 7. Dat geeft toch ook al een ander beeld dan plek 4-5-6.

Het enige wat Mercedes kan doen is beloven om de motorsettings een beetje naar beneden te schroeven van zowel het fabrieksteam als RacingPoint. Gevolg is dat Renault iets beter kan presteren.

Onder het mom van de "betrouwbaarheid" mogen ze wel aanpassingen doen.

Dat Mercedes geholpen heeft met het optimaliseren van de Renault PU dat lijkt me broodje aap, dat zou betekenen dat de MB engineers die krachtbron beter kennen dan Renault zelf..
Maar dat er bij dat topverleg een of andere 'deal' is gesloten en dat het laten varen van de 'roze Mercedes affaire' een resultaat daarvan is dat klinkt vrij aannemelijk.

Wat Clemenza zegt. En dan is er nog het tijdsbestek tussen het intrekken van het protest en het raceweekend van Spa en het bevriezen van de motorupdates door de FIA.
Misschien heeft Mercedes het knopje aangewezen: "als je daarop drukt gaat ie harder"

Zou toch geweldig zijn :D